Шины, диски для ST-220

А увеличение радиуса на 2 см против штатного? цеплять не будет?

 

З.Ы. А ковка на наши машины в родном 18 с родной шириной 7.5 и вылетом 49-52.5 кто вживую видел?

у меня ковка 18x8 вылет 50

у меня ковка 18x8 вылет 50

ширина не нравится (

а что за она?

Я так понял что 7,5х18 и 8х18 ДИСКИ подойдут с вылетом ЕТ50-52,5 ТАК?

А шины 225/40/18 и 235/40/18 ставятся без проставок на диски 7,5х18 ТАК? А на 8х18 ДИСКИ??

225/45/18 шины только с проставками, а 245/45/18 тем более ТАК?

Стандартные диски на ФМ3 СТ220 мне прислали  по ссылке http://f-lite.ru/lfp/s020.radikal.ru/i712/1405/de/68ca04227fc8.jpg/htm

Я так понял что 7,5х18 и 8х18 ДИСКИ подойдут с вылетом ЕТ50-52,5 ТАК?

А шины 225/40/18 и 235/40/18 ставятся без проставок на диски 7,5х18 ТАК? А на 8х18 ДИСКИ??

 

225/45/18 шины только с проставками, а 245/45/18 тем более ТАК?

 

Стандартные диски на ФМ3 СТ220 мне прислали  по ссылке http://f-lite.ru/lfp/s020.radikal.ru/i712/1405/de/68ca04227fc8.jpg/htm

нет.

ширина диска определяет ширину покрышки - как правило есть родная ширина и +- один размер.

для родного 7.5 диска родная ширина 225 (можно одеть 215 и 235). для 8 - по идее 235 (225 и 245 тоже сядут).

вылет нужен чтобы колеса не торчали наружу машины как ноги таракана и не цепляли за стойки подвески. Там на родных колесах по сантиметру зазор.

плюс, при изменении ширины диска нужно чтоб по возможности центр диска остался там же (если смотреть на машину спереди в поперечном разрезе). Т.е. с увеличением ширины диска вылет уменьшается на половину разницы. Ну и смотреть чтоб влезло.

Проставки позволяют уменьшать вылет.

З.Ы. Неродные диски я бы корячил только хорошего качества (ковка, ббс и прочее). В остальном проще и умнее воткнуть родные. Благо они никому не нужны.

на 8.0 и 225 и 235 нормально ставятся..

если  страндартная мондеевская подвеска, незаниженная, то прокатит. сзади точно..и спереди, но вылет надо брать 40-45.

если занижена подвеска, или стешные пружины - будет тереть локер на кочках.

самый оптимальный вариант, это твои диски на 40м вылете и с резиной 225.45.18 или с вылетом 45 и на резине 235\40....на олее толстом профиле дисик смотреться не будут.

225 45. очень комфортный профиль....

на 8.0 и 225 и 235 нормально ставятся..

если  страндартная мондеевская подвеска, незаниженная, то прокатит. сзади точно..и спереди, но вылет надо брать 40-45.

если занижена подвеска, или стешные пружины - будет тереть локер на кочках.

самый оптимальный вариант, это твои диски на 40м вылете и с резиной 225.45.18 или с вылетом 45 и на резине 235\40....на олее толстом профиле дисик смотреться не будут.

225 45. очень комфортный профиль....

Тогда получается, что если вылет ЕТ 50 или 52,5  шины встанут 225.45.18 и 235.40.18 без проблем и ширина 7,5х18 и 8х18 без разницы.

Если вылет ЕТ 50 или 52,5 шины с 245/45/18 будут цеплять и не зависят от ширины диска.

 В остальном проще и умнее воткнуть родные. Благо они никому не нужны.

