Что не нравится в мондео

адаптив считаю роскошью, а следовательно вещью больше для понтов, нежели пользы. Мнение основано на обзорах и тестах этих систем. Недавно кстати читал про 2.2 дизель обзор, так вот там и про регулируемую жесткость подвески написано и про адаптив с "подарками".

да адаптивная подвеска точно не в списке необходимых вещей, если денег на макс комплектацию не хватает, лучше за та 40-50 тысяч взять опций.

но я себе взял её на титаниум и не пожалел

1) разница есть между режимами, но не такая сильная как у внедорожников с пневмоподвеской же, обозреватели а наскоку хотят увидеть разительную разницу - не чувствуют и машут рукой

2) амортизаторы более качественные сами по себе (проехал 70 000 км - без нареканий)

3) автомобиль можно подстроить под настроение (как правило комфорт режим) - очень деликатно раскачивает авто на волнах, но без повторных волн

4) если авто загружен (пассажиры\багаж или всё вместе) - очень выручает спорт режим, авто не чиркает попой дорогу чуть что и не пробивает зад на волнах асфальта.

5) адаптив подвеска работает в комплексе с системой стабилизации и в нужных ситуациях может выборочно менять жёсткость каждого аммортизатора для своих нужд (где-то читал что на плохом дорожном покрытии позволяет сократить тормозной путь на 1-1.5 метра по сравнению с обычными амортизаторами)

есть один жирный минус у всей этой сказки - замена амортизатора (меняют то парами ещё) - попандос примерно на 20 000+ руб, но повторюсь за 70 000 км самых обычных российских дорог нет проблем.

...разница есть между режимами,..

на внедорожниках (да и на других не пробовал, не видел просто). Здесь-же я её не ощущаю вообще (может дуб как дерево).

но, думал (когда заказывал) - буду ощущать, надеялся можно сказать.

Кнопки есть - нажимаю. По неровностям - "Комфорт", по ровной - "Спорт", ну иногда "Норм". Чисто психологически (хотябы).

про то, что в экстренных режимах она должна переключиться в жёсткий режим - надеюсь (опятьже).

ХЛА (помощь при старте в гору - в комплекте) - не жалею, нисколько. Это реально работает.

ХЛА (помощь при старте в гору - в комплекте) - не жалею, нисколько. Это реально работает.

А можно вопрос? У Вас дизель - значит коробка автомат. Вот я на таком же автомате в любую горку нормально трогаюсь и у меня системы помощи троганья в горку нет. Вопрос - зачем вообще она нужна на автомате?

А можно вопрос? У Вас дизель - значит коробка автомат. Вот я на таком же автомате в любую горку нормально трогаюсь и у меня системы помощи троганья в горку нет. Вопрос - зачем вообще она нужна на автомате?

Рискну предположить, что как раз на автомате она и нужна, так как на механике, водитель который ездиет на машине каждый день на уровне инерции уже знает на сколько нужно отпустить сцепление и дать газ, чтобы машина тронулась без отката назад.

А автомат как раз начинает скатываться вниз с горки, при переносе ноги с тормоза на газ.

Рискну предположить, что как раз на автомате она и нужна, так как на механике, водитель который ездиет на машине каждый день на уровне инерции уже знает на сколько нужно отпустить сцепление и дать газ, чтобы машина тронулась без отката назад.

А автомат как раз начинает скатываться вниз с горки, при переносе ноги с тормоза на газ.

Да ни разу назад я не откатывался, ну уж на крайний случай можно левой ногой тормоз удерживать, а правой газиком играть. В общем, обладатели автомата и этой системы - отпишитесь, пожалуйста.

P.S. да, конечно, речь идет о классическом автомате.

Рискну предположить, что как раз на автомате она и нужна, так как на механике, водитель который ездиет на машине каждый день на уровне инерции уже знает на сколько нужно отпустить сцепление и дать газ, чтобы машина тронулась без отката назад.

