kacoco Опубликовано 16 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2014 (изменено) пишите хоть что мобил это аналог, оригинал стоит 1000 р., раньше был по 3000 р. люди думают что в коробку залит мобил!Форд масел не производит, и с вероятностью 99% залит именно Мобил.http://avtopedia.ru/index.php?id=501&option=com_content&task=view. Эссо сейчас не существует , оно легло под Мобил. Думаю и в канистру Тоета Т4 тоже мобил залит. Изменено 16 ноября, 2014 пользователем kacoco 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kacoco Опубликовано 16 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2014 Скажу даже более. С допускoм фордаWSS-M2C924-A нашел всего 5 масел для 6ст. Акпп AWF21 1.Оригинал Форд- не производит масел 2.Мобил3309 3.Сомма - днем с огнем не найти 4.Ликви моли- есть в продаже 600-700р за литр 5.моторкрафт- не производит масел Остаются 3 игрока. Где Сомма, а где Мобил? Ликви Моли тоже не дотягивает до Мобил. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
fazer Опубликовано 17 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2014 я слышал что прошивка убирает пинок со 2-й на 3-ю а последние отзывы тут про пинок с 2 на 1. (пропали или нет - не ясно) странно. у мну пинок только с 2 на 3 и то при полгазе. "впол" пинка нет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
wAtka Опубликовано 17 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2014 Катаюсь на Volvo S60R, коробка почти такая же, именно tf-80sc. Хз по поводу пинков 1-2 и 2-3, убирается ли прошивкой, у меня они тоже есть немного, это нормально, это особенность коробки, она сама по себе жёсткая. Кстати, да при газе на 60-70% щелкает почти незаметно, при 100% газе жёстко тоже. По поводу масла, народ льёт Motul multi atf, на Вольво клубе щас популярно петроканада. Я лью себе fuchs titan 4400. Это все синтетика, поэтому вопрос лишь в цене. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
deoniss Опубликовано 20 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2014 Доброго дня,хотел рассказать о своей проблеме и по возможности услышать мудрый совет.Форд Мондео 2.3АТ 2010г пробег 71 тыс.Все было хорошо и вот однажды летом при остановке на заправку я тронулся и ..стрелка тахометра начала достигать отметки 3-4 тыс. с бешенным ревом не переключала первые передачи(двигался неохотно),только с пинком и то еле еле переключил.Постоял, "отдохнул" все прошло(на дворе была температура +35) грешил на перегрев.После этого не беспокоила и вот месяц назад началась такая проблема причем постоянно.Т.е. первые 15 минут машина работает отлично и как стоит остановиться на светофоре(понизить передачу,кстати всегда предшествует небольшой пеночек) все со старта рев...машина еле едет 4 тыс..ток тогда переключает....Ошибок не выдает.ОД развели руками-ведь мол к спецам по коробке.Думал, как пишут умные люди забит радиатор или масло.Помыл радиатор(без снятия ) масло поменял на Мобил 3309 с частичным сливом.Надеялся..и нет(((.Но в положении + - авто работает как и надо команды "слушает " моментально.Ездил на 2 СТО,сказали разбирать коробку и смотреть.Возможно гидроблок.Но на холодную или когда пройдет "Глюк" переключает ровно,без пинков,ошибок нет....а потом снова переключает оч плохо. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
deoniss Опубликовано 20 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2014 Когда был у ОД(думал новую прошивку установить) сказали она уже стоит,новее у них нет.Может просто перепрошиться?! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
deoniss Опубликовано 20 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2014 И да,при езде с диагностом и компьютером меряли температуру коробки )) сказал 78гр. в норме. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mit996 Опубликовано 20 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2014 (изменено) привет всем. опишу проблемку- может кто подскажет что-то...сейчас возвращался с работы, при остновке на перекрестке ( уже остановился) двигатель начал троить ( стрелка тахометра скакала 800-1000) и через 2-3 сек заглох, еще был какой то непонятный запах не знаю на что похоже даже... завожу все нормально - не троит, но при трогании с места стрелка тахометра поползла к 3500 оборотов и не было переключения на 2 передачу ( коробка АКПП) , я сбросил газ , и при повторном нажатии все нормально при 2000-2300 включилась 2 передача, но с небольшим толчком, далее до дома доехал нормально....подскажите на что грешить- двигатель или коробка???? может ли коробка заглушить двигатель....не знаю на что думать. летом было пару раз при движении накатом машина глохла на скорости 60-70км/ч, но после завода - все норм. заранее спасибо за ответы-советы! Изменено 20 ноября, 2014 пользователем mit996 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vikn-et Опубликовано 20 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2014 Мне кажется все проблемы с глюками решаются обнулением по коробки, поскольку она адаптивная и набирает ошибки. Можно и прошиться на альтернативную прошивку, что так же обнуляет программный кеш. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MIshanya3 Опубликовано 20 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2014 (изменено) только наши дуратеки 2.0 дизель асти 6 ступка автомат никто не шьет и не берется за это... а какой-то волшебный Николай, который появился однажды и пропал потом навсегда увы покинул нас вместе с теми, кто у него лечился. Изменено 20 ноября, 2014 пользователем MIshanya3 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vikn-et Опубликовано 20 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2014 (изменено) Дилер может обнулить кеш или перепрошить на ту же прошивку. Изменено 20 ноября, 2014 пользователем vikn-et 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
diflash1 Опубликовано 20 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2014 Блин! А они всё льют и льют 3309, да ещё и частично! И радиаторы моют без снятия... Ну ну! Экономия, хуже воровства... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vikn-et Опубликовано 20 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2014 Так какое масло лить? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kacoco Опубликовано 20 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2014 http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=7571 http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=7572 вот информация от производителя АКПП. Рекомендуемый интервал замены 20000 км. Для тех кто верит что масло на весь срок службы. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
wAtka Опубликовано 20 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2014 Все зависит от режима эксплуатации, чем больше нагрузок даёте, тем сильнее греется масло и склонно к перегреву, поэтому менять надо чаще, учитывая цену не оригинала, 300р литр, можете ваще хоть каждые 10тысяч по 4литра менять, я за 15к прогнал в коробке 20литров масла. Не советую менять на стенде, чтобы пож давлением не поднять всю грязь и хрень из коробки и не забить фильтр. По поводу пробуксовок, скорее всего подпалили тормозную ленту из-за перегрева масла, фрикционы могли подгореть. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TU-154M Опубликовано 20 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2014 (изменено) Доброго дня,хотел рассказать о своей проблеме и по возможности услышать мудрый совет.Форд Мондео 2.3АТ 2010г пробег 71 тыс.Все было хорошо и вот однажды летом при остановке на заправку я тронулся и ..стрелка тахометра начала достигать отметки 3-4 тыс. с бешенным ревом не переключала первые передачи(двигался неохотно),только с пинком и то еле еле переключил.Постоял, "отдохнул" все прошло(на дворе была температура +35) грешил на перегрев.После этого не беспокоила и вот месяц назад началась такая проблема причем постоянно.Т.е. первые 15 минут машина работает отлично и как стоит остановиться на светофоре(понизить передачу,кстати всегда предшествует небольшой пеночек) все со старта рев...машина еле едет 4 тыс..ток тогда переключает....Ошибок не выдает.ОД развели руками-ведь мол к спецам по коробке.Думал, как пишут умные люди забит радиатор или масло.Помыл радиатор(без снятия ) масло поменял на Мобил 3309 с частичным сливом.Надеялся..и нет(((.Но в положении + - авто работает как и надо команды "слушает " моментально.Ездил на 2 СТО,сказали разбирать коробку и смотреть.Возможно гидроблок. Но на холодную или когда пройдет "Глюк" переключает ровно,без пинков,ошибок нет....а потом снова переключает оч плохо. А Вы сами температуру охлажадющей жидкости по приборке и в тестовом режиме смотрели? Стрелка на приборке не уходила за 90 градусов? Кондер холодным дул или теплым? На форуме такие симптомы только у перегрева были. Может забит радиатор не охлаждающей жидкости двигателя, а коробки? Изменено 20 ноября, 2014 пользователем TU-154M 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexanderrr Опубликовано 20 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2014 @dfytr2010, расход, если честно, и так был невелик (11,8), так что особой разницы не заметил. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mit996 Опубликовано 21 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2014 доброго времени суток ! сегодня записался на диагностику коробки со своим глюком только на след. неделю.... подскажите если глюки с переключением скоростей в автоматическом режиме повторятся- можно ли ездить на ручном режиме ( +/-) , или там также затупы могут быть ?????? и еще вопрос если скажут что масло поменять надо- самому покупать или у официалов? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
deoniss Опубликовано 21 ноября, 2014 Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2014 А Вы сами температуру охлажадющей жидкости по приборке и в тестовом режиме смотрели? Стрелка на приборке не уходила за 90 градусов? Кондер холодным дул или теплым? На форуме такие симптомы только у перегрева были. Может забит радиатор не охлаждающей жидкости двигателя, а коробки? Когда ездил с диагностом,он по компьютеру смотрел темп коробки на компе своем (наверное это так звучит)и сказал все в норме. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Beresnevalex1982 Опубликовано 2 декабря, 2014 Поделиться Опубликовано 2 декабря, 2014 Обращайтесь будете слышать - такую проблему у себя не застал на мондео Рискну предположить что надо подключиться к такой машине и поглядеть новые прошивки - диски новые есть приезжайте попробуем кому нибуть сделать Добрый день! Подскажите, пожалуйста, стоимость перепрошивки коробки и ваши координаты. Автомобиль Форд Мондео 2.3 АКПП 2008 г.в. Тычки в момент торможения при переходе со 2-ой скорости на 1-ую. И второй вопрос: В случае перепрошивки АКПП, меняются ли настройки двигателя? Двигатель чипованный, хотелось бы сохранить текущую прошивку двигателя. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dukis Опубликовано 9 декабря, 2014 Поделиться Опубликовано 9 декабря, 2014 Всем доброго времени суток такой вопрос. Мондео 4 дорестайл, 2010 год 2,0 TDI, пробег 91000, коробка AWF21. Переключение со 2-й на 1-ю появился удар, если тормозить оч медленно, накатом, то он не ощущается, при более интенсивном торможении чётко ощутим, в режиме спорт ощущается меньше, но тоже есть. Масло не менял. Можно ли решить эту проблему заменой масла или уже по любому менять гидроблок? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dembel Опубликовано 9 декабря, 2014 Поделиться Опубликовано 9 декабря, 2014 @Dukis, для начала сменить масло, и на 2,0 TDI с коробкой AWF21 есть калибровки убирающие толчок с 2 на 1. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dukis Опубликовано 9 декабря, 2014 Поделиться Опубликовано 9 декабря, 2014 Dembel Не подскажешь где в Москве нормально и по человечески можно это сделать? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
technik Опубликовано 9 декабря, 2014 Поделиться Опубликовано 9 декабря, 2014 Можно ли решить эту проблему заменой масла или уже по любому менять гидроблок? Я вас умоляю, гидроблок на 91-й тысяче ещё надо постараться убить. Даже думать забудьте. Появившийся толчок может быть следствием адаптации КПП или временной некорректной работы. Как появился, так и может пройти. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dembel Опубликовано 9 декабря, 2014 Поделиться Опубликовано 9 декабря, 2014 @Dukis, http://mondeoclub.ru/forum/forum/29/ у Пчёла люди делали, у комикса ещё можно , а так спроси в этих клубных сервисах по ссылке. Я бываю у них иногда по обслуживанию в : Пилоте, у Комикса, у Пчёла. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.