Kондиционер

@stalexsaf,@Malahit, Большое спасибо за помощь, сегодня поменял ремень свист пропал.

На этом видео https://www.youtube.com/watch?v=mAoG8jyTCf0 трубка низкого давления леденеет, а у меня нет. Это плохо?

Как разобрать торпеду? Хочу поправить заслонки...

Видео поржал))"Давление будет уравновешиваться через капиллярную трубку")))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Парень вообще о работе кондиционера не знает ни черта...))На фига комментировать??

Всас обмерзает,это первый признак в его случае,что -ПЕРЕЗАПРАВЛЕН кондёр или как раз расширительная трубка и плохо работает.

@Malahit, Здравствуй, разобрал торпеду  на 95% (отодвинул немного в бок, полностью снять не смог, мешают провода сигнализации. Не хочется отрезать) Как разобрать печку и отрегулировать заслонки? 

Надеюсь я не выпущу фреон?

Изменено 7 августа, 2014 пользователем Epad

@Malahit, Здравствуй, разобрал торпеду  на 95% (отодвинул немного в бок, полностью снять не смог, мешают провода сигнализации. Не хочется отрезать) Как разобрать печку и отрегулировать заслонки? 

Надеюсь я не выпущу фреон?

Я шарю в кондиционерах и их работе,я понятия не имею как заслонки править и разбирать воздуховоды.

Но помню,когда свою снимал(шумку делал),всё легко снималось ,правда много чего отцепить пришлось.

Фреон никуда не денется.

Изменено 7 августа, 2014 пользователем Malahit

Снял жгут проводов с торпеды и подключил к авто, завел.

Так вот когда включаю кондиционер то половина испарителя холодная, а вторая часть теплая, почему так?

Изменено 7 августа, 2014 пользователем Epad

Снял жгут проводов с торпеды и подключил к авто, завел.

Так вот когда включаю кондиционер то половина испарителя холодная, а вторая часть теплая, почему так?

Или газа мало или расширительная трубка неисправно работает.Нужно ещё параметры температур посмотреть и давлений для точного диагноза.

Привет,у меня фигня такая что отрубается климат когда вздумает,но стоит вьключить мотор и постоять минут пять всё опять работает долго или как ему вздумается

система герметичная,заправлена,электра может?

Привет,у меня фигня такая что отрубается климат когда вздумает,но стоит вьключить мотор и постоять минут пять всё опять работает долго или как ему вздумается

система герметичная,заправлена,электра может?

Перегрев газа.Мойте конденсатор и испаритель.А вообще параметры нужно посмотреть.

Перегрев газа.Мойте конденсатор и испаритель.А вообще параметры нужно посмотреть.

снимать обязательно оба агрегата для промывки ?

снимать обязательно оба агрегата для промывки ?

Да,конденсатор промывается в обратку,иначе хорошо не промыть,но можешь попробовать снять бампер и всё,что загораживает конденсатор,смочить керхером аккуратно,полить пеной для мойки машин и так же аккуратно всё смыть с него,не повредив ламели конденсатора..

Да,конденсатор промывается в обратку,иначе хорошо не промыть,но можешь попробовать снять бампер и всё,что загораживает конденсатор,смочить керхером аккуратно,полить пеной для мойки машин и так же аккуратно всё смыть с него,не повредив ламели конденсатора..

конденсатор это радиатор кондика ?

конденсатор это радиатор кондика ?

То,что спереди радиатора.

Прошу прощения у уважаемого сообщества за назойливость, но всё-таки дренаж всё ещё не найдён. Help! http://mondeoclub.ru/forum/topic/75985/?page=33?do=findComment&comment=2647196

привет,написал в личку

Возникла проблемка с компрессором: после перетряски ГРМ, сальничков клапанов, всех роликов при работе двигателя был слышен посторонний шум словно ролик развалился. Случайно ткнул переклячатель кондиционера, так раздался страшный треск и со слов товарища со стороны компрессора полетели искры. Вопрос в следующем- что могло накрыться медным тазиком кроме подшипника муфты?

Возникла проблемка с компрессором: после перетряски ГРМ, сальничков клапанов, всех роликов при работе двигателя был слышен посторонний шум словно ролик развалился. Случайно ткнул переклячатель кондиционера, так раздался страшный треск и со слов товарища со стороны компрессора полетели искры. Вопрос в следующем- что могло накрыться медным тазиком кроме подшипника муфты?