А автомат как раз начинает скатываться вниз с горки, при переносе ноги с тормоза на газ.

Нет отката на автомате, в отличии от механики и роботов типа ПШ и ДСГ.

Непонятно,с какой целью снижается яркость ДХО при включении габаритов Как-то не согласуется с безопасностью(да и здравым смыслом)

как это нет отката на акпп? вы чо? нормальный и исправный автомат должен иметь небольшой откат. В любом случае он не на столько серьезный чтобы в кого-то скатиться.

или есть второе предположение - вы просто не попадали на нормальные горки.

у меня эту опцию прописали в компе подарком. (машина была заказа без нее)

скажу так - вещь не необходимая. прожить без нее можно. Наличие не мешает, где-то даже помогает.

Непонятно,с какой целью снижается яркость ДХО при включении габаритов Как-то не согласуется с безопасностью(да и здравым смыслом)

как раз все логично. не притухали бы - забивали ксенон и было бы как елочная игрушка. посмотрите на Х6 - там не тухнет смотрится уродско вкупе с ксеноном.

да и зачем еще один потребитель?

ДХО - для обозначения транспортного средства. Горящий ксенон - чем вам не обозначение?

как это нет отката на акпп? вы чо? нормальный и исправный автомат должен иметь небольшой откат. В любом случае он не на столько серьезный чтобы в кого-то скатиться.

или есть второе предположение - вы просто не попадали на нормальные горки.

Можно как-то обосновать, почему нормальный и исправный автомат должен иметь небольшой откат?

@TU-154M,

@pan_john,

можете как хотите думать.

мне (когда я заказывал ещё) тоже все вокруг болтали (ржали в открытую, некоторые) - "нах... она тебе с автоматом". Я вообще не силён был в МКПП или АКПП и что там, как там и как с ними или без них. Впринципе, экзамен на права сдавал норм - тормоз/подъём в гору без проблем, вроде. На Фокусе-МКПП ездил норм (в гору поднимался вроде без проблем).

а вот и нет - как заметил @LPS, (не знаю должен или недолжен быть с АКПП), но я заметил - скат есть у меня. когда к дилеру завожу, возвращают они всегда с выключенным ХЛА. зачем - не знаю. После этого пару раз заметил - скат есть.

Необходимым не считаю впринципе, но обладание - приятно (мне).

Впринципе - вомногих вещах (или "для многих вещей") и авто НЕнеобходим (к примеру, просто), однакож пользуемся. Дело вкуса/предпочтений.

Я и на ручник (на стоянке) ставлю всегда - это многих тоже удивляет.

@Afrol,

ну Вам тоже адресуется - у меня есть скатывание. Не знаю - может и проблема,.. но пофиг пока.

Я ж для себя помню, что мкпп на передаче может катиться, наверное также и здесь - везде механизмы движущиеся.

на внедорожниках (да и на других не пробовал, не видел просто). Здесь-же я её не ощущаю вообще (может дуб как дерево).

но, думал (когда заказывал) - буду ощущать, надеялся можно сказать.

Кнопки есть - нажимаю. По неровностям - "Комфорт", по ровной - "Спорт", ну иногда "Норм". Чисто психологически (хотябы).

 

про то, что в экстренных режимах она должна переключиться в жёсткий режим - надеюсь (опятьже).

 

ХЛА (помощь при старте в гору - в комплекте) - не жалею, нисколько. Это реально работает.

просто у вас хорошие, ровные дороги - там действительно разницы нет))))

Нет отката на автомате, в отличии от механики и роботов типа ПШ и ДСГ.

есть откат на автомате. у разных коробок по разному выражается просто.разговор про режим D, я надеюсь? в режиме P чревато поломкой блокиратора, конечно же))

1. Откат есть и не быть его не может на гидротрансформаторном АКПП. Все зависит от приложенного усилия. LPS уже про горки упомянул. Машина начинает двигаться вперед или не двигаться ровно до тех пор пока усилия в муфте при холостых оборотах достаточно. Соответственно на крутых горках машина съезжает. 2. Первый раз слышу, чтобы хла присутствовал на традиционном АКПП. Его сделали исключительно для механики и роботизированных коробок ПШ, где откат есть на любой неровности. Его присутствие в меню говорит только о том, что прошивки рестайлов одинаковые.

