Не работает омыватель лобового стекла

@BadDog Как будто от Шеви-Нива встаёт как родной, про штеккер подходит/не подходит не подскажу(но по-большому перепаять со старого на новый пару пустяков). Удачи.

Ну кто там у нас хотел его (моторчик/насосик) обслужить почистить, помазать?

Как говорится милости прошу:

 

Как только отказал подрулевой, лезем под машину, снимаем и выбрасываем насос на помойку...

Достаточно снять пыльник радиаторов и вот он...

Дальше по желанию, ремонтируем подрулевой переключатель или покупаем новый...

Изменено 15 июня, 2013 пользователем Колючка

Как говорится милости прошу:

 

Жесть...

Походил по магазинам, нашел от Ланоса. Моторчик один в один, за исключением разъема. Цена от 350 до 450 в разных магазинах. В одном нашел за 180 производства отечественного автопрома 2008 года. Взять не решился . Подходящего разъема не нашел. Пришлось ампутировать родной разъем, в ланосовский моторчик воткнуть 2 провода с обычными узкими "мамами" из магазина "электроника", залить герметиком. Вот что получилось:

Усы припаял к родным проводам. На родных - постоянный + бело-черный, желто-черный замыкается на массу при включении. На насосе + получился синий.

Мотор встал как родной. Моня наконец снова начал умываться

Изменено 15 июня, 2013 пользователем BadDog

И меня настигла проблема с неработающим омывателем лобового.....сначала при нажатии кнопки через раз брызгал....а потом совсем перестал,хотя дворники во всех положениях рычажка работают...я так понимаю надо сразу и насос и рычажок (контакты) смотреть? Можно ли насос снять без снятия подкрылка?

И меня настигла проблема с неработающим омывателем лобового.....сначала при нажатии кнопки через раз брызгал....а потом совсем перестал,хотя дворники во всех положениях рычажка работают...я так понимаю надо сразу и насос и рычажок (контакты) смотреть? Можно ли насос снять без снятия подкрылка?

написали же что можно, читаем что пишут, снимаешь пыльник радиатора(если есть) и вполне можно к насосу подлезть, водичку предварительно только слей, а то на тебя потечет

написали же что можно, читаем что пишут, снимаешь пыльник радиатора(если есть) и вполне можно к насосу подлезть, водичку предварительно только слей, а то на тебя потечет

Спасибо,будем пробовать.....

Проблема следующая...

Пару месяцев назад, когда отказал омыватель, думал дело в моторчике, тк не жужжал, когда нажимал. Снял моторчик, проверил, работает, как новый.

 

После этого, через месяца 2 опять отказал, разобрал подрулевой переключатель, почистил контакты, тк было много смазки и все заработало. Работало до недавнего времени.. На этой неделе уже 3 раза каждый день снимал подрулевой, зачищал. 1 раз было много смазки, убрал и почистил. Поставил на машину, нажал.. плюнул 1 раз и все(режимы дворников работают). 2 раз разобрал, на одном из контактов небольшое черное пятнышко, опять же убрал, зачистил, опять же не работает. Плюнуло за 1 день пару раз, когда почти руки не стер пока нажимал на кнопку. И вчера последний раз, разобрал, опять черное пятнышко, опять почистил, опять не работает... Что это может быть? Предохранитель? Или на контакты стоит напаять площадку?

 

 

Или на контакты стоит напаять площадку

вот это правильно

А предохранитель в салоне есть какой-нибудь, который отвечает за это?

 

 

А предохранитель в салоне есть какой-нибудь, который отвечает за это?

Ф 94, но он врядли у тебя же моторчик омывателя работает. скорее всего надо ремонтировать переключатель - напаивать контакты

ок, спасибо!

 

как сделаю, отпишусь.

Кто разбирал переключатель, подскажите, есть ли там пружинка. У мня при разборке все рассыпалось. Показалось что пружинка улетела, но найти не смог. Может глюк)))

Есть, но она не вылетает. Там потерять можно только коромысло в центре.

В общем, напаял площадку, день поездил, все работает. К вечеру напайка слетела, плохо припаял.

 

Потом паял несколько раз, в итоге обратился к знакомому, который этим занимается, он сделал все качественно. Не работает. Может, моторчик надо проверить? К нему неудобно лезть, может есть другие способы проверки? 

 

Я уже устал ездить и поливать лобовое из бутылки)

@brioni, ну а если просто на разборе взять переключатель

Ну кто там у нас хотел его (моторчик/насосик) обслужить почистить, помазать?

Как говорится милости прошу:

Моторчик омывателя.jpg

Как только отказал подрулевой, лезем под машину, снимаем и выбрасываем насос на помойку...

Достаточно снять пыльник радиаторов и вот он...

Дальше по желанию, ремонтируем подрулевой переключатель или покупаем новый...

А  почему у насоса два выхода ?Второй для омывателей фар?Где-то на форумах читал,что для фар ставится отдельный насос и бачек в этом случае ставится другой.

А  почему у насоса два выхода ?Второй для омывателей фар?Где-то на форумах читал,что для фар ставится отдельный насос и бачек в этом случае ставится другой.

Моторчик с двумя сосками это для хетча и универсала (на зад. дверь).

Моторчик с двумя сосками это для хетча и универсала (на зад. дверь).

Да, о них я и не подумал. А что если  к этому насосу подключить на каждый выход по форсунке?Интересно будет от этого толк. 

Да, о них я и не подумал. А что если  к этому насосу подключить на каждый выход по форсунке?Интересно будет от этого толк. 

В смысле подключить форсунки лобовухи.

Да, о них я и не подумал. А что если  к этому насосу подключить на каждый выход по форсунке?Интересно будет от этого толк. 

Так не получится,так как на зад и перед прыскать одновременно не может (только по очереди). Там в нутро,между двух сосков должен стоять перепускной клапан (шарик) ,который перекрывает каналы по очереди.

Так не получится,так как на зад и перед прыскать одновременно не может (только по очереди). Там в нутро,между двух сосков должен стоять перепускной клапан (шарик) ,который перекрывает каналы по очереди.

Понятно. Спасибо за разъяснение.

Умерла кнопка, разобрал, от контактов ничего не осталось,выше было сказано напаять площадку, но контактов то нету.

Что делать, выпал снег, грязь, жутко ездить с туманом в глазах.

Может быть можно чтото сколхозить, кроме предложенных бутылок и кнопок.

Или придется раскошеливаться?

@makovich

Вот.

Нижняя площадка контакта обычно слегка протерта ее можно  залудить тонким слоем припоя, а сам подвижный контакт может наполовину отсутствовать. Для подпайки лучше использовать бронзовые контакты (искать в миниатюрных реле), всякие медные проволочки долго жить не будут. 

Удачи.

Чтоже, спасибо за совет.

Паяльник мне в руки и вперед, может чего и получится.

Умерла кнопка, разобрал, от контактов ничего не осталось,выше было сказано напаять площадку, но контактов то нету.

Что делать, выпал снег, грязь, жутко ездить с туманом в глазах.

Может быть можно чтото сколхозить, кроме предложенных бутылок и кнопок.

Или придется раскошеливаться?

я бы не городил огород - в экзисте Magneti Marelli 0000 50182 010 стоит 1600 руб весь переключатель вместе с кнопкой, его хватит еще на много лет. Я сам непрочь поколхозить, когда новый узел стоит как ракета, но если цена не запредельная, - лучше фабричной кнопки трудно сделать

Изменено 28 ноября, 2013 пользователем Вольд