Горит лампа аккумуляторной батареи

 

 

Вопрос как и чем прозвонить управляющий кабель?

Глазами и тестером. Сначала проверь провода перед разъемом, все ли в порядке. Потом вскрой гофру до разветвления, и там проверь. Ничего сложного.

Глазами и тестером. Сначала проверь провода перед разъемом, все ли в порядке. Потом вскрой гофру до разветвления, и там проверь. Ничего сложного.

Тестером как мерить?? Там же какой-то хитрый сигнал идёт??

@tima-si, тебе сначала нужно целостность проводки проверить, а уж потом в такие тонкие материи лезть, где без осциллографа не обойтись.

вот причина моей иногда заженой лампочки. Попытался открутить не получилось, усилия не прикрадывал. Можно открутить болт на 10 что чуть дальше крепления провода?

вот причина моей иногда заженой лампочки. Попытался открутить не получилось, усилия не прикрадывал. Можно открутить болт на 10 что чуть дальше крепления провода?

ВД40 брызни пусть откиснет, потом крути

ВД40 брызни пусть откиснет, потом крути

Спасибо, попробую. А по по воду головки на 10 ее можно открутить? Вроде вместе с пластиной что держит клему должна отойти, может не прав.

Изменено 20 июля, 2015 пользователем ruslby

 

 

Спасибо, попробую. А по по воду головки на 10 ее можно открутить? Вроде вместе с пластиной что держит клему должна отойти, может не прав.

какой ты болт на 10 нашел не пойму

ткни

Изменено 20 июля, 2015 пользователем Йожык

вот причина моей иногда заженой лампочки.

Ну так а в чем конкретная причина-то?

Кстати : На картинке вообще-то генератор не от ФМ3....

Изменено 20 июля, 2015 пользователем Frolov

какой ты болт на 10 нашел не пойму

ткни

объвел красным кругом

 

Ну так а в чем конкретная причина-то?Кстати : На картинке вообще-то генератор не от ФМ3....

Думаю контакт на клеме окислен, отвечу позже как доберусь.

Что по поводу гены ничего сказать не могу, купит такой агрегат

Изменено 20 июля, 2015 пользователем ruslby

Ну то , что контакт внешне окислен не говорит ни о чем.

Если это ген от американского фокуса, то гайка там на 12 или 13, но точно не на 10.

Снимай генератор, кажущиеся такими простыми танцы с бубном обычно не помогают.

Изменено 20 июля, 2015 пользователем Frolov

Ну то , что контакт внешне окислен не говорит ни о чем.Если это ген от американского фокуса, то гайка там на 12 или 13, но точно не на 10.Снимай генератор, кажущиеся такими простыми танцы с бубном обычно не помогают.

Гайка клемы на 12. Эта лампочка мигает иногда больше года, по утру бывает загорится и погаснет спустя некоторое время, бывает на ходу загорится и погаснет. Потому грешу на плохой контакт. Ну уж если танец не поможет пойду твоим советом.

Изменено 21 июля, 2015 пользователем ruslby

@ruslby, я бы снял геннадия и к Фролову на диагностику. Сергей в этих делах дока. Плохого не посоветует. Мигание лампы это не контак. Это - плохое натяжение ремня, барахлит РР, либо заболевают внутренности геннадия

@ruslby, я бы снял геннадия и к Фролову на диагностику. Сергей в этих делах дока. Плохого не посоветует. Мигание лампы это не контак. Это - плохое натяжение ремня, барахлит РР, либо заболевают внутренности геннадия

Понал, спасибо. Начну с клемы, далее натяжитель ремня

@ruslby, не поможет. Снимай гену, и для начала контакты почисти, но не те, которые ты сейчас видишь, а которые увидишь после снятия реле-регулятора.

@ruslby, не поможет. Снимай гену, и для начала контакты почисти, но не те, которые ты сейчас видишь, а которые увидишь после снятия реле-регулятора.

Отпишусь после сделаных работ

Ну то , что контакт внешне окислен не говорит ни о чем.Если это ген от американского фокуса, то гайка там на 12 или 13, но точно не на 10.Снимай генератор, кажущиеся такими простыми танцы с бубном обычно не помогают.