 

Экономит ФМК на нас как может, хорошо еще пакет курильщика как опцию не предлагают

Еще как предлагает! У меня бельгиец без пепельницы и прикуривателя!!! Благо курить бросил, а жене купил цилиндрическую пепельницу, как раз в отверстие для всяких пепси входит

Еще как предлагает! У меня бельгиец без пепельницы и прикуривателя!!! Благо курить бросил, а жене купил цилиндрическую пепельницу, как раз в отверстие для всяких пепси входит

Это уже наверно продавцы бизнес наладили:D:D

Экономит ФМК на нас как может, хорошо еще пакет курильщика как опцию не предлагают

Давно уже как опция...

Что не нравится еще? Кромя, как не раз уже отмечалось, багажника (седан), с крышки которого всё (снег, вода) валится+накопления льда в районе зад. стекла, петель, как следствие, скрипы, стуки...

- отсутсвие блокировки задних дверей "от детей" С КНОПКИ. Кто-то писал, что сделано для безопасности задних пассажиров (эвакуация), но она (блокировка) ЕСТЬ и если задействована, то один фиг не откроешь изнутри.

- невозможность закрытия снаружи заведенной машины при штатных Keyless, кнопики старт-стоп, сигнализации. А ведь так нужно при прогреве, например, на работе. Понимаю, что на почти всех современных машинах с похожей системой аналогичная ситуация, но у знакомого на 200-м крузаке так: завел заблокировал все двери изнутри, открыл свою (то бишь просто вышел, при этом остальные двери не открываются), закрыл свою дверь выдвижным (активным) ключом. Когда вернулся-просто потянул за ручку, ну всё ясно далее...

Я себе ключ сделал и закрываю машину ключиком.

Я себе ключ сделал и закрываю машину ключиком.

Дак ключ то есть (пусть и "неудобно" доставать), просто он закроет только водительскую дверь, а остальные останутся открыты (у меня как их не закрывай изнутри - водитель выходит - все двери разблокируются).

...

- невозможность закрытия снаружи заведенной машины при штатных Keyless, кнопики старт-стоп, сигнализации...

да, неудобно - к дилеру ездил - выходим с приёмщиком, пытаюсь закрыть, а поворотники не моргают. размышления (что опять сломалось) и, доходит - движок-то работает, вот и не ставится на охрану.

фиг знает - а у других авто иначе? не знаю просто. На Шерхане-то (на и других) без проблем.

Дак ключ то есть (пусть и "неудобно" доставать), просто он закроет только водительскую дверь,

У меня центральный замок срабатывает и машина спокойно греется закрытая.

У меня центральный замок срабатывает и машина спокойно греется закрытая.

впринципе, да - так и должно быть - ключ-то используется для открытия/закрытия всей машины когда брелок не работает.

сам так не пробовал и навряд-ли буду пользоваться - слишком много телодвижений для меня...

после отжигов воняет паленым катализатором, как внутри, так и снаружи, хотя пробег уже 23тыс

после отжигов воняет паленым катализатором, как внутри, так и снаружи, хотя пробег уже 23тыс

у меня 120тык, тоже воняет, но непарит иногда даже прикольно :-)

....а может это и не кат вофсе?

Нет отката на автомате, в отличии от механики и роботов типа ПШ и ДСГ.

На PowerShift нет отката - на любой горке: проверял. (Писали, что так эта коробка устроена). К тому же система помощи на подъеме у меня тоже есть. Отключал ее через меню (рычаг, разумеется, в положении D) - все равно не скатывается )

Эту штуку сильно ценит жена, которая панически боится въехать задней машине в передок )))