Система контроля давления в шинах

Такого понятия, как прошить приборку по сути нет..

Есть понятие: загрузить конфигурацию в ГЕМ (от ГЕМа по остальным модулям) и сохранить резервную копию конфигурации в приборной доске. ;)

 

Пока это не сделать, в меню приборки не появляется пункта о ДД

Приборка показывает,значит эту мысль уничтожаем,ждём результаты от rav

Во вторник заисался на "приём" к ФордДиагностику, у него появилась какая-то идея по ДД, будем проверять. Но он уверен, что серия ГЕМа тут ни при чём...

А можно попросить контакты этого диагноста ато мне хочется конверс установить, нужен головастый диагност с неурезанным ИДСом.

официалы толи придуриваются, толи реально не хотят делать ничего.

если кто знает сервис с ИДСом и головастым диагностом, свистните пож-та. з.ы. у Пчёла к сожалению не смогли провернуть...

BigFist,

8916-691-00-54 Головастее вряд ли найдешь :wink:

Когда прозванивал проводку,вскрыл свой ГЕМ,ничего интересного там нет,там порядка 2-х или 3-х плат спаяных между собой,на платах имеются микросхемы,я думаю что не зная схемы ГЕМа лазить там бесполезно,и одной схемы не достаточно надо знать и понимать ,что за сигнал,и какой сигнал и куда этот сигнал поступает,это вам не ВАЗовская коробочка с предохранителями,которую можно на коленке отремонтировать.

Извини, но не такое ремонтировали! :wink:

Если уж разбирал, то фоток не осталось??? И неужели не додумался тогда прозвонить куда приходят дорожки ПП от контактов колодок "А" и "В", отвечающих за ДД??? Мне кажется, что никуда... И схема тут не так важна, как законченность "путей" от контактов ДД!

Сегодня проверял как стоят сзади антенны после 500 км разбитой трассы. Обе антенны слегка вышли из мест, по дороге обратно скорее всего вылетели бы. По твоему рецепту разогнул усики и попробовал поставить снова. Слева встало уже железно, а справа так и не защелкнулось.

Надо было посильнее в кузов вставлять до характерного щелчка! :wink: Упорная пластина кронштейна выпуклой формы и при правильном положении распрямляется. Выпуклость обеспечивает "натяжение" соединения, т.е. беззазорность и отсутствие люфтов.

Извини, но не такое ремонтировали! :wink:

Я ГЕМ не ремонтировал,а только посмотрел ,он у машины исправен

Если уж разбирал, то фоток не осталось??? И неужели не додумался тогда прозвонить куда приходят дорожки ПП от контактов колодок "А" и "В", отвечающих за ДД??? Мне кажется, что никуда... И схема тут не так важна, как законченность "путей" от контактов ДД!

Снять ГЕМ и вскрыть верхнюю крышку делов на 10 минут,вперёд никто никого не держит.

Я писал что там есть микросхемы я с электроникой на вы,а с электрикой на ТЫ.

Если не удачно прозвоню,мне ГЕМ никто даром не даст новый,я пока не готов на такие подвиги.

Так я не понял разбирал или нет??? Если первое, то можно было б хотя бы по дорожкам посмотреть - звонить не обязательно, если боишься.

Я свой снимал, но не разбирал - без машины не могу и дня... Если выкрою время, то разберу :wink:

:!!: Продолжение "борьбы".

Был вчера у ФордДиагностика, пытались проверить его идею по ОШИБКЕ ДД из-за неверного "сопротивления" проводки.

Идея не подтвердилась, по результатам с проводкой и с антенами всё в порядке.

Исключили эту часть системы из списка "подозреваемых".

Следующий этап ГЕМ, остаётся, по идее, ТОЛЬКО ОН. Коссвенно подтвердилась подозрение в несоответствии СЕРИИ ГЕМа и системы ДД. Надо эксперементировать, в планах, найти ГЕМ модуль с машины на которой штатные ДД и установить-прошить его под мою машину.

Мой ГЕМ вчера разобрали, вынули платы и пытались посмотреть куда приходят ПИНы от антен. Толком выяснить ни чего не удалось, так как нужные элементы не доступны. В ГЕМе 2 платы, одна над другой и друг с другом они спаяны наглухо, отсоединить верхнюю, что бы посмотреть, что под ней можно только распаяв кучу разъёмов. Сфотографировать это дело не получилось, так как время было очень ограничено...

Разбирается всё очень просто и верхняя крышка ГЕМа и сами платы фиксируются защёлками. Главное аккуратно и последовательно их отщёлкивать.

Дополнительно "привязали-прошили" IDS-ом ранее заменяный мной Конверс+. Что ни как не повлияло на ошибки ДД...

Жаль, что не сфотал...

Значит дорожки просто не видны и нужно Гем распаивать... А что, у него не было б/у Гема для "выяснений"???

Можно тебя поздравить с прошивкой конверса!? Т.е. теперь он умеет его шить?

Ну нужен ГЕМ именно с машины с ДД, не особо это распространённая деталь, по полкам не пылится... Искать надо.

Да, с Конверсом вроде всё теперь в порядке!

