Система охлаждения двигателя

Система не герметична, роль сапуна заливная пробка выполняет.

Система не герметична, роль сапуна заливная пробка выполняет.

Клапан крышки стравливает "лишнее" давление, которое в исправной системе не может образоваться...

Клапан крышки стравливает "лишнее" давление, которое в исправной системе не может образоваться...

Сплошь и рядом стравливает в исправной системе.

Знаю точно ,что на прогретом движке DONC-2,4 при открывании крышки расширительного бачка жидкость начинает подниматься и через какое то время движок начинает кипеть,при закрытой крышке всё впорядке, так может и у форда так же ,на своём 2.3 я не не эксперементировал.

Чем выше давление тем выше температура кипения. Физика.

Всегда было интересно узнать: куда может выкипать антифриз из герметичной системы? При условии, что эта система исправна, ес-но...

Через стравливающий клапан в крышке расш. бачка.

А стравливает что? воздух? не, нифига не воздух, а пар... так что все логично и нормально.

Но если канешн у вас "стравливает" антифриз литрами, то тут уже точно "дело не в бобине", нужно искать утечку.

Через крышку может уйти ... ну точно не скажу, порядка 100 грамм воды за месяц езды по жаре, у меня месяц- это 2,5тыскм...

Спасибо всем откликнувшимся. Очень интересно почитать различные мнения.

Вернулся, отписываюсь.

По проблеме. Действительно ничего страшного не произошло.

Утром пришел в гараж, уровень жидкости в норме.

Открутил крышку, чуть пошипело (как будь-то втягивало воздух), закрутил обратно.

По сей день на холодной уровень нормальный.

Я как бы знаю, что проверять нужно на холодную. Но что смутило, всю жизнь ездил на отечественном автопроме и знал из букварей, что расширительный бак на то и расширительный, чтобы при нагреве охлаждающей жидкости было куда расширяться. А здесь получается немного не так. У меня же на горячую уровень был ниже....Почитал по инету, пишут что типа избыточного давления до момента когда его начнет стравливать клапан крышки вполне хватает что бы слегка расширить патрубки и именно туда и уходит расширившаяся жидкость которая по идее должна была оказаться в бачке.

Не знаю так это или нет, но пока все вроде в норме, заморачиваться не буду.

Спасибо всем откликнувшимся. Очень интересно почитать различные мнения.

Почитал по инету, пишут что типа избыточного давления до момента когда его начнет стравливать клапан крышки вполне хватает что бы слегка расширить патрубки и именно туда и уходит расширившаяся жидкость которая по идее должна была оказаться в бачке.

 

Не знаю так это или нет, но пока все вроде в норме, заморачиваться не буду.

Всё правильно, разница между отечественными авто и изделиями Форда налицо. Коллега technik всё точно описал, дело действительно в избыточном давлении и герметичности системы.

ерез стравливающий клапан в крышке расш. бачка. А стравливает что? воздух? не, нифига не воздух, а пар... так что все логично и нормально.

Да не должен он ничего стравливать при штатной работе. Система настроена так, что нагревании антифриза до рабочей температуры в системе образуется повышенное давление. Клапан стравливает только при перегреве системы, т.е. только при аварийных случаях.

За три года ни разу не доливал, хотя жара у нас... даже сегодня +34...

да, уровень антифриза если и ушел то по 2 причинам:

1. антифриз сильно разбодяжен водой (ну совсем сильно)

2. есть утечка. я тоже думал испарилось а потом нашел что хомут на радиаторе АКПП подтекает (см мои сообщения выше).

Да не должен он ничего стравливать при штатной работе. Система настроена так, что нагревании антифриза до рабочей температуры в системе образуется повышенное давление.

Мужчина, Вы неправы. Клапан настроен на стравливание давления, обычно в обе стороны. При нагреве и расширении антифриза достигается избыточное давление и клапан стравливает. При охлаждении обратно впускает воздух. Клапан на столько мал в своей пропускной способности ,что он не может пропустить весь объём пара при закипании, поэтому он на закипание не расчитан.

За три года ни разу не доливал, хотя жара у нас... даже сегодня +34...

Рекомендую попробовать при такой температуре за пару часов проехать 10 км в режиме 10 метров едем- 5 минут стоим,потом ползем потом стоим и т.п., и так каждый день (это у нас такая езда, увы), а потом через месяц посмотрим уровень ОЖ.

