АКПП на 2,3 (автоматическая коробка передач)

@korolev.s.u 

Это если холодная, ага.

Но вообще меняется-то АТФ на горячую, и потом нужно остужать, я когда на Полярной менял, мне ставили вентилятор под коробку, обычный домашний. Час где-то остывала, что-то под 45 остыло, ну и прогрев в помещении до 55 быстро пошел. 

В моем случае гемор еще и в том, что нет заливной пробки и щупа - авто надо завести, поднять на лапах, и доливать шприцем снизу вверх (!) через маленькую пробку, она же контрольная - при 55 весь излишек сливается, и пробку закручивают.

В 29.11.2018 в 14:01, chicho сказал:

@kacoco 

Дружище, понимаю, давно менял в Хаусе, но не припомнишь, как они уровень смотрели? Доводили Т до 55 и как? Вентилятор или просто стояла?

Вообще не смотрели. 

Я заикнулся по поводу уровня. Сказали что сколько было , то столько и будет 100%. Аппарат лишнего не нальёт.

Да и новое масло на этом щупе разглядеть не просто.

На табло аппарата есть счетчик, с точностью до 0.1 литра.

Не особо поверил и на следующее утро ELM с ForScan в зубы стал проверять лично.

При 22гр - на 5мм ниже уровня. Подумал вот с..и , не долили.

При 55гр - ровно по метке. Извинился за с...к.

При 74гр(после круга по району  в энергичном темпе ) - на 5мм выше уровня. 

Выше 76 нагреть коробас не получилось.

В 29.11.2018 в 14:27, korolev.s.u сказал:

На месте долго коробка будет доходить до 55° проще немного поездить.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk
 

Около 20 минут на ХХ. В движении держится в среднем на 15-20гр ниже температуры ОЖ. Примерно 72-76 гр.

Нужен совет. 

Мондео 4 дизель. Куплен с пинающейся задней скоростью после прогрева. Т.е. на холодную включается не заметно и мягко, после прогрева включается сразу так же, а потом догоняет пинком. Сильным. После частичной замены масла, стало чуть хуже ( залил 3309 4 литра, старое грязное) появилось довключение с 3 на 4 вперёд. Типа паузы между переключением похожее на пробуксовку. При движении накатом заметно затруднённое переключение вниз. 

Заказал восстановленный гидроблок. 

Вопрос - что нужно при и после замены?

Нужно ли программироваться?

Рад любому совету. 

Повторюсь-на холодную всё отлично

@kacoco 

Да мне хотелось бы сразу с проверкой уровня, а В Хаусе ребята по-своему суровы - типа нах вам оно все?))) Начинаешь им че-нить такое говорить, как на прИдурка посмотрят)

И если бы на дизеле был щуп - так 0 проблем. А нету, контроль только с выкрученной мини-пробкой.

@Valera-3 

А зачем гидроблок купил? Дефектовка была проведена? Конечно, если бублик сдох, он потянул за собой и плиту, но надо ведь разобрать сначала. Там много чего под нож может пойти.

17 минут назад, chicho сказал:

@Valera-3 

А зачем гидроблок купил? Дефектовка была проведена? Конечно, если бублик сдох, он потянул за собой и плиту, но надо ведь разобрать сначала. Там много чего под нож может пойти.

Живу в маленьком городе. Ездил в Краснодар на диагностику, мастер сказал что тема известная-сцепление ведёт. Сканер ошибок не показал. Когда я понял что они мне робот чинить собираются-просто уехал. 

По моему, при проблемах с Акпп связанных с повышением температуры-только плита. Если механика- то будет всегда. Авто 2011 г. Пробег 132000. 

@Valera-3 

Как раз время ремонта.

https://www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/tf80sc.html

https://www.drive2.ru/o/b/490231553968832835/

https://www.drive2.ru/o/b/489031162149208268/

Для примеров.

Ткните в тему о замене гидроблока. Сам найти не могу. 

@Valera-3

Эээ, да я немного не в курсе про такую тему. Вообще, их ремонтируют обычно. Заменяют разовые вещи - фрикционы и т.п.

Друзья, всем привет

Подскажите, пож-та, порядочный и квалифицированный сервис в Санкт-Петербурге по замене масла в АКПП на двигателе 2.3

Советуют СП-Трансмишн, но не уверен, стоит ли туда ехать

Извиняюсь, если на этот вопрос уже отвечали, прочитал ветку, не нашел...