Ну это тоже хорошая новость!!! Тоже собираюсь "махом" прошиться и конверс не забыть! :wink:

А обычных гемов не было? - ну их хоть разобрать можно было бы без боязни...

А внештатные системы тут не обсуждали? А то хочу подруге в авто поставить.

Хруст, нет, тут тема именно про штатную систему и её особенности.

Хруст, нет, тут тема именно про штатную систему и её особенности.

ок, пошёл создам отдельную тему.

Не, не надо!!! Воспользуйся поиском - полно таких было... Типа все и все в одном из поднебесной... Покури фантом...

я себе ставил неоригинал вот такой [/url] style="text-decoration: underline; cursor: pointer;" onclick="openEx('http://www.carax.ru/TPMSCRX1001'); ">http://www.carax.ru/TPMSCRX1001. показывает температуру и давление в шине , при падении давления или темп ниже установленного заранее значения подает звуковой и световой сигнал. пока проколов не было,а так доволен. также может работать как вольтметр - показывает напряжение бортсети.

я вот тоже именно о такой системе подумываю, кто-нибудь ещё её пользовал?

Мы за штат! :wink: Навигатора и радара на стекле хватает... если добавить и это чудо то будет не стекло, а космический корабль На конверсе гораздо приятнее лицезреть инфу и нет никаких лишних экранчиков...

Мы за штат! :wink: Навигатора и радара на стекле хватает... если добавить и это чудо то будет не стекло, а космический корабль На конверсе гораздо приятнее лицезреть инфу и нет никаких лишних экранчиков...

да уж больно мудрёная какая-то эта штатная система, сам я не любитель копашиться в авто, а на сервисе думаю не плохо запросят за такое...да и в мозги автомобильные лезть нет ни какого желания.

В штатной впринципе ничего сложного нет... 4 антены, датчики в колесах, проводка и прошивка...

Только ошибка на дисплее присутствует... хотя давление показывает... С этим и разьираемся! :wink:

Я б с удовольствием чей-нибудь Гем изнутри посмотрел...

Фотоотчет о разборке ГЕМа:

Номер ГЕМа:

Вид ГЕМа со снятой верхней крышкой (крышка снимается очень просто, отжимаются защелки по кругу):

Далее вытаскиваются платы - чуть отгибаются стенки ГЕМа и платы вынимаются наверх:

Две платы соединены между собой корпусами зеленого, коричневого и синего разъемов и перемычкой:

Корпуса разъемов можно аккуратно снять, отжав 4 защелки, по 2 на каждой боковой стенке разъема:

Разъединить перемычку не удалось, чисто визуально она и все остальные разъемы ГЕМа вставлены на запрессовке, пайки не видно, хотя возможно после запрессовки контакты прогреты горячим воздухом или в печке, так как сидят очень плотно и сдвинуть хоть на чуть-чуть не удалось, а прикладывать очень большие усилия страшно, потому что ГЕМ - единственный, с машины, не хотелось надолго остаться без колес если что пойдет не так. Со стороны разъемов платы никак не соединены:

Все что интересует находится на нижней плате и что-то там увидеть, не сняв верхнюю, нереально:

Единственное, что удалось увидеть - не хватает 8 ножечной микросхемы, и двух резисторных сборок, но с контактами антенн ДД ноги не звонятся. При прозвонке контактов антенн ДД с любой цепью ГЕМа показывает бесконечное сопротивление, то есть к ним ничего не подпаяно. Теоретически платы можно разъединить, но если будет запасной ГЕМ. Фотографии сборки плат с двух сторон:

сверху:

снизу:

Походу схема DD и CD отличаются и зависит от года выпуска автомобиля

Когда я выкладывал ранее схему как то не придал значение тому факту что для она ам 2010года и соответсвенно не катят к ам выпущенными ранее...

теперь я выкладываю правильную схему ам 2008 года

tpms_mondeo_2008_08.pdf

В штатной впринципе ничего сложного нет... 4 антены, датчики в колесах, проводка и прошивка...

 

Только ошибка на дисплее присутствует... хотя давление показывает... С этим и разьираемся! :wink:

хыыы.)).."ничего сложного" это в НЕштатной - 4 датчика прикрутил и все!.

Мы не ищем легких путей!!! А чуду из поднебесной, которое показывает некорректные значения на лобовом не место...

классическое русское мнение - все что не штатное - фуфло! От куда такие сведения? Я лично весь интернет в поисках отзывов на датчики вроде CRX-1001 или CRX-1002 прошерстил - ни одного отрицательного ни нашел, читал конечно, что у некоторых замой какой-нибудь датчик замерзал, ну так на то она и зима русская - у всех ведь на наших морозах то форсунки замерзнут, то заводиться не захочет - это ведь не показатель, что техника плохая, тем более в датчиках проблема замерзания лечится элементарно, чаще всего они даже сами отмерзают, проехав какое-то расстояние.

Хруст, да ни кто не против не штатных систем и работают они, наверняка, не хуже и не лучше штатной...

Просто, ТУТ тема именно про установку штатной бяки и всё что с ней связано... С нештатом-то проблем нет, воткнул датчики приляпал "экран" на панель и поехал... А народ заморачивается, что бы всё было родное и выводилось на Конверс и т.д. Без обид, каждый имеет право на свои заморочки! ;)