Передние стойки стабилизатора.

Добрался я до замены.

но радость моя не полная.

Менял передние стойки стабилизатора.

Заказал Mapco, пришли.

1.

Стояли неизвесного пр-ля, но сделаны они буквой Z, а мапко буковой С. Встали нормально, но есть сомение насчет такой ориентации, это нормально?

Новый рулевой наконечник поставил слева - Delfi.

2. Пока все разбирал обнаружил полностью убитые шаровые. Как их менять не понял, они не на болтах, а на заклепках чтоли. Как их менять, спиливать болгаркой и менять на болты?

3. Не смог поменять рулевую тягу. Нужно менять слева, там кожух, держится на хомуте, доступа к которому нет, в дыру в крыле руку не просунуть, снизу мешает коробка, сверху не достать никак. А кроме того, прямо к этому кожуху подходит какой-то платиковый небольшой шланг (он соединяется на кожухе, закрывающем место стыковки правой тяги).

Как менять тягу, что-то там похурстывает в сочленении? Неужели только рейку снимать?

4. Пружины! Собственно, из-за них все и началось. Одну удалось сжать стяжками. Но это просто край! По сравнению с пружинками 2110, мука адская. Во-первых, они очень трудно жмуться, во-вторых чтобы установить, сжать их нужно более, чем в 2 раза. На первой пружине 2 стяжки умерли, просто перекосились так ,что работать с ними было уже невозможно. Оставшемися 2-мя и при участии тисков (которые сломались)сжать вторую не далось. Часов 6 убили на эту пружину, она отбила мне большой палец (счас весь распух) и по ноге нормально так заехала. Ну просто никак, и проволокой страховали, все без толку.

В итоге, остался я пока без машины, завтра обещали еще стяжки дать, надеюсь, добью. Пружинки Killen. все покрытие с них содралось, надеюсь не заржавеют теперь через пол-года

По шаровым опорам - скорее всего на рынке будут новые идти уже с болтами.

Когда-то на второй моне я так и делал - спиливал заклепки, а затем ставил новые опоры на болты.

Пружина от того что ободралась у вас не перегниет, с большей вероятностью она может лопнуть или просесть от нагрузки.

По сжатию - я когда-то использовал принцип рычага, стяжек не было, поэтому тоже получил по рукам.

Наверно надо не жадничать, а заказать хорошие стяжки именно под такие мощные пружины у слесаря или на рынке, но здесь как обычно: когда стяжки надо - уже некогда заказывать, а когда сделал ремонт - уже не зачем заказывать и так до следующего ремонта.

2. Пока все разбирал обнаружил полностью убитые шаровые. Как их менять не понял, они не на болтах, а на заклепках чтоли. Как их менять, спиливать болгаркой и менять на болты?

на всякий случай - кто-то из Гуру здешних говорил - данная операция возможна только на снятом рычаге - заклепки садят на горячую, и просто спилив шляпки - не выбить.

ЗЫ сам не делал - выбираю пока - поменять шаровую так-же или взять рычаг-неоригинал в сборе, поимев заодно новую установленную гидроопору и сайлентблок

на всякий случай - кто-то из Гуру здешних говорил - данная операция возможна только на снятом рычаге - заклепки садят на горячую, и просто спилив шляпки - не выбить.

 

ЗЫ сам не делал - выбираю пока - поменять шаровую так-же или взять рычаг-неоригинал в сборе, поимев заодно новую установленную гидроопору и сайлентблок

в кармане шуршит лишнее если то купи. хуже то не будет

Замена рулевых наконечников+стоек стабилизаторов все стуки из подвески убрали.

Везет же!

Заменил стойку в сборе, втулки переднего стабилизатора, рычаг правый в сборе, стойки стабилизатора, а стук справа на ледяных кочках и мелких неровностях все равно остался! Грешу на потекшую подушку движка справа, но слабо верится, что она может так стучать, рулевые наконечники в норме. Ума не приложу что еще делать, на сервисах то-же не могут причину найти.