1. антифриз сильно разбодяжен водой (ну совсем сильно)

Э-эээ, ну это как бЭ факт, ибо любой антифриз бодяжится водой и пропорция чаще всего 50/50, это как, сильно, или нусовсем сильно?

Бывает что 30% антифриза в сервисах делают ) Ну или по незнанию антифриз течет течет откуда нибудь а туда воду только доливают. Рассказывали мастера знакомые. До первых сильных морозов конечно это все.

На 2-й или 3-й день пораньше вышел утром, на холодном двигателе посмотрел спокойно все уровня и прочее... Масло, тормоза-норма (правда, у торм. бачка такая форма-писец, долго въезжал-нормальный там уровень, или нет!... ), уровень ГУРа-был на отметке МИН, а уровень тосола-примерно на 1см НИЖЕ МИНа! Был удивлен. Это норма? Спец. сфоткал, днем заехал в салон. Показал мастеру по сервису (женщина), она позвала слесаря, ну и короче-он немного долил до уровня. Себе купил на всяк. случай, про запас-литр масла и тосола. Факт низкого уровня тосола удивил! Что скажете???

не тосол , а антифриз.)))) Машина новая? у меня было все по уровню, когда забирал. через 2 тыс. заезжал по гарантии по мелочевке, там глянули, а антифриз меньше минимума. долили до максимума и по сей день все гуд. пробег 7500

Факт низкого уровня тосола удивил! Что скажете???

Ничего удивительного, рабочая ситуация.

Если новая то на заводе когда заливали пробка воздушная образовалась, она ушла вот и уровень понизился. с ГУР может быть тоже самое. У меня на холодную ГУР посередине межу мин и макс, на горячую чуть не доходит до макс.

После некоторого пробега с новья, доливал ВСЕ жидкости один раз. Больше не потребовалось.

не один я такой по доливу с новья жидкостей.))))

не тосол , а антифриз.)))) Машина новая? у меня было все по уровню, когда забирал. через 2 тыс. заезжал по гарантии по мелочевке, там глянули, а антифриз меньше минимума. долили до максимума и по сей день все гуд. пробег 7500

Да в курсе!!! Специально, по привычке, чтобы не париться-любой антифриз тосолом называю! Все же поняли, о чем речь?!

После некоторого пробега с новья, доливал ВСЕ жидкости один раз. Больше не потребовалось.

Всем спасибо за ответы, я спокоен!

Специально, по привычке, чтобы не париться-любой антифриз тосолом называю! Все же поняли, о чем речь?!

Неверные привычки надо менять. Кто-то неразбирающийся прочтёное поймёт буквально и зальёт антифриз марки Тосол. Пока в обществе есть два деления названий на Тосол и антифриз, где последнее понимают отличное и лучшее чем Тосол. Лучше вещи называть правильно, чтобы общество изменяло привычки и совершенствовалось. Вам же нетрудно запомнить название антифриз, уж точно не сложнее названия одного из разновидностей антифриза -Тосол. Тогда и справедливых замечаний Вам никто не выскажет.

Неверные привычки надо менять. Кто-то неразбирающийся прочтёное поймёт буквально и зальёт антифриз марки Тосол. Пока в обществе есть два деления названий на Тосол и антифриз, где последнее понимают отличное и лучшее чем Тосол. Лучше вещи называть правильно, чтобы общество изменяло привычки и совершенствовалось. Вам же нетрудно запомнить название антифриз, уж точно не сложнее названия одного из разновидностей антифриза -Тосол. Тогда и справедливых замечаний Вам никто не выскажет.

Ну вы батенька блин даете!!!... Даже и не знаю, чем крыть! Особенно-про справедливые замечания!!!... Придется, очевидно-и вправду ИСПРАВЛЯТЬСЯ!!! Хотя я всегда был против такого-ведь у каждого ДОЛЖНА быть своя голова на плечах??!!

Придется, очевидно-и вправду ИСПРАВЛЯТЬСЯ!!!

Это не больно, гарантирую. Голова на плечах - хорошо, но есть не применяющие её правильно.

ведь у каждого ДОЛЖНА быть своя голова на плечах

Так то оно правильно, но люди разные. Особенно тем кому читать лень. посмотрит последний пост, а там Тосол сказан и дольет Тосола.)))) Уж если педали путают на авто, то что уж говорить про двигатель. :D