АКПП на 2,3 (автоматическая коробка передач)

У меня 2500-2600 и 100км/ч - шестая четко. Пробег 80500км. масло менялось на 45тк.(после покупки Мобил3309) частично и на 70тк. полностью через аппарат. 

Многие и не заметили бы такое небольшое отклонение.

Замена масла не помешает 100500%, для безопасности лучше частично, и дальше смотреть на результат. 

После обоих замен масла, поведение коробки немного но изменялось в лучшую сторону.

Сейчас залит ATF T-WS. Коробка работает на холодную! мягче(переход режимов и переключения) чем у друга на аналогичной свежей машине(34т.к) с родным маслом. Такое отличие мы оба заметили, и друг мой немного парится по этому поводу.

Да,спасибо за ответ.

А если на заведеной машине переводить селектор по всем положениям, малозаметные толчки есть?

Да,спасибо за ответ.

А если на заведеной машине переводить селектор по всем положениям, малозаметные толчки есть?

Очень малозаметные.  Даже не толчки, а как бы натяжение в сторону выбранного движения(D и R)или расслабление(N и P) авто.

Да,у меня также значит.На холодную это сильнее чувствуется,после прогрева мягче.

Да,у меня также значит.На холодную это сильнее чувствуется,после прогрева мягче.

по поводу 6 передачи, это адаптация, у меня так бывает, но после 2-3 переключений в спокойном ритме все возвращается.

поспокойней езда по трассе будет и вернется 6 на нормальных оборотах, помогать вручную не надо.

Так я и клему сбрасывал на 15-20 минут,адаптация должна была сбросится,но ничего не произошло.

Ребята, подскажите. Позавчера настраивал через elmconfig магнитолу и видел такую там строчку "отображение включенной передачи" или как-то так. Поставил чтоб с отображением - думал на драйве включенном будет показывать передачу. Ничего не показывает. Кто-то это как-то настраивал?

Ребята, подскажите. Позавчера настраивал через elmconfig магнитолу и видел такую там строчку "отображение включенной передачи" или как-то так. Поставил чтоб с отображением - думал на драйве включенном будет показывать передачу. Ничего не показывает. Кто-то это как-то настраивал?

2 недели назад сделал ТО и помыл дроссельную заслонку, уже 500 км. проездил и скажу, что поведение коробки значительно улучшилось после промывки - АКПП стала переключаться плавно, пинок при торможении со 2 на 1 практически ушел, затем если при торможении опять нажать газ - то коробка переключается плавнее. Поэтому сдается мне, когда некоторые люди здесь пишут, что у них коробка плавно и без рывков переключается - значит у них чистая дроссельная заслонка. Поэтому моя рекомендация всем, кому кажется что АКПП дергано переключается - помойте дроссельную заслонку и посмотрите - цена решения минимальная, зато если поможет, то будете приятно удивлены.

Привет, такой вопрос: нужно ли менять масло в АКПП? Вроде дилер говорит, что масло рассчитано на весь срок службы, но как то в это слабо вериться. Пробег 82 тыщи, двигатель 2.3. Заранее спасибо!

Привет, такой вопрос: нужно ли менять масло в АКПП? Вроде дилер говорит, что масло рассчитано на весь срок службы, но как то в это слабо вериться. Пробег 82 тыщи, двигатель 2.3. Заранее спасибо!

если кратко и по имхо не только по моему  , то менять нужно!  Остальное всё в теме.

ПОдскажите. После чип-тюнинга ездил не быстро, не гонял. Коробка работала плавно. Выкатал почти полный бак - проверял уменьшится ли расход (уменьшился кстати).

Потом залил снова полный бак и как раз вечером стало прохладно - решил погонять. Навернул по городу в агрессивном стиле километров 30. После этого стали ощутимы толчки при переключениях, особенно пинки при сбросе скорости.

Если скинуть клемму на время - сбросится такой режим?

ПОдскажите. После чип-тюнинга ездил не быстро, не гонял. Коробка работала плавно. Выкатал почти полный бак - проверял уменьшится ли расход (уменьшился кстати).

 

Потом залил снова полный бак и как раз вечером стало прохладно - решил погонять. Навернул по городу в агрессивном стиле километров 30. После этого стали ощутимы толчки при переключениях, особенно пинки при сбросе скорости.

 

Если скинуть клемму на время - сбросится такой режим?