аналогично было, не мог найти постукивание справа, тупо поменял р. наконечник, совершенно здоровый на вид и шевеление-раскачивание руками, и стучек пропал.

Пробег 76 тык, месяц назад появился стук слева впереди при проезде лежачих полицейских на других неровностях тишина, затем стук прогрессировал, личная проверка с ямы ничего не давала, сегодня стук стал невыносим. Снял колесо подложил опору под рычаг равную высоте колеса, опустил на неё машину и обнаружил люфт в стабе вдоль оси пальца, а вертикально рукой не двигается. Как заменю отпишусь.

Заказал Lemforder по 540 р за штуку, обещали к воскресенью, буду ждать.

Сегодня пришли стойки. Т.к. живу в райцентре заказывал по телефону в г.Волжском, маг. "Клаксон" - ребята молодцы обещали отправить маршруткой но при упаковке посылки оказалось что в коробке одна стойка! Вот на складе уроды жопорукие теперь ещё неделю ждать, а стук уже задрал.

Доброе время суток форумчане. Подскажите, посоветуйте. Пару месяцев назад появился небольшой стучок в подвеске с переди с права при проезде мелких неровностей. Грешу на стойки стаба, уже купил SWAG пару лежат ждут когда немного потеплеет. На днях к постукиванию добавился слабый увод в прово, совсем немного. Давление в шинах в норме, больших ям не ловил езжу аккуратно. Вопрос , с чем это может быть связано, что ёще нужно проверить, что докупить пока машину не разобрал?

Заранее спасибо!!

Не берите, хлопцы, стойки mapco, которые пластиковые с полиуретановым прозрачным пыльником. Та часть пыльника, которая должна обхватывать палец, (5 тыр прошли), ни фига там не защищает, палец в пыльнике как карандаш в стакане, об\за-тянуть его не получается- слишком уж он дубовый, толи сразу- то ли после зимы. УГ короче.

И Топран стойки стабилизатора передние бяка редкостная.

Сдюжили только 10.000 км.

Поставил TRW.Посмотрим сколько проживут.

И Топран стойки стабилизатора передние бяка редкостная.

Сдюжили только 10.000 км.

Поставил TRW.Посмотрим сколько проживут.

топран-китай

1. Стойки, как написано, буквой С - задние, передние - S.

2. Проверить можно вдвоем, на яме. Один внизу ощупывает стойки, второй шатает авто из стороны в сторону. Стойки очень хорошо отбивают если умерли. (Так же, сразу видно какое состояние у втулок)

3. Ставить лучше 250.

4. На счет шаровых. Незнаю как у других, у меня были из алюм. сплава, высверливались нормально, на всю операцию по замене ушло около 30 мин. И без всякого снятия рычага.

P.S. Кстати, стальные тоже неплохо высверливаются хорошим сверлом.

Заказал Lemforder по 540 р за штуку, обещали к воскресенью, буду ждать.

Если у Lemforder номер кончается на 01, то это будет качество, если на 02 - вроде качество похуже, 03 - лучше не брать.

Ура! Сбылась мечта идиота- пришли стоечки Lemforder 25497 02, zhey писал, что качество у них среднее, т.к. на конце кода 02 - утверждать не буду, но плавность хода втулок у них на ощупь разная. Ну посмотрим на сколько хватит. Главное что поменял - стук пропал, теперь наслаждаюсь тишиной.

Для slasla - не хочу расстраивать, но мне не повезло с Lemforder 25497 02. 10 февраля получил на Экзист передние ценой 609 р. за штучку, а через 2 недели застучали, заезд на диагностику - приговор "под замену". Мастер сказал, что подкручу, но на долго не хватит. Выехал с сервиса в тишине, которая длилась 2 дня. Может только я не везучий, но я бы такие не советовал брать.

Поставил передние стойки стабилизатора meyle HD (716 060 0007/HD). Судя по иx сайту, HD они обозначают усиленные варианты исполнения. Посмотрим сколько протянут. Дороги у нас в Казани по весне просто аxтунг.

