Не работает климат

И все же про реле...

По схеме видно что моторчик печки подключается через релюху.. Но в инструкции и книжке не понятно, где эта релюха стоит и как она выглядит.. Может кто знает, сталкивался?А то тоже умерло всё, показывает ошибку 2516 ( Blower: fault in the circuit Damaged motor or open circuit)..

И все же про реле...

По схеме видно что моторчик печки подключается через релюху.. Но в инструкции и книжке не понятно, где эта релюха стоит и как она выглядит.. Может кто знает, сталкивался?А то тоже умерло всё, показывает ошибку 2516 ( Blower: fault in the circuit Damaged motor or open circuit)..

http://mondeoclub.ru/forum/topic/32529/page__view__findpost__p__978331

см. раскладку под крышкой блока предохранителей в моторном отсеке

Lexsus, спасибо!!

Еще вопрос на засыпку.. мерял напряжение между двумя толстыми проводами на колодке - 4В, постоянно. Между мелкими проводами (видно управляющие, напряжение скачет от 3,2В до 4,8В). Так и должно быть?

Еще вопрос на засыпку

считай что засыпал

Что ты мерил и где- я не понял

Сделал фото. Я измерял между красными отметками на фото (было от 3,2 до 4,8В в завимости от выставленной скорости климата) и между зелеными отметками (4В постоянно).

Что еще можно проверить имея мультиметр? Я в этом чайник..

Сделал фото. Я измерял между красными отметками на фото (было от 3,2 до 4,8В в завимости от выставленной скорости климата) и между зелеными отметками (4В постоянно).

Что еще можно проверить имея мультиметр? Я в этом чайник..

а что тебе мешает с мотора начать?Раз уж ошибка касается движка...Имхо переключатель не при делах..Отсоедени колодку от мотора и померяй напругу на ней

В общем сегодня облазил машину с мультиметром, проверил все предохранители, реле (менял на заведомо рабочие из соседних гнезд), на толстых проводах, которые идут к мотору у меня вообще 0.. Где-то видно обрыв цепи.. черт, неужели торпедо снимать придется... =(

В общем сегодня облазил машину с мультиметром, проверил все предохранители, реле (менял на заведомо рабочие из соседних гнезд), на толстых проводах, которые идут к мотору у меня вообще 0.. Где-то видно обрыв цепи.. черт, неужели торпедо снимать придется... =(

Обрыв как таковой это вряд ли..Как может произойти обрыв проводки в торпеде..

Как вариант я бы нашел на разборке панель управления и прямо там же и проверил...

У меня зимой в панели управления (рейстайл) сгорел драйвер управления приводом заслонки рециркуляции, кнопка вроде как работала (по индикации) а заслонка стояла в положении закрыто..отсюда стекла запотелвали практически за минуту...Это я в качестве примера привел.. Ну или как вариант к Вове в личку постучаться и напросится на аудиенцию..

Спасибо за советы, на выходных еще попробую прозвонить всю цепь (если удастся)...

Спасибо за советы, на выходных еще попробую прозвонить всю цепь (если удастся)...

Посмотрел схемку...

проверь выключатель, для этого выключатель оборотов ставь в положени максимум, на фишке ( что идет на мотор) должно быть 12 вольт ну или вентилятор должен заработать на полную, если на максимуме молотит, то а на других скоростях нет-см. блок резисторов.

Далее проверь реле вентилятора конт 1 и 2 обмотка (на них должно появляться 12 вольт при вкл. кондея) (ровно по середине салонного блока предохранителей)

У меня климат, там нет переключателя =) Вроде как и блока резисторов нет...

У меня климат, там нет переключателя =) Вроде как и блока резисторов нет...

тогда вытаскивай реле, смотри есть на 1и2 конт 12 вольт при включении кк или нет, если нет, то силовая часть не при делах

На 1 и 2 контакте 14,1В (при заведенной машине), так что в блоке предохранителей всё исправно, правда еще заметил какой-то тощий черный (оборванный, отрезанный?) провод.

Еще ставили мотор от мондео III, но с кондейного (у него всего 2 контакта), тоже ничего.. Так что скорее всего и мой мотор исправен...

