Kондиционер

@Malahit, спасибо 

Кстати вент после отключения кондея должен маслать ещё около минуты, я так понимаю мослает гораздо больше?

как только снимаю разъем ,вентилятор работает еще около минуты и отключается , только после кондея ,в остальном все штатно 

Изменено 4 августа, 2015 пользователем шах 71

Нет, а если не снимать разъём мослает больше? Если подождать 2 минуты.

 

 

а если не снимать разъём мослает больше?

если не снимать ,то работает постоянно ,не останавливаясь вообще 

При включении вента по температуре отключается? Компрессором управляет блок климата, даёт + через реле под бардачком, на реле низкого давления (бачёк снизу радиатора), потом + идёт на реле высокого давления (4 контакта возле расширительного бачка, 2 толстых провода), потом на реле компрессора (под капотом). И сразу даёт + на мозги (дома уточню на какой контакт), чтобы те включили вентилятор. Т.е. компрессор- это блок кондёра, а вентилятор - это к мозгам. Нужно будет проверить напряжение на пине мозгов, может там засада, но как-то странно если-б и компрессор не отключался. Елм есть? Можно будет посмотреть, там вроде и кондёр можно просматривать.

 

 

При включении вента по температуре отключается?

да отключается

Вечером кину какой контакт проверить на мозгах

@Finchmot, БЛАГОДАРЮ 

Добрый день ребята! Возник вопрос помогите разобраться: приобрел я недавно фм2 1997г 1,8, так вот на нем кондей не работает (нет давления в системе), стою я значит возле капота и не могу понять в работе двигателя слышется посторонний звук, так вот идет он из района компрессора кондиционера (кондей повторюсь не работает, кнопка выключена),  вопрос - как понять включена ли мута или нет? где- то слышал что если треугольник муфты не крутиться значит выключена, а если крутиться включена...вот у меня муфта крутиться полностью, может она заклинившая или колхоз какой?

Если крутится треугольник- компрессор работает, а представь что в системе с фрионом и масло для компрессора, а он у тебя работает скорее всего с минимальным количеством масла. Вообщем это нужно срочно исправить, а то потом и заклинит компрессор. Хотя компрессор скорее всего уже не спасти, но в любом случае если собираешься восстанавливать систему то компрессор нужно будет разобрать и смотреть что уже с ним. На заглушенной мошине руками попробуй провернуть треугольник, если крутится легко то это электрическая часть заглючила, а если не крутится то скорее всего заклинила муфта или подшибник- разбор покажет.

Добрый день ребята! Возник вопрос помогите разобраться: приобрел я недавно фм2 1997г 1,8, так вот на нем кондей не работает (нет давления в системе), стою я значит возле капота и не могу понять в работе двигателя слышется посторонний звук, так вот идет он из района компрессора кондиционера (кондей повторюсь не работает, кнопка выключена),  вопрос - как понять включена ли мута или нет? где- то слышал что если треугольник муфты не крутиться значит выключена, а если крутиться включена...вот у меня муфта крутиться полностью, может она заклинившая или колхоз какой?

Сними видео и выложи,скажу точно.

@Finchmot,

Фриона там вообще нет, попробую провернуть сегодня после работы, электрическая часть точно не причем я проверял(питание на катушку подается только после того как я имитировал наличие давления в системе, путем подачи плюса на 4 провод в раьеме датчика возле бачка ОЖ), временный выход поставить короткий ремень подскажите артикул кто знает?

Изменено 4 августа, 2015 пользователем grach_bel

Сними видео и выложи,скажу точно.

После работы сниму, но треугольник точно крутиться (вчера специально смотрел)

После работы сниму, но треугольник точно крутиться (вчера специально смотрел)

Сцепление слиплось у тебя от старости,ржа всё там пожрала видимо и спайка произошла.Если вал компрессора крутился-выкидывай потом компрессор.Или у тебя замкнута сеть датчиков давления и на электромагнит поступает напряжение.В любом случае видео сделай нормальное.

Сцепление слиплось у тебя от старости,ржа всё там пожрала видимо и спайка произошла.Если вал компрессора крутился-выкидывай потом компрессор.Или у тебя замкнута сеть датчиков давления и на электромагнит поступает напряжение.В любом случае видео сделай нормальное.

Датчики и проводка в порядке все проверено питание на катушку не подается (работаю главным энергетиком в моем ведостве участок промышленной автоматики, так что с проводами на ты), видео будет!

