Рычаг передней подвески

Переделать и забыть!

не каждый сможет. Кстати\. надо тему по переделку рычагов от Игоря закрепить в шапке.

не каждый сможет. Кстати\. надо тему по переделку рычагов от Игоря закрепить в шапке.

Вот тут ты прав, прес очень важен в даном процессе, да и заготовку сделать не так просто

Да ничего там сложного абсолютно нет! Купить сайленты от транзита и пойти к токарю с моим чертежом. Любой токарь поймет что да как.  И задавить способов уйма.

не каждый сможет. Кстати\. надо тему по переделку рычагов от Игоря закрепить в шапке.

Вот ссылка обратитесь, пусть закрепят, тем более всю работает хорошо после переделки никаких проблем, только всё положительно http://mondeoclub.ru/forum/topic/94259/?page=28

Да ничего там сложного абсолютно нет! Купить сайленты от транзита и пойти к токарю с моим чертежом. Любой токарь поймет что да как. И задавить способов уйма.

А еще купить на разборке оригинальные б.у рычаги по 500р, и подготовить его, поменять шаровую сразу. Ну а после ставь на машину(это к тому чтоб не остаться без машины, я так делал)

менял сегодня правую шаровую.

по архангельским дорогам трв прошла около 30т.км и живой была 3 года.

стучала очень сильно, особенно когда налево поворачиваешь.

еще симптомы:

руль ушел влево.

руль в секторе 9-3 был как ватный, обратно возвращался в центр с неохотой.

по ощущениям при наезде на выпуклость(камешек) как будто колесо подворачивается.

ну и если ехать медленно по неровностям - стук отчетливый даже снаружи.

поменял на муг. муг вскрывал, со смазкой всё в порядке

добавлю по задним сайлентам

три года назад поставил трв, вчера смотрел состояние хорошее, рычаг не болтается

напомню: забивал сайлент в рычаг молотком и с мылом

доброго времени суток всем, так в итоге какие сайленблоки ставить лучше, в том году ставил актитаку в целях экономии с левой стороны, с правой ставил рычаг лемфердер, сейчас пошло клацанье какое то непонятное слева, стойки стабилизатора уже выкинул поменял опорник, что смотреть подскажите, если сайлент то какой брат, стук идет из колесной арки

доброго времени суток всем, так в итоге какие сайленблоки ставить лучше, в том году ставил актитаку в целях экономии с левой стороны, с правой ставил рычаг лемфердер, сейчас пошло клацанье какое то непонятное слева, стойки стабилизатора уже выкинул поменял опорник, что смотреть подскажите, если сайлент то какой брат, стук идет из колесной арки

ну вот лемфердер и ставь, потом трв, и тд по списку.

при резком разгоне и резком торможении руль и перед машины не гуляет?

если нет, то маловерятно что сайлент задний

ну вот лемфердер и ставь, потом трв, и тд по списку.

при резком разгоне и резком торможении руль и перед машины не гуляет?

если нет, то маловерятно что сайлент задний

так лемфердер рычаг в сборе сайлентов нет,вот при разгоне и торможении не замечал, клацает на мелких кочках

так лемфердер рычаг в сборе сайлентов нет,вот при разгоне и торможении не замечал, клацает на мелких кочках

Отпишись как клацание вылечишь (Хочу сразу аморты менять и кости. пока денег коплю)))

добавлю по задним сайлентам

три года назад поставил трв, вчера смотрел состояние хорошее, рычаг не болтается

напомню: забивал сайлент в рычаг молотком и с мылом

Отпишись как клацание вылечишь (Хочу сразу аморты менять и кости. пока денег коплю)))

дай бог, в финансы все порой упирается

дай бог, в финансы все порой упирается

снимите кулак с шаровой, сразу все с рычагом прояснится, и стаб с костями и втулками проверите заодно

делов минут 30-40 на сторону.

как делал я:

снял колесо, открутил кость, снял суппорт(подвесив на проволочке за пружину), снял скобу, тормозной диск.

