АКПП на 2,3 (автоматическая коробка передач)

 в нашей коробке залито масло с фордовской спецификацией  WSS-M2C924-A. этого добра хватает везде и незачем платить космосуммы официалам. 2 вариант лить mobil 3309 с тойотовской спецификацией jws3309.  одна и таже херня в разных бутылках.    любителям оригинальных бутылок motorcraft забейте в любом поисковике "Масло транс.Motorcraft Premium ATF (0,946л)" и будет вам счастье за 300р. , а не за 3000р. 

 в нашей коробке залито масло с фордовской спецификацией  WSS-M2C924-A. этого добра хватает везде и незачем платить космосуммы официалам. 2 вариант лить mobil 3309 с тойотовской спецификацией jws3309.  одна и таже херня в разных бутылках.    любителям оригинальных бутылок motorcraft забейте в любом поисковике "Масло транс.Motorcraft Premium ATF (0,946л)" и будет вам счастье за 300р. , а не за 3000р. 

Motorcraft - немножко специфичный продукт...Очень много бытует разговоров, что их классификация сделана - с учетом Амерского климата.

Motorcraft - немножко специфичный продукт...Очень много бытует разговоров, что их классификация сделана - с учетом Амерского климата.

вы думаете motorcraft каким-то образом изменил под америку состав жижи в японской коробке??? или фордовцы стали умнее японских производителей коробок и придумали супер масло с ценой 3000 за литр??? пусть бытуют любые разговоры, но мы ведь люди взрослые... все эти масла ни что иное как масло одного производителя расфасованное по разным бутылочкам с разными этикеточками. ИМХО

вы думаете motorcraft каким-то образом изменил под америку состав жижи в японской коробке??? или фордовцы стали умнее японских производителей коробок и придумали супер масло с ценой 3000 за литр??? пусть бытуют любые разговоры, но мы ведь люди взрослые... все эти масла ни что иное как масло одного производителя расфасованное по разным бутылочкам с разными этикеточками. ИМХО

Ну, учитывая, что 3309 на рынке - чаще америка, то склонен согласиться.

Ну, учитывая, что 3309 на рынке - чаще америка, то склонен согласиться.

А у нас Евросоюз, но хазяин магаза, где я его нашел по 420 р/л, сказал что Mobil ща весь из Турции. Поэтому и не советует лить. Заказал Toyota ATF Type T-IV

А у нас Евросоюз, но хазяин магаза, где я его нашел по 420 р/л, сказал что Mobil ща весь из Турции. Поэтому и не советует лить. Заказал Toyota ATF Type T-IV

ATF 3309 стоит у нас в Зелике - 390 потолок, американка 360 - норм цена. европа JWS 3309 - лишняя переплата. Мобил делаеться в 3-ех местах в Евразии - Финка (в основном - бочки гонят и фурное масло и промышленные жижи), Турция (Линейка 1000-3000 и Гипойдные и трансмиссионные масла (не жижи) и Бельгия (Всеми любимые 0w-40 , Peak Life и 10w-60 ну и собственно - гидравлики.

Как померить температуру жижи в коробке, без стенда дилера???

Мой вариант, пока не пробовал. Найти градусник с датчиком на проводочках и через контрольное отверстие мерить.

Не уверен что будет правильный замер. Я бы все таки нашел умельцев со сканером.

Была такая ерунда по гарантии меняли кабель, которыйидёт в крышку багажника он перетирается и форд эту проблему знает, меняетбез проблем у официалов, если на гарантии

А мне думается,что он не перетирается,а ломается от наших морозов(конечно сначала изоляция,а потом жилы)ЗАЖАЛИ НОРМАЛЬНЫЕ ПРОВОДА!!!У меня тоже не давно была такая фигня(просто соединил на скрутках)))В следующий раз собираюсь поменять на силикон(акустические)придется конечно по ковыряться,но что делать раз такое ГОМНО ДЕЛАЮТ!!!

Через щуп можно долить? Он в общий картер выходит? А то лень воздушного фильтра корпус снимать.

Извиняюсь,а где ты щуп нашёл???У точно а.т.6???Может тогда и у меня тоже где то есть?

Коробка еще каак может сопливить Проверять с фордовским компом при 55 +-2-3 градуса масле акп. Есть там контрольное дренажное отверстие, через него смотрят уровень - должно при вышеуказанной температуре чуть капать. Меняется либо на установке с полной заменой либо частично (сливная пробка там тоже есть).

Подскажи пожалуйста как прогреть коробку до 55 без езды?

Не, не трудно.

 

Для слива нужен шестигранник 17 (предварительно открутить пробку контрольки), для залива торкс 55 (снять корпус возд. фильтра), для контроля уровня (температура 55 +-5) торкс непомнюкакой (~30), масла надо 4 л. (я использовал Мобил ATF 3309) для частичной замены (сливается ~3,5 л.) или около 12 л. для полной на установке.

п.с. фоток нет.

А для чего снимать фильтр?Там какое то отверстие для залива образуется?А Я думал что как то через низ надо заливать!!!