Если у Lemforder номер кончается на 01, то это будет качество, если на 02 - вроде качество похуже, 03 - лучше не брать.

Последние цифры 01,02,где производство.Турция и тд.Без этих цифр Германия.Цены очень отличаютя.Это как пиво,только название одинаковое.

Тоже повелся на рекламу

Стойки стабилизатора MEYLE-HD выдерживают 1 000 000 циклов без люфта

Компания Wulf Gaertner Autoparts AG продолжает совершенствовать серию автокомпонентов Meyle-HD, стремясь еще больше увеличить срок их службы. Компания представляет стойки стабилизатора Meyle-HD, ассортимент которых обеспечивает более 5 000 вариантов применения. Инновационная конструкция стоек способствует существенному улучшению управляемости и стабильности автомобиля.

В новых стойках Meyle-HD значительно упрощен процесс установки вкладыша подшипника скольжения: вкладыш, выполненный из полимерного материала, устанавливается в стальной корпус подшипника с помощью технологии «Clip-on» - «защелка», после чего в подшипник устанавливается стопорное кольцо. Данная технология позволила уйти от используемого ранее способа крепления пластикового вкладыша – «приваривания» его с помощью ультразвука. Таким образом, на вкладыше больше нет никаких «наплывов» от сварки. Также подверглась модернизации и конструкция шарового пальца.

Благодаря этим нововведениям срок службы стоек стабилизатора Meyle-HD значительно увеличился, что подтверждено испытаниями продукции, проведенными специалистами Университета им. Гельмута Шмидта (Гамбург, Германия). У стоек Meyle-HD не обнаружилось ни люфта в сочленении, ни каких-либо других поломок даже после отработки одного миллиона циклов – стойки остались в полностью рабочем состоянии. Тесты показали, что по надежности стойки стабилизатора Meyle-HD значительно превосходят аналогичные оригинальные детали.

Стойки стабилизатора HD с новой технологией «Clip-on» легко узнать по новому логотипу Meyle-HD, размещенному на вкладыше. Наличие логотипа гарантирует, что изделие было разработано и протестировано в Германии. Одновременно этот знак обеспечивает защиту продукции от подделок.

Дополнительную информацию о продукции марки Meyle-HD можно получить на сайте www.meyle.com.

О компании

Wulf Gaertner Autoparts AG – ведущий мировой поставщик запасных частей для легковых и грузовых автомобилей. Компания была основана в 1958 году, головной офис находится в Гамбурге (Германия). С 1995 года компания, под маркой «MEYLE», занимается производством собственных, высококачественных запасных частей для легковых автомобилей, малотоннажных грузовиков и коммерческих автомобилей. Клиентами компании являются предприятия оптовой торговли в 120 странах на всех континентах. В настоящее время ассортимент насчитывает 12 500 артикулов, включая в себя расходные детали. Основной специализацией компании являются детали ходовой части, рулевого управления, резинометаллические детали, детали тормозной системы и амортизации.

Поставлю, посмотрю сколько отходят, если недолго, то в будущем буду ставить дешевые и менять по весне, как расходники.

День добрый!

А что за фирма Лемфердер? Вот скриншот из экзиста - я такой не нашел. Дайте ее номер пожалуйста.

Я так понял все довольны ей? Просто надо покупать стойки стаба.

Прошлой осенью покупал втулки заднего Febi - заскрипели через 2 недели (хотя покупал в Финляндии). Так вот думаю, как бы со стойками так не пролететь.

Не знаю как вы искали, вот пример на finis код 1219697 (его выдает microcat на мой vin)

Тоже повелся на рекламу

 

 

+1. Заказал себе такие.

Доброй ночи товарищи! прочёл всю тему но так и не понял что лучше кроме конечно оригинала... кстати сам ставлю не оригинал но не сильно заморачиваюсь на фирмах-производителях все равно хватает их на сезон, но может чуть больше (дороги в России БЕДА, да и в Москве тоже)

дороги в России БЕДА, да и в Москве тоже

как сказано!!!