Тормозные колодки

Удалось урвать у бывшего одноклубника оригинал комфорт. Производитель передних - Jurid. Задних - Galpher.

Галфер найти в реальной продаже не реально, они видимо только для поставщиков делают. Хотя в Мск есть магазин Галфер пробуй.

Изменено 19 декабря, 2014 пользователем Shiko

В екзисте галфер есть

Вставлю и своих пять копеек, может кому сгодится:

Недельку до этой даты услышал скрежет в заднем-правом колесе – «трындец»,- подумал Штирлиц…

 

В общем, тормоза это не хлеб, не сэкономишь. Решил менять сам, в две руки. Сразу скажу – без приспособ для отжатия и одновременного кручения поршня суппорта задачка для двух рук и головы на плечах – трудноватая (скорее даже – несподручная), но решаемая даже с наличием только обычных инструментов (правда я захватил с собой еще и сантехнический ключ, как предчувствовал, что пригодится…). А если у кого есть струбцина с широким хватом (приблизительно от 15см.), то процесс значительно упростится (я не говорю здесь о спецприблудах, с ними вообще проблем не будет). Или можно даже и без струбцины и приблуды, а с другом-корешем-соседом: один давит каким-нибудь штырем на пятку поршня, второй крутит эту пятку – минутное дело!

 

При снятии обратил внимание, что левые-задние колодки имели еще около 3-х мм. рабочего слоя, а колодки справа – одна до железа, вторая около 1мм. оставалось. Не равномерно как-то износ произошел…

В общем, ближе к телу:

- открываем бачок с тормозной жидкостью и, если там максимум, то откачиваем клизмой, или шприцом до половины, примерно. Оставляем его открытым!;

- снимаем колесо;

- берем рожковые ключи на 13 и на 15. 15-м держим, 13-м выкручиваем болты с задней стороны суппорта (см. фото). Один болт выкручивается и вынимается совсем, второй – выкручивается, но не вынимается, т.к. мешает тросик ручного тормоза, но это совсем не помеха, а скорее «плюс» – болт не выпадет и не потеряется. В руководстве написано, что этот тросик надо снимать, я не снимал - поленился потом возиться с регулировками ручника;

 

 

- ЗДЕСЬ - ВНИМАНИЕ!!! ЧИТАЙ СЛЕДУЮЩИЙ ПОСТ!!! на следующем этапе – опускании/сжимании поршня (приблуд-струбцин, как уже писал, у меня не было), здесь пришлось повозиться, пока не нашел подходящие инструменты при помощи которых удалось одной рукой ухватить суппорт так, чтобы он не крутился (потребовался упор) и, одновременно, чтобы было удобно этой же рукой сжимать рычаг для сжатия поршня. Второй рукой я вкручивал поршень при помощи сантехнического-раздвижного ключа. Писать-читать долго, на самом деле поршень легко опускается, если удастся все ловко ухватить и чтоб еще все не разваливалось постоянно…;

 

- вынимаем старые колодки, оббиваем молоточком внешнюю грань тормозного диска от окалины (если есть), тут – аккуратней!!! Мелкие осколки могут прилететь в глаза! Потом надо обдуть-протереть рабочую поверхность диска (она блестит), чтобы осколки и пыль не попали в новые колодки и не бороздили диски…;

- вытаскиваем движущиеся направляющие из которых выкручивали болт на 13. Эти направляющие находятся под гофрированной резинкой-уплотнителем-изолятором, просто надо потянуть посильней вместе с резиновой гофрой и они освободятся. Снять гофру и со штыря-направляющей: штырь протереть от старой смазки, а резинку-гофр осмотреть на предмет целостности-сохранности (если порвана, то надо менять). Тщательно обмазать специальной смазкой штырь, можно и в гофру чуть натолкать. Я мазал какой-то спецмазилкой «TRW Brake Grease PFG110» - просто в магазине посоветовали. Вставить все обратно;

- вставить на свои места новые колодки и прижать их к диску. Теперь насовываем на новые колодки суппорт – если не лезет совсем, то повторить операцию по отжиму поршня. Закручиваем болты, ставим колесо, проверяем уровень тормозухи в бачке, закрываем его и фсе!

 

Новые колодки купил итальянские «METELLI», посмотрим – как и сколько…

 

Удачи на дорогах!

Изменено 22 января, 2015 пользователем Gambach

Если как на предпоследнй фотке давить и вращать трубогибом вероятность порвать пыльник очень большая, лучше ее удалить из отчета кто это увидит и будет делать в первый раз и решит так же повторить 99% порвет пыльник трубогибом. Да и если не порвать на кромке поршня зазубрины остануться от которых тоже пыльнику в запрвленном состоянии не очень будет. Да и пасатижами как в книжках пишут если сорвуться порвут опять все нафиг. Уж лучше нормально вдавливателем по часовой вкрутить и не париться.(а еще лучше не поскупиться и  приобрести универсальный набор по цене он обойдется примерно как за работу при замене у ОД - зато инструмент останеться, где и насадки любые и леворьзбовой вдавливатель есть чтоб на любой машине менять можно было а не только на мондео 4)

Изменено 21 января, 2015 пользователем fahrv

Ну, так сдуру можно и член сломать...

;)

Но ты прав, фотку оставлю для наглядности, но впишу там предупреждение.

Пришло время менять родные колодки, остаток миллиметра 3. Прошли 87т.км. Поставлю ABS.

Всем привет.

Вопрос менял колодки сзади, там в скобе суппорта стоят железочки типо амортизаторов колодок, так вот одна которая стоит снизутреснула и теперь цепляет за диск, звук не приятный, где можно такие железки найти или с какими колодками они точно есть. Заранее спасибо за помощь.

