Глохнет двигатель

я вот такое заметил:- машина стояла допустим ночь..ну или меньше-5-6 часов..завожу..все окей...молотит потихонечку..но если повернуть руль..и при этом педаль газа вообще не трогаю..то машина начинает глохнуть.. в чем тут может быть дело?? мондео 1 1995г.в. 116л.с. 1.8

все это происходит когда машина стоит на месте-при прогреве так сказать..

При снятии фишки карлсон должен молотить. И сначала включится на первую скорость, через пару секунд на вторую скорость

молотит как ты написал

@zucko,

Скорее всего датчик ГУР накрылся или проводка к нему, проверь, он работает как обыкновенный выключатель. Смысл его работы - даёт команду на мозг что нужно повысить обороты. Проверять - один за рулём, другой с тестером замеряет

УДАЧИ!

@zucko,

Скорее всего датчик ГУР накрылся или проводка к нему, проверь, он работает как обыкновенный выключатель. Смысл его работы - даёт команду на мозг что нужно повысить обороты. Проверять - один за рулём, другой с тестером замеряет

УДАЧИ!

хм..спасибо..кстати тож самое и со сцепление..когда завожу мажину выжимаю сцепление..если после того как отпущю сцепление и не дам газу,то машина так же начинает терять обороты и глохнуть..

На нейтрали? О_о Это не изза датчика гура походу. На заведенной скинь с него фишку - если обороты вырастут на слух - значит датчик ГУР исправен!

При снятии фишки карлсон должен молотить. И сначала включится на первую скорость, через пару секунд на вторую скорость

 

молотит как ты написал

И греется она ? выкинь термостат, и покатайся без него. повторюсь соты на радиаторе есть ?

И греется она ? выкинь термостат, и покатайся без него. повторюсь соты на радиаторе

ПОКА НЕТ РАДИАТОР НОРМАЛЬНЫ(НЕ БИТЫЙ ПРОМЫВАЛ 2 НЕД. НАЗАД)

И греется она ? выкинь термостат, и покатайся без него. повторюсь соты на радиаторе

 

ПОКА НЕТ РАДИАТОР НОРМАЛЬНЫ(НЕ БИТЫЙ ПРОМЫВАЛ 2 НЕД. НАЗАД)

термостат выкинуть как минимум... Давление держит ? патрубки не раздувает

Прошу помощи!

Суть проблемы в том, когда гулшишь двигатель и потом снова заводишь то включается вентилятор, хотя стрелка температуры стоит на N. На холодную, т.е при полном сотывании двигателя все в норме. Но на холодную машина подергивается. И немного плавают обороты. Самое интересное что пытается заглохнуть когда постоит долго на солнце или не остынет до конца. Обороты могут упать до 250. При движении накатом когда выключаешь передачу падают до 1000, и затем медленно растут до 1250, а т о и до 1500. На 2000 оборотах, есть небольшой провальчик. Так провальчик есть и на 5500 оборотах.

Что был сделано:

Год назад менял МАФ на стелокс, по причине неутсойчивой работы двигателя летом на холодную. Все пришло в номру. но вот сейчас имеем проблему что выше.

ДТОЖ менялся и проводка прозваниволась.ДТВВ менялся.

лямбда менялась на универсальную NTK.

Подсосов воздуха нету.

Почистил дросель.

давление енза на ХХ 2.0

Так у машины тяга ровная, резвая, но проблема в том что имеем выше

нагар на свечах черноватай. Не сказать что идет сильный перелив, но видимо все-таки идет.

ЕГР исправен

Что может быть ?

Если всё это проверялось год назад, то однозначно всё проверять, хотя проводка старая с неё я и начал бы. И проверь , на всякий разный кнопочку над педалью сцепления. И по подсосам я прошёл бы - типа тройник, черепаха, Управление ЕГР.

УДАЧИ!

Если всё это проверялось год назад, то однозначно всё проверять, хотя проводка старая с неё я и начал бы. И проверь , на всякий разный кнопочку над педалью сцепления. И по подсосам я прошёл бы - типа тройник, черепаха, Управление ЕГР.

УДАЧИ!

Да нет. Лямбда, ДТВВ и ДТОЖ менлись неделю назад. Едиснвенное на что я грешу так это на китаиский маф. Но его отключение не влияеит никак, как работала так и работает, с палваньем оборотов. Т.е не лучше, а даже немного хуже. Тройничек из нержавеки новый. ЕГР исправен. Да и глушил я его потом разгулшил, разницы нету. Без ЕГР детонирует даже сильнее. Подсосов нету.

Значит отписываюсь. Проверил все с нуля поновой. Все вышеуказанное можно исключить. Т.е маф, лямбда. ДТВВ и ДТОЖ работаеют без вопросов. Давление топлива отличное. а вот перелив идет. И дерганья на горячую присутсвуют. И там где машина должна есть идет провал. Т.е провал есть на 200 оборотах и после 5000 тыс оборотов. МАФ для гарантии перекилывал с рабочей машины результат тот-же.Ребята помогайте. нагар на свечах черный

Как катушка поживает и форсунки не льют?

УДАЧИ!

Как катушка поживает и форсунки не льют?

УДАЧИ!

катушка норм. И я с донора перекидывал ее. Разницы не заметил. Форсы вроде ничего, расход в норме.

Внимательно смотри расход масла или богатая смесь,но проконтролируй сперва первое ,да повнимательней.

масло 5в30 не берет. Вот смесь богатая да. Вот в этом то и причина.

Глянь сапун не дымит(снми фильтр воздушный,затем паралончик и на холостых посмотри выходит дым сизый или нет).

Прошу прощения, те же проблемы, что и у автора. Глохнет на холостых при движении, торможении(в т.ч. в пол), при поворотах руля в крайние положения(и не только). Плохой бензин увеличивает вероятность заглохнуть в несколько раз. В теме есть панацея или нужно самому методом тыка искать что не так?

чистить клапан хх, например

маф нитки почистить

датчик гура, можно отключить

напимер давление бенза слабое

а так читай в темах про это много чего писали

Прошу прощения, те же проблемы, что и у автора. Глохнет на холостых при движении, торможении(в т.ч. в пол), при поворотах руля в крайние положения(и не только). Плохой бензин увеличивает вероятность заглохнуть в несколько раз. В теме есть панацея или нужно самому методом тыка искать что не так?

есть панацея и на форуме. Многие датчики проверяются мультиметром

В чём причина, на холодную машина заводиться только со второго раза, первая заводка протекает так, ( стартером крутить не надо, заводиться обороты 1200 и моментально они начинают падать и машина глохнет) второй раз держит обороты 900 и не глохнет. И ещё, после замены масла в течении 1000 км проблема пропала, а сейчас опять.

В чём причина, на холодную машина заводиться только со второго раза, первая заводка протекает так, ( стартером крутить не надо, заводиться обороты 1200 и моментально они начинают падать и машина глохнет) второй раз держит обороты 900 и не глохнет. И ещё, после замены масла в течении 1000 км проблема пропала, а сейчас опять.

чистка дросельной заслонки. Замер давления безна

дергает машину на ходу как будто подачи бензина нет, на холостых работает отлично, в чем пречина подскажите пожалуйста кто знает

дергает машину на ходу как будто подачи бензина нет, на холостых работает отлично, в чем пречина подскажите пожалуйста кто знает