АКПП на 2,3 (автоматическая коробка передач)

Можете считать меня параноиком, но строго ИМХО лучше взять жижу Toyota Type T-IV, продается в банках по 4 литра. Вероятность попасть на паленку меньше, т.к. продукцию Mobil не подделывает только ленивый. Спецификация та же - JWS 3309.

Сводная инфа по 3309

http://www.volvo850....nic/ATFAKPP.htm

т.к. продукцию Mobil не подделывает только ленивый.

Может подскажете адреса, пароли этих ленивых? И зачем брехню про это распространять. Против использования Toyota Type T-IV ничего не имею, тем более ЭксонМобил её делает.

Может подскажете адреса, пароли этих ленивых? И зачем брехню про это распространять. Против использования Toyota Type T-IV ничего не имею, тем более ЭксонМобил её делает.

Не подскажу, я написал свое имхо.

Хотел купить не так давно эту жижу (мобил) на весьма известном сайте, посмотрел банки - стремная полиграфия этикеток, 2 банки из 6 потели маслом из под крышек. Брать не стал. Зуб не дам, что оно подделкой было, но ну его нафиг. Коробка дороже. Лучше уж купить то же самое у официалов опеля под маркой GM. Дороже, зато надежнее будет.

Хотел купить не так давно эту жижу (мобил) на весьма известном сайте, посмотрел банки - стремная полиграфия этикеток, 2 банки из 6 потели маслом из под крышек.

Извини, но это паранойя. Просто из за неё ты бросаешь тень на бренд с отсутствующим и недоказанным фактом, тем самым распространяешь дезу, хоть и с приставкой ИМХО. В этом деле надо либо доказать, либо не наговаривать. Что ты описал, проблема амероканистр, они не используют мембрану под крышкой. Если что и подделывают, что мне пока лицезрень не предвиделось, то уж точно не редко пользуемые продукты - не выгодно. В своё время, лет 7-мь назад один постоянный участник маслоконфы бросил клич, что за принесённую канистру-подделку любого импортного масла даёт две оригинальных. Так никто и не принёс.

взял жидкость mobil3309, но не знаю какая, минералка, или синтетика...какие бывают?

Подскажите код правого сальника привода. Он там какой-то необычной конструкции. Заказал на экзисте по каталогу - пришел обычный - не подходит.

На etise по моему вину выдается такое: Не пройденные кампании обслуживания на местах 1S409 - AWF21 UNEXPECTED DOWNSHIFT.

Что это значит, кто знает? Ехать к дилеру на перепрошивку?

На etise по моему вину выдается такое: Не пройденные кампании обслуживания на местах 1S409 - AWF21 UNEXPECTED DOWNSHIFT.

 

Что это значит, кто знает? Ехать к дилеру на перепрошивку?

да

А можно узнать по подробнее что это за непройденная компания 1S409 - AWF21 UNEXPECTED DOWNSHIFT? И как долго можно с ней ездить

Перечитал всю ветку так и не понял. Как на дизеле в коробке менять масло. Нужно ли вообще его менять (мнения разделились)? У меня пробег 90 т. С коробкой проблем нет. Никаких толчков, рывков. Были по началу толчки при переключении с 3-й на 2-ю или на 2-й на первую. Точно не знаю. Вылечилось заменой прошивки мозгов. Вообще как посмотреть состояние масла? Говорят на дизелях щупа нет!

Я бы поменял на таком пробеге. Хотя есть и другое правило - "работает - не трогай". А посмотреть на дизелях только когда сливать будешь старое.

А сливать и заливать как?

Подскажите какая коробка у меня стоит Турбодизель 2.0? Почитал форум Вроде обычный автомат. А я считал, что powershift робот.

Обычный автомат. Пауэршифт на дизеля не ставят, только на экобусты.

Есть кто менял на Мобил 3309? Думаю его взять вместо дорогущего оригинала.

Обычный автомат. Пауэршифт на дизеля не ставят, только на экобусты.

 

Есть кто менял на Мобил 3309? Думаю его взять вместо дорогущего оригинала.

Многие меняли, норм.

А я считал, что powershift робот.

откуда он возьмется в 2008 году?

Перечитал всю ветку так и не понял. Как на дизеле в коробке менять масло. Нужно ли вообще его менять (мнения разделились)? У меня пробег 90 т. С коробкой проблем нет. Никаких толчков, рывков. Были по началу толчки при переключении с 3-й на 2-ю или на 2-й на первую. Точно не знаю. Вылечилось заменой прошивки мозгов. Вообще как посмотреть состояние масла? Говорят на дизелях щупа нет!

Если действительно всю ветку прочитал и не понял-покупай масло и в сервис ..

Оригинал тоже можете взять. Который у дилеров идет как постгарантийное масло. 400 руб литр.

Если действительно всю ветку прочитал и не понял-покупай масло и в сервис ..

Трудно подсказать, если есть информация?

 Доброго времени суток. На 46тыс коробка начала подкидывать сюрпризы. При переключении в положение R, перестал проходить звук ПИП )) и невклячаются лампы заднего света. Про парктроник и вообще молчу, умер. Прошло 2-3 дня теперь выдаёт ошибку на бортовике - Каробке передач необходимо техническое обслуживание. Я в шоке, до моньки была Мазда 3, там пришлось менять за 48т. Морозы стоят около -23 градулей( машина стоит на улице) , вроде не так влажно. Сразу скажу что я не гоньщик и езжу в щедящем режиме. Может у кого была такая трабла. К оф. ехать нехоЦа так как они за 150км от города. Помогите советом, зарание премного блогадарен.  

Трудно подсказать, если есть информация?

Не, не трудно.

Для слива нужен шестигранник 17 (предварительно открутить пробку контрольки), для залива торкс 55 (снять корпус возд. фильтра), для контроля уровня (температура 55 +-5) торкс непомнюкакой (~30), масла надо 4 л. (я использовал Мобил ATF 3309) для частичной замены (сливается ~3,5 л.) или около 12 л. для полной на установке.

п.с. фоток нет.

Была такая ерунда по гарантии меняли кабель, которыйидёт в крышку багажника он перетирается и форд эту проблему знает, меняетбез проблем у официалов, если на гарантии

на каком пробеге меняется ремень навесного оборудования?

Прочитал ветку. Про удары при переключениях. У меня тоже появились (2 дизель АКПП6) на 30 000 км.

И очень ощутимые удары, при переключениях с Р на R или D, когда машина стоит на склоне.

Это нормально? Или в сервис ехать?

При стоянке на склоне - несильный удар я так понял норма. В движении если постоянно - к доктору.