Бензонасос

 посмотрел соединение с топливной рампой. Действительно, есть возможность подсоединения. 

а ты думал, что труба и рампа из одного монолитного куска железа выпиливается ? 

Народ, а почему с насоса бенз при стоянке сливается в бак?
Суть проблемы в том что если меньше 1/5 бака авто должно стоять на ровной поверхности что бы сутра без проблем завести двиг.
И то при повороте ключа слышно что насос работает как-бы на сухую, шум стоит адский. с 3его поворота ключа слышна нормальная работа насоса.
Если водительской стороной на бордюр поставить на ночь с 1/5 бака или задними колесами встать, то утром насос продолжает гонять воздух и пока не столкнешь на ровную поверхность - не заведешь.
Фокус как ни ставил без проблем заводился даже с остатком 10 км.
Там клапан какой то есть мож, почему бенз сливается?
Брат, работающий у ОД грит - скоро попандос на насос.
Но заметил эту особенность еще на 25 тыс пробега, щас 46...

@taylor2k, на дне стакана обратный клапан есть, просто иногда засир.... грязью из бака... Достаточно почистить.

с фигов ли он точнейший ?

@klaster, добро! Так и предполагал. Чудес не бывает же... )))

@klaster,

Ты философ, если нет, так просветляй аудиторию, или в личку пиши, не все такие спецы как ты！

@mov3071, О чем это просветлять? Ну прям щаз нимб высветиться... Я, прям, стесняюсь       У нас тут был чел с таким ником когда-то, давно не слышно...

У нас тут был чел с таким ником когда-то, давно не слышно...

Не получилось наверное у него, вот и слинял из форума  А ты попробуй, может у тебя выйдет, ну я техническую сторону имею ввиду 

Скорее он машину сменил на что-нить менее затратное. А что по технической части интересует? Вот тока конкретные подробности про твой двигун и насос - это не ко мне. Я как-то больше по вольвухам....

Коллеги! Нужны замечания по исполнению. Это переделка старого рабочего насоса. Его пробег 80 тыс. Только контакты обгорели в хлам на красном и коричневом проводе.

Достаточно будет сделать на коннекторах с заливкой герметиком? Дырка залита эпоксидкой.

PS: почитал вашу перепалку про лючёк. Пока отказался от него. Есть гараж с ямой. Хотя, если накернится система, то будет гемор...

К моему сообщению № 2501.

Ну, вот я и решился. Лобзик, болгарка и труд всё перетёрли. )) Выпилил достаточно быстро, снизу тоже поучаствовал. Бак снимал полностью, т.к. сначала хотел просто заменить насос. Без помощников вполне можно работать на яме. Зад поднимал на предел домкрата. Самое сложное оказалось снять зелёный разъём питалова. Скользкий - жопа. Термоэкран не снимается, как в руководстве, только со снятием глушителя с трёх подушек. Хитрожопые гайки с загибами снимаются просто двумя пассатижами, лепестки не ломаются. Самая геморная такая гайка в пластиковом щитке бака, она далеко от ямы и в глубине щитка, не очень удобно пассатижи вставлять. Перед съёмом бака оставалось литров 10. Вполне достаточно, чтобы снять одному с подставкой и без расплёскиваний бензика. Внутри бака и насос, отходивший с 80 до 133 тыс. км. полностью чистые, никакой грязи. Его буду после соответствующей переделки использовать как запасной.

К слову, по предыдущим постам про манометр. Давление измеряется манометром вполне нормально, ничего стравливать не надо. Единственная проблема - снять с топливной рампы трубку с четырьмя упорами внутри. Решается прочной, разрезанной вдоль, пластиковой трубкой подходящего диаметра и толщины. У меня что на бу1, что на бу2 насосах давление на холостных составляет 3,95 бара.

А! Один косяк. Купил новый хомут (шли в паре) на заливную трубу в бак (снимал дальний от бака хомут по рекомендациям в это теме). Так новый болтается, сцуко! Застёгивается и болтается. Может, его надо как-то обжимать по аналогии с хомутами на шрусы? Но никаких зацепов не обнаружил. Кто знает? Поставил обычный винтовой, держит.

@ander-pander, дырка аккуратная получилась

@Dembel, дырка сам знаешь где! а тут - отверстие...

Всем привет! У меня проблема.

Возможна ли причина в бензонасосе?

Значит, опишу.

Когда не спеша подъезжаю к перекрестку я отпускаю педаль газа, качусь накатом пропуская машину на перекрестке, и вот когда нужно стартануть жму газ, а реакции нет никакой, обороты не растут машина не едет (обороты на холостых), и только через 2-3 секунды оживает и все нормально. 

Такие закидоны уже далеко не в первый раз в течении полугода. Заводится машина всегда с полтычка. Просто страшно не успеть однажды уехать от какого нибудь камаза..)

Куда смотреть есть предположения?

Машина еще на гарантии, но конечно же это изобразить когда у ОД не получается. Машина себя сразу ведет молодцом когда их видит)

@Sirop,

На насос мало похоже, протестируй сначала, потом отпишись.