Спасибо заранее

Друзья, доброго времени суток. На днях коробка встала в аварийный режим, появилось сообщение "АКПП требует тех обслуживания". Едет на 3й передаче. Появилось 2 ошибки P0974 и P0896. Первая гласит о высоком напряжении соленоида А. Никто не сталкивался? 

Мондео 4 2011г, коробка AWF21

Гидроблок заменил. Масло мульти Токояма синтетика. Все работает. Старая плита осталась для экспериментов. 

@Valera-3 

Мои поздравления! Бублик дефектовали?

А с маслом зачем так экспериментировать?!

Такаяма - это Обнинскоргсинтез, где разливают еще и такие "японские" "бренды" как Тотачи, Митасу.

Там же льют неплохие в общем-то Синтек.

Но лучше было бы выбрать что-то из большой тройки имхо.

ps Хотя по анализу все в среднем даже получше, чем по палате Т4

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32744-takayama-atf-multivehicle-svezhee/

Особенно замерзание, эстеры в наличии, пакет бедноват, но база сработается быстрее. Как обычно, много не катать, 40к и замена.

Здрасте народ, подскажите плз. Есть такая неприятность с переключением селектора акпп. когда после прогрева (10-15 мин) переключаю с P на R идет сильный пинок далее на Д пинок слабее. машина стоит на ровной поверхности ни во что колесами не упирается (читал предыдущие темы но к моей ситуации не подходит). еще когда нажимаешь на тормоз в положениии Д то идет какой-то как гул что ли, или как типо дизеление. через пол часа катания проходит гул, но пинки при переключении селектора и на горячую есть, но слабее. 

кстати тут ктото писал что замена масла не лечит пинки при переключении акпп, у меня до замены были со 2 на 3, после 2 замен ( 8л 3309) все пропало 

@Роман ФМ4 Как вариант, еще опора нижняя может влиять на дергания при переключении

Парни это правда что на мондео 4 акпп лучше чем на мондео 5? Почитал что почти у всех на мондео 5 дергается акпп а на 4-м поколение такого меньше и коробка там аисин а на 5 другая  6F35... Вот хотел брать 5 мондео но теперь очкую эту коробку ! что делать! 

1 час назад, Malossi сказал:

Парни это правда что на мондео 4 акпп лучше чем на мондео 5? Почитал что почти у всех на мондео 5 дергается акпп а на 4-м поколение такого меньше и коробка там аисин а на 5 другая  6F35... Вот хотел брать 5 мондео но теперь очкую эту коробку ! что делать! 

Всё верно, на мондео 5 GM-  коробка, со всеми вытекающими. Не боись на ремонт 100 кРуб вполне хватит.

У коробки GM 6F35 ресурс в среднем около 100 тыс км, дальше кап.ремонт на 100 тыс. руб и так по кругу. Крайне не надежная АКПП. При больших годовых пробегах - не стоит смотреть на М5. Я бы смотрел в сторону... Камри.

Посмотрите соответствующую тему в разделе М5 на этом Форуме (там уже 150 страниц, а у нас 193):

, сходите на форум Куговодов. А лучше на форумы Опелей Астра J и Шевроле Круз - там намного раньше поняли что это за г... 

А , ещё вспоминил! Там только 4 передачи, 5 и 6 виртуальные...

Вроде на форуме шевроле вычитал. 

17 часов назад, Dis5 сказал:

У коробки GM 6F35 ресурс в среднем около 100 тыс км, дальше кап.ремонт на 100 тыс. руб и так по кругу. Крайне не надежная АКПП. При больших годовых пробегах - не стоит смотреть на М5. Я бы смотрел в сторону... Камри.

Посмотрите соответствующую тему в разделе М5 на этом Форуме (там уже 150 страниц, а у нас 193):

, сходите на форум Куговодов. А лучше на форумы Опелей Астра J и Шевроле Круз - там намного раньше поняли что это за г... 

Как ездить и как менять жидкость(или совсем не менять). У меня Куга 2 с такой коробкой. На сегодня 120 ткм проблем нет.

Я же не написал, что в 100 тыс. автомат у всех умрет, я написал в среднем... Кто-то на 40 тыс кап. ремонт уже делает, а кто и на 200. Все равно по сравнению с Айсин ресурс коробки в 2-3 раза меньше.

Добрый вечер всем! Подскажите хороший сервис по ремонту АКПП в Краснодаре Мондео 4 2.3 2011г, коробка AWF21 ?

На горячую в автомате 2.3 масла больше становится по щупу? на холодную меньше правильно ?