Изменено 4 августа, 2015 пользователем grach_bel

@Finchmot, БЛАГОДАРЮ 

на 41 ноге при включении кондёра появляется+ после реле испарителя , Соответственно если снимаешь клемму и через 1 минуту тухнет вентилятор, то это залипает реле,  Проверь напругу на 41 пине мозгов при включенном кондёре и потом выключи и посмотришь что будет. Смотри салонное реле кондёра потом дальше по цепи

Ну если главный энергетик говорит, что нет напруги на магнитной муфте, то давайте ему поверим что ее там нет. Значит одно - заклинило муфту. Скоро заклинит компрессор и порвет ремень вспомогательных агрегатов.

Если память не изменяет на машинах без кондея ставится ремень 1780 мм

Вообщем видео записать не удалось... по вашим советам сначала полез на незаведенном двигателе попробовать прокрутить муфту, поддалась она не сразу( залил ее вд 40 и спустя 30 минут разработал (крутил треугольник руками пол часа), похоже все было забито грязью. После проверил работает ли муфта: завел - треугольник не крутиться)) подал плюс на 4й контакт разъема что рядом с бачком ОЖ (обманка о наличии давления в системе) включил кондей - заработали вентиляторы на первой скорости после сработала муфта, отключил кондей - муфта отщелкнулась. Пред. хоз. видимо совсем не следил за машиной, а я люблю чтобы все четко работало) Надеюсь компрессор не сдох. Вопрос - как проверить работает ли компрессор если в системе нет давления (руками крутиться легко скрежетов и писков не издает, слышен звук работы поршней видимо воздух перекачивается). Всем спасибо за советы!!!

Надеюсь компрессор не сдох

Надежда умирает последней... Сам прикинь сколько компрессор с залипшей муфтой намолотил насухую, а при заметной негерметичности - еще и в сырости...

Вопрос - как проверить работает ли компрессор если в системе нет давления

Никак. Только на номинальных давлениях номинального рабочего тела и с оценкой производительности. Остальное - от лукавого: чего-то пшикает, но продавливать не сможет.

Надежда умирает последней... Сам прикинь сколько компрессор с залипшей муфтой намолотил насухую, а при заметной негерметичности - еще и в сырости...

Никак. Только на номинальных давлениях номинального рабочего тела и с оценкой производительности. Остальное - от лукавого: чего-то пшикает, но продавливать не сможет.

Проколотил он не много "наверное") Я её купил меньше месяца назад, а пред. хоз. больше года не ездил на ней (лишенный прав) так, что машинка стояла поэтому наверное и закисло там все.

Проколотил он не много "наверное") Я её купил меньше месяца назад, а пред. хоз. больше года не ездил на ней (лишенный прав) так, что машинка стояла поэтому наверное и закисло там все.

Зальёшь масла 200 граммов и 500 граммов газа,вот и проверишь работу.

А не 750 всего?

Зальёшь масла 200 граммов и 500 граммов газа,вот и проверишь работу.

Так и думаю сделать) только сначала двигатель чуть подшаманю)

Вообщем видео записать не удалось... по вашим советам сначала полез н Вопрос - как проверить работает ли компрессор если в системе нет давления (руками крутиться легко скрежетов и писков не издает, слышен звук работы поршней видимо воздух перекачивается). Всем спасибо за советы!!!

Компрессору наплевать,что качать,газ любой качать будет.Всё проверяется без проблем при нужном оборудовании не заправляя систему вовсе.Можно азотом проверить,нужны манометры на всас и на нагнетании и баллон азота,можно пятилитровый,вот и всё.Только масла влить надо граммов 50 в компрессор перед этим. Если интересно,могу тебе инструкцию написать,что как и почему,но боюсь дешевле будет заправить,чем всё купить для проверки компрессора.

Компрессору наплевать,что качать,газ любой качать будет.Всё проверяется без проблем при нужном оборудовании не заправляя систему вовсе.Можно азотом проверить,нужны манометры на всас и на нагнетании и баллон азота,можно пятилитровый,вот и всё.Только масла влить надо граммов 50 в компрессор перед этим. Если интересно,могу тебе инструкцию написать,что как и почему,но боюсь дешевле будет заправить,чем всё купить для проверки компрессора.

Спасибо за советы! Думаю заправить будет дешевле) Если бы был уверен в герметичности системы  может и сам бы попробовал заправить, а так буду искать по знакомым может кто по "свойски" сделает)))

Изменено 5 августа, 2015 пользователем grach_bel