Все же наверное надо смотреть что с проводкой, снимая торпедо и климатическую установку.

P.S. И еще незадолго до смерти обдува воняло горелой проводкой. После этого 2 дня печка работала с перебоями, то разгоняя мотор, то останавливая ее, но после этого еще 3 дня все работало исправно.. А на четвертый день прямо с утра отказало...

На 1 и 2 контакте 14,1В (при заведенной машине), так что в блоке предохранителей всё исправно, правда еще заметил какой-то тощий черный (оборванный, отрезанный?) провод.

Еще ставили мотор от мондео III, но с кондейного (у него всего 2 контакта), тоже ничего.. Так что скорее всего и мой мотор исправен...

Все же наверное надо смотреть что с проводкой, снимая торпедо и климатическую установку.

P.S. И еще незадолго до смерти обдува воняло горелой проводкой. После этого 2 дня печка работала с перебоями, то разгоняя мотор, то останавливая ее, но после этого еще 3 дня все работало исправно.. А на четвертый день прямо с утра отказало...

чёрный ето масса чьято была

На 1 и 2 контакте 14,1В (при заведенной машине), так что в блоке предохранителей всё исправно, правда еще заметил какой-то тощий черный (оборванный, отрезанный?) провод.

Еще ставили мотор от мондео III, но с кондейного (у него всего 2 контакта), тоже ничего.. Так что скорее всего и мой мотор исправен...

Все же наверное надо смотреть что с проводкой, снимая торпедо и климатическую установку.

P.S. И еще незадолго до смерти обдува воняло горелой проводкой. После этого 2 дня печка работала с перебоями, то разгоняя мотор, то останавливая ее, но после этого еще 3 дня все работало исправно.. А на четвертый день прямо с утра отказало...

Так, на обмотку приходит, реле работает....посмотри тогда приходит на силовой контакт реле или нет...смотри контакт-масса..после чего останется по факту прозвонить с выхода реле..

И еще завтра я тебе подскажу какая фишка приходит на блок предохранителей (схема на работе) возможно просто отгорел контакт в колодке..

В личной переписке Lexsus посоветовал посмотреть контакт на двух-контактной колодке, находящейся над предохранителями справа в салонном распределителе и оказался чертовски прав. За кучей проводов идущих к колодкам распределительной коробки я не заметил, что один провод из двух на двухконтактной колодке выгорел и отвалился.. Прикрутил провода через обычный клемник и все заработало!!! Спасибо, Lexsus!!!

поздравляю.

все сервисы - развод.

Что могу, стараюсь делать сам.

Не развод, вернее не совсем развод. Диагностическое оборудование не Нострадамус, оно не знает, контакты окислились или моторчик сгорел. Оно показывает цепь где не проходит сигнал и выдает возможную неисправность. Конкретизировать что именно, это и есть задача мастера. И если при окислившихся контактах поменять моторчик, то результат будет один, но с разными затратами.

Короче ездил сегодня в сервис, там долго все прозванивали, вердикт - дохлый мотор вентилятора и мозги вентилятора. Под замену. Я уже был готов отдать 15к за новый моторчик, но нашлось время я решил сам моторчик разобрать и посмотреть, тем более недавно от человека пришло сообщение в личку с такой же проблемой и решением в виде зачистки контакта, в результате я сам зачистил все контакты и вуаля - все заработало!

Добрый день! Похоже, у меня аналогичная проблема! Можно про контакты поподробнее? Спасибо!!!

Добрый день! Похоже, у меня аналогичная проблема! Можно про контакты поподробнее? Спасибо!!!

http://mondeoclub.ru/forum/topic/91796/page__view__findpost__p__1612392__hl__%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8__fromsearch__1

Сегодня сделал диагностику климата вылезла ошибка А308. Всё вроде бы работает на отлично. Подскажите что делать стереть ошибку или менять датчик?

Сегодня сделал диагностику климата вылезла ошибка А308. Всё вроде бы работает на отлично. Подскажите что делать стереть ошибку или менять датчик?

Может попробовать сунуть голову под торпеду, вытащить датчик и почистить его для начала?