сержок Опубликовано 12 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2013 (изменено) TYN ПОЛУЧАЕТЬСЯ ЧТО УДАЛЕНИЕ ОШИБОК НЕ ПОМОЖЕТ? Изменено 12 февраля, 2013 пользователем сержок 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
optimum24 Опубликовано 13 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2013 .С ДИНАМИКОЙ ВСЁ НОРМ! ЗАПУСК ТОЖЕ В НОРМЕ В ЛЮБОЙ МОРОЗ! ЗАМЕТИЛ ЧТО КОГДА ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГОТЕЛЯ КАТИШЬСЯ С ГОРКИ ЛАМПОЧКА СРАЗУ ТУХНЕТ! СЕГОДНЯ ПОЕХАЛ НА ДИАГНОСТИКУ ЛАМПОЧКА НАЧАЛА САМА ТУХНУТ СЕКУНДЫ СЕРЕЗ 2-3 В ИТОГЕ ДИАГНОСТИКА НЕ УДАЛАСЬ СКАЗАЛИ НАДО ИМЕННО КОГДА ЛАМПОЧКА БУДЕТ ГОРЕТЬ!( Объясняю физику процесса. Перепускной клапан в насосе на горячем двигателе не создает необходимого давления для запуска и если обратить внимание в момент когда горит лампа генератора обороты совсем немного ниже нормы, если начать трогаться на холостых, то обороты падают и не поднимаются, соответственно когда авто движется и во время движения поднять обороты до необходимых путем включения пониженой передачи то сразу все в порядке. Но ни замена генератора, ни диагностика, ни замена АКБ не спасут испытано. Клапан производит только БОШ стоит он на насосе ВП30 между трубок. Для проверки можете попробовать добавить канадский антигель или масло в топливо и лампочка начнет гаснуть на горячую! Или другая проверка: на горячую снять патрубок с впускного коллектора и в момент пуска брызнуть эфир, или тряпку смоченную в бензине и лампа сразу же погаснет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dima 1981 Опубликовано 13 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2013 (изменено) Так как тронуться если машина не едит?А может это происходит из-за большого количества грязи в пускном коллекторе?(кстати машина заводится без проблем и при -20 с пол оборота и динамика лучьше некуда)только маленькое подкалбашивание есть, Изменено 13 февраля, 2013 пользователем Dima 1981 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
optimum24 Опубликовано 13 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2013 Так как тронуться если машина не едит?А может это происходит из-за большого количества грязи в пускном коллекторе?(кстати машина заводится без проблем и при -20 с пол оборота и динамика лучьше некуда)только маленькое подкалбашивание есть, Как как на оборотах холостого хода. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
сержок Опубликовано 13 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2013 а клапан чиститься? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saha15 Опубликовано 13 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2013 в ультрозвуке наверное чиститься... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dima 1981 Опубликовано 14 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 14 февраля, 2013 Как как на оборотах холостого хода. А намерок клапана есть? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
optimum24 Опубликовано 14 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 14 февраля, 2013 quote name='Dima 1981' timestamp='1360833456' post='2252380'] А намерок клапана есть? [Номера нет, и ультразвуком не чистся только меняется. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
сержок Опубликовано 15 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2013 1362312 вроде он 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dima 1981 Опубликовано 16 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2013 (изменено) 1362312 вроде он На этом фото это он.Может можно самаму поменять,если да,то с чего начинать и что сразу под замену.Менял масл.термостат и посмотрел что там ничего сложного нету(может я ошибаюсь?). Изменено 16 февраля, 2013 пользователем Dima 1981 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Avance Опубликовано 16 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2013 (изменено) У меня аналогичная проблема. Недавно сдох ТНВД, соответственно и форсы. Отдал в сервис. Поменяли форсы, на б/у (проверяли на стенде) топливную прочистили. А вот ТНВД мастер "достал" поблату отреставрированный. Вобшем на холодную все ок. На горячую заводится с полтыка , но обороты держит около 500, горит лампа зарядки акума, чек енджин,не реагирует на педаль газа, и какой то странный скрипящий звук из двигателя. Через какое то времай( иногда 10 сек иногда минута) сама поднимает оборoты до 1000 и все ок. работает нормально. еше заметил что после завода на холодную есть излишняя дымность (белый дым). В сервисе разводят руками. Может кто сталкивался? Авто комон рейл Изменено 16 февраля, 2013 пользователем Avance 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dima 1981 Опубликовано 17 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2013 Я вот тоже боюсь,что поменяю клапан и ничего не изменится.Тоже при этой проблеме какойто треск под капотом.А ты точно уверен в сваём ТНВД что в нём всё хорошо,а то умельцев много!