Лечение провала при переключении и бульканья в воздухофильтре

Я вот все не пойму, у нас же крыльчатка на моторчике, а не поршень. Крыльчаткая не может (по законам физики) под давлением воздух в топливопровод подавать, только жидкость. Это ведь не поршневой компрессор

Как же от грязного фильтра, если он полностью в бензин погружен там воздух может подсасывать? Как это возможно? Там должно быть падение давления жидкости, или разрыв столбика бенза, а не пузыри из-за грязного фильтра...

пока воздух попадает в незначительных количествах - запросто даже может. просто вперемешку с бензином проталкивает

Вообще-то у всех бензин кипит, а при повышенных температурах на улице тем более. Кстати проходя через топливный фильтр бензин должен "успокаиваться" немного. Интересно как другие производители с этим борются? Симптомы сего явления - более тупая машина (при условии полностью исправной ВВ части и части датчиков, т. е. все исправно, но при жаре машина тупит). Так что у кого провалы - борьба с пузырями в бензине не поможет с провалами. Да и не поборете вы их... Все имхо, конечно.

в магистрали подающей - не кипит. там достаточно высокое давление, чтобы он даже при 100 градусах не закипел. если нажать на спускник на рампе - там да, кипит. ведь там он резко вырывается в атмосферное давление... при той же температуре.

Как фреон в кондиционере

Добрый день всем!

Второй день завожусь без плавания оборотов. Стрелка подскакивает на 1500, потом на 1000 где-то, потом становится на прогревочные 1200 и стоит как вкопанная.

После падает на 780-800. Хотя может рано судить - проехал 30 км.

Машина пока едет без провала, за жо..у никто не держит

пока воздух попадает в незначительных количествах - запросто даже может. просто вперемешку с бензином проталкивает

То есть, у кого не исправен "синий" насос, тот и будет наблюдать это явление в большей степени? при чем тут тогда грязный фильтр?

в магистрали подающей - не кипит. там достаточно высокое давление, чтобы он даже при 100 градусах не закипел. если нажать на спускник на рампе - там да, кипит. ведь там он резко вырывается в атмосферное давление... при той же температуре.

Как фреон в кондиционере

Согласен на 100%. Соответственно узнавать про пузыри в системе (нажимая на спускной клапан на рампе) - безсмысленно.

То есть, у кого не исправен "синий" насос, тот и будет наблюдать это явление в большей степени? при чем тут тогда грязный фильтр?

имеется в виду сетка в баке, на входе бензонасоса. она стоит вертикально в стакане бензонасоса. Основная часть загрязнения на ней - в нижней части. когда нижняя часть начинает совсем плохо пропускать - она начинает засасывать все более высокой частью.. .и забивать её, соответственно. Если неисправен Синий - верх сетки в определенных ситуациях торчит в воздух. Именно тогда бензонасос и начинает сосать воздух (при совпадении условий засорения нижней части сетки и недостаточной её погруженности в бенз).

Добрый день всем!

Второй день завожусь без плавания оборотов. Стрелка подскакивает на 1500, потом на 1000 где-то, потом становится на прогревочные 1200 и стоит как вкопанная.

После падает на 780-800. Хотя может рано судить - проехал 30 км.

 

Машина пока едет без провала, за жо..у никто не держит

Denistor писал #790-пост? что почистил Т-map и все провалы пропали. Андерс чистил ты его? Я так понимаю он кол-во воздуха считает или давление-разрежение?!

Denistor писал #790-пост? что почистил Т-map и все провалы пропали. Андерс чистил ты его? Я так понимаю он кол-во воздуха считает или давление-разрежение?!

я так понял давление, я чистил! особого счастья не заметил !!! расходометр должен рядом с залонкой быть как ТАЗах ! может ошибаюсь конечно !У меня провалов при переключении нет ! но при жаре притупливать начинает и при резком разгоне есть провалы . жмешь педаль на одном уровне разгоняется резво до определенных оборотов , потом провальчик , мощность упала и разгон далее только при большем нажатии на педаль !!!

Denistor писал #790-пост? что почистил Т-map и все провалы пропали. Андерс чистил ты его? Я так понимаю он кол-во воздуха считает или давление-разрежение?!

Ну конечно чистил, 11тык назад, когда коллектор снимал и клапана драил. Да и чистый он был...

Да и пересаживали мне с машины Олега - чуда не произошло...

Ну конечно чистил, 11тык назад, когда коллектор снимал и клапана драил. Да и чистый он был...

 

Да и пересаживали мне с машины Олега - чуда не произошло...

Это наверно первый положительный случай, давайте не будем советовать человеку еще чего-нибудь покрутить и помыть, просто надо подождать более длительного пробега и на разном бензине, тогда можно с уверенностью сказать, что лекарство найдено))))

 

Фото дросселя:

P/S/ Не могу прикрепить фоты. Куда кинуть?

я так понял давление, я чистил! особого счастья не заметил !!! расходометр должен рядом с залонкой быть как ТАЗах ! может ошибаюсь конечно !У меня провалов при переключении нет ! но при жаре притупливать начинает и при резком разгоне есть провалы . жмешь педаль на одном уровне разгоняется резво до определенных оборотов , потом провальчик , мощность упала и разгон далее только при большем нажатии на педаль !!!

