Турбина, компрессор на ST

в России нет. в Европе не редки экземпляры с компрессорами

Так тактак. А для установки его что ещё будет нужно?Помимо креплений? Мозг шить? Да и от куда его запитывать от привода генератора или от помпы?

как тебе больше нравится. правильнее от ремня генератора. там и место есть под компрессор в зоне правой фары .мешается только трубка от хладагента, которую можно подогнуть на худой конец.

если от помпы, то выкинуть акум в багажник (или поставить рядом с правой фарой в подкапотке)и места там под 3 таких компрессора будет. в таком варианте шлангов совсем немного надо будет кинуть от выхода компрессора до коллектора впускного и плату крепления компрессора можно на болты кпп посадить или через промежуточный кронштейн на верхнюю опору кпп.

надо будет еще докупить форсунки по-мощнее и ну и карты топливные обновить.....вот с последними, как и говорит Антон, придется возиться

Щас темку создам зайди глянь может поможешь чнем

Делайте уже! Я тоже хочу!!!

кто-нибудь мне может сказать конкретно,есть смысл ставить и заморачивать?

и может ставил кто?

а то модер мою тему делит(

Егор ставить смысл её это каждый сам решить должен есть или нет. Просто в России никто этим не занимался. Говорят мондео не гоночная машина. Так что решай

да уж( завтра позвоню в ars может что-нибудь предложат

мне он нравится очень с виду.Купил по очень доступной цене и вот думаю вложиться)

да уж( завтра позвоню в ars может что-нибудь предложат

мне он нравится очень с виду.Купил по очень доступной цене и вот думаю вложиться)

это импульсное решение связаное с покупкой и у меня такое было, а потом поездишь желание таких глобальных изменений пропадает, у меня вот оно склоняется в сторону большего объемма атмосферника посмотрел на турбо хечи и вообще связываться с турбиной не хочу

Турбо машины для меня только привлекательны тем что легче поддаются тюненгу. А в атмосферных простота и надёжность

из минусов (по моему опыту) у актавии дурацкая коробка дсг которую (сцепу уж точно) тоже надо усилять

у ст220 минус - постарше на пару тройку лет

все путаете ДСГ 7 и 6.

У ДСГ6 нет проблем с моментом, там ничего не надо усиливать.

Якобы стружка в коробке? Так она обслуживаемая, уверены что у тех, у кого стружка - за ней следили?

Она же ставится на дизель у которого момент в базе 340 и который так же чипуют еще больше. И ездят, без проблем.

Ну что? Появился ли турбо СТ220 в России?

В 27.08.2010 в 11:17, keinz сказал:

надо кому инструкция по установке чарджера на ст220 с картинками + полный привод

7 мегов, сюда прикрепить не получается, в текстовом варианте постить лень 90 страниц

или баян?

Привет, может осталась у тебя инструкция?)

Скинь пожалуйста 

dmdavidov@outlook.com