Готов принять в дар за символическую плату )

да. т.е.  ширина диска тут особой роли не играет. главное вылет этого диска и ширина\высота покрышки

для точности:

235 40 18 становятся на ширину 7.5 и 8.0 с вылетом 52(родным) и ничего не задевают(у многих на ст именно такие стоят)

225 45 18 так же становятся на ширину 7.5 и 8.0, но на родном вылете 52 есть вероятность соприкосновения с локером в зоне подрамника при макс вывернутом колесе(до упора)...вероятность складывается из фактической ширины покрышки с размерностью 225.... у разных производителей есть свои отклонения от номинала 225.... ранее об этом уже говорили.

вариант беспроигрышный: брать диски шириной 7.5 или 8.0 с вылетом 45 одевать резину или 225\45, или 235\40 . нигде ничего цеплять точно не будет.

на вылете 52 245 передок цеплять будет точно!

ширина не нравится (

 

а что за она?

ширина хорошая, я бы даже 8,5 поставил если бы они делали - диски AG

всем спасибо. разобрался.

вариант беспроигрышный: брать диски шириной 7.5 или 8.0 с вылетом 45 одевать резину или 225\45, или 235\40 . нигде ничего цеплять точно не будет.

Диски ERST с японии с параметрами

18х7,5JJ ,Сверловка (PCD) 108x5, Вылет (ET)38мм, Диаметр отверстия73 мм.

Я потом резину 225/40/18, или 235/40/18, 225/45/18 буду юзать без цеплялок?

Смущает вылет 38 и посадка 73, т.к. в стандарте 52,5 и 63 соответственно

в первых сообщениях этой темы есть фото толиковой стехи на 225 45 18 с проставками 15мм(ради тормозов). вот у тебя будет тоже самое.

в первых сообщениях этой темы есть фото толиковой стехи на 225 45 18 с проставками 15мм(ради тормозов). вот у тебя будет тоже самое.

Ну да. У него диски TN4 8,5Jx18 TN40 , а разница 225/45/18 с 225/40/15 в высоте профиля 12мм (и по диаметру колеса 23мм)

Тогда остается одно: беру вот такие 18х7,5JJ , 108x5, ET38мм

http://yadi.sk/d/_9x9inZzSeX2j

http://yadi.sk/d/9U2N2G_NSeWzg

http://yadi.sk/d/8vmlyph9SeX6H

и забываю о профиле 225/45/18 , когда придут тогда и о резине задумаюсь...

Спасибо.

тот синий кузов к дискам не забудь прихватить

Не кидайте только помидорами.

Хочу уронить сток Мондео пониже, сейчас стоят -35 мм от эйбах. Хочу ещё пару см пониже.

Так вот. Нашёл проставки 16мм с переходом на 5х114.3, нашёл колёса 8.5/9.5j(разноширы), вылет 45 у них. Т.е. с проставкой будет 29. Резину собираюсь ставить либо 215-40 в круг, либо на морду 205-40, на зад 215-40. Подвеска будет плотной, и жесткой. Влезет ли оно в арку обычного мондео?)

PS В данный момент продаются сток 18 от ST и подумываю продать Team Dynamics Equinox 18-8j-45 вылет.

На ширину диска 9,5J не положено ставить резю с 215 и 205 шириной

http://www.pokrishka.ru/calculator.html

...есть у кого две покрышки живые 235/40 ? 

...есть у кого две покрышки живые 235/40 ? 

посмотри на ffclub там у них задешево очень хорошие экземпляры попадаются

посмотри на ffclub там у них задешево очень хорошие экземпляры попадаются

на ffclub выбор не велик ... месяц поглядываю, а так и не выстелили

...есть у кого две покрышки живые 235/40 ? 

Глянь здесь:

http://moskva.baza.drom.ru/wheel/tire/?formtype=metrical&sectionWidth=235&sectionHeight=40&wheelDiameter=18

и

http://www.avito.ru/rossiya/zapchasti_i_aksessuary/shiny_diski_i_kolesa/shiny/diametr_18/letnie/shirina_235/vysota_40

 Парни, подскажите сколько качать перед и зад на 225/40/18?

Смущает надпись на этикетке Standard Pressure 300kpa - https://yadi.sk/d/c4dYT_3hZJ4ML -не жестко ли 3очка?

