Вибрация

мне вот больше интересно другое, если загнулся левый шрус, вал не нужно будет менять?? А то я ценник глянул, аж валерианкой подавился.

а это уж надо смотреть по слстоянию и тд. смотря где износ. тут тема есть там всё расписано. есть какаято рикамби делает привода и тому подобные штуки. вот о т них есть вал в сборе не очень дорогой

А то я ценник глянул, аж валерианкой подавился.

а что цены садишся смотреть с успокоительными сразу

а это уж надо смотреть по слстоянию и тд. смотря где износ. тут тема есть там всё расписано. есть какаято рикамби делает привода и тому подобные штуки. вот о т них есть вал в сборе не очень дорогой

 

а что цены садишся смотреть с успокоительными сразу

Блин, брать в сборе левый - это убийство, но там и трипоид и все на свете, но за почти 11 косых, или рискнуть, мало-ли подшипники сносились, хотя люфтов бы таких не было.. там явно беда уже... правый - намертво стоит, ни звука, ни люфта, подвесной, наружние - отличные, а внутренний левый сдох... чеза невезуха.

что посоветуете со ШРУСом делать

1. Менять на новый.

2. Копить бабульки, а Моню на прикол. Стать временно пеШиком.

вова тебе выше говорил о шрусе-трипоиде. Диагноз подтвердился на СТО. Да и по стилю вибрации на кузов было похоже на глюк приводного вала.

номер бы, и если есть - не оригинал

Это в тему "Подскажите номерок....." стучись, да и при таком длительном пребывании на форуме обзавёлся бы сам МикроГадом.

Удачи и успеха.

номер я уже нашел, спасибо и ценник узнал, закажу завтра, по пути на работу. Вопрос следующий. Помимо шруса, могу я на что-нибудь попасть там?? Подвесной, промежуточный вал и ступичные - в порядке, никаких дефектов из всей ходовой люфтил только шрус...

Помимо шруса, могу я на что-нибудь попасть там

Для порядка(по карте ремонта) меняют стопорное колечко, одеваемое на ту часть девайса, которая входит в МКПП.

Удачи.

Для порядка(по карте ремонта) меняют стопорное колечко, одеваемое на ту часть девайса, которая входит в МКПП.

Удачи.

если он оригинальный заказал - наверно так. (похоже любой оригинальный чих стоит денег ) т надо у продавцов уточнить попробовать. хотябы теоретически

рикамбовский вал идет с колечком.

еще сальник коробки глянуть для порядку.

если он оригинальный заказал - наверно так.

рикамбовский вал идет с колечком.

 

еще сальник коробки глянуть для порядку.

сальник хороший, не бежит, не рассохся, мне один подвесочник говорил, что сальники привода лучше не трогать, пока не потекут, родные всегда лучше сменных, даже оригинальных, я вот номер колечка оригинального найти не могу... в экзисте по приводу 28 позиций и колечек - полно.

сальник хороший, не бежит, не рассохся, мне один подвесочник говорил, что сальники привода лучше не трогать, пока не потекут, родные всегда лучше сменных, даже оригинальных, я вот номер колечка оригинального найти не могу... в экзисте по приводу 28 позиций и колечек - полно.

кольцо для 75-ой коробки бьется как 6695573

кольцо для 75-ой коробки бьется как 6695573

mercie mon ami

mercie mon ami

да на здоровье

ты вал оригинал берешь?

рикамбовский вал в сборе стоит где-то 8 тыр. оригинал дороже.

да на здоровье

ты вал оригинал берешь?

рикамбовский вал в сборе стоит где-то 8 тыр. оригинал дороже.

рикамбовский ждать через экзист месяц, через моего знакомого 2.5 недели.... оригинал 4-5 дней экзист, знакомые 2-3 дня, но подороже чуточку(Через Ю.С Импекс). Завтра в экзисте возьму, мастер сказал - можно пока ездить, но не выделываться пробуксовки и режимы самолета. Мне больше интересно другое... почему именно 4 и 5 передачи, а на 3 ничего?? 3-я до 140 крутиться, я до 130 крутил, чтобы не в отсечку, вибраций не почувствовал, неужели крятщий момент так шрус выставляет в нормальную позицию? Я бы сказал, мне это покоя не дает.

Кстати я у себя впервые увидел для мондюков катушку, с закрытым низом, не обращал как-то внимания раньше, знаю, что есть залитые типа силикона чем-то, туда пыль летить и т.п, а у меня снизу пластмаска (цельная получаеться с корпусом, отодрать никак

епс и у меня бьет на 100-140, и при торможении, почитал тему дурно стало , а я был уверен что диски тормозные кривые(( теперь не знаю что и думать.

не знаю что и думать

Думать не надо, нужно искать причину глюка и устранять.

Удачи.

Думать не надо, нужно искать причину глюка и устранять.

Удачи.

чет кажется мне, что ШРУС при торможении не бьет - скорее тормоза, колеса. ну или ступичный.

резиная новая балансировка впоряде, а вот машину я купил на литье не оригинальном . и кстати диски передние когда долго поездишь фиолетовые становятся.(тормозные)

Заказал новый шрус и кольцо.

резиная новая балансировка впоряде, а вот машину я купил на литье не оригинальном . и кстати диски передние когда долго поездишь фиолетовые становятся.(тормозные)

возможно подклинивает колодки в суппорте - они не отходят до конца.

этот перегрев не полезен для дисков. да и для ступичных тоже, думаю. эт хорошо, что передние - сменные. задние - только со ступицей в сборе.

возможно подклинивает колодки в суппорте - они не отходят до конца.

этот перегрев не полезен для дисков. да и для ступичных тоже, думаю. эт хорошо, что передние - сменные. задние - только со ступицей в сборе.

хм а мне сказали что они фиолетовые все становятся при нагревании, ну я имею ввиду даже нормальные , я то ваще в этом неумный=)

эт хорошо, что передние - сменные. задние - только со ступицей в сборе.

з.ы если во время расколбаски выжать сцепу или переключиться на пониженную (на 4-ую например) - все нормально. Искру в темноте не видел, на холостую - проблем нет, правда вчера был трипл старт (в баке было на 30 км бензина и -2 на улице, думаю из-за уровня скорее, а может и катушка мертвая, так лихорадит), раньше с отключением цилиндра не сталкивался, поэтому как троит на скорости - не знаю...

не надо в сторону ВВ части. триплстарт был из-за нечистой сетки бензонасоса в баке. чистить\менять

что то с трудом верится что задние диски только со ступицей в зборе, хотя могу ошибаться конечно

что то с трудом верится что задние диски только со ступицей в зборе, хотя могу ошибаться конечно

расставлю точки...

тормозные диски съёмные ВСЕ. хотя задние и правда гораздо сильнее прикипают к ступице.

ступичные подшипники - съемные ТОЛЬКО спереди. задняя ступица неразборная. шпильки только вытаскиваются

сменные/несменные - это я про подшипники, есиче

Заказал новый шрус и кольцо.

Отпишись по результату. НО почти уверен что дело в колесах, а шруз попутно нашли.

Уже не на одной машине встречаю 100-120 +- 10 км\ч это они. Причин масса, от лажевого шиномонтажа, внутренних дефектов резины до кривых дисков(балансируются в 0, но бьют на этой скорости).

Вы уж определитесь, на какой скорости бьет.

80-100 это шрусы

100-120 колеса