@Sirop,

Как правило проблема с производительностью бензонасоса проявляется в верхнем диапазоне оборотов. На низах будет достаточно топлива.

@ander-pander, дырка аккуратная получилась

Пасиб! Долго готовился морально, а получилось быстро. Если б времени вагон было, можно и лучше. С рюшечками... ))

Как правило проблема с производительностью бензонасоса проявляется в верхнем диапазоне оборотов. На низах будет достаточно топлива

Не обязательно. Как раз описанный симптом запросто может быть, но только на системах с электронной регулировкой давления. Экобуст как раз к таким относится и это забитый фильтр. Вполне обычное поведение. Машина не встанет колом от этого - просто эффект будет постепенно медленно нарастать. Неприятно до чертиков, приходится постоянно в уме держать эту задержку.

@Sirop, советую долбить ОД по максимуму, цена ремонта недецкая. Но беда положения в том что забитый грязью фильтр может запросто не входить в гарантию. Нужно внимательно изучить договор и условия гарантии. ОД прекрасно знают об этом эффекте, но "ломают дурку". Очень легко его вызвать - длительное торможение двигателем на определенных оборотах (которые постепенно плывут), вызывает полную остановку насоса и сброс давления до полного нуля, последующее нажатие газа запускает насос, но как раз и будет задержка запуска насоса и набора рабочего давления. Очень легко диагностируется обычным сканером ЕЛМ-кой в процессе движения по параметру давления топлива. Ну как-то так в двух словах....

PS - обычно достаточно долгая езда с таким эффектом в конце концов зажигает джеки с ошибкой регулятора давления. По началу он то потухнет, то погаснет , но потом в конце концов загорится постоянно. Но этого можно долго ждать, если специально еще грязи в бак не добавлять...

 

Но беда положения в том что забитый грязью фильтр может запросто не входить в гарантию.

Как правило дилер это диагностирует при съеме бака и смотрит на наружную сетку грубой очистки насоса. Если она в грязи, то вердикт такой "вы залили плохой (грязный) бензин и поэтому случай не гарантийный. Если сетка чистая, то меняют по гарантии. У меня было так. В принципе, если очень нужно, то можно заморочится, снять где нибудь на сервисе насос и посмотреть, если сетка грязная, помыть ее и к дилеру. Еще они смотрят на одноразовые хомуты которые крепят заливные шланги к баку. Если заметят что их снимли и бак отсоединяли, то по гарантии не сделают. 

Так это, никто не знает про хомут?

"Купил новый хомут (шли в паре) на заливную трубу в бак (снимал дальний от бака хомут по рекомендациям в это теме). Так новый болтается, сцуко! Застёгивается и болтается. Может, его надо как-то обжимать по аналогии с хомутами на шрусы? Но никаких зацепов не обнаружил. Кто знает? Поставил обычный винтовой, держит."

Привет, прошу подсказать правильный код на жгут электропроводки бензонасоса на моего двухлитрового старичка.  Здесь мелькала инфо про код 1 775 974. Автодок же советует 1 934 058.   Так где же истина? )) 

Привет, прошу подсказать правильный код на жгут электропроводки бензонасоса на моего двухлитрового старичка.  Здесь мелькала инфо про код 1 775 974. Автодок же советует 1 934 058.   Так где же истина? )) 

Как то так:https://www.drive2.ru/l/8811988/

Спасибо!

Но все же не ясно из написанного по ссылке. В комментах фигурируют оба эти номера без четкой определенности. 

dembel97-99

 

просто 1741876 уже почти не найти и замена ему 1775974

+1

1 год

Fantomasi

 

Ответ на комментарий dembel97-99, написанный 1 год назад

а я вычитал что сейчас как раз уже новый 1 934 058

просто 1741876 уже почти не найти и замена ему 1775974 +1 1 год Fantomasi   Ответ на комментарий dembel97-99, написанный 1 год назад а я вычитал что сейчас как раз уже новый 1 934 058

Добрый день! Вчера заменил старый насос на новый в сборе и появился гул насоса, что аж в салоне слышно когда двигатель заведенный, на старом ни разу его не слышал. Авто мондео 4, 2010. насос ступенькой Patron менял вместе с проводами к нему. В чем причина может быть? Не качесвтенный насос или СТОшники не правильно собрали? При этом дабл-трипл-старт полностью вылечился, тяга существенно увеличилась. Гул слышно невооруженным ухом Радости от ремонта из-за него не 0 =(

Добрый день! Вчера заменил старый насос на новый в сборе и появился гул насоса, что аж в салоне слышно когда двигатель заведенный, на старом ни разу его не слышал. Авто мондео 4, 2010. насос ступенькой Patron менял вместе с проводами к нему. В чем причина может быть? Не качесвтенный насос или СТОшники не правильно собрали? При этом дабл-трипл-старт полностью вылечился, тяга существенно увеличилась. Гул слышно невооруженным ухом Радости от ремонта из-за него не 0 =(

а как меняли насос - лючок или съем бака ?

во втором случае могли неправильно бак установить - уперли насос в пол и он теперь звучит на весь салон