Горит лампа аккумуляторной батареи

44 минуты назад, Viktor51 сказал:

 .Я хотел спокойно сделать и запустить в работу имеющийся сейчас генератор.Если имеются какие то нюансы подскажите.Буду очень признателен.

Я тебя понял. Апатитская ТЭЦ - источник тепла для города. Не единожды бывал я на ней в командировках из Питера. И город знаю. Генератору твоего ФМ уже 16 лет. Он выработал давно весь свой заложенный производителем ресурс. Если будешь восстанавливать своего гену, то он послужит недолго до очередного ремонта. Скоро опять что-то гавкнется. Новый гена дорог, но не настолько сколько ты затратишь на последующие ремонты старого гены.

Удачи.

Я всё понял.Спасибо за исчерпывающий ответ.И тогда ещё назрел вопрос по поводу мощности ,Ток зарядки от генератора  есть в продаже 90А ,115А ,124А.Или это не имеет значения.Обязательно генератор только форд.Или к примеру приглянулся такой Messmer 210241.

@Viktor51 Акум на дизеле стоит слева по ходу движения? Тогда акум с обратной полярностью. Размеры акума играют роль: длина 242(274 мах) мм, ширина и высота 175 мм.

пусковой ток достаточно 90А. Марку акума погулги в инете. 

С наступающим. Удачи.

Я всё понял.Спасибо за исчерпывающий ответ.И тогда ещё назрел вопрос по поводу мощности ,Ток зарядки от генератора  есть в продаже 90А ,115А ,124А.Или это не имеет значения.Обязательно генератор только форд.Или к примеру приглянулся такой Messmer 210241.

Спасибо за ответы.Всех с натупающим Новым Годом.

Ради любопытства разобрал гену в итоге всё живое, кроме щёток и токосъёмных колец.Нижнее кольцо графит щётки продрал до пласмассы.

Итог : всё равно магазины в праздники не работают значит все к столу.

Поставил всётаки Messmer 210241 .Заказывал Эра 210241 а пришёл Messmer 210241.Заряд на аккумулятор даёт 14.5.Со всеми включеными потребителями : свет,подогревы лобового,заднего,мафон , на холостом ходу 14.2. Лампа аккумулятора на приборке не горит.Посмотрю сколько проживёт этот псевдо китайско-немецкий генератор.А то нет никаких по нему сведений.

Вчера проследил как поживает гена.И  то что он выдавал при выезде из тёплого гаража 14.5 без нагрузки и 14.2 с нагрузкой разнятся с экспуотацией на морозе. -18 ключ в зажигание батарейка показывает заряд 12.7 ,завожу мотор, гена на батарею подаёт 14.8 - 14.9. Включаю свет и обогрев лобового просадка сначала до 13.7 потом 13.9 и выравнивается ,опять 14.8 - 14.9. И это при включеном обогреве лобового стекла на холостом ходу.Во даёт китаёза.Во время движения показания точно такие же.

@Viktor51 Уже мозоль на языке про гены из поднебесной. Хороший генератор на ХХ выдаёт 13.8 в.

Удачи.

Оригинал выдавал столько же. На протяжении долгих лет.Особенность видать дизеля.Но у каждого по разному у кого 14.8 ,у кого 14.6, а у отдельных и все 15.0. Просто не ожидал ,что и этот гена ,как и оригинал выдаёт такое на зарядку.Просто обзоров по эксплутации аналогов оригинального генератора ничтожно мало. Поэтому надо пробовать и отписывать, что вот такой ходит ,а тот нет.Вот отписали что Дельта Автотехник не ходит ,значит незачем дрянь брать,пусть завод качество повышает.Оригинал тоже не форд выпускает. Перед установкой я его обсмотрел с частичной разборкой,сделан неплохо.

Пусть пока Messmer меня радует,но мало еще на нём поездил.А так буду отписывать сколько проживёт генератор.

Что дельта,, что месмер, или ещё что-то вполне могут делаться на одном и том же предприятии. Одним словом китай, а бренд ставится любой - кому какой нравится. Основные проблемы- меди в обмотках по минимуму, изоляционный лак самый дешёвый без горячей сушки, подшипники из стали для гвоздей, не балансированный ротор у которого и вал ещё кривой зачастую. Основное и единственное достоинство -цена. Предполагается, что в эту цену входит и самоубеждение покупателя, что в китае именно для него делают качественный и сказочно дешёвый товар. Да он ещё бонусом и окружающих будет пытаться в этом убедить (типа - что он не один такой).

