Шумоизоляция самостоятельно

Завтра перефотографирую на нормальный фотоаппарат при свете.

Из материалов - только комбинированная вибро/шумо/теплоизоляция 1,8 кв. м (не хватило правда на сиденье заднее и верх торпедо, завтра докупать) = 650 руб. Времени на разбор салона и проклейку ушло 3 часа.

Порядок действий таков:

1. откручиваем подушку заднего сиденья (2 болта торкс) и убираем сиденье.

2. снимаем клемму аккумулятора, откручиваем головкой на 7 (или 8) оба разъёма под сиденьями, одеваем клемму на АКБ.

3. откручиваем сиденья (2 болта спереди у каждого, два самореза крышек сзади и 4 болта сзади)

4. Снимаем подголовники и кладём сиденья назад на место заднего сиденья чтобы не мешали вынуть пол.

5. Откручиваем рукоятку КПП вместе с чехлом.

6. Снимаем осторожно боковые накладки консоли, которые у воздуховодов в ноги (тянуть вбок нежно, они на защёлках)

7. Откручиваем по 3 самореза, крепящих консоль с каждой стороны и 3 болта в подлокотнике.

8. Снимаем консоль целиком.

9. Осторожно отщёлкиваем пороги, они отходят если тянуть вбок и чуть чуть вверх. На центральную стойку забиваем ибо не помешает. Нужно под задними сиденьями открутить два самоерза, крепящих пороги, так удобнее.

10. прорезаем пол в месте от воздуховода к ногам задних пассазиров до дренажа кондиционера (это вообще прямо под печкой)

11. Вынимаем весь пол одним куском сначала из под печки, а потом вообще из машины.

12. Несём пол в чистку нормальным пылесосом, пока он снят и удобно.

13. Осторожно снимаем воздуховоды для ног задних пассажиров. Для этого откручиваем саморез воздуховода от печки (со стороны рычага кпп его видно), потом воздуховод от печки поднимаем вверх.

(слева под печкой эта конструкция зацеплена за один болтик, нужно соответственно приподнять ушко и воздуховод в сборе уходит преспокойно вперёд, выходя из отверстий в усилителях пола)

14. Откручиваем электронный блок между КПП ручником, под него тоже положим изоляции.

15. клеим. Не забываем качественно подмести пол и протереть его тряпочкой с ацетоном.

Сделал, проехал, ощущения странные.

В Машине стало гораздо тише, дорогу слышно ощутимо меньше, но... стало громче слышно двигатель. Его трахтение уже не такое безобидное, как было раньше. Задумался, как избавляться от шума мотора. Замену на бензин не предлагать.

На днях делал шумку дверей,использовал STP 2мм,на задние двери покупал сплен 4мм,на передних оставил заводской.Pushistiy,такое ощущение что сплен как для капотов,а так прикольно получилось,в скором времени тоже так планирую.

На днях делал шумку дверей,использовал STP 2мм,на задние двери покупал сплен 4мм,на передних оставил заводской.Pushistiy,такое ощущение что сплен как для капотов,а так прикольно получилось,в скором времени тоже так планирую.

У тебя на вот эту мастику ведь была прикреплена такая полиуретановкая прокладка.

Когда ее отдираешь - она вся рвется.

Как ты потом все назад вернул и чем клеил к двери ?

На улице было жарко и эту мастику (битум) легко отрезал ножом,порвал заводской сплен немного,обратно клеил на оставшийся на двери битум,где нехватало там с вибропласта оторвал,держится норм.Провода,кстати,все внутрь спрятал кроме стеклоподьемника (на фото видно).

Я когда передние двери обклеивал, штатную тоненькую вообще выкинул. Поверх виброизоляции клеил Битопласт СТП, он эффективнее чем Сплэн.

у меня насчет дверей есть отличное от других мнение

то мерин во всем виноват

в какой-то момент я содрал весь этот сплен с дверей у него

иначе было внутренности не вынуть

и в итоге ничего не изменилось в плане внешних шумов

(для басов саб есть, а на остальных частотах нет у меня в дверях резонанса, хоть все и от усилка питается, если кто про акустику хочет сказать)

а шумка дверей, которую делаем в мондео

она скорее получается компенсатором отсутствия шумки между подкрылком и дверью

ведь снимите подкрылок в арке колесной - и получите килограммы грязи на переднем торце двери

от колеса в асфальте до ушей наших, по сути, только дверной уплотнитель и подкрылок - больше там нет ничего

...

на форестере облепление подкрылка вибропластом+сплен дало в свое время космический результат

там брешь в крыле гораздо больше нашей, поэтому такая мысля быстрее приходит

...

а вот в мерине такой беды нет. там колеса очень далеко от дверей. поэтому исчезновение самодельной шумки с дверей прошло незаметно

Паш, согласен с тобою на все 100...структурный шум не убъешь толком в мондюке. это не s600 с его длиннющей мордой.

добавлю отсебятинки) из собственного опыта скажу, что сплен вообще не нужен на дверях . если не конченный меломан, а нужна только тишина, то лучше снять только одну обшивку и обклеить ее битопластом (самоклеющийся поролон пропитанный битумом). уже станет заметно тише. дальнейшая наклейка килограммов на дверь для тишины уже толком ничего не сделает...т.е будет так 80% поглощаемого шума съест битопласт и 20 % вибропласт...

