АКПП на 2,3 (автоматическая коробка передач)

небольшие толчки на переключениях передач они есть,это понятно, что нормально, но тут он явно сильнее чем остальные толчки.

@Barets, думаю, что это из-за того, что торможение двигателем у дизеля более эффективное из-за высокой компрессии...

и на тормазе и без тормаза этот толчок чувствуется.

@Barets, у Вас раньше был автомобиль с АКПП?

Dembel

 

вы хотите сказать, што коробка автомат mondeo 2009 2.0 дизеля подходить k VOLVO XC90 2005  V8 4.4L?

Ну утверждать не буду , может разные посадочные места и ещё в некоторых нюансах типа , что  на Volvo XC90 и S80 ставят еще усиленную TF81SC (AF21) с паре с двигателями от 4-х литров. Различия между 80 и 81 - в количествах фрикционов и стальных дисков, в корпусе и в некоторых усиленных узлах "железа" трансмиссии.

@Barets, у Вас раньше был автомобиль с АКПП?

не было. но много ездил пассажиром. про толчки при переключение знаю. а вот этот толчок мне показался сильным. да и 4 месяца катаюсь на машине и его не замечал раньше

@Barets, может этот толчок был после шустрой активной езды?

На выходных погонял по ровным дорогам под 160 , вернулся в пробочную в Москву и вот стали ощущаться переключения довольно заметны , видать такая адаптация.

Barets

Не парься это у многих, как я тут почитал, у меня такая же тема, после 2-ух частичных замен масла в акпп с промежутком в 500 км толчок при торможении появляются только когд аочень резко торможу, при обычно езде пропали, до замены тормозил плавно и при преодолении 20 км отпускал педаль тормоза на мгновение и дотормаживал без толчка.

масло самому можно поменять, я к тому не нужен подъёмник? сколько стоит масло? 

 

 

стал замечать небольшой талчок коробки перед самой остановкой авто. наверное когда со 2 передачи на 1 коробку скидывает передачу. или со 3ий на 2ю.

Да, такое есть и не критично. Так как АКПП адаптивная, то эти толчки в зависимости от стиля езды могут как появляться, так и исчезать. Ну и при изменении температур тоже проявляется более отчётливо. Речь про переключения вниз на 2-у или 1-ю передачу.

Привет! Причину нашел?

я  в отъезде, поэтому ждал идей тут чтобы по приезду пробовать

На выходных погонял по ровным дорогам под 160 , вернулся в пробочную в Москву и вот стали ощущаться переключения довольно заметны , видать такая адаптация.

Ерунда! На моей машине ничего не дёргается при смене езды!!! 

Да, такое есть и не критично. Так как АКПП адаптивная, то эти толчки в зависимости от стиля езды могут как появляться, так и исчезать. Ну и при изменении температур тоже проявляется более отчётливо. Речь про переключения вниз на 2-у или 1-ю передачу.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

У меня нет такого!!! Ни в зависимости от стиля езды ни при изменении температур...

Я вот тут удивляюсь некоторым товарищам! Которые каким то образом умудрились себя убедить что пинки в АКПП это норма и не критично! И теперь пытаются ввести в заблуждение других!  Ок! Тогда покажите мне документ или ссылку на какой нибудь Фордовский сайт или особенности эксплуатации, где бы конкретно Форд писал:

Уважаемые владельцы а/м Форд предупреждаем вас что АКПП на наших авто адаптивные и вы будете ощущать иногда пинки, толчки и прочее но не переживайте это норма...   Что за бред вообще? Не норма это не норма!!! Так же как и гул насоса Гур в крайних положениях руля и т.д. и  т.п.

Изменено 2 октября, 2014 пользователем diflash1

Проверю завтра уровень масла в коробке с термометром , мож перелил немного и уровень грамм на 200 выше положенного.

Масло поменял, измений особо нет.... Удар при включении задней остался. Но пропадает через 3-5 минут езды. Может подушку какую посмотреть? При движении ни толчков, ни пинков нет

И еще заметил, что сначало включается передача, а потом БУМ происходит

Прошло два дня после обновления масла. Бум на холодную, при включении задней, пропал. Хотя вчера еще был, но уже не сильный. А сегодня утром всего три градуса. Неужели так медленно масло смешивается.... Думаю обновить еще разок для успокоения души))))

Уважаемые владельцы а/м Форд предупреждаем вас что АКПП на наших авто адаптивные и вы будете ощущать иногда пинки, толчки и прочее но не переживайте это норма...   Что за бред вообще? Не норма это не норма!!!

