Система охлаждения двигателя

Именно по стрелке на приборной панели.

То что стрелка показывает 90, значит что температура от 70-100 градусов. 

Точные показания можно узнать в режиме -test-приборной панели.

А то что не падает, так это то что нужно. Температура должна быть стабильной постоянно и при -30 и при +30 за бортом. И в движении и в простое.

Для этого есть термостат,радиатор ,вентилятор. 

Очень надеюсь, что это так. Сейчас поеду кататься по Москве, перед дальней поездкой. Если не закиплю - готов признать себя параноиком.

Очень надеюсь, что это так. Сейчас поеду кататься по Москве, перед дальней поездкой. Если не закиплю - готов признать себя параноиком.

90-идеальная рабочая температура, двигатель так спроектирован.

Поездил сегодня по делам, всего 123 км, город+МКАД. После парковки у дома, посмотрел тест. Если я правильно понимаю "engine temperature", что это и есть температура двигателя, показал 79 градусов. Стрелка на приборке все время уверенно держалась "на 18.00", но дальше этой отметки не заходила. Сначала я нервничал, потом устал нервничать и забил. Думаю, можно ехать в другой город. На всякий пожарный купил с собой 5л канистру антифриза и хомуты, на случай, если вырвет патруьки, как крайний раз.

Поездил сегодня по делам, всего 123 км, город+МКАД. После парковки у дома, посмотрел тест. Если я правильно понимаю "engine temperature", что это и есть температура двигателя, показал 79 градусов. Стрелка на приборке все время уверенно держалась "на 18.00", но дальше этой отметки не заходила. Сначала я нервничал, потом устал нервничать и забил. Думаю, можно ехать в другой город. На всякий пожарный купил с собой 5л канистру антифриза и хомуты, на случай, если вырвет патруьки, как крайний раз.

79 для дизеля отличный показатель.

Стрелка на приборке имеет 3 значения -недогрев-нормально-перегрев . И всё. Точности там нет и в помине.

Ок, спасибо. Теперь я более-менее спокоен).

Друзья всем привет, с наступающим. Тут под новый год заметил что антифриз подожрало прилично. Вчера 600мл залил, до середины между MAX и MIN, проехал 20км. Сегодня с утра уровень был чуть ниже MIN.Еще этот бачек не удобный, затонированный чтоли, пока не остынет - хрен увидишь. Полагаю что антифриз напросто просел когда движок остыл полностью, может так быть? 

И на моне 4(дорест) датчик температуры вообще слышал показывает как-то не правильно, типо на середине уже(90) а на самом деле 45градусов, при прогреве. Если движок перегреваться начнет, увижу ли я это? Печка вроде не плохо работает, не жарит кончено на максимуме. Но прогревает салон через 10 мин и ставлю дальше авто 22градуса- полёт нормальный. 

 

Друзья всем привет, с наступающим. Тут под новый год заметил что антифриз подожрало прилично. Вчера 600мл залил, до середины между MAX и MIN, проехал 20км. Сегодня с утра уровень был чуть ниже MIN.Еще этот бачек не удобный, затонированный чтоли, пока не остынет - хрен увидишь. Полагаю что антифриз напросто просел когда движок остыл полностью, может так быть? 

И на моне 4(дорест) датчик температуры вообще слышал показывает как-то не правильно, типо на середине уже(90) а на самом деле 45градусов, при прогреве. Если движок перегреваться начнет, увижу ли я это? Печка вроде не плохо работает, не жарит кончено на максимуме. Но прогревает салон через 10 мин и ставлю дальше авто 22градуса- полёт нормальный. 