вместо огромных килограммов вибры лучше сделать сетку из пу шовного герметика(он же родная шумка днища он же почти пластизоль) при помощи кисточки (еще лучше взять пневмо пистолет для герметиков 1000р.шт плюс теросоновское сопло для швов бмв 100р.шт и сделать толстое покрытие, которое точно прилипнет к металлу без пузырей )или же подъехать к конторам, которые делают напыляемые шумоизоляции, чтоб те аккуратно сделали покрытие внутри двери...с подкрылками также надо поступать(как раз купил по наводке ПАШи и шумку распыляемую и пистолет под нее). напылить шумоизоляцию...структура получается губчатой крепкой резиной. только для хорошего схватывания наши ПП подкрылкинадо праймером для бамперов сначала облить, чтоб все держалось крепко

сплен бестолковая вещь полностью, которая ничего не глушит и постоянно отклеивается на изгибах детали. в промышленной шумоизоляции вообще больше любят пенофол, за счет большей ячеистости(пузырьки больше), чем в сплене.хотя сами установщики говорят, чтов се это ерунда.

ЗЫ поделюсь секретами родной заводсого антигравия: берется пистолет для нанесения антигравия. берется ПУ шовный герметик, покупается ксилол. вся эта бадяга разводится до текучей констистенции и поливается днище из постолета....в результате и шума меньше и антикор по технологии мерседеса))) и напыляемая шумоизоляция за пешеные деньги как раз делается по подобному принципу(сам герметик там поставляется просто жидким, но герметик тотже)

вижу, ты докопался до истины ))))

она всегда где-то рядом

в ноги кланяюсь тебе

Всем привет! Нет ли на форуме или на сторонних сайтах FAQ по шумке пола и арок? Напрягает громкая подвеска!

Ребят сделал шумку передних дверей.... Но что то онемного поскрипывает.... Что нибудь изменится если между дверью и и обшивкой положить поролон...????

Против скрипа у СТП есть материалы модели и битопласт. Купи лист, нарежь полосками и приклей в места соприкосновения панелей. Должно помочь.

Наконец то решился на проклейку пола и потолка,заодно ковер помыл керхером,вот выкладываю фотки процесса,извиняюсь за качество,с телефона

Всем привет! Нет ли на форуме или на сторонних сайтах FAQ по шумке пола и арок? Напрягает громкая подвеска!

Есть фак как я делал шумку всей машины, но он большой и подробный с фото, если модеры одобрят то выложу в какую-нить тему.

Есть фак как я делал шумку всей машины, но он большой и подробный с фото, если модеры одобрят то выложу в какую-нить тему.

Просто скинь сюда, думаю всем будет интересно!

И все же, как эффективнее зашумить двери? Металл или просто обшивку изнутри обклеить будет достаточно?

@jam!, можешь разместить в этом разделе и ли кузов/салон отдельной темой. фото лучше размещать на радикал.ру а в тему кидать ссылки

Прочитал всю тему, но так и не понял, - насколько после оклейки комфортней стало в салоне, в том числе и в смысле шума? Можно ли сравнивать этот комфорт например с лексусом или аналогичной машиной?

У меня дизель.2007, комби, и его слышно только на холостых оборотах, а на скорости вообще прекрасно, но если машина сделана в эконом классе, то наверное как не клей, а лексус не получится.

Или я не прав?

прав, что лексус-мерседес не получится... я сделал двери, стало получше, шума поменьше, закрываются "вкуснее". доволен.

но чтобы довести до уровня "премиум", надо всю машину разбирать, бюджет уже неприличный будет.

Зачем палить бабло вот шумка есть в рулонах типо вазовская не воняет стелится хорошо двойная с пенофолом стоит 25$. Я себе застелил отлично! Зимой теплей, летом с климатом прохладней, шум убирает на ура! Вот красил человеку авто, собирал и застелил этой шумкой

А это себе, та-же шумка

.

Интересный вариант а можно ссылочку где купить можно или на подробное описание.

Сам делал тепло шумо изоляцию дверей и крыши а до днища ещё не добрался.

Так вот вибропласта ушло 15 листов, правда ставил музыку + универсал всёже.

На авторынках продается, штука бомба! дешиво и тихо! Я брал в Харькове на рынке Лоск. У вас она должна тоже продаватся, надо спрашивать шумовка Ваз нового образца в рулоне с пенофолом, пару рулонов и всю машину закутать можно Реально тихо!

Проклеил всю переднюю панель изнутри битопластом... И ох.... В общем, жена просит теперь в машине разговаривать потише. На скорости 70-80кмч можно разговаривать шепотом...

з.ы.: все остальное уже было проклеено... Шум шел "где-то спереди"... Проклейка панели дала просто потрясный эффект.

з.ы.ы.: и почему вентилятор вентиляции салона ТАКОЙ ШУМНЫЙ на 2-ом делении... ?

Вообще хорошо, если снять торпеду и от лобового стекла и до задних фонарей всю застелить.

Вообще хорошо, если снять торпеду и от лобового стекла и до задних фонарей всю застелить.

У меня так и сделано. Вот только сама панель проклеена не была.