Да! Это норма! У меня уже третий автомобиль с адаптивной коробкой. И все они были разных марок! И всегда были едва заметные толчки и слегка несвоевременные переключения при изменении стиля езды.

 

 

Не норма это не норма!!! Так же как и гул насоса Гур в крайних положениях руля и т.д. и  т.п.

И гул ГУР - тоже норма, т.к. производительность ГУРа не меняется, а масло в крайних положениях руля стравливается через небольшой перепускной клапан и давление из-за этого повышено. Это тоже было на всех моих автомобилях, которыми владел с 1990 года!

Изменено 2 октября, 2014 пользователем Hondetz

Да! Это норма! У меня уже третий автомобиль с адаптивной коробкой. И все они были разных марок! И всегда были едва заметные толчки и слегка несвоевременные переключения при изменении стиля езды.

 

 

И гул ГУР - тоже норма, т.к. производительность ГУРа не меняется, а масло в крайних положениях руля стравливается через небольшой перепускной клапан и давление из-за этого повышено. Это тоже было на всех моих автомобилях, которыми владел с 1990 года!

Да? Ну у меня то этого нет!!! Ни дёрганий АКПП ни гула Гур в крайних положениях!!!  Хотя не так давно всё это было...  Не норма это товарищи не переубедите вы меня! Да и самим советую не мирится с этим...

 

У меня Камри 1992 г.в. была до Мондео там тоже ни чего не пиналось и не гудело... Ни в АКПП ни в Гуре!!!

 

"Да! Это норма! У меня уже третий автомобиль с адаптивной коробкой. И все они были разных марок! И всегда были едва заметные толчки и слегка несвоевременные переключения при изменении стиля езды. "     Едва заметные Да! Но люди то в теме пинки и рывки обсуждают...  Пинков, рывков и дёрганий быть не должно!!!  И с новым насосом Гур нет гула в крайних положениях руля!!! И вообще ни в каких положениях руля!!!

Изменено 2 октября, 2014 пользователем diflash1

У меня Камри 1992 г.в. была до Мондео там тоже ни чего не пиналось и не гудело...

Ну что ты сравниваешь древний 4-ступный Айсин?

 

 

Едва заметные Да! Но люди то в теме пинки и рывки обсуждают...

Это субъективно всё.

 

 

И с новым насосом Гур нет гула в крайних положениях руля!!! И вообще ни в каких положениях руля!!!

ОМГ... Я покупал НОВЫЕ Honda Legend IV и Mazda6. Там были новые ГУРы, естественно. На Хонде даже с переменным зубом и с переменным усилием.

Остановись, выключи музыку, выкрути руль в любое крайнее положение и продолжай его туда же прижимать. О звуках расскажешь...      

Это общее устройство ГУРа и оно одинаковое у всех.

Изменено 2 октября, 2014 пользователем Hondetz

Ну что ты сравниваешь древний 4-ступный Айсин?

 

 

Это субъективно всё.

 

 

ОМГ... Я покупал НОВЫЕ Honda Legend IV и Mazda6. Там были новые ГУРы, естественно. На Хонде даже с переменным зубом и с переменным усилием.

Остановись, выключи музыку, выкрути руль в любое крайнее положение и продолжай его туда же прижимать. О звуках расскажешь...      

Это общее устройство ГУРа и оно одинаковое у всех.

Нету звуков! Руль только тук тук делает и  всё, а если держать в крайнем положении слышен лёгкий-лёгкий шелест  Что уж ты думаешь я совсем что ли? Я после замены как только не тестировал его...   Но шелест и гул это разные вещи, даже субъективно

Изменено 2 октября, 2014 пользователем diflash1

 

 

Но шелест и гул это разные вещи, даже субъективно

Ну тогда надо звук записывать тем, у кого "проблема"...    

Ну тогда надо звук записывать тем, у кого "проблема"...    

А я записывал когда у меня проблема с Гуром была...  

 

https://www.youtube.com/channel/UCLsbixZfV-1ns34QqLrH6cQ      

 

Вот можешь посмотреть  После замены бачка, жижи и насоса, и ревизии всех возможных мест подсасывания воздуха, ТИШИНААА!!!

И руль пальцем крутится!  Да кстати жижа залита не как у всех!!!

Изменено 2 октября, 2014 пользователем diflash1

@diflash1, жесть... Больше не оффтопим... 

А ни кто не знает стоимость контрактной коробки? ;)))

А ни кто не знает стоимость контрактной коробки? ;)))

http://pezhon.ru/58846/akpp