Да простят участники и админы мою глупость и пытливыйум. Надо было гарантию до 150 тыс продлевать, спал бы спокойно...... Захотел сегодня все-же под днище форда залезть да лично убедится в том, что масло (жидкость) в норме (уровень, цвет и запах, нет течи). Так как я приверженецактивной езды и на фокусе за 150 тыс два раза менял жидкость+чистил магнит и менял фильтр. Но обломс, так контроль жидкости и не нашел. Есть сливная пробка (фото 1) и заливное отверстие, под воздушным фильтром (снимается за 2мин. (фото 2)). Как не искал, ни чего похожего на контрольные отверстия я не нашел. Зато нащупал отлив для щупа как для бензина, нах инженеры его упрознили.Наверно борьба с лишним весом. Стремно ездить на машине когда нет контроля жидкостей. Мож комп дилерский показывает уровень ???? Как же все же масло менять, ваши предложения????т

 

Р.S. Все же масло хе.....ит течет с турбины,блин (фото 3)

Могу сказать насчёт щупа-УРОДЫ(расчёт на сервис).А насчёт уровня-там двойная пробка(пробка в пробке)внутреннюю откручиваешь(узнаёшь уровень)а большую(получаешь слив)Только Я сам понимаю,что так уровень постоянно проверять никто не будет!!!Я сам ещё ни разу этого не делал(при пробеге116000)Сам думаю менять или нет,друзья говорят-как заметишь изменения в работе тада и меняй,хотя Я сам понимаю,что если резких изменений нет то за долгий период можно этого и не заметить!!!Читал тут в"ЗАРУЛЁМ"что в последних"ленд роверах"тоже щуп убрали а отверстие осталось,а комп мозга е...ёт вот и некоторые умельцы тросик спидометра от классики приспосабливают(только Я точно не помню-может это в движке но смысл тот же)п.с.мысли в слух

Да простят участники и админы мою глупость и пытливыйум. Надо было гарантию до 150 тыс продлевать, спал бы спокойно...... Захотел сегодня все-же под днище форда залезть да лично убедится в том, что масло (жидкость) в норме (уровень, цвет и запах, нет течи). Так как я приверженецактивной езды и на фокусе за 150 тыс два раза менял жидкость+чистил магнит и менял фильтр. Но обломс, так контроль жидкости и не нашел. Есть сливная пробка (фото 1) и заливное отверстие, под воздушным фильтром (снимается за 2мин. (фото 2)). Как не искал, ни чего похожего на контрольные отверстия я не нашел. Зато нащупал отлив для щупа как для бензина, нах инженеры его упрознили.Наверно борьба с лишним весом. Стремно ездить на машине когда нет контроля жидкостей. Мож комп дилерский показывает уровень ???? Как же все же масло менять, ваши предложения????т

 

Р.S. Все же масло хе.....ит течет с турбины,блин (фото 3)

ИЗВИНИ не дочитал Р.S. Все же масло хе.....ит течет с турбины,блин (фото 3) А причём здесь ТУРБИНА она же смазывается МОТОРНЫМ МАСЛОМ!!!

Извиняюсь,а где ты щуп нашёл???У точно а.т.6???Может тогда и у меня тоже где то есть?

Щуп есть только на 2,3 бензине, на дизеле пробка( двойная пробка в пробке).

Подскажи пожалуйста как прогреть коробку до 55 без езды?

Заводишь мотор и по по 30-40 секунд в разных режимах D и R коробка греется моментом.

А для чего снимать фильтр?Там какое то отверстие для залива образуется?А Я думал что как то через низ надо заливать!!!

Фильтр в этой коробке не меняется, поддон у коробки отсутствует, заменить фильтр можно только располовинив ее! Заливная пробка находится под корпусом воздушного фильтра!

Только Я сам понимаю,что так уровень постоянно проверять никто не будет!!!

А зачем его постоянно проверять? Руки шаловливые занять нечем? Если масло не уходит - зачем проверять его уровень, это не вода в чайнике, не испарится. А если потекло - устраняем течь, и регулируем уровень.

ИЗВИНИ не дочитал Р.S. Все же масло хе.....ит течет с турбины,блин (фото 3) А причём здесь ТУРБИНА она же смазывается МОТОРНЫМ МАСЛОМ!!!

Да, это когда я полез смотреть че в коробке творится увидел.... Смотри http://mondeoclub.ru..._1#entry1930092

Так все-же,какие мысли по замеру температуры без компа???

Так все-же,какие мысли по замеру температуры без компа???

Без сканера не реально.

Почитал но так и не понял, все же надо менять жижу в АКПП и на каком пробеге? Пробег приближается к сотке поэтому и интересуюсь! Коробка АКПП машина 07 года, двигатель 2,3

на 100 тысячах я бы поменял если есть толчки рывки или динамика ухудшилась. Если машина 90% использовалась в городе то еще плюс к замене. Только найдите грамотных спецов, ОД этого делать НЕ УМЕЮТ,

ОД этого делать НЕ УМЕЮТ

Есть кто-нибудь в Москве у кого кто-то менял и может порекомендовать????

толчки есть только когда включаешь Д на тормозах стоя и когда машина холодная, а в движении все вроде нормально, но тоже склонен к замене на сотке км

Есть кто-нибудь в Москве у кого кто-то менял и может порекомендовать????

 

 

 

толчки есть только когда включаешь Д на тормозах стоя и когда машина холодная, а в движении все вроде нормально, но тоже склонен к замене на сотке км

почему бы самому не сменить методом частичной замены? да и есть ли смысл менять, если нет проблем и качество масла в норме?

да и есть ли смысл менять, если нет проблем и качество масла в норме?

Есть кто-нибудь в Москве у кого кто-то менял и может порекомендовать????

 

толчки есть только когда включаешь Д на тормозах стоя и когда машина холодная, а в движении все вроде нормально, но тоже склонен к замене на сотке км

Я менял здесь http://www.s-volvo.ru/transflush.html

Отдал 8000р. это вместе с маслом 12литров, промывкой, диагностикой, сбросом ошибок(если они есть) и работой.

+ машина висит на подъемнике пока температура АКПП не упадет до 55град. И только тогда выводят масло в уровень.

PS при пробеге 60тык., масло напоминало гудрон... и не хватало 1литра.