нету тут расходомера как на ТАЗах. и не рядом с заслонкой, как на ТАЗах.

нету тут расходомера как на ТАЗах. и не рядом с заслонкой, как на ТАЗах.

Может это он так дроссельную заслонку назвал (точнее датчик дроссельной заслонки)?

Это наверно первый положительный случай, давайте не будем советовать человеку еще чего-нибудь покрутить и помыть, просто надо подождать более длительного пробега и на разном бензине, тогда можно с уверенностью сказать, что лекарство найдено))))

Очень хочется что-бы это именно лекарство и было, а то Санта Барбара надоела. Правда у меня нет таких проблем как в теме (провалы и бульканья в воздухофильтре), но ведь я ни чего не мыл и не снимал. Просто у меня давление в рампе 5 атмосфер - топливо лучше видимо распыляется/сгорает (я знаю, я всем уже с этим очень надоел). Попробовать хочу все снять/промыть, да вот руки ни как не доходят. Купил вот новый мультиметр, старый умер - померяю сопротивления/вольтаж заслонки и в выходные вперед на рынок за новым аналогом дроссельной заслонки.

PS Извините за несодержательное сообщение, эмоции мучают. Очень жду чего там Андерс накатает по топливным коррекциям.

Очень хочется что-бы это именно лекарство и было, а то Санта Барбара надоела. Правда у меня нет таких проблем как в теме (провалы и бульканья в воздухофильтре), но ведь я ни чего не мыл и не снимал. Просто у меня давление в рампе 5 атмосфер - топливо лучше видимо распыляется/сгорает (я знаю, я всем уже с этим очень надоел). Попробовать хочу все снять/промыть, да вот руки ни как не доходят. Купил вот новый мультиметр, старый умер - померяю сопротивления/вольтаж заслонки и в выходные вперед на рынок за новым аналогом дроссельной заслонки.

PS Извините за несодержательное сообщение, эмоции мучают. Очень жду чего там Андерс накатает по топливным коррекциям.

Привет земляк!

Попробуй заехать в сервис на пересечении м.тореза и авроры, в последнем боксе поищи диагноста, его Женя зовут, он по мондео много чего знает, спроси его прежде чем начинать лечение, а также советую заехать в самарские автомобили и получить консультацию у Павла, к другим не обращайся (это я про сам.авто) реально думающие люди. По их ответам и принимай решение.

. Очень жду чего там Андерс накатает по топливным коррекциям.

Вчера сканматиком смотрел коррекции SFT -0,78...+1,28 скачет, LFT +1,28. Вроде нормуль.

Завожусь без танцев с бубном, один - два скачка присутствует, но нет провала до критической колбасни. Напомню, что щель в дросселе я лишь чуток прикрыл, может поэтому.

Но заметил одну особенность - если не выжимать сцепу при заводке на холодную происходит один скачок, при выжатой - два.

Вчера сканматиком смотрел коррекции SFT -0,78...+1,28 скачет, LFT +1,28. Вроде нормуль.

Завожусь без танцев с бубном, один - два скачка присутствует, но нет провала до критической колбасни. Напомню, что щель в дросселе я лишь чуток прикрыл, может поэтому.

Но заметил одну особенность - если не выжимать сцепу при заводке на холодную происходит один скачок, при выжатой - два.

А сколько уже намотал?

нету тут расходомера как на ТАЗах. и не рядом с заслонкой, как на ТАЗах.

а я и говорю что не расходометр . а датчик давления который и пытаются чистить !

Может это он так дроссельную заслонку назвал (точнее датчик дроссельной заслонки)?

да уж это я отличаю , откройте капот таза и смотрите, от воздушного фильтра до заслонки стоит датчик !!!вот его я и имел в виду ! вот он считает сколько воздуха прососало !

А сколько уже намотал?

примерно 70км

да уж это я отличаю , откройте капот таза и смотрите, от воздушного фильтра до заслонки стоит датчик !!!вот его я и имел в виду ! вот он считает сколько воздуха прососало !

На Мондео-3??? Какой?

От воздухана до дросселя стоит резиновый патрубок и больше ничего - у нас по крайней мере...

Фото в студию!

На Мондео-3??? Какой?

От воздухана до дросселя стоит резиновый патрубок и больше ничего - у нас по крайней мере...

Фото в студию!

это он про Мондео 2

про МАФ на Зетеке

Я вот все не пойму, у нас же крыльчатка на моторчике, а не поршень. Крыльчаткая не может (по законам физики) под давлением воздух в топливопровод подавать, только жидкость. Это ведь не поршневой компрессор

Как же от грязного фильтра, если он полностью в бензин погружен там воздух может подсасывать? Как это возможно? Там должно быть падение давления жидкости, или разрыв столбика бенза, а не пузыри из-за грязного фильтра...

Местах в 15 уже встречал утверждение, что при четверти бака насос подсасывает воздух!?!? Хотя как это возможно категорически непонятно, ведь стакан полный при любом раскладе. За 6 лет первый человек додумался, что это из-за падения давления столба бензина в баке и при забитом фильтре насос перестает нормально засасывать.

Зачот.

Местах в 15 уже встