Почти плановое большое ТО

Подходит время замены ГРМ. Но так как кроме ГРМ проблемой являются еще оба текущих сальника, то буду менять и их, со снятием коробки. А там сразу хотелось бы новые накладки на сцепление, приводной ремень...

А что там еще можно такого поменять, что бы потом по нескольку раз туда не лазить?

И, если снимать коробку, масло в ней тоже меняется? Если да, то на какое?

А что там еще можно такого поменять

Правильный подход к замене деталей авто:

- снять узел,

- провести дефектовку деталей,

- купить детали вышедшие из строя.

Сальник текут у распредвалов или у КВ?

И, если снимать коробку, масло в ней тоже меняется

Только сливается, и то немного, но можно и всё слить.

Если да, то на какое?

В Технических данных (кнопка вверху страницы) читай.

Удачи.

если будеш менять сальники кв передний и задний

тебе нужно будет ремень грм с роликами

сальник передний кв

если будеш менять задний сальний

то смотреть сцепу если менять то менять комплектом диск, корзина, выжимной,

ну и масло в коробке

если будеш менять сальники кв передний и задний

 

 

тебе нужно будет ремень грм с роликами

сальник передний кв

если будеш менять задний сальний

то смотреть сцепу если менять то менять комплектом диск, корзина, выжимной,

 

ну и масло в коробке

А просто накладками не обойтись?

Правильный подход к замене деталей авто:

- снять узел,

- провести дефектовку деталей,

- купить детали вышедшие из строя.

Сальник текут у распредвалов или у КВ?

 

Только сливается, и то немного, но можно и всё слить.

 

В Технических данных (кнопка вверху страницы) читай.

Удачи.

Они похоже везде текут. Висит капля на поддоне, все в масле в районе соединения с коробкой. И в районе ремня тоже потек, в масле все.

у тя сальники везде текут

вот сматри накладки или диск можно сменить но не известно что там ябы поменял все чтоб стояло новое и нелазить туды ся еще раз

у тя сальники везде текут

 

вот сматри накладки или диск можно сменить но не известно что там ябы поменял все чтоб стояло новое и нелазить туды ся еще раз

А как это проверять?

проверять это как обычно нужно как все разбереш

или все покупаеш а потом и меняеш по списку

ели сцепу давно меняли например тыс 100 то пора менять однозначно все новое

проверять это как обычно нужно как все разбереш

 

или все покупаеш а потом и меняеш по списку

 

ели сцепу давно меняли например тыс 100 то пора менять однозначно все новое

Та да, я уже 60 тыс проехал, а сколько до меня? Неизвестно...

ели сцепу давно меняли например тыс 100 то пора менять однозначно все новое

а если она еще 50-80 проедет, нафик менять-то

а если она еще 50-80 проедет, нафик менять-то

Уже в самом верху хватает.

Боюсь ему уже не много осталось.

здесь если масло сильно недоливаеш и не так текет из под сальника ездий да не меняй

А что там еще можно такого поменять, что бы потом по нескольку раз туда не лазить?

сцепу лучше целиком поменять!

прокладку клапанной еще можно поменять+сальники распредвалов+помпу.