jam!

Просто оставлю это здесь...

Может осталась у кого то схема разъема блока ABS?

Осталось выяснить от какого автомобиля данная таблица неисправностей) Прекратите вводить людей в заблуждение. Чем дело кончилось?

Не на всех есть. Передний левый на 2006 годе идет сразу в жгут в моторный отсек. Как в итоге вышел из положения?

Один провод, кнопку, соленойд, смекалка и забываешь о тросе.

А номер или модель подскажешь?

Нормальные это какие? У которых через 5 тыс пыльник рвется? У меня за 9 лет владения нормальные не попадались, Delfi больше всех понравились из всех. Лемфердеры например 7 тыс проходили и развалились (02 на конце, брал в экзисте) У пеленги пыльники в труху за то же время превратились. Сейчас возьму as metal.

Для статистики, Boge 36E78A (перед) проходили 132600 км, 6 лет 11 месяцев, на родных пружинах кроме последних 3-5 месяцев (лопнули с интервалом 2 месяца). Потом левый потек. Правый в норме. Результатом доволен, буду менять на такие же. До этого стояли оригинал с завода 88400 км, правый тоже потек.

Привет. Именно этот не влезет. Будет мешать труба воздуховодов, она там совсем недалеко. Я переносил лет 6 назад, но у меня один монитор сверху, мозги в другом месте. Вот так: https://cloud.mail.ru/public/2ssG/jsYdKr1iM

Подскажите, кто куда подключает контроль работы двигателя? Например "+ генератора" где есть в блоке предохранителей под капотом? А то был подключен контроль через форсунку, а две-три зимы последние не понимает что двигатель работает если машина холодная и на улице ниже -5. Старлайн М31.

@tanliz,зёма, я по нашим дорогам реально раз 10 тысяч меняю, вместе с маслом.

у нашей стрелки температуры двигателя вообще два положения, 0 и 90 градусов. Она показывает что угодно только не температуру.

Лопнула пружина. Заменил. При сборке зафиксировал стяжками резиновый изолятор на нижнем витке пружины, бряканье ушло. Дело было все таки в нем.

Насчет салона, сиденья + шкурки задние тоже интересно. Можно в личку.

"лампочка на понеле" сгорела?