 

Антифриз у тебя скорее всего уходит, где то нашел дырочку. Этим бывает страдают нижние шланги между радиатором и блоком - сочится между резиной и наконечниками. В любом случае, можно после долгой стоянки, желательно после холодной ночи (сарказм), после запуска двигателя с фонариком придирчиво осмотреть все соединения системы охлаждения. Насчет указателя температуры - у него, на самом деле, три положения - недогрев, норма и перегрев. Первая граница как раз градусах на 45, вторая - где то на 120, так что да, если переход указателя из нормы в перегрев не сопровождается каким нибудь писком из приборки, то вспышку можно и пролюбить.

Добрый день!

На ТО выявили потеки на стыке нижнего шланга (1790339) к радиатору. Почитал формул, интернет и понял что это болезнь или можно вылечить?

Мастер сказал кататься и смотреть уровень в бачке и пока не менять. Типо возможно от мороза и т.д. и что скорее всего сама собой "вылечится" проблема.

Коллеги, после замены проблема снова вылазила?

Плотность антифриза какая?

Плотность антифриза какая?

не проверял( надо посмотреть?

думаете, могло "выдавить" из-за маленькой плотности? и только нижний?

Если после мороза потекло, то стоит?

У вас ведь было резкое понижение.

Ну летом было сухо, точно.

Резкие скачки...Может быть, но сильных холодов вроде не было (до минус 15).

Попробую долить чистого антифриза немного и посмотреть что будет в процессе.

При +15-20ти меряй или поправку вычисляй.

понял, спасибо!

Добрый день!

На ТО выявили потеки на стыке нижнего шланга (1790339) к радиатору. Почитал формул, интернет и понял что это болезнь или можно вылечить?

Мастер сказал кататься и смотреть уровень в бачке и пока не менять. Типо возможно от мороза и т.д. и что скорее всего сама собой "вылечится" проблема.

Коллеги, после замены проблема снова вылазила?

Само не пройдет, только с потеплением. У себя второй год доливаю зимой, за две недели морозов вокруг тридцатки долил два лира. Комплект тех шлангов стоит что то около пяти-семи тысяч, пока дешевле доливать.

Само не пройдет, только с потеплением. У себя второй год доливаю зимой, за две недели морозов вокруг тридцатки долил два лира. Комплект тех шлангов стоит что то около пяти-семи тысяч, пока дешевле доливать.

Ну значит буду менять шланг и заодно полностью весь антифриз. Заниматься доливом и постоянным отслеживанием уровня не готов( Это все равно что на бомбе сидеть и ждать когда же рванет( Мне озвучили 5800 с заменой под ключ, наверное проще и вернее согласиться на замену.

Ну значит буду менять шланг

А шланг и патрубок это не одно и тоже? Или я что то не догоняю?))

Не меняй ничего, сделай как сказал.

Сегодня не ездил на авто. Ща подошёл, залез под капот, уровень чуть ниже минимума. Вчера, в сервисе было нормально, между минимум и максимум. Но видимо после поездки, на горячую. Патрубок сухой в месте соединения с радиатором. Завтра куплю литрушку антифриза, залью, посмотрю как будет. В гараже была приблуда для проверки уровня электролита, попробую ею померить уже после доливки. Продолжение следует))

Сегодня не ездил на авто. Ща подошёл, залез под капот, уровень чуть ниже минимума. Вчера, в сервисе было нормально, между минимум и максимум. Но видимо после поездки, на горячую. Патрубок сухой в месте соединения с радиатором. Завтра куплю литрушку антифриза, залью, посмотрю как будет. В гараже была приблуда для проверки уровня электролита, попробую ею померить уже после доливки. Продолжение следует))

А смысл его мерить? Водой же, надеюсь, не разбавляли? Ну значит и плотность в норме.

А до этого кто там химичил?

Паранойя не при чем.

А смысл его мерить? Водой же, надеюсь, не разбавляли? Ну значит и плотность в норме.

Всю жизнь доливаю ТОЛЬКО воду и...

Если нет подтеков, то испаряется естественным образом именно вода из ОЖ и доливать воду можно без проблем.

За год 150-200гр доливаю точно.

А шланг и патрубок это не одно и тоже?