Искры????Это плохо.Потеря-потерь(((

Заклинило компрессор?

такая бяка творится: начал на холостом ходу выключаться компрессор, муфта делает пол оборота и отлипает, думал нехватка фреона, сегодня заправил на работе, откачал 405 г фреона и 5 гр масла, заправил 720 г и 10 гр мвсла, думал все! но не тут то было! как отключался так и отключается! стоит поднять обороты до 800 так хрлодит прекрасно, и не отключается! куда смотреть? что копать?

такая бяка творится: начал на холостом ходу выключаться компрессор, муфта делает пол оборота и отлипает, думал нехватка фреона, сегодня заправил на работе, откачал 405 г фреона и 5 гр масла, заправил 720 г и 10 гр мвсла, думал все! но не тут то было! как отключался так и отключается! стоит поднять обороты до 800 так хрлодит прекрасно, и не отключается! куда смотреть? что копать?

В чём проблема то????

на холостом ходу выключаться компрессор, муфта делает пол оборота и отлипает

Включи вентилятор салона на 3-ю хотя бы скорость.

У твоего ФМ всё как и должно быть.

Чем интенсивнее проход воздуха через испаритель кондея (в салоне стоит) тем дольше муфта находится в прилипшем положении к шкиву компрессора на ХХ.

Обороты КВ выше и при скорости вентилятора 2 (левое положение крутилки скоротстей /рециркуляця/)как ты и описал холодит лучше.

Удачи.

Включи вентилятор салона на 3-ю хотя бы скорость.

У твоего ФМ всё как и должно быть.

Чем интенсивнее проход воздуха через испаритель кондея (в салоне стоит) тем дольше муфта находится в прилипшем положении к шкиву компрессора на ХХ.

Обороты КВ выше и при скорости вентилятора 2 (левое положение крутилки скоротстей /рециркуляця/)как ты и описал холодит лучше.

Удачи.

так дело в том что и воздух после отключения компрессора идет теплый,

воздух после отключения компрессора идет теплый

Дружище, не мешай ФМ работать и не напрягай свою репу.

Компрессор не работает - значит не гоняет хладоагени по системе - в кожухе отопителя скапливаеться горячий воздух (радиатор отопителя салона под постоянным протоком ОЖ пока работает ДВС)- вентилятор отопителя салона гонит о чём ты сказал.

Удачи.

 

 

Заклинило компрессор?

Неа, подшипник развалился. Заменили ремень и все ролики, старый натяжной ролик еле натягивал ремень- поэтому и не слышно было его, а поставили нормальный ролик- вот и завыло- зашуршало сразу. Просто не успел снять снова ремень и проверить всё "от руки", откуда шум идет, и случайно нажал на включение кондиционера (в гараже темно было, а в машине вообще всё на ощупь) и тут  эшембе- кащембе, шайтанама!!!

Немного про машину Mondeo 2 1999г. 2.0L Zetec-E EFI (HC) Ghia Автомат. Проблема  такова, при включении зажигания не включается мониторчик климата. Если отсоединить блок резисторов что возле моторчика печки и по включать, выключать зажигание мониторчик показывает изображение и даже можно включит кондер (слышно как муфта щелкает). Блок резисторов с рабочей машины пробовал подкинуть не помогает( забыл уточнить в машине климат тобиш есть положение "авто". Реле работает предохранители целые! У кого какие идеи?

 

 

Если отсоединить блок резисторов что возле моторчика печки

у меня климат 97г и нет резистопов . Климат управляет скоростью мотора обдува. У тебя или колхоз или другая схема подключения. Попробуй просчитать ошибки климата.

Добрый день, подскажите, пожалуйста, как снять радиатор кондиционера, может есть какая нибудь пошаговая инструкция? Буду признателен любой информации! Форд Мондео 2, 2000 гв, 1,8 дизель, универсал. За ранее благодарен! 

Поднимаешь машину. 

Откручиваешь с правой стороны штуцера от радиатора кондея.

Откручиваешь снизу пластину под радиатором (2 болтика на 8мм по краям)

Убираешь пластину.

Поднимаешь радиатор кондея вверх и к бамперу.

Радиатор вываливается тебе в руки