откручиваем стяжной болт шаровой, аккуратно выбиваем болт. не забудьте или вдешкой или керосином(уайтспиритом)  болт промочить.

берем подкатной домкрат(бутылочный наверное лучше будет, не пробовал) через проставку(дерево резина) упираемся в ступицу и поднимаем.

бутылочный наверное лучше тем, что не уводит кулак по горизонтале к себе.

подкатной тогда двигаем потихоньку в сторону вала, чтобы внутренний шрус не разобрался.

подняв ступицу отжимаем ломиком рычаг вниз  и всё.

проверяем рычаг,  шаровую, ставим всё обратно, проверяем кость стаба и втулки.

заодно проверяем работу суппорта и колодки тормозные

собираем всё обратно.

верхнюю опору попробуйте проверить раскачкой авто в разные стороны, а стуки слушать сверху у гайки аммо пальцами.

как то так

Здравствуйте ! Хочу поменять сайлентблоки переднего правого рычага. Что для этого нужно ??? Открутить болты сайлентблоков и снять шаровую ? А то тут пишут еще про какой то подрамник? Если есть где то описание прошу ткнуть носом, а то не нашел (

Здравствуйте ! Хочу поменять сайлентблоки переднего правого рычага. Что для этого нужно ??? Открутить болты сайлентблоков и снять шаровую ? А то тут пишут еще про какой то подрамник? Если есть где то описание прошу ткнуть носом, а то не нашел (

какой то подрамник, с такими познаниями....

http://mondeoclub.ru/remont/files/detail.php?ID=926

http://mondeoclub.ru/remont/files/detail.php?ID=925

Спасибо!

Просто я снял колесо, посмотрел там один болт на большом сайлентблоке и один на маленько, и шаровая, вроде не мешает нечего больше. Инструкцию буду штудировать, спасибо!

Спасибо!

Просто я снял колесо, посмотрел там один болт на большом сайлентблоке и один на маленько, и шаровая, вроде не мешает нечего больше. Инструкцию буду штудировать, спасибо!

снять то снимешь, потому что тебе не жалко сайленты, а когда рычаг с новыми сайлентами будешь ставить, тебе придется его сильно опускать чтоб вставить стойку амо, у нас она в стакан кулака ставится, вот при этом процессе велика вероятность разрыва заднего сайлента, как вариант на стоячей машине когда пружина сжата массой авто, установить на пружину стяжки чтоб стойка не разжалась, тогда можно попробовать и не опуская подрамник, но я и многие другие опускают подрамник, открутить 4 болта на одной из сторон подрамника намного проще поверь

Спасибо! Очень доступно,  а то посмотрел в инструкции, так там вообще чуть ли не всю машину поднимать надо, а так получается достаточно одну сторону поднять

а если поддомкратить стойку и жать пружину? и поставить на место шаровую? можно так? а то я читал там как то можно сдвинуть подрамник, или если с одной стороны открутить то норм будет все?

а если поддомкратить стойку и жать пружину? и поставить на место шаровую? можно так? а то я читал там как то можно сдвинуть подрамник, или если с одной стороны открутить то норм будет все?

Сжимая по максимуму, проще работать будет. В две руки не удобно это все делать.болт у меня головкой в низ, проблем нет все на месте

Спасибо! Очень доступно, а то посмотрел в инструкции, так там вообще чуть ли не всю машину поднимать надо, а так получается достаточно одну сторону понять

по поводу одной стороны вряд-ли, стойка стаба в натяге будет, второю подвешиванить тоже нужно.

не зря таки в мурзилке пишут - опустите подрамник во избежание повреждения гидроопоры. ты судя по всему - не опускал.

 

а вот высверлить шаровую без снятия рычага - это сильно. до тебя это считалось почти невозможным

по поводу одной стороны вряд-ли, стойка стаба в натяге будет, второю подвешиванить тоже нужно.

Тут был не прав, сегодня без проблем перекинул на 180° кости без подвешивания второго колеса. Но вот с задней подвеской точно вывешивать обе стороны