Причина была в окислившемся контакте на гайке 12 это фишка и на 10 что на гену прикручивается. Там было все ржавым. Снял контакты прошел наждачкой ржавые места, прикрутил и все работает за 60км ни раз не маргнула

Изменено 24 июля, 2015 пользователем ruslby

@ruslby, не поможет. Снимай гену, и для начала контакты почисти, но не те, которые ты сейчас видишь, а которые увидишь после снятия реле-регулятора.

К диодным мостам не полез, причина и так на лицо была

Возник вопрос:

Лампа аккумулятора горит уже 3-ий год и никаких проблем не вызывала, кроме нерабочего обогрева лобового стекла. Зарядка все время была 13.4, после замены гены на другой б/у (по всей видимости китайский) зарядка стала 13,5 лампа не погасла. Но в последнее время стал замечать что при резвом обгоне где-то до 6000 оборотов происходит отключение приборной панели после которой автомобиль едет как ни в чем не бывало и не глохнет. Через несколько секунд приборка оживает, выполняется сэлфтест как при снятии клеммы аккумулятора. И все встает на свои места.

 

Подскажите в чем может быть причина в гене или мозгах или и в том и другом?

@Bib, проверь подключение приборки, болты массы, ну и конечно генератор. Так как у тебя напряжение вроде как норма (с твоих слов) а лапма горит, то это говорит что на гене установлено реле-генератор которое не видят мозги авто

Возник вопрос:

Лампа аккумулятора горит уже 3-ий год и никаких проблем не вызывала, кроме нерабочего обогрева лобового стекла. Зарядка все время была 13.4, после замены гены на другой б/у (по всей видимости китайский) зарядка стала 13,5 лампа не погасла. Но в последнее время стал замечать что при резвом обгоне где-то до 6000 оборотов происходит отключение приборной панели после которой автомобиль едет как ни в чем не бывало и не глохнет. Через несколько секунд приборка оживает, выполняется сэлфтест как при снятии клеммы аккумулятора. И все встает на свои места.

 

Подскажите в чем может быть причина в гене или мозгах или и в том и другом?

Непомню тут или нет я писал, когда делал свой ген, чинил у Фролова после поставил напряжение норм было, начал движение, сначала приборка отрубилась и машина захлебнулась немного и через 5 сек все пришло в норму, далее загорелась лампа акб и больше не гасла, я сразу гену снял понес обратно. проблема оказалась именно в реле регуляторе. его цена примерно 1500. и все стало в норме.

Возник вопрос:

Лампа аккумулятора горит уже 3-ий год и никаких проблем не вызывала, кроме нерабочего обогрева лобового стекла. Зарядка все время была 13.4, после замены гены на другой б/у (по всей видимости китайский) зарядка стала 13,5 лампа не погасла. Но в последнее время стал замечать что при резвом обгоне где-то до 6000 оборотов происходит отключение приборной панели после которой автомобиль едет как ни в чем не бывало и не глохнет. Через несколько секунд приборка оживает, выполняется сэлфтест как при снятии клеммы аккумулятора. И все встает на свои места.

 

Подскажите в чем может быть причина в гене или мозгах или и в том и другом?

Проводку к фишке генератора проверь. Обычно там проблема когда горит лампа при нормальной зарядке.

Вот моя проблема, сегодня переодическими морганиями вовсе посадил акум. Все лень было этим зариматься пока не приперло по среди дороги))

Открутил фишку, откусил провод, почистил клему от старого пробода и обжал. Клема у нас очень плотная, кусачками с трудом разжал ее.

Все собрал, и лампочки нестало.

Открутил фишку,

Силовую, у которой толстый провод?

Обычно в таких случаях как у твоего ФМ возятся с 3-пиновой фишкой.

Удачи.

Силовую, у которой толстый провод?Обычно в таких случаях как у твоего ФМ возятся с 3-пиновой фишкой.Удачи.

оговорился, клему

Трех пиновую фишку в первую очередь проверял, все нормально там было. В силовом проводе проблема мигания лампочки была

На фото в 591 сообщении видно как провод был окислен

Изменено 9 сентября, 2015 пользователем ruslby

Спасибо

как провод был окислен

Фотку не могу открыть, т.к. админы эту опцию отключили на работе.

Само собой понятно, что этот факт и даст глюки с зарядкой.

Удачи.

Изменено 9 сентября, 2015 пользователем Жиша