Напряжение регулируется блоком управления двигателя автоматически и зависит от нескольких факторов, в основном от температуры, генератор в этом не участвует. Летом на прогретом моторе можно увидеть 13,4В и это нормально.

3 часа назад, Frolov сказал:

Что дельта,, что месмер, или ещё что-то вполне могут делаться на одном и том же предприятии. Одним словом китай, а бренд ставится любой - кому какой нравится. Основные проблемы- меди в обмотках по минимуму, изоляционный лак самый дешёвый без горячей сушки, подшипники из стали для гвоздей, не балансированный ротор у которого и вал ещё кривой зачастую. Основное и единственное достоинство -цена. Предполагается, что в эту цену входит и самоубеждение покупателя, что в китае именно для него делают качественный и сказочно дешёвый товар. Да он ещё бонусом и окружающих будет пытаться в этом убедить (типа - что он не один такой).

Напряжение регулируется блоком управления двигателя автоматически и зависит от нескольких факторов, в основном от температуры, генератор в этом не участвует. Летом на прогретом моторе можно увидеть 13,4В и это нормально.

Я никого не убеждаю.Ротор глянул , с балансировочными сверлениями .Я же и пишу посмотрю сколько походит.А пока откапиталю родной генератор на экстренный случай.

добрый день всем, сегодня столкнулся с проблемой: когда на горячую машину заводишь, заводится, но на педаль газа не реагирует, и горит лампочка зарядки аккумулятора, потом примерно через 10-15 секунд лампочка гаснет, на педаль начинает реагировать....и кстати на холодную стала тежеловато заводиться....

может кто сталкивался? куда копать?

мондео3 дизель 2,0 90 л.с.

@Евгений Козубов Тебе в раздел Дизель-форум http://mondeoclub.ru/forum/forum/77/ 

Эта ветка бензиновых движков.

Удачи.

@Viktor51 ничего там необычного нет в алгоритме.  Когда нет зарядки - мозги поочередно отключают сильноточные потребители не влияющие на безопасность движения и сигнализируют об этом. А на своем штатном родном - смени кольца, щеточный узел и подшипники. Отрезать диодный мост не нужно! 

@Евгений Козубов не реагирует потому что не отключились свечи. А вот почему они не отключились вопрос - может из-за того, что напряжение низкое. Сталкивался с таким когда пытались поставить китайский (новый!!!) генератор на дизель. На бензиновом моторе этот же генератор как-то прижился, а на дизель пришлось владельцу ставить оригинал.

менял генератор в октябре прошлого года, все нормально было....

свечи сразу после того как двигатель заведется сразу не отключаются, это зависит от температуры двигателя в момент пуска, это управляется мозгами...

Отписываюсь об эксплуотации гены  Месмер. Проехал порядка 2 тыс км.Никаких пакостей он не принёс.Экспуотация пока что проходит в зимний период.Зарядку даёт отлично.Посмотрим дальше.

2 ткм я на аккуме проеду) Пиши когда хотя бы 30 пройдёт

Вот и пиши ,как проедешь.Зачем мне то надо будет писать , спросите -  maratemai  он умнее всё знает.

мондео 3 дизель. от бензинки гена подходит нам

@Колхоз64 Тебе с этим вопросом в ветку ДИЗЕЛЬ ФОРУМ.

\Удачи

Генератор Messmer 210241 проехал 40 000 всё отлично,проблем нет.

Генератор Messmer 210241 проехал 40 000 всё отлично,проблем нет.

10.05.2020 в 16:46, Anubis сказал:

09.05.2020 в 10:51, Viktor51 сказал:

Генератор Messmer 210241 проехал 40 000 всё отлично,проблем нет.

А в коробке случаем не валео лежал?

Коварный вопрос.Был бы валео то и написал бы про валео.А так, именно Messmer.

Генератор Messmer 210241 пашет до сих пор.В морозы зарядку давал 14.9-15.0 .Для дизеля это норма.