АКПП на 2,3 (автоматическая коробка передач)

Спасибо.

Я вас умоляю, гидроблок на 91-й тысяче ещё надо постараться убить. Даже думать забудьте. Появившийся толчок может быть следствием адаптации КПП или временной некорректной работы. Как появился, так и может пройти.

О! Да эти знаменитые то появляющиеся, то пропадающие толчки при адаптации!!!  Ах да я забыл... Это же "норма"... 

Народ, собрался покупать авто с коробкой AWF21.

Подскажите примерный срок службы данного агрегата, при  нормальной эксплуатации?

авто 2010 года 70 к пробег. 2.3

 

 

Подскажите примерный срок службы данного агрегата, при  нормальной эксплуатации?

Дохрена!    

Народ, собрался покупать авто с коробкой AWF21.

Подскажите примерный срок службы данного агрегата, при  нормальной эксплуатации?

авто 2010 года 70 к пробег. 2.3

На твой век хватит ! Если в плане коробки и нормальном режиме эксплуатации. Производитель говорит 250т.к. при городе и 350т.к. при трассе. Вот и считай как у тебя выходит. Коробас достаточно надежный и многое прощающий!!! И не верь в незаменимость масла в коробасе - это лично моё пожелание!!!!!!!! Читай форум, а так коробка надежная и в основном вопросы о том как бы и дальше не подвела и стоит ли менять масло.

Да уж! На Моне убить АКПП Это надо быть супер Разрушителем

Спасибо, но не купил,битый был.

А вот моя история. Взял Моню 2.3л в сентябре год выпуска 2010 с пробегом 60000. Сразу почистил инжектор, сменил фильтры и свечи ирридиум. Показалось что много жрет по городу в пробках, на трассе вроде нормально около 8л. Коробка автомат едет вроде бы норм, небольшие толчки иногда с 1на 2 и обратно почти не  заметно, остальные передачи вообще не ощущаются почти как на вариаторе. На всякий случай сделал чип тюн., чего-то там в прошивке  они сравняли чего-то передвинули добавили вроде 11 лошадок. На холостых оборты стали меньше, ехать стала по-резвее толчки с первой на вторую и обратно почти исчезли но переключения с 1 на 2 всетаки ощущаются. В коробке масло не менял. Чуть черноватое но это не критично до 100000 думаю не трогать если ни чего не изменится в поведении коробки. Езжу в основном в пробках по центру расход показывает 13,9-14,0 до этого был Фокус 1 с дв.115л. на ручке расход меньше 13л. не было. У сына Кашкай 150л. расход по гроду тоже не меньше 14л. Так  что чип тюн. вроде сделал не зря.

А вот моя история. Взял Моню 2.3л в сентябре год выпуска 2010 с пробегом 60000. Сразу почистил инжектор, сменил фильтры и свечи ирридиум. Показалось что много жрет по городу в пробках, на трассе вроде нормально около 8л. Коробка автомат едет вроде бы норм, небольшие толчки иногда с 1на 2 и обратно почти не  заметно, остальные передачи вообще не ощущаются почти как на вариаторе. На всякий случай сделал чип тюн., чего-то там в прошивке  они сравняли чего-то передвинули добавили вроде 11 лошадок. На холостых оборты стали меньше, ехать стала по-резвее толчки с первой на вторую и обратно почти исчезли но переключения с 1 на 2 всетаки ощущаются. В коробке масло не менял. Чуть черноватое но это не критично до 100000 думаю не трогать если ни чего не изменится в поведении коробки. Езжу в основном в пробках по центру расход показывает 13,9-14,0 до этого был Фокус 1 с дв.115л. на ручке расход меньше 13л. не было. У сына Кашкай 150л. расход по гроду тоже не меньше 14л. Так  что чип тюн. вроде сделал не зря.

Всё правильно сделал! Только масло поменяй! 60000 это уже много! А 100000 это перебор  Не должно оно быть чуть черноватым! 

На масле не экономь! И вообще про пинки забудешь ещё на 50000...  Не лей только 300 рублёвое    

Изменено 21 декабря, 2014 пользователем diflash1

Добрый день!

Может кто подскажет, купил ФМ4 2008 2.3 немного проехал стуканул движок в сервисе сказали двигло под замену, купил другой двигатель с Мондео 2010 г.в. такой же после установки АКПП сразу же ушла в аварийный режим и выдает ошибку Блока согласования АКПП в сервисе машут руками пересмотрели всю проводку и механнику все в порядке, может кто знает что еще посмотреть??? да и говорят что оставили дросель, впускной коллектор и датчик давления масла с моего движка, на новом вроде дросель и впускник немного другие спасибо за ранее!!!

Ребят хочу поменять масло в АКПП 2.3 движка. Подойдёт ли в место Mobil 3309 хочу залить 

 Castrol ATF Multi-Vehicle http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=4008177071553

@Krasnikov676, допуск у масла Castrol ATF Multi-Vehicle-Aisin AW JWS 3309 есть , а  жижа например Ford WSS-M2C924-A не что иное как ATF 3309, думаю можно залить.

@Krasnikov676, допуск у масла Castrol ATF Multi-Vehicle-Aisin AW JWS 3309 есть , а  жижа например Ford WSS-M2C924-A не что иное как ATF 3309, думаю можно залить.

Вот и я так думаю.Мобил подорожал.

 

 

Подойдёт ли в место Mobil 3309 хочу залить   Castrol ATF Multi-Vehicle 

Допуска у неё нет, я бы мультик не советовал. Только когда других правильных вариантов нет.

Мобил же льется на те же почти коробки чем он хуже?

Mobil ATF-SHC И будет счастье)))

У меня щас кострол дома лежит я могу его пока залить ?

Что значит пока? Масло а АКПП меняется раз в 45-50,Тыс. Пока это на сколько)

Меняю частично . До этого заливал мобил но в данный момент имеется кастрол

Меняю частично . До этого заливал мобил но в данный момент имеется кастрол

 По мне, если меняешь частично, лучше не смешивать... Если хочешь перейти на другое масло, то только полная замена через аппарат! ИМХО!

 

 

Мобил же льется на те же почти коробки чем он хуже?

Мобил 3309 имеет нужный вашей АКПП спецификацию. Кастрол не имеет. Указанный Кастрол сделан на другой рецептуре масла. Смешать конечно можно, но лучше от этого точно не будет, а хуже может стать. 

а как у вас на холодную коробка ведет (движек дизель 2.0)? когда ниже нуля по крайней мере

у меня первые несколько переключений с 1 на 2 как то резковато, с толчком, хоть и не каждый раз. причем бывает что прям вообще резко, а бывает что как на горячую по ощущениям. причем стараюсь плавно-плавно разгоняться, переключение происходит тысячах на 2. после пары переключений все норм

@Anfernee, нормально всё! Масло же густое на морозе...

@Anfernee, Так же бывает, то жёсткие переключения, то совсем неуловимые. Системность уловить не получается. Начинается с падением температур и не обязательно нужен минус. А в середине зимы и при -20 может на холодную плавно переключаться. Списываю на адаптивность АКПП.

Хоть в -20, Хоть в +20, переключения плавные и не ощутимые!!!