На шиномонтажке одеть резину ранфлет стоит дороже и мне сказали, что резя 225/40/18ZR вся ранфлет.

На фото ранфлет или нет?

https://yadi.sk/i/uVYlnGIyZJ4V2

https://yadi.sk/i/kMjQXd_ZZJ4ZJ

Смущает надпись на этикетке Standard Pressure 300kpa - https://yadi.sk/d/c4dYT_3hZJ4ML -не жестко ли 3очка?

Давление определяется производителем авто. Под конкретную шину можно потом уже поиграться. На 3 атмосферах будет жестко и нифига не будет тормозить. Я катаюсь на паспортном - точные цифры не помню - смотрю на лючке.

На шиномонтажке одеть резину ранфлет стоит дороже и мне сказали, что резя 225/40/18ZR вся ранфлет.

Трындят. Усиленная боковина - есть такое у всех. Ранфлэт - это отдельные покрышки. Чота сомневаюсь что бюджетный DMACK будет ранфлэтом.

Давление определяется производителем авто. Под конкретную шину можно потом уже поиграться. На 3 атмосферах будет жестко и нифига не будет тормозить. Я катаюсь на паспортном - точные цифры не помню - смотрю на лючке.

То что написано 300kpа вряд ли указали макс.допустимым. Тогда вопрос если я буду качать к примеру 2,5 не ушатаю ли я шину на ямах. Из-за малого давления могут появляться шишки..

 

Трындят. Усиленная боковина - есть такое у всех. Ранфлэт - это отдельные покрышки.

получается что 225/40-18 может быть и не ранфлет. Но Данлопы смотрел в живую, там такого выступа нет как здесь https://yadi.sk/i/kMjQXd_ZZJ4ZJ . Смотрел и ранфлет, там выступ чуть больше... Разница в цене шиномонтажа всего пару сотен, но самому интересно...

 

 

 Чота сомневаюсь что бюджетный DMACK будет ранфлэтом.

Тут позвонил по объяве http://www.avito.ru/kaluga/zapchasti_i_aksessuary/prodayu_novye_shiny_22540_r_18_380973279 Оказывается это не за две, а за оду. Чуть не поперхнулся...

Тогда вопрос если я буду качать к примеру 2,5 не ушатаю ли я шину на ямах. Из-за малого давления могут появляться шишки..

гарантии тебе никто не даст. Тормозить на большом давлении будет плохо, ехать дубово точно.

получается что 225/40-18 может быть и не ранфлет. Но Данлопы смотрел в живую, там такого выступа нет как здесь https://yadi.sk/i/kMjQXd_ZZJ4ZJ . Смотрел и ранфлет, там выступ чуть больше... Разница в цене шиномонтажа всего пару сотен, но самому интересно...

выступ к ранфлэту никакого отношения не имеет. Это защита кромки диска от бордюра. Благодаря этому выступу покрышка имеет профиль буквы V и при подъезде к бордюру боком поднимается на него, а не трет диском.

Тут позвонил по объяве http://www.avito.ru/kaluga/zapchasti_i_aksessuary/prodayu_novye_shiny_22540_r_18_380973279 Оказывается это не за две, а за оду. Чуть не поперхнулся...

зачем тебе это не пойми что? нету денег на мишлен - возьми ханкук.

А то я балдею от стэнсеров, которые покупают дорогущие диски и натягивают на них сань лунь какой

 

зачем тебе это не пойми что?

 

 

Эта шина относительно новая на рынке. Отзывов в нете очень мало, а что есть - очень противоречивы. Кто-то пишет, что разницы не почувствовал после данлопа, а другой, что после месяца их выбросил (зря, по штукарю их точно бы купили на барахолке). Реально списывался с людьми кто их по сей день катает и брали комплект за 17тыр. - они довольны. Вот решил потестить, пока цена по акции халявная. Мишлен, который сейчас стоит (может и не корректно сравнивать 16" c 18") показал себя на твердую "четверочку"

Накаркал - списал новый ханкук и заваривал диск )