Заслонки печки

3 часа назад, Ник сказал:

И ничего сложного не оказалось, скорее всего 

Кроме не удобного подлезания

Всем привет. Имеем нерабочую заслонку рециркуляции воздуха и код B1242 -Air Flow Recirculation Door Driver Circuit Failure. Как я понимаю либо заслонка застряла, либо моторчику, что в бочке N3, конец ))) По мануалы разбор целого узла довольно долгая история, есть ли вариант просто снять верхнюю крышку, чтобы понять куда копать дальше... там видны 5 защелок и болт... У кого есть опыт, получится ли снять только часть с заслонкой ?

3 минуты назад, arman2772 сказал:

Всем привет. Имеем нерабочую заслонку рециркуляции воздуха и код B1242 -Air Flow Recirculation Door Driver Circuit Failure. Как я понимаю либо заслонка застряла, либо моторчику, что в бочке N3, конец ))) По мануалы разбор целого узла довольно долгая история, есть ли вариант просто снять верхнюю крышку, чтобы понять куда копать дальше... там видны 5 защелок и болт... У кого есть опыт, получится ли снять только часть с заслонкой ?

Опыт есть, если почитать буквально предыдущие страницы, можно мотор снизу снять и выломать ее, еще легче можно салонный фильтр вытащить и вручную ее повернуть на всегда на улицу

В 07.03.2019 в 18:26, Linkur сказал:

если почитать ...

Спасибо за отзыв. Заслонку повернул на улицу, снял большой мотор снизу, что крепится на 3-х болтах и снизу начал проверять как работает заслонка, люфтов нет, но работает туговато.. умдурился снять моторчик заслонки, работает нормально, ну силенок не хватает провернуть вал заслонки, есть следы отработки оси, но мотор тупо застревает а не работает в холостую...  и опять...  можно ли снять только верхнюю часть, чтобы попробовать отремонтировать/почистить/смазать ось заслонки... Мой вопрос был изначально про это ))) Сегодня попробую сам и отпишусь, если что получится

2 часа назад, arman2772 сказал:

Спасибо за отзыв. Заслонку повернул на улицу, снял большой мотор снизу, что крепится на 3-х болтах и снизу начал проверять как работает заслонка, люфтов нет, но работает туговато.. умдурился снять моторчик заслонки, работает нормально, ну силенок не хватает провернуть вал заслонки, есть следы отработки оси, но мотор тупо застревает а не работает в холостую...  и опять...  можно ли снять только верхнюю часть, чтобы попробовать отремонтировать/почистить/смазать ось заслонки... Мой вопрос был изначально про это ))) Сегодня попробую сам и отпишусь, если что получится

Пробуйте конечно, получится молодец) А так по фото это не силенок ему не хватает помоему, а тупо крутить нечего, паз свернуло. Еще раз - в этой теме написано все. Чтобы все это дело нормально разобрать надо снимать торпеду

18 минут назад, Linkur сказал:

Чтобы все это дело нормально разобрать надо снимать торпеду 

потверждаю ))) собрал все обратно, моторчик скинул в пакет и в архив запчастей, поставил бардачок и позабыл о проблеме ))))

Перечитал внимательно все 23 страницы,несколько раз задавался один и тот же вопрос. Почему не дует в ноги задних пассажиров,хотя в ноги передних дует очень сильно?Резиновые корыта с зади не стоят.Из дефлекторов что под сидениями,почти ничего не выходит.Ответа на этот вопрос так никто и не дал.

@Favorit48 Нужно добраться до стыка патрубка отопитель/патрубок обдува ног задних пассажиров и проверить герметичность стыка. Возможно, здесь и кроется причина. В своё время (моё начало 10 лет назад начала эксплуатации ФМ-3) я это проверял. Всё было герметично. А подать нагретый воздух назад в ноги удалось только при МАХ скорости вентилятора (вентилятор издавал мешающий ушам звук). Пассажиров сзади не перевозил. Я забил на это. Так то.

Удачи.

13.11.2013 в 10:37, ASB сказал:

Всем доброго времени суток!

Уважаемые форумчани, тут такая штуковина.

Блок управления печкой, ристаил но без климата.

После калибровки заслонок поток воздуха по температуре дует везде одинаково, но проходит время и на лобовое стекло начинает дуть прохладным.

Снял бардочек добрался до моторчиков, вроде все работаю. 

Нашел моторчик Тело = Холод, снял его - крутится жужжит. Заслонка от руки вращается. После чего повернул заслонку в положение горячо, и поставил моторчик назад не подключая к нему фишку, сейчас в машине Африка, аж лицо горит.

Вопрос? Почему на лобовое стекло дует прохладным воздухом? Может где стоит какой датчик или реостат который регулирует (корректирует ) заслонку тепло-холод?

Или это хана самому блоку отопителя?как ты его повернул?))

@Альф И что ты хотел спросить?

Удачи.

https://radikal.ru/video/U2XVYyv6lfk

Здравствуйте, появилась проблема что печка стала дуть только на лобовое, любые другие режимы (ноги, лицо) ничего не меняют, подумал что сервопривод заслонки, тк после выкл зажигания слышны странные звуки и долгие жужжания (ссылка на видео). Подскажите пожалуйста нормальная ли это работа сервопривода? Или готовится к замене самой заслонки, тк прочитал что ее от залипания со временем выламывает?