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Avance Опубликовано 17 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2013 Я вот тоже боюсь,что поменяю клапан и ничего не изменится.Тоже при этой проблеме какойто треск под капотом.А ты точно уверен в сваём ТНВД что в нём всё хорошо,а то умельцев много!!! В ТНВД не уверен поэтому хотел узнать это его признаки или нет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Avance Опубликовано 19 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2013 По поводу недержания оборотов на горячую для TDCI есть фордовский сервисный бюллетень, в котором эта бага описана и лечится пепепрошивкой РСМ на новую прошивку. Там из-за ошибок в прошивке мозг не может получить какой-то сигнал, поэтому не дает команду выхода на режим ХХ. Ну, соответственно, и лампа зарядки не гаснет. А вот подходит ли это для TDDI, не в курсе. По подробней можно? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dima 1981 Опубликовано 22 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 22 февраля, 2013 (изменено) Ребята!И что?ни кто больше,ни чего,не подскажет?Как быть дальше? Изменено 22 февраля, 2013 пользователем Dima 1981 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
optimum24 Опубликовано 23 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 23 февраля, 2013 По подробней можно? Нет ТДСИ и ТДДИ это две принципиально разные системы! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Avance Опубликовано 23 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 23 февраля, 2013 Нет ТДСИ и ТДДИ это две принципиально разные системы! У меня тдци (комонрейл) Странно что проблема одинаковая с тдди. Если я правильно понял. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Боряныч Опубликовано 24 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2013 Если только на холодном двигателе не выходит на холостые обороты и горит лампочка зарядки, то причина не в неисправностях ТНВД или генератора. Вполне может быть неисправен датчик температуры ГБЦ. Он показывает температуру, бОльшую, чем на самом деле. ЭБУ командует ТНВД впрыскивать меньшее количество топлива, а его недостаточно для раскрутки до холостых оборотов. После того как я поставил себе российский аналог вебасты у меня такие ситуации пошли каждое утро. Такое случается при несовпадении температур 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TYN Опубликовано 24 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2013 Еще раз. Существует сервисный бюллетень ФМК для TDCI. В нем поямо указано, что низкие обороты при старте на горячую - это глюк прошивки. Распечатка официалов лежит в машине,завтра выложу. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mixo Опубликовано 25 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2013 Осторожнее с этим. Бюллетень существует, но обращайте внимание для какой версии мотора этот бюллетень. Мне прошили Евро-3 (по бюллетеню) на мой Евро-4, в результате замена PCM. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TYN Опубликовано 25 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2013 Это да. Обязательно нужно следить. Насколько помню, бюллетень для евро-3 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Frolov Опубликовано 1 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 1 марта, 2013 В сервисе разводят руками. Может кто сталкивался? прям в этой теме http://mondeoclub.ru/forum/topic/64014/?do=findComment&comment=1311332Советую почитать сообщения этого автора. Генератор а результате оказался не при делах, а разрулилось все нехилым ремонтом форсунок. mixo очень подробно всё изложил, просто надо полазить по его темам и сообщениям. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
optimum24 Опубликовано 2 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 2 марта, 2013 прям в этой теме http://mondeoclub.ru...4/#entry1311332 Советую почитать сообщения этого автора. Генератор а результате оказался не при делах, а разрулилось все нехилым ремонтом форсунок. mixo очень подробно всё изложил, просто надо полазить по его темам и сообщениям. Во первых не путайте ТДЦИ и NLLB т.к., во вторых я все эти темы читал и длительное время мучился и перепробовал почти все! В третьих НУЖЕН Грамотный дизелист "транзитчик" желательно, и пусть проверят вышеописанный клапан. В четвертых Вы проверяли свой авто по вышеописанной схеме? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
сержок Опубликовано 3 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2013 скинте ссылку на электросхему мондео 3дизель плиз 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gear Опубликовано 4 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2013 справедливости ради, стоит отметить, что у меня подобная проблема была как у mixo, но у меня кончилось заменой гены и акб, т.е. сначала сдохла батарейка летом, потом через очень непродолжительное время сдох гена - поменял все на новое - табарейку поставил варту сильвер там чего-то, а гену родного - все ок уже второй год данный симптом больше не беспокоил 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.