АКПП на 2,3 (автоматическая коробка передач)

Всем привет! Подскажите пожалуйста размеры сальника на левую полуось - у меня потек, причем очень сильно. У оф. дилера только на заказ, а мне нужно срочно уезжать. Может от чего другого подходит?

Любопытства ради покурил форум Фрилендер-клуб, у них такой же коробас стоит  -  AWF21. Так вот там много упоминаний есть о том что сброс адаптации АКПП значительно улучшает её поведение в большинстве случаев, пропадают толчки и пр. Как думаете, на сколько это реалистично?

вполне.

скинуть клемму минут на 15-30 это первое , что требуется сделать (не забудьте что после сброса магнитола попросит пароль)

затем замена масла. если не помогло

вполне. скинуть клемму минут на 15-30 это первое , что требуется сделать (не забудьте что после сброса магнитола попросит пароль) затем замена масла. если не помогло

хотелось бы более расширенный ответ) 

В том смысле, что именно даст сброс адаптации и долго ли коробка будет адаптироваться по новой? Не будет ли проблем с ездой? 

И самое главное - сбрасывает ли снятие клемы адаптацию? Кто-то пишет что только прибором можно сбросить, а снятие клемы не помогает.

как я понял, коробка у нас адаптивная, т.е. "смотрит" в каком темпе мы ездим и под это подстраивает пеерключение передач.

Скидываение клеммы никак отрицательно не повлияет на машину, просто придёт в заводское состояние - мне даже ОД рекомендовали скидывать клему, когда были затупы, мол часто помогает.

На форуме встречал положительные отзывы (искать не буду) после скидывания, посему это сделать в первую очередь! )

как долго привыкает коробка не знаю, да и н езамечал как-то у себяю

постарался поподробнее)

@ol27th, пошёл сниму клемму часика на 3-4 ) пока на работе сижу...

UPD 14.38.

Скинул клемму. Обратно одеть планирую часика через 4) Не многовато ли думаю. Посмотрим как будет, отпишу по результатам, изменилось ли вообще что либо.

UPD 17.48.

Одел обратно, 3 часа прошло. Скоро поеду кататься, посмотрим. 

Один из положительных отзывов был мой, когда у меня подох родной аккумулятор ))

Помогает еще как, с тех пор вообще АКПП ведет себя как вариатор.

По поводу какое масло лить, никто не подскажет? =)) Никто не в курсе? =)))

Уважаемые неужели никто не знает размеров сальника левой полуоси? ООООчень нужно!

@Andryxa,

матчасть надо немного сначала штудировать. Мобил 3309 (250 р литр) или оригинал (1000 с хреном за литр). Есть определенное мнение, и у меня в том числе, что это одно и тоже. Решать тебе что покупать.

По поводу того что это минералка - в сервисе от мастеров по АКПП слышал информацию что под наш стандарт JWS3309 синтетики вообще в природе не существует. У мен залит мобил 3309, проблем с эксплуатацией даже в -30 не было.

Уухх... почитал тему, теперь, как после прочтения большой медицинской энциклопедии....

Я собственно с вопросом, я что-то так и не понял, а чем режим D отличается от режима S (еси не тыкать скорости руками)?

S-спорт режим, дольше держит передачу, крутит почти до красной зоны

D-драйв, повседенвный, стремится как можно раньше пеерключить

Народ, про сальник кто-нибудь ответит? Или ни кто ни когда его не менял?

очень мало народу сталкивались, посему пока молчат

Катаю второй день после предполагаемого сброса адаптации посредством снятия клеммы.. Субъективно кажется что переключения стали плавнее. По сути волновал только переброс с 2 на 3 передачу. Но пока на 100% сказать не могу.

А как быстро коробка прирабатывается и адаптируется по новой? это вопрос нескольких часов или всё таки дней?

Пробег 180т 2011 машинка дизель. Так вот передачи все переключаются плавно, единственное что иногда при торможение переход на первую сопровождается легким ударом. Спрашивал сегодня на сервиса про замену масла. Сказали что при таком пробеге лучше уже ничего не трогать и ездить до смерти коробки.

На днях поменяли масло (AT WSS-M2C924-A) в акпп (не power шифт), попросил сам , так как начались толчки при переключении..да и пробег более 70т. Хоть они на сервисе и говорят что его менять ненадо и оно на весь срок службы ,что вызывает улыбку) История напоминает историю с мерседесом и новой в то время электронной 5ст коробкой 6 серии..когда они через 10 лет признали что масло все таки лучше менять на 60-70т особенно в жестких Росийских условиях..когда пошли поломки до200т.км.

Так вот..адаптацию естественно они не сбросили..выехал с сервиса и начались пинки(не всегда)..толи недолили, толи адаптация не идет с новой вязкостью масла..попробую скинуть клему , как тут и стветуют.Хотя должен быть еще какой-то метод..типа как в мерсе:зажать газ и включить зажигание на 10сек, потом выключить и отпустить..если не путаю.Сорри за флуд, всю тему не читал..

Недолив 100% (при условии того, что залили нужное масло), меняли официалы?

Недолив 100% (при условии того, что залили нужное масло), меняли официалы?

В понедельник съезжу к ним..

Кстати возможно дексрон залили какой нибудь. Почем литр стоил? Лишнее подтверждение - официалов к автомобилю лучше вообще не подпускать. Куча идиотов. А редкие исключения лишь подтверждают правило.

Марку масла я написал в скобках(AT WSS-M2C924-A).8 литров по 997.92р. -5% скидка.

Кстати фильтра акпп в наряде ак и не нашел..делал замену при плановом Т.О.

Сегодня скидывал клему , получилось только на час..завтра попробую проехать...

И вообще , насколько я знаю , уровень проверяется на прогретой коробке , а как они могли ее прогреть не выезжая.. мучали гидротрансформатор с тормозом и газом на D и R ? Так так ее не прогреешь ..быстро гидротранс убить можно.

Уровень выставлять как положено первым делом тогда

Или еще вариант что при смене масла забился внутренний фильтр. Бывает при смене масла на акп с большим пробегом