АКПП на 2,3 (автоматическая коробка передач)

По моим данным оно не гуще оригинала. Поэтому можете дальше себе придумывать мнимые улучшения и приукрашивания с восторженными рассказами. А реклама, это не обязательно прямой доход в карман.

 

И сколько ты отводишь времени на то, чтобы доказать что-то?

 

А я не собираюсь ничего доказывать  Я просто буду кататься в своё удовольствие, и читать про ваши пинки А улучшения не мнимые а реальные! Я по Мнюхе тоже не загоняюсь( Воспитание не то!)

 

Ну да я же ненормальный благотворительностью заниматься))) Чего бы вам ещё прорекламировать??? Бесплатно??? Надо подумать

Изменено 18 июня, 2014 пользователем diflash1

 

 

 Я просто буду кататься в своё удовольствие, и читать про ваши пинки

Я тоже катаюсь в своё удовольствие и пинков у меня нет. Пинки у нас в основной своей массе не из за масла, а из за стиля езды и адаптивности АКПП. Большинство владельцев Мондео с АКПП тоже ничего об этом не знают.

Я тоже катаюсь в своё удовольствие и пинков у меня нет. Пинки у нас в основной своей массе не из за масла, а из за стиля езды и адаптивности АКПП. Большинство владельцев Мондео с АКПП тоже ничего об этом не знают.

Да пусть закончатся пинки у всех у кого они есть! И не важно что для этого они сделают!!!  А у меня даже из за адаптивности пинков нет... Могу полдня спокойно кататься а полдня агрессивно, и при смене  стиля вождения, при адаптации нет пинков... Не знаю? До замены масла были теперь нет...  Нет я конечно не спорю!!! Может если бы я залил какое то другое масло, вместо того которое я залил, тоже  перестало бы пинаться...  Но я залил то что залил и не жалею! Просто у меня Меркон 5 ый был залит предхозом, и на нём дёргалось... Если у кого то после 3309,или после Фордовского оригинала или Type IV, пинки пропадут да слава Богу!   Повторяю я изначально написал о том что я сделал и что мне помогло! А так вообще без разницы кто что лить будет в свою коробку! Удачи всем! В устранении пинков, при адаптации АКПП    

А кто мне скажет чем отличается кпп в блоке с ведущим мостом от кпп в сборе с ведущим мостом?

Решил расшифровать vin своего авто и вот наткнулся:

@kostyan3333, Фиг знает по идее FWD это тоже для переднего привода обозначение. - Front Wheel Drive

Изменено 19 июня, 2014 пользователем Dembel

сегодня ездил менять масло в коробке (у меня дизель коробка без щупа) так вот на тёплую когда открутили маленькую пробку которая как я понимаю мерная , вытек целый литр масла ! разве так должно быть? эта же пробка показывает уровень она под номером 1 ! 

Изменено 20 июня, 2014 пользователем shuruz1

Доброго всем времени суток.  А подскажите что может в АКПП звенеть. Стоя на месте включаю передачу (неважно переднюю или заднюю) появляется металическое позвякивание. Отчетливо слышен снизу машинвы когда стоишь возле бордюра или поребрека. (Звук напоминает как будто на отечественной класике на кардане болтается какая то жестянка) Но кардана то у нас нет.  при этом уровень в АКПП нормальный. Толчков нет.

Изменено 20 июня, 2014 пользователем Алекс100

сегодня ездил менять масло в коробке (у меня дизель коробка без щупа) так вот на тёплую когда открутили маленькую пробку которая как я понимаю мерная , вытек целый литр масла ! разве так должно быть? эта же пробка показывает уровень она под номером 1 !

 

По идее не должно такого быть, но этот уровень заменяется при 55°С, а сколько у тебя там было ты же наверняка не знаешь! ?

.... когда открутили маленькую пробку которая как я понимаю мерная , вытек целый литр масла ! разве так должно быть? 

Да, так должно быть. Сливают масло при заглушенном двигателе, а уровень меряется при работающем двигателе, селектор в Р и темп. масла 55.

Да, так должно быть. Сливают масло при заглушенном двигателе, а уровень меряется при работающем двигателе, селектор в Р и темп. масла 55.

слава те )) наконец хоть кто то подсказал) а когда смотришь должно тонкой струйкой течь или капать? большое спасибо!

Да, так должно быть. Сливают масло при заглушенном двигателе, а уровень меряется при работающем двигателе, селектор в Р и темп. масла 55.

При работующем!?

Вот хорошо, что Я не лазил смотреть уровень, а то Я бы на заглушеном стал бы смотреть:-)

в том то и дело, у кого не спрашивал у себя в городе! кто что! один типо на холодную при заглушенной , другой на горячую, но никто ни слова , что надо на рабочей смотреть, так бы и поменяли мне) 

Всем мондео водам этого форума здрасте. Я тут гость редкий , в основном мониторю и читаю отзывы. На днях с моей машиной приключилась беда, появились пинки АКПП. Машина седан  рестайл 2011 г.в. двиг 2.3 бензин АКПП 6 ст. Приехав домой решил посмотреть щуп , масло на щупе оказалось тёмное , съездив в магазин за маслом  mobil 3309 , прикупил 12 литров, вечером начал менять. Прогрел машину, взял 2 одинаковые канистры ( в одну сливать старое масло , а в другую наливать новое, чтобы получилось сколько слил , столько и залил) далее открутил сливную пробку , слил масло, закрутил пробку. Через щуп залил нового масла. Завёл машину, покурил , сел в авто и перевёл селектор  R. N. D, и так несколько раз далее селектор обратно в P , заглушил и вся процедура по сливу , заливу и переключением селектора  по новой. Все действия делал до тех пор пока масло при сливе  стало чистым, бордовым. Результат положительный пинки пропали, коробка стала работать мягче.