@Макс77 Сервопривод работает не слышно, при переключении направлений выхода воздуха. Сними сервопривод (самый верхний дальний) и посмотри ответную часть заслонки. Всё станет ясно. Вот здесь малой кровью можно заменить нижнюю заслонку отопителя салона.

https://www.drive2.ru/l/462432876361679243/

Удачи.

33 минуты назад, Жиша сказал:

@Макс77 Сервопривод работает не слышно, при переключении направлений выхода воздуха. Сними сервопривод (самый нижний) и посмотри ответную часть заслонки. Всё станет ясно. Вот здесь малой кровью можно заменить нижнюю заслонку отопителя салона.

https://www.drive2.ru/l/462432876361679243/

Удачи.

 

Спасибо большое, помню проблема была эта как то раз в прошлом году и сама по себе вылечилась, а тут уже нет. Подскажите, а такие долгие жужжания после выкл. зажигания должны быть? Обычно они недолго жужжат а тут прям трещат пол минуты, будто заедают. Посмотрю на заслонку в ответной части есть ли движения, если нет то придется выпиливать и менять заслонку

@Макс77 Ранее слышные звуки были первым звоночком. Серво приводы работают не слышно, например на моём ФМ. Заслонка Finish code 1331479.

Удачи.

10 часов назад, Жиша сказал:

можно заменить нижнюю заслонку отопителя салона

Олег, привет. Она как бы не нижняя. Скорее верхняя дальняя, если по приводам смотреть.

@tanliz Сергей, привет! Да, ты прав. В сообщении поправил косяк. Спасибо.

Удачи.

@Макс77 Заслонку заклинило. Поэтому сервопривод долго издаёт "тревожные сигналы". 

Удачи.

В 29.01.2022 в 18:20, Жиша сказал:

@Макс77 Заслонку заклинило. Поэтому сервопривод долго издаёт "тревожные сигналы". 

Удачи.

А как при обратной сборке выставить сервопривод в изначальное положение по отношению к заслонке? Или можно поставить заслонку в любое положение к мотору и он сам её ''откалибрует"? Боюсь чтоб привод не перекрутил новую заслонку

Нашел в интернете информацию: "Включаешь климат, выставляешь максимальный обдув лобового, шаговый двигатель выставляется в это положение, ты руками выставляешь в макс обдув и ставишь двигатель на место. После сборки рекомендую снять клемму чтобы все заслонки откорректировались"

Так верно?

5 часов назад, Макс77 сказал:

Так верно?

Наверное можно и так. Но лучше узнать в каком положении эта заслонка при вкл. и выкл. зажигания .От этого и плясвть .....я три раза ,себе и другим резал очко, и один раз вообще на это забил, запаял и включил, надеюсь мотор сам откалибровал, вроде не сломалось ничего.

2 минуты назад, tanliz сказал:

Но лучше узнать в каком положении эта заслонка при вкл. и выкл. зажигания

Я просто не помню сейчас Но раз при самодиагностике климата имеет место калибровка и некое шевеление заслонками, видимо есть какой то стопор от перекрута.

17 часов назад, tanliz сказал:

Я просто не помню сейчас Но раз при самодиагностике климата имеет место калибровка и некое шевеление заслонками, видимо есть какой то стопор от перекрута.

Вот вот, потому что отдельно моторчик крутится чуть ли не на 360гр. Мне кажется когда он крутит заслонку то чувствует края

В 04.02.2022 в 14:02, Макс77 сказал:

Вот вот, потому что отдельно моторчик крутится чуть ли не на 360гр. Мне кажется когда он крутит заслонку то чувствует края

3шт менял заслонки рециркуляции, да мотор сам края чуствует, но как показывает практика не всегда, сворачивает токо в путь. Если пальцами пробывать его тормозить, то нихилое усилие надо прикладывать, ну и если представить какое постоянное усилие он прикладывает к древней пластмассе... чего тут удивлятся

Други, подскажите пожалуйста, а вернее сориентируйте.

Прочел все страницы (и на дроме тоже читал), но для себя до конца не могу срезюмировать. 

Правильно ли я понял, что внутри отопителя три заслонки:

заслонка центральная подача воздуха 

заслонка лобаш/лицо 

заслонка горячо/холодно 

А на дроме в одном посте видел другую трактовку: одно заслонка лобаш/лицо, вторая заслонка ноги/лицо, третья горячо/холодно.

Снаружи отопителя: заслонка рециркуляция/подача с улицы

Вопрос первый: как более правильно? Как на дроме или первый вариант.

Второй вопрос: смотрю на элкатс номерки и не могу понять какой к чему:

заслонка лобаш/лицо 1 331 479

заслонка лицо/ноги 1 147 622 

заслонка рециркуляция/подача с улицы 1 386 024

Это верно? 

Третий вопрос: какой тогда номер у заслонки горячо/холодно? На элкатс только три заслонки нашел (для которых номера написал)

10 часов назад, alekseev210 сказал:

Третий вопрос: какой тогда номер у заслонки горячо/холодно? На элкатс только три заслонки нашел (для которых номера написал

ты хочешь печку половинить? Зачем тебе все заслонки? не разбирая блок печки, варварски можно поменять только лоб/лицо.