Кто что посоветует.

Это противоскрипные пластины. Обычно в экзисте у других марок автомобилей пишется входят они в комплект или нет ( Тойота, Ситроен, Ниссан и т.д.) только у Форда нифига не пишут. Видимо у консультантов надо узнавать. Посмотрел на сейте TRW, про форд не указано что идут в комплекте. У других марок машин они пишут.

Типа вот:

 

Toyota 04465-60230 Колодки тормозные дисковые передние комплект
Колодки тормозные (противоскрипные пластины в комплекте). 9. 1.
62.
Toyota 04466-33180 Колодки тормозные дисковые, комплект, задние
Колодки тормозные (противоскрипные пластины в комплекте). 10.
63.
Hyundai/Kia 58101-1GE00 Колодки тормозные передние комплект
Колодки тормозные (противоскрипные пластины в комплекте). 20.
64.
Toyota 04466-52030 Колодки тормозные дисковые задние комплект
Колодки тормозные (противоскрипные пластины в комплекте). 10.
65.
Hyundai/Kia 58101-2FA20 Колодки тормозные передние
Колодки тормозные (противоскрипные пластины в комплекте). 20.
66.
Honda 43022-S5A-E50 Колодки тормозные задние дисковые комплект
Колодки тормозные (противоскрипные пластины в комплекте). 1. 1.
67.
TRW GDB 7634 Колодки тормозные дисковые, комплект
Колодки тормозные (противоскрипные пластины в комплекте). 1. 1.
68.
ABS 36692 Колодки тормозные дисковые, комплект для Hyundai...
Колодки тормозные (противоскрипные пластины в комплекте). 20.
69.
Mitsubishi MN 116923 Колодки тормозные, передние
Колодки тормозные (противоскрипные пластины в комплекте). 9. 1.
70.
Toyota 04466-60120 Колодки тормозные дисковые задние комплект
Колодки тормозные (противоскрипные пластины в комплекте). 20.

где можно такие железки найти или с какими колодками они точно есть

Менял колодки на Ate 13.0460-2723.2 - там и пластины, и болтики шли в комплекте.

Всем привет.

Вопрос менял колодки сзади, там в скобе суппорта стоят железочки типо амортизаторов колодок, так вот одна которая стоит снизутреснула и теперь цепляет за диск, звук не приятный, где можно такие железки найти или с какими колодками они точно есть. Заранее спасибо за помощь.

Кто что посоветует.

у нормальных бредов ТРВ, АТЕ, оригинала форд и моторкрафт они есть всегда. Есть еще разница верхний и нижний пластины и разница внтутренней и внешней колодок. В одном инет магазине взял псевдооригинал форд якобы комфорт(подделка) даже сами колодки были фиговые на вид(первое что бросалось в глаза сразу это неправильная форма фрикционных накладок хотя по номерам и маркировкам на самой колодке это был типа оригинал форд, и там не было ни болтов ни пластин и не было разницы внутреннее и внешние. На тормозах не стоит экономить уж лучше у офа купить путь дороже зато вероятность что это подделка будет меньше. (тут в теме тоже где-то видел какие-то весьма сомнительные на вид один из перечисленных брендов - скорее всего на самом деле не на заводе они были изготовлены, а на коленке где-нить в подвале кустарным способом)

Изменено 26 января, 2015 пользователем fahrv

Есть еще разница ... внтутренней и внешней колодок.

Можно поподробнее, какая там у них разница?

Насколько понимаю, речь про задние колодки?

Можно поподробнее, какая там у них разница?

Насколько понимаю, речь про задние колодки?

Написано, снимите самоклеющуюся фольгу с задней части наружней колодки. Похоже что они одинаковые, просто на одних есть фольга, на других нет.

@fahrv, согласен, есть про это в TIS-е. Как-то пользовался только хорошим неоригиналом и "adhesive foil" не попадался  

Есть опыт с оригинальными передними колодками RS - умаялся их отклеивать при замене  

Спасибо буду заказывать те что с пластинками.

А отдельно их не продают?

Использовал кто такой съемник FORCE F-65803? По размерам нормально становится?

Может кто сталкивался уже: время от времени, при торможении стал слышен тонкий писк. Пока не понял - спереди, или сзади. Сзади колодки поменял неделю назад, передние уже давненько... что это может быть?

Подскажите кто пробовал Ate те что керамик как оно? Стоит денег своих?

Может кто сталкивался уже: время от времени, при торможении стал слышен тонкий писк. Пока не понял - спереди, или сзади. Сзади колодки поменял неделю назад, передние уже давненько... что это может быть?

у меня так пластина диска касалась, которая между колодкой и скобой стоит, снял колесо поддел отверткой и чуть отжал её в сторону

 

 

Подскажите кто пробовал Ate те что керамик как оно? Стоит денег своих?

читай в теме, ранее обсуждалось

Спасибо. Попробую отжать.

 

 

Использовал кто такой съемник FORCE F-65803? По размерам нормально становится?

Да

Тему вроде читаю постоянно но хорошего отчета по ате керамик так и не было, вот и спросил...

 

 

Да

Спасибо, отлично, тогда возьму его. До этого всегда менял съемником, выточенным из головки на 23, но последние две замены  чтобы вкрутить один из суппортов уже усилия с руки недостаточно стало, с другой стороны суппорт - без проблем, как по маслу. Так что теперь нужен нормальный съемник с усилием)

Тему вроде читаю постоянно но хорошего отчета по ате керамик так и не было, вот и спросил...

Попробуй колодни ниппон японские.а в восторге от них.диск стачивается чуть больше, но не перегревается и тормозит на ура!!!

Я их смотрю ибо говорили что они безасбестовые вроде и дисков не марают...