АКПП на 2,3 (автоматическая коробка передач)

что ж народ такой ленивый то пошёл...

что ж народ такой ленивый то пошёл...

В чем я ленивый? Прочитал все, ответа не нашел.. Не флудите!

В чем я ленивый? Прочитал все, ответа не нашел.. Не флудите!

Слушай друг, а пост 1751 тебя не устраивает?

Как ты собрался масло менять если не знаешь где пробка, ты хоть полазь там и посмотри.

А ol27th совсем не флудит.

Чего ты не нашел то, не понятно?

Попробую тебе дополнительно на твои вопросы ответить:

1. Масло сливать холодное и доливать холодное, а точнее одной температуры, имеется в виду на "холодную" коробку.

2. Пробка слива не запрятана!

3. Влив свежего масла через щуп. Кто как приспосабливается.(капельница + емкость с маслом).

4. Уровень масла правильно определить со сканером в сервисе, т.е. когда коробка прогрета до нужной температуры смотреть на щуп, иначе никак! (Поэтому и меняют на "холодную" принимая действующий уровень за константу, т.е. сколько слили масла, обычно 3,5-3,7 литра, столько и заливают, это если самостоятельно!)

ПС вопрос:а вам для чего масло менять, большой пробег, толчки/рывки, самоуспокоение))?

Слушай друг, а пост 1751 тебя не устраивает?

Как ты собрался масло менять если не знаешь где пробка, ты хоть полазь там и посмотри.

А ol27th совсем не флудит.

Чего ты не нашел то, не понятно?

Попробую тебе дополнительно на твои вопросы ответить:

1. Масло сливать холодное и доливать холодное, а точнее одной температуры, имеется в виду на "холодную" коробку.

2. Пробка слива не запрятана!

3. Влив свежего масла через щуп. Кто как приспосабливается.(капельница + емкость с маслом).

4. Уровень масла правильно определить со сканером в сервисе, т.е. когда коробка прогрета до нужной температуры смотреть на щуп, иначе никак! (Поэтому и меняют на "холодную" принимая действующий уровень за константу, т.е. сколько слили масла, обычно 3,5-3,7 литра, столько и заливают, это если самостоятельно!)

ПС вопрос:а вам для чего масло менять, большой пробег, толчки/рывки, самоуспокоение))?

Спасибо! Пробег приличный, коробка ведет себя адекватно, просто пишут чем больший пробег тем больше выработка масла и отложения появляются, считаю что поменять не мешает.

В посте 1751 есть фраза "Насколько я понимаю самый простой, недорогой и актуальный способ" - здесь все понимают, знают, догадываются. НО мало кто говорит как он и что то сделал. Коробка стоит немалых денег и операцию по смене масла я не хочу делать руководствуясь тем, что я где то слышал, там то говорили, а вроде и так можно и т.д..

Спасибо! Пробег приличный, коробка ведет себя адекватно, просто пишут чем больший пробег тем больше выработка масла и отложения появляются, считаю что поменять не мешает.

В посте 1751 есть фраза "Насколько я понимаю самый простой, недорогой и актуальный способ" - здесь все понимают, знают, догадываются. НО мало кто говорит как он и что то сделал. Коробка стоит немалых денег и операцию по смене масла я не хочу делать руководствуясь тем, что я где то слышал, там то говорили, а вроде и так можно и т.д..

1. Раз коробка ведет себя адекватно, не надо ее трогать, просто приехать даже в официальный сервис и грамотно! проверить уровень и если надо (не поскупиться) долить оригинала. Там и по виду масла посмотрят, стоит ли его менять, т.к. по манулу его вообще не меняют!

2. Ну почему же, немало человек в теме описывали вышеприведенный способ замены, все ездят, о чем тоже отписывались!

Добрый вечер, при замене масла залили меркон 5, проездил три тысячи, едет нормально, масло то или не то залили, стоит менять на оригинал или нет?

Масло не то, менять. Срок службы коробки значительно уменьшится. И теперь вам искать установку для замены, сливом заливом нельзя.

