Бензонасос

Добрый день форумчане. Летом в очереди на АЗС заглушил двигатель, после заправки до полного бака не завелась. Выкрутил свечи -они сухие, топливную трубку с рампы снял-бензина нет. В сервисе сняли бак, моторчик поменяли на Бош, который продержался всего 5тыс.км. Причина, всем известная, фильтр тонкой очистки. Разрезал колбу, фильтр за 200 тысяч.км забит наглухо. Установил бензонасос Крауф 5600р.+жгут проводов 1100р. не гудит тьфу,тьфу 3 раза. Судя по форуму отзывы о Крауф не очень хорошие, поэтому буду в корпус оригинального бензонасоса внедрять моторчик Сименс от Газели 1480р.и фильтр тонк.очтстки с клапаном 1100-1500р. А пока в багажнике самодельная конструкция для самостоятельной промывки инжектора и компрессор, которые помогут добраться до ближайшего сервиса, если сгорит бензонасос.

По моему новый Крауф и то лучше, чем "внедрять моторчик Сименс от Газели 1480р.и фильтр тонк.очтстки с клапаном 1100-1500р"

Моторчик для газели это тот же крафт или бош.

установил себе на моню моторчик крауф, который от газели, у отца на соболе точно такой же стоит. так вот диаметр у него существенно меньше, в посадочные места он встает без проблем и заборная нижняя планка подсоединяется, но он болтается, пришлось его через уплотнительную трубку вставлять в посадочное место, в качестве которой использовалась баночка из под актимель. итог все работает и едет. после утановки крауфа едет очень хорошо. резво, машину не узнать. вот только один минус- расход сейчас по БК от 18- до 22х. пробег сбрасывал полный бак откатал и смотрел по пробегу- получилось что то около 18-19л. дальше больше, залил 35 л, проездил  до горящей лампочки заправки 160км. расход не радует. и показания расхода по БК скачут до 100л на сотню и опускаются до 13.5 потом опять 19-22л на 100км. вопрос куда копать??? прошивка ЭБУ? глюк БК? или мозги меряют давление в рампе и у крауфа с  газели оно не совпадает с номинальным от focomo ( родного моторчкика)???

Изменено 22 ноября, 2017 пользователем sonic_live

установил себе на моню моторчик крауф, который от газели, у отца на соболе точно такой же стоит. так вот диаметр у него существенно меньше, в посадочные места он встает без проблем и заборная нижняя планка подсоединяется, но он болтается, пришлось его через уплотнительную трубку вставлять в посадочное место, в качестве которой использовалась баночка из под актимель. итог все работает и едет. после утановки крауфа едет очень хорошо. резво, машину не узнать. вот только один минус- расход сейчас по БК от 18- до 22х. пробег сбрасывал полный бак откатал и смотрел по пробегу- получилось что то около 18-19л. дальше больше, залил 35 л, проездил  до горящей лампочки заправки 160км. расход не радует. и показания расхода по БК скачут до 100л на сотню и опускаются до 13.5 потом опять 19-22л на 100км. вопрос куда копать??? прошивка ЭБУ? глюк БК? или мозги меряют давление в рампе и у крауфа с  газели оно не совпадает с номинальным от focomo ( родного моторчкика)???

Думаю это не связанно с заменой насоса, так как БК подстраивается под состав смеси на выхлопе регулируя время открытия и закрытия форсунок. Возможно прошивка решит твою проблему... 

 

 

ли мозги меряют давление в рампе и у крауфа с  газели оно не совпадает с номинальным от focomo

Ни чего там не измеряет. Просто нечем. 

А за давление отвечает регулятор давления. Который в модуле насоса находится. При достижении давления в 4 бар +-0.2 , излишек сбрасывается обратно в бак. 

Причин прожорливости великое множество и они в основном не связаны с насосом совсем.

Начиная с тормозов,системы охлаждения,профиля и давления в шинах,датчики подготовки смеси и заканчивая датчиками давления ГУР и кондея.

исходя из вышесказаного, как возможно диагностировать проблему бешеного расхода топлива? всегда было максимум 15.5 зимой на шипах в пробке мкад минка одинцово 9 балов при потребелении обогревов стекол, музыка. сейчас 18-20л при шипах давление нормальное, ошибок нет. пробок нет, движение просто по району в пределах магазин метро школа сад магазин и тд... после замены бензонасоса переьбирал рейку и насос гура, в специализированном сервисе на шоссейной, могли что то не подлючить? 

исходя из вышесказаного, как возможно диагностировать проблему бешеного расхода топлива? всегда было максимум 15.5 зимой на шипах в пробке мкад минка одинцово 9 балов при потребелении обогревов стекол, музыка. сейчас 18-20л при шипах давление нормальное, ошибок нет. пробок нет, движение просто по району в пределах магазин метро школа сад магазин и тд... после замены бензонасоса переьбирал рейку и насос гура, в специализированном сервисе на шоссейной, могли что то не подлючить?

Евро 2 решит твою проблему. Андрей или Женя тебе помогут за недорого

Спасибо Доминиканцу, я правильно понимаю что евро2 это прошивка, надо выпиливать катализатор, отключать лямбду и менять прошивку. и как найти этих уважаемых форумчан, пришлите ники, пообщаюсь с ними.

