Какой датчик?

Приветствую всех!

Буквально вчера утром началось следующее. Завел машину, прогрел - все ок. Но когда поехал, заметил, что когда двигаешься накатом (на нейтральной передаче с горки например) обороты не падают, а растут до 3000 об/мин и держатся так, пока полностью не остановишься (0 км/ч). Причем обороты растут с 750 до 3000 в зависимости от скорости. 750 об/мин - 0 км/ч, 3000 об/мин - от 40 км/ч и выше.

Это точно не МАФ и не Лямбда (нашел в коллекторе одну, может быть и вторая есть где-нить). На датчик ХХ это ИМХО не похоже...

Что проверять и как проверять?

Приветствую всех!

Буквально вчера утром началось следующее. Завел машину, прогрел - все ок. Но когда поехал, заметил, что когда двигаешься накатом (на нейтральной передаче с горки например) обороты не падают, а растут до 3000 об/мин и держатся так, пока полностью не остановишься (0 км/ч). Причем обороты растут с 750 до 3000 в зависимости от скорости. 750 об/мин - 0 км/ч, 3000 об/мин - от 40 км/ч и выше.

 

Это точно не МАФ и не Лямбда (нашел в коллекторе одну, может быть и вторая есть где-нить). На датчик ХХ это ИМХО не похоже...

Что проверять и как проверять?

осмотри разъём на датч. ГУР он рядом с разъёмом лямбдыhttp://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=70794&hl=%C4%C0%D2%D7%C8%CA+%C3%D3%D0

ищи подсосы воздуха также и

датчик смотри положения дроссельной заслонки

может и клапан хх быть незакрыватся все это надо смотрить предполагать можно очень много

Сегодня с утра нормально все... Может вода попала или глюкануло что-нить вчера. Пока езжу нормально.

Продолжаются приключения мои.

Машинка еще и тупить начала. Иногда, когда переключаешься на повышенную передачу начинается тупняк на 1 сек (типа провала), а потом все нормально - разгоняется и все такое. И при движении на передаче, но без газа дергается иногда.

Обороты на скорости перестали подниматься, когда ДПДЗ отключил, заказал новый - жду (еще 2-3 недели).

Думал, что тупит из-за нехватки горючки - поменял фильтр топливный. Без изменений.

Что еще проверить по-поводу тупняка и как проверить ДПДЗ?

проверять его тестером звонить на форуме есть про это

а форсунки давно чистил

сцепу давно менял

свечи

....http://mondeoclub.ru/xarakteristika/fm1_2.htm здесь посмотри таблицу сопротивлений, по ней тестером проверишь работоспособность датчиков....

....http://mondeoclub.ru/xarakteristika/fm1_2.htm здесь посмотри таблицу сопротивлений, по ней тестером проверишь работоспособность датчиков....

Исходя из этой таблицы нормальным можно считать сопротивление от 400 до 6000 Ом? Как с количеством об/мин связать их? У моего ДПДЗ 3 ноги всего, на каких мерить?

Проверьте согласно рисунку..

Broll

ДПДЗ, он же ПОТЕНЦИОМЕТР.

http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=25308

Заслонка закрыта -600 ом.

Открыта -3500-4000 ом

Сопротивление должно плавно меняться

Контакты А, В, С

(А-В) - 600 – 3500 ом, (В-С) - 3500 –600 ом (заслонка закрывается, а R уменьшается)

(А-С) – одна шина.

По плавающим оборотам это клапан ХХ и ЛЗ.

Удачи.

также по плавающим оборотам подсосы в во впускной коллектор

а форсунки давно чистил

сцепу давно менял

свечи

Форсунки в прошлом году чистились... Свечи нормальные, сцепа 30 тык прошла примерно.

Диагностика показала, что не всегда закрывается клапан EGR. Завтра менять буду...

Все решено заменой клапана EGR. Особая благодарность соклубнику Мурман-2!