почему сливом-заливом нельзя то?

почему сливом-заливом нельзя то?

Т.к. сольётся приблизительно половина!

Писал ранее о самостоятельной замене масла,это было при 68 тыс.км.,теперь пробег 99 тыс.км.,было залито МОБИЛ 3309,коробка работает,машина ездит,всё нормально.

всем ДД. появилась проблемка. на скорости 100 км\ч резко затормозил (какие-то колеса взяли на юз). после этого появилась маленькая вибрация, гул. расход топлива немного возрос. переключается вроде как и раньше. может было уже у кого? что посоветуете?

всем ДД. появилась проблемка. на скорости 100 км\ч резко затормозил (какие-то колеса взяли на юз). после этого появилась маленькая вибрация, гул. расход топлива немного возрос. переключается вроде как и раньше. может было уже у кого? что посоветуете?

по моему мнению дело в колёсах. имхо стоит отбалансировать (ну малоли , резину потёрло хорошо)

связь с АКПП не вижу

Подскажите пожалуйста, как правильно проверить уровень масла в АКПП.?

1. Паркинг-вкл заднюю передачу на тормозе-нейтралка-драйв на тормозе-все тоже самое в обратку.

Проверяю масло-в норме.

2.Проехать на машине,проверить масло- на нижней части щупа. Почему так теперь?

Да, и масло на нашем щупе проверять-врагу не пожелаешь. Каждый раз все по разному.

@snr300,

Я проверял на горячую, просто после езды какое то время вставал в P и доставал несколько раз щуп. Вроде на отметке как раз всё ровно было. Но щуп действительно очень убогий, надо резко его засовывать и быстро высовывать, иначе весь будет в масле.

ребят поменял масло в коробке, слили порядка 4 литров ну и столько же залили, заливали когда коробка была градусов 60. Не пойму как уровень масла то смотреть по этому щупу?? Вот фото после замены, на холодной машине,многовато по моему... Чем опасно если перелил?

ребят поменял масло в коробке, слили порядка 4 литров ну и столько же залили, заливали когда коробка была градусов 60. Не пойму как уровень масла то смотреть по этому щупу?? Вот фото после замены, на холодной машине,многовато по моему... Чем опасно если перелил?

Дергать может.

Проверь лучше со сканером. На щупе написано 55 градусов

ребят поменял масло в коробке, слили порядка 4 литров ну и столько же залили, заливали когда коробка была градусов 60. Не пойму как уровень масла то смотреть по этому щупу?? Вот фото после замены, на холодной машине,многовато по моему... Чем опасно если перелил?

В каком положении рычаг акпп был,когда щуп достал,надеюсь на заведённую проверял.

Соглашусь, что щуп убогий. Щуп проверки масла в движке тоже убогий.На королле 2001 был намного информативней и сделанный для людей.

Фото сделано на остывшей заглушенной машине, рычаг а положении P

6АКП, 2.3 мотор. Новая машина: при разгоне слышно как коробка немного подвывает на первой передаче. Это нормально ?

Фото сделано на остывшей заглушенной машине, рычаг а положении P

У меня на холодной заглушенной так же. На горячей заведённой уровень встаёт в норму, если несколько раз проверять и сухой щуп совать. Пробуй.

Фото сделано на остывшей заглушенной машине, рычаг а положении P

Это норма у этой коробке, так у всех. 100 раз уже тут обсуждалось.

Прокатился 500 верст от Нижнего Москвы с обновленным маслом. Субьективно,передачи стали мягче переключаться,на первой тише стало и сам рычаг плавнее стал ходить при выборе режимов..

А как на дизеле масло поменять? Там ведь даже щупа нет...

На пробеге 73000 начали ощущаться переключения между 1-2-3 передачами, как вверх, так и вниз. Масло ни разу не менялось. Позвонил в пару сервисов, они советуют гидроблок менять или половинить. Даст ли эффект замена масла? Нужно ли чистить радиатор?

а сколько замена гидроблока стоит?