попробуй, а нам расскажешь ))

по идее должна, а так просто спокойно поезди и она адаптируется.

у меня тоже всегда после агрессивной езды дерготня, а потом проходит.

Отпишусь: на 80000 поменял путем частичной замены, менял оригинальным маслом в спец. фирме по акпп (говорят их в Москве около 5), ребята делали около 3 часов (кстати от замены на установке отговорили), ушло 8.5 литров. Слитое масло было темным, без примесей.

Итог: проехал около 300 км (город, трасса)... ну что сказать, ощущение совсем другое, как-будто вернулась тяга, не хочу сказать что это плацебо, это реально новое поведение коробки!

Если это меняли самосливом все 8,5 литров, то это развод. Масло из бублика (гидротрансформатора) не сливается. Они что, слили 4 литра старого, залили столько же нового, потом слили опять 4 литра и еще 4 литра туда нового вбухали? Можно частично поменять за 2-3 замены поездив какое-то время дав жидкостям смешаться, а не за один раз.

Если это меняли самосливом все 8,5 литров, то это развод. Масло из бублика (гидротрансформатора) не сливается. Они что, слили 4 литра старого, залили столько же нового, потом слили опять 4 литра и еще 4 литра туда нового вбухали? Можно частично поменять за 2-3 замены поездив какое-то время дав жидкостям смешаться, а не за один раз.

Да не. Просто не внимательно читал. Делали три часа, что там три часа делать!? Значит сливали-заливали-заводили и дергали селектор(гоняли масло по системе). И так 2-3 раза. Только объем масла в 8.5 литров смущает. На 2 раза много, а на 3 раза мало.

Ну не знаю, щуп после 300км в чистом красном масле. Интересно другое, что в диагнозе они пишут "масло темное, возможны механические неисправности в акпп. Ошибки в при сканировании не найдены". Вот про неисправности прям выносит ...это диагноз по маслу, а жалоб у меня лично на её работу нет.

Ну не знаю, щуп после 300км в чистом красном масле. Интересно другое, что в диагнозе они пишут "масло темное, возможны механические неисправности в акпп. Ошибки в при сканировании не найдены". Вот про неисправности прям выносит ...это диагноз по маслу, а жалоб у меня лично на её работу нет.

не парься

Это они на всякий пожарный так пишут. Начнутся толчки, они скажут, ну мы же писали что возможны мех. неисправности. 

Привет всем, кто подскажет, стоит ли менять на дизеле масло (Мондео 4 дизель 2.0), и есть ли такие , кто проехал более 200 000 без замены масла на дизеле?

Привет всем, кто подскажет, стоит ли менять на дизеле масло (Мондео 4 дизель 2.0), и есть ли такие , кто проехал более 200 000 без замены масла на дизеле?

Менять не только стоит, а нужно. Причем своевременно.

Менять не только стоит, а нужно. Причем своевременно.

Своевременно это когда? Диллер говорит, что в дизеле не меняется и не стоит лезть туда...

Своевременно это когда? Диллер говорит, что в дизеле не меняется и не стоит лезть туда...

Если взять регламент Вольво(данные коробки ставятся с 2000г), то 60т.к. Производитель коробок Айсин дает 20т.к , а если потемнело то и раньше.

Данный коробас не имеет фильтра тонкой очистки, только сетка. Поддержание чистоты масла только его регулярная замена.

Стоимость нового коробаса 150тр, капиталка 70-80тр. 

Хреновая экономия на масле получается. Цена вопроса ниже цены замены масла в двигателе.

Приветствую! Вчера поменяли масло в АКПП аппаратом, сегодня, почитав форум, решил проверить уровень по науке - через форскан посмотрел температуру, дождаляс значения 55 С посмотрел уровень а там чуть чуть на щупе - вопрос, глупый наверное, но как подлить масла в акпп?))

Приветствую! Вчера поменяли масло в АКПП аппаратом, сегодня, почитав форум, решил проверить уровень по науке - через форскан посмотрел температуру, дождаляс значения 55 С посмотрел уровень а там чуть чуть на щупе - вопрос, глупый наверное, но как подлить масла в акпп?))

Через щуп и долей. Есть конечно пробка под воздушным фильтром, но зачем городить огород.

Через щуп и долей. Есть конечно пробка под воздушным фильтром, но зачем городить огород.

Спасибо! Так я и думал)