Бензонасос

 Авто Д класса с таким гулом в салоне...  я точно не был готов

 

Подходит турбинка от ГАЗ Евро3 , тот же Simens/VDO. Не китаец.

Сетка грубой очистки от него же. 100р

Артикул hpi 8.6

Цена 1000-1500р

Надо было брать оригинальный насос

По цене Д класса

Согласен. В темах по замене насоса фраза "гул бензонасоса" встречалась мне только в контексте умирающей системы, но никак не новой

Подходит турбинка от ГАЗ Евро3 , тот же Simens/VDO. Не китаец.

Сетка грубой очистки от него же. 100р

Артикул hpi 8.6

Цена 1000-1500р

Оп, спасибо, буду иметь ввиду

Всем привет! Ранее я тоже интересовался по поводу гула топливного насоса в салоне. Помимо этой проблемы у меня ещё машина не всегда с первого раза заводилась и уровень топлива не всегда корректно показывал. Долго обсуждали, в итоге, поставил оригинальный Siemens VDO. Если б знал что жгут тоже поврежден, и его за казал бы. В итоге: в салоне стало значительно тише, хотя, если прислушиваться то можно насос услышать но это земля и небо по сравнению с тем что было; машина всегда заводится с первого раза и с уровнем топлива тоже все ок. Менял все в сборе. Старый насос оставил на запас но там явно что-то левое стоит клеммник другой. Мужики говорят что похож на волговский или ваз. В общем, для себя сделал вывод такой : Если вы берёте подобную машину, то не стоит экономить на подобных вещах. Насос мне обошёлся в 13850 плюс за работу 3000 р. Надеюсь, на 30 тыс пробега хватит, потом планирую продавать коня. Всем удачи!

Вчера заменил старый насос на новый в сборе и появился гул насоса, что аж в салоне слышно когда двигатель заведенный, на старом ни разу его не слышал.

У меня, что родной не гудел, что китайский Крауф не гудит, вообще его не слышу, так что Китай Китаю рознь.

лючок при снятом баке делается в 5 минут

побоялся что машина развалится пополам ?

сидуху подними, ладонь на пол, на железо приложи, если вибрацию почувствуешь, значит насос уперли в пол

 

трудно, но можно

нашим умельцам трудности не преграда, они все могут....

Прикладывал руку под задние сиденья, вибрация отчетливо чувствуется.. все таки может возможно вылечить, переустановть насос.. дайте надежду))

Изменено 15 мая, 2017 пользователем Radionzzz

Прикладывал руку под задние сиденья, вибрация отчетливо чувствуется.. все таки может возможно вылечить, переустановть насос.. дайте надежду))

Если парит звук, то воткни родную турбинку. Должно помочь. Но турбинка уже подпаленная, если до замены дошло.

 Если начал кроить то пили люк. Чтобы эксперименты было проще проводить. Бак не наснимаешься.

Вообще не вижу в люке криминала.

Он ДОЛЖЕН быть вообще то.

Либо купи оригинал, заплати раз и забудь на 100тЫщь.

Я сделал люк, ибо 15-20 за насос отдавать не хочу. Руки есть,желание есть - значит все можно починить.

 

 

все таки может возможно вылечить, переустановть насос.. дайте надежду))

Неа...не получится... Либо меняй, либо перебирай что есть, либо забей до следующего раза. Любые танцы с бубном лишь дадут небольшое изменение громкости, но убрать вой простым образом не получится. Дефектная турбинка -она и в африке дефектная.

Я сделал люк, ибо 15-20 за насос отдавать не хочу.

Однако, цена у вас более чем демократичная, у нас он в грн. сколько стоит, взял бы на сто штук и даже б не задумывался.

Прикладывал руку под задние сиденья, вибрация отчетливо чувствуется.. все таки может возможно вылечить, переустановть насос.. дайте надежду))

ну значит насос упирается в пол

вырезай люк и поправляй или рекламацию ремонтникам

@kacoco, А у вас есть вибрация под задним правым сиденьем? 

Ребят, пощупайте кому не сложно и интересно.

Хочу сравнить есть ли вибрация на гудящем насосе и негудящем.

 

И вчера вечером по приезду домой, разобрал старую систему.. Предхоз заколхозил туда вазовскую турбинку бош 0580453453. Вообще на вид старая система "рабочая" восстановленная не раз, кроме заклинившего клапана обратки (не знаю как его проверить, в обе стороны не дуется, питание подключать не пробовал). Отсюда и дабл-старты и затыки при отпускании педали газа и слабая тяга при разгоне.И сама система без маркировки сверху (видел у оригинала fomoco написано).

Изменено 16 мая, 2017 пользователем Radionzzz

кроме заклинившего клапана обратки (не знаю как его проверить, в обе стороны не дуется,

Это регулятор давления, и продаваться он не должен. Значит рабочий и давление держит. Если только лёгкие позволят дунуть более 4бар, то продуется.

Значит поищи Газелевский моторчик и установки вместо китайца.

Звук мотора слышу только при откинутом сидении. Лёгкий свист/гул, вибрации нет и в помине.

Приветствую.

 

Коротко напишу: приобрел  на днях бензонасос VDO + жгут проводов (оригинальный).  Причина покупки была в неуверенном заводе с первого  раза  на слегка остывшем движке. (не путать с дабл -стартом). Возил на диагностику, меряли давление в рампе. Вывод был -  обратный клапан не держит. 

 

Сегодня банзонасос поменян.  Как оказалось, 2 средних обгоревших контакта присутствуют во всей красе. В колодке жгута также обгорели сопоставимые гнезда. Поэтому вопрос правильно ли я сделал, что решился менять насос накануне мини-путешествия и плюс к этому дополнительно заказал жгут отпал сам собой. 