То что задушенный экологическими нормами мотор едет хуже (факт!) и жрет больше (факт? не уверен) этт понятно, нно не на пять же литров с сотни?!

Изменено 22 ноября, 2017 пользователем vi66

 сейчас 18-20л при шипах давление нормальное, ошибок нет. пробок нет, движение просто по району в пределах магазин метро школа сад магазин и тд... 

средняя скорость какая получается на компе ?

 

 

То что задушенный экологическими нормами мотор едет хуже (факт!) и жрет больше (факт? не уверен) этт понятно

Ну чушь..... Законы физики никто не отменял, типа за державу обидно... Экология предполагает чистый выхлоп, а он будет при минимальном расходе при прочих равных. Потому и душится мотор на разгонных режимах. А жрать больше может только исключительно неисправная машина - именно машина, а совсем не обязательно мотор!

Спасибо Доминиканцу, я правильно понимаю что евро2 это прошивка, надо выпиливать катализатор, отключать лямбду и менять прошивку. и как найти этих уважаемых форумчан, пришлите ники, пообщаюсь с ними.

https://www.drive2.ru/users/evgen2115i/

https://www.drive2.ru/users/excumep/

Вот их страницы на DRIVE2

По моему новый Крауф и то лучше, чем "внедрять моторчик Сименс от Газели 1480р.и фильтр тонк.очтстки с клапаном 1100-1500р"

Не понял, при чем тут промывка инжектора и компрессор если сгорят контакты бензонасоса. Это что, замена самому насосу на случай поломки? Или сгоревший промывать будете?

Да, это временная замена сгоревшему насосу. Пластиковая бутылка с бензином под давлением 2.5-3 атм., От бутылки шланг к топливной рампе.

спасибо. скорость средняя 15 км ч по бк. 

Изменено 8 декабря, 2017 пользователем demin_x

 

Срочная информация для всех нас. На драйве alik23 нашел ссылку на фильтр тонкой очистки! Можно ничего не колхозить! Просто менять фильтр на аналогичный оригинальному! Спасибо Alik23. https://www.drive2.ru/l/489691418881687666/ ссылка на его пост. И сам код детали KR1199F.

УРА!!!

 

Оооо ДА !!! Это прорыв    

10 лет спустя.

Судя по фоткам  сей фильтрец явно рассчитан на конструкцию "кривого" насоса и для прямого как бы просто так не встанет.... Однако это уже кое что....

alik32)

Добрый день, друзья

 

Бензонасос? Дроссель?

 

После не продолжительной стоянки (15-20мин)  двигатель не заводится.

Запускаю кнопкой, жду пока появится надпись «нажать тормоз» нажимаю еще раз - стартер крутит до отсечки… и все тишина.

Цикл можно повторять бесконечно – результата ноль.

Форскан показывает всего одну ошибку: «Невозможно запустить двигатель»

Вечер, на стоянке остался один, домой хочется…

Вспомнил как давно давно на Приоре делал продувку цилиндров. Решил попробовать

Тормоз и газ до пола , полностью нажал кнопку зажигания – ни какой продувки не было…

ЗАВЕЛАСЬ СРАЗУ, двигатель чуть не выпрыгнул.

Двигатель отработал 2-3 минуты и я его заглушил. Повторно запустился БЕЗ ПРОБЛЕМ.

Следующим вечером ситуация повторилась, так же завелся только с газом.

 

Сегодня утром… двигатель заводится, на приборке вижу расход 5,0 л (мгновенный)

Потом расход начинает скакать 3,8 -2,4 -4,1-3,6-1,5  двигатель КОЛБАСИТ и ГЛОХНЕТ.

Повторный пуск … расход скачет, но не сильно – двигатель работает не уверенно,

через минуту расход стабилизируется 2,0-1,9 и двигатель начинает работать стабильно.

Ни каких ошибок скан не находит.

Приехал на работу, стал на парковку и смотрю на расход – 0,4-0,3 держится стабильно.

 

В движении ни каких претензий к двигателю нет ( резкий, динамичный), средний расход по городу 11,2

 

Что это БЫЛО?

Есть на телефоне Форскан, может попробовать записать данные с датчиков в момент запуска двигателя?

 

Р.S Показания датчиков для меня все равно будут «темный лес» их ведь надо правильно интерпретировать.

 

Надеюсь, на форуме помогут.

Изменено 14 декабря, 2017 пользователем bonick1

может форсунки текут и в цилиндры переливают после долго стояния?

может форсунки текут и в цилиндры переливают после долго стояния?

 

Утром на холодную,возможно да.

 

а вечером прогретая (стояла заглушенная всего 20 мин пока по магазину шарился )  без шаманства не завелась.

 

Как то все разом навалилось -вечером не заводится, утром глохнет

99% что с проводкой. Что то окислились,разболталась,мыши обгрызли.

Может ремонт был недавно или ТО делал. Двигатель к примеру помыл или химчистку делал.

Нашел свою же запись

 

http://mondeoclub.ru/forum/topic/92837/?do=findComment&comment=3184511

 

Ситуация очень похожа, вот только клапан стоит уже новый и проблем после заправки не наблюдаю.

 

 

99% что с проводкой. Что то окислились,разболталась,мыши обгрызли.
Может ремонт был недавно или ТО делал. Двигатель к примеру помыл или химчистку делал.

 

Поеду на диагностику на выходные, может что выплывет

ТНВД посмотрите...