Юргин31, а какой у тебя пробег?

только теперь я бы порекомендовал проверить уровень т.к. ты сливал "горячее", а заливал "холодное", а горячего больше, чем холодного.

Проблема о которой я отписывал выше решилась.А именно  "Задержка переключения на повышенную". Все подробности в теме про "Перегрев АКПП".

Изменено 1 июля, 2014 пользователем Partizan-rus

Появилась вибрация при интенсивном разгоне (тапок в пол)  Загнал машину на подъёмник и при проверке внутренних шрусов нашел довольно приличный люфт внутреннего левого шруса в самой коробке передач.Неужели на 70тысячах нужно будет перебирать коробку.Интересно ваше мнение может кто уже с этим сталкивался и сколько это будет стоить.

Изменено 1 июля, 2014 пользователем муслим1974

@муслим1974, у меня есть маленькая вибрация... Источник пока понять не могу, т.к. люфтов не вижу...

Всем мондео водам этого форума здрасте. Я тут гость редкий , в основном мониторю и читаю отзывы. На днях с моей машиной приключилась беда, появились пинки АКПП. Машина седан  рестайл 2011 г.в. двиг 2.3 бензин АКПП 6 ст. Приехав домой решил посмотреть щуп , масло на щупе оказалось тёмное , съездив в магазин за маслом  mobil 3309 , прикупил 12 литров, вечером начал менять. Прогрел машину, взял 2 одинаковые канистры ( в одну сливать старое масло , а в другую наливать новое, чтобы получилось сколько слил , столько и залил) далее открутил сливную пробку , слил масло, закрутил пробку. Через щуп залил нового масла. Завёл машину, покурил , сел в авто и перевёл селектор  R. N. D, и так несколько раз далее селектор обратно в P , заглушил и вся процедура по сливу , заливу и переключением селектора  по новой. Все действия делал до тех пор пока масло при сливе  стало чистым, бордовым. Результат положительный пинки пропали, коробка стала работать мягче.

сам так менял.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/65378/?page=131?do=findComment&comment=2645048

подтверждаю что стала мягче но пинок, хоть небольшой, но остался причём на малом газу.

на форсаже просто супер.

ps

я менял нахолодную и между сливами гонял по PRND не более минуты. так что сливал холодное и заливал тоже.

сейчас всё никак не пойму как именно на 55-ти градусах замерить.

вчера на тёплой... километр по району и 5 минут на ХХ. уровень был на минимуме.

сейчас на работе нагорячую... завышен так что уровень по самый верх жёлтой части щупа.

как правильно проверить? разве что я помню как было нахолодную на заглушенном.

Изменено 2 июля, 2014 пользователем fazer

сам так менял.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/65378/?page=131?do=findComment&comment=2645048

подтверждаю что стала мягче но пинок, хоть небольшой, но остался причём на малом газу.

на форсаже просто супер.

ps

я менял нахолодную и между сливами гонял по PRND не более минуты. так что сливал холодное и заливал тоже.

сейчас всё никак не пойму как именно на 55-ти градусах замерить.

вчера на тёплой... километр по району и 5 минут на ХХ. уровень был на минимуме.

сейчас на работе нагорячую... завышен так что уровень по самый верх жёлтой части щупа.

как правильно проверить? разве что я помню как было нахолодную на заглушенном.

Чего сложного? Приходишь с утра к машине, заводишь 3-5 минут ждёшь на хх ,щуп достаёшь масло на отметке 55.. Значит всё Норм!!!

Чего сложного? Приходишь с утра к машине, заводишь 3-5 минут ждёшь на хх ,щуп достаёшь масло на отметке 55.. Значит всё Норм!!!

за 3-5 мин на ХХ  думаешь до 55 дойдёт?

на передачу поставь.

и подержи подольше.

за 3 минуты на нейтрали вряд ли нагреется.

alexgrig

 

Пробег 83000 км. Когда сливал масло, я ждал когда оно от стынет 

у меня пробег 61 , сливал масло было черное , но гарью не воняло, может пробег не реальный ?  я второй хозяин авто 2010г 

у меня пробег 61 , сливал масло было черное , но гарью не воняло, может пробег не реальный ?  я второй хозяин авто 2010г 

Хм??? Интересно от чего же тогда масло почернело??? Но раз гарью не пахнет то хорошо!!! Гарь следствие разрушения фрикционов(((

наверное хозяин предыдущий полевал хорошо )  и у меня тянет передачи, переключает где то на 2200 оборотах и более