 

Меняли со съемом бензобака. Визуально в его недрах все чистенько.  Проехал с сервиса всего километров 10. Тьфу-тьфу пока. Дополнительных шумов в салоне также не прибавилось. 

 

По динамике ничего особо не поменялось по ощущениям. Но надеюсь, что расход чуть просядет. 

Изменено 24 мая, 2017 пользователем Kenterville

Все правильно сделал, особенно перед путешествием.

Все правильно сделал, особенно перед путешествием.

 

Хотя первое время менять насос не хотел, успакаивая себя, что моторчик-то жив, а косяк обратки не столь критичен. Другоими словами, не думал что провода обгоревшие и в любой момент есть риск в чисто поле встрять. Сейчас знающие люди, конечно, напишут, что с прорезанным лючком мои бы сомнения улетучились сразу. Но лючка нет и не будет. Увы мне )))

 

На всякий случай напишу, что пробег 95 тыс.км.  Первые симптомы с регулярным затрудненным запуском проявились в конце прошедшей зимы. Тыс. 2-3 км тому назад.

 

Также вдруг вспомнился единичный случай на трассе пару лет назад. Зимой. Машина вдруг перестала набирать больше 3 тыс. оборотов на любой передаче. Заглушил, завелся. Проблема не повторялась. Но слишком давно это было.

Изменено 25 мая, 2017 пользователем Kenterville

Всем привет!
Случилась такая ситуация:
Решил поменять фильтр точной очистки (Купил Ruei RU15069). Бак снимать не стал - сделал лючок. 
После замены фильтра запуск, даже после не длительного простоя, затруднен. Впечатление, как-будто топливо стекает из магистрали. Снял выходную трубку магистрали, бензин не потек, соответственно предположение по сливу топлива в бак - подтверждаются. В чем может быть проблема - в клапане? - но я его даже не трогал. Куда смотреть внимательнее?
Помню, что при замене фильтра, при съеме стакана, соскочила резинка - подобие мембраны, я установил ее обратно - может быть не правильно установил?   

@Vladimir57, Мембрана на дне стакана и есть обратный клапан. Любая соринка нарушает его работу. Только этот клапан работает на стакан, а не на магистраль, но тем не менее пуск с первого раза затрудняется.

Изменено 27 мая, 2017 пользователем klaster

@klaster,спасибо! Сливать бензин не хочется, откатаю бак - буду доставать насос. 

Изменено 29 мая, 2017 пользователем Vladimir57

@Vladimir57, так если дырка есть то зачем бенз откатывать то? Достать насос можно всегда без проблем....

@klaster,не удобно! Пусть хотя бы 1/2 бака будет 

достал насос, с мембраной все ОК. почистил, собрал ... буду тестить

Да это просто налил бенза в стакан и все видно глазом, чего там тестить?

@klaster, в стакане бензин держит, буду тестить в этом ли была причина

Всем привет!

Случилась такая ситуация:

Решил поменять фильтр точной очистки (Купил Ruei RU15069). Бак снимать не стал - сделал лючок. 

После замены фильтра запуск, даже после не длительного простоя, затруднен. Впечатление, как-будто топливо стекает из магистрали. Снял выходную трубку магистрали, бензин не потек, соответственно предположение по сливу топлива в бак - подтверждаются. В чем может быть проблема - в клапане? - но я его даже не трогал. Куда смотреть внимательнее?

Помню, что при замене фильтра, при съеме стакана, соскочила резинка - подобие мембраны, я установил ее обратно - может быть не правильно установил?   

где то в шлангах неплотность, в шлангах которые внутри бака, иначе были бы лужи под машиной

когда лючок делал на краях острых заусенцев не оставил ? у меня однажды случилось такое - при монтаже насоса заусенец проткнул прозрачный шланг и давление стало падать, дырку видно вообще не было

пока насос качает все было хорошо, стоило заглушить и мгновенно сбрасывалось давление

 

ты присоедини питание и магистраль, насос опусти наполовину в бак так чтобы его было видно сверху и посмотри, давление большое и там где неплотность увидишь хорошую струю

или можно в ведре с водой и питанием от аккума 

когда лючок делал на краях острых заусенцев не оставил ? у меня однажды случилось такое - при монтаже насоса заусенец проткнул прозрачный шланг и давление стало падать, дырку видно вообще не было

шланги от бензина жесткие, вполне возможно что и повредил. какие варианты аналогов существуют?

 

по обратному клапану: почистил, поправил - стало чуть лучше, но не идеал ... все равно старт не очень .... вопрос не закрыт, буду делать ревизию шлангов

Изменено 31 мая, 2017 пользователем Vladimir57

К сообщению 2588!

 

Проехал пару тысяч после колхоза насоса. В салоне запахло бензином, как на классике. Шпилька оплавила полностью корпус и болтается слегка в корпусе. На клемме минус - лёгкое подплавление.

Что за хрень? Если предохранитель на 20 А, то 15-18 А плавят корпус (крышку) насоса?

Теперь думаю залить временно лактайтом (термостойким герметиком) место перехода шпильки внутрь насоса.

Какие мысли, комрады? Ни одного косяка с заводом не было. Заводится хорошо.

 

PS: ЧТО ЗА ГРЁБАННЫЙ ГЛЮК САЙТА, "Вы можете загрузить еще 4,04К файлов (Макс. размер одного файла: 4,04К)".

ИМЕННО ПОЭТОМУ Я НЕ МОГУ ЗАЛИТЬ ФОТО.

 

И ещё я спрашивал про стандартный хомут. Никто не ставил такой?