Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Направляющие в мондео спереди сухие и ничем не должны быть намазаны.

Интересно. А откуда такая информация?


Опубликовано (изменено)

http://mondeoclub.ru/forum/topic/113803/?page=4Да и я когда снимал свои передние, то смазки на направляющих не было с завода. В ЭТИСЕ не слова про смазку.

Изменено пользователем Shiko
Опубликовано

Поменял сегодня задние колодки на Галфер. Да и заметил, что прохудился пыльник поршня заднего левого. Заказал ремкомплект. Через недельку опять полезу, менять пыльник.

Опубликовано

Поменял сегодня задние колодки на Галфер. Да и заметил, что прохудился пыльник поршня заднего левого. Заказал ремкомплект. Через недельку опять полезу, менять пыльник.

Галфер почему ? ставил уже или потому что "Галфер" в оригинале ?

Опубликовано

Потому что на оригинале было Фомоко, TRW и Galfer нанесено. Причем получается, Галфер продал TRW, а потом та продала Фомоко. Учитывая, что я на оригинале 62000 отъездил, а тут TRW Cotec за 27 сточился, решил нах TRW надо Галфер попробовать и цена 2000, произведено в Италии.

Опубликовано

http://mondeoclub.ru/forum/topic/113803/?page=4Да и я когда снимал свои передние, то смазки на направляющих не было с завода. В ЭТИСЕ не слова про смазку.

Задние направляющие точно в смазке, сегодня менял диски с колодками.

Опубликовано

Задние направляющие точно в смазке, сегодня менял диски с колодками.

Задние да, а вот передние сухие у меня были.

Опубликовано

Потому что на оригинале было Фомоко, TRW и Galfer нанесено. Причем получается, Галфер продал TRW, а потом та продала Фомоко. Учитывая, что я на оригинале 62000 отъездил, а тут TRW Cotec за 27 сточился, решил нах TRW надо Галфер попробовать и цена 2000, произведено в Италии.

Хотя тут посетила мысль, производитель задних галфер, передних джюрид, а нанесенные trw и ate обозначают тип тормозной системы. Сзади у нас тип тормозной системы trw, а спереди ATE.

Опубликовано

Потому что на оригинале было Фомоко, TRW и Galfer нанесено. Причем получается, Галфер продал TRW, а потом та продала Фомоко. Учитывая, что я на оригинале 62000 отъездил, а тут TRW Cotec за 27 сточился, решил нах TRW надо Галфер попробовать и цена 2000, произведено в Италии.

 

 

Хотя тут посетила мысль, производитель задних галфер, передних джюрид, а нанесенные trw и ate обозначают тип тормозной системы. Сзади у нас тип тормозной системы trw, а спереди ATE.

Понял, спасибо.

Опубликовано

Передние направляющие смазываю при замене колодок. Вот этим: Ford Silicone Brake Caliper Grease and Dielectric Compound (Part No.: D7AZ-19A331-A and XG-3-A

(Motorcraft WA-10)). Когда первый раз менял на направляющих (с завода) было что-то "черное". Это "черное" очень трудно оттиралось. Что это было - я не знаю, но похоже на какую-то прикипевшую смазку. 
Опубликовано

 

Передние направляющие смазываю при замене колодок. Вот этим: Ford Silicone Brake Caliper Grease and Dielectric Compound (Part No.: D7AZ-19A331-A and XG-3-A

(Motorcraft WA-10)). Когда первый раз менял на направляющих (с завода) было что-то "черное". Это "черное" очень трудно оттиралось. Что это было - я не знаю, но похоже на какую-то прикипевшую смазку. 

 

У меня абсолютно сухие и белые были. Сейчас начал курить тему, а надо ли смазывать направляющие системы ATE, мнения двоякие и сам не могу понять, надо или не надо.

Опубликовано

Гуру на ойл-клабе говорят, что смазывать втулки Ате - ошибка. Там пара металл-пластик в таком узле самодостаточна.

Сзади без смазки пфг110 никак.

Опубликовано

на выходных наконец то заменил диски  NK 202571 и колодки тормозные задние NK 222567 (SBS) .

Скажу сразу менял первый раз задние диски с колодками, небольшая трудность в основном — это откручивание болтов направляющих и самого суппорта, чем пользовался, всё на фото: ключи на 13 и 15 и головки, ключ Т50 , силиконовая смазка + очиститель карбюратора, вместо преобразователя ржавчины. Поршень вкручивал пассатижами с острыми концами, как ни странно вкручивались с усилием без проблем, а то читал у многих с этим проблема. 

 

 

7c6aa0as-960.jpg

85f2a0as-960.jpg

d3f2a0as-960.jpgd3f2a0as-960.jpg

f40aa0as-960.jpg

930aa0as-960.jpg

198aa0as-960.jpg

eb8aa0as-960.jpg

44aa0as-960.jpg

564aa0as-960.jpg

e34aa0as-960.jpg

facaa0as-960.jpg

c5caa0as-960.jpg

afcaa0as-480.jpg

 

 

Немного с описаниями http://www.drive2.ru/l/7366671/

Опубликовано (изменено)

Вчера поставил назад Ate 13.0460-2723.2. Надпись Galfer на них также присутствует.

post-70147-0-89625700-1439232023_thumb.jpg

Изменено пользователем FM2010
Опубликовано

Гуру на ойл-клабе говорят, что смазывать втулки Ате - ошибка. Там пара металл-пластик в таком узле самодостаточна.

Сзади без смазки пфг110 никак.

Прошу прощения, а где там пластик? Не знал. Объясните пожалуйста.
Опубликовано (изменено)

Спереди Brembo: пробег 44.000, остаток 40-50%;

сзади TRW: пробег 47.000, остаток 50-60%, ручником пользуюсь всегда. 

Никогда не скрипели, только есть гул перед самой остановкой.

Машина с АКПП, постоянно возит груз 100-300 кг, использование Москва, МО

Изменено пользователем adres81
Опубликовано

Поменял сегодня задние колодки на Галфер. Да и заметил, что прохудился пыльник поршня заднего левого. Заказал ремкомплект. Через недельку опять полезу, менять пыльник.

Поменял сегодня пыльник поршня заднего суппорта, меняется с разбором суппорта. Потом прокачал тормоза форсканом.

Опубликовано

Прошу прощения, а где там пластик? Не знал. Объясните пожалуйста.

Вижу нотки сарказма, но если серьёзно - то это втулки с пробками из комплекта 1690702, вставлены в суппорт, в свою очередь внутрь их вкручиваются штифты из комплекта 7201660, крепящиеся к направляющей колодок ("скобе").

  • 4 недели спустя...
Опубликовано

Менял по кругу колодки в вольвовском сервисе, так же сказали что направляющие не смазываются. По факту направляющие были сухими, без смазки.

Опубликовано

Добрый всем день! Поставил 3000 км назад передние диски и колодки Brembo.Спустя 2000км при вывернутых колесах и при слегка нажатом тормозе во время движения происходили легкие пощелкивания синхронные с качением колеса.После повторной разборки суппорта и смазки данный трабл пропал.Сейчас вообще загадка: при нажатом тормозе в движении(притормаживаешь в повороте) происходят отчетливые щелчки,которые есть только в момент вращения руля!!!т.е подьезжая к повороту тормозишь, не меняя усилия на педали тормоза, и начиная вращать руль, происходят эти самые достаточно громкие щелчки и скрежет ощущаемые на руле и попомером)).

 

Привет.

У меня было один-в-один. Причина: опоры передних стоек под замену.

Опубликовано (изменено)

Всем привет

пробег 24т.км

в основном город-пробки 85% и трасса 15%

езда умеренно спокойная - в общем потоке !!!

 

сегодня решил снять все колёса , чтобы посмотреть состояние тормозных колодок

 

перед слева и справа внут.колодка- 8мм внешняя 9мм

зад слева и справа внут.колодка- 5мм внешняя 6мм

 

вопрос :

Сколько толщина фрикционной накладки на новых оригинальных колодках ???

Изменено пользователем wega022
Опубликовано

Гдето износ 50%, можно смело столько же ездить.

Ну я тоже так подумал

когда был на ТО в конце мая

то сказали что перед 30-40%

---------------- Зад 40-50%

 

Но всё таки хотелось бы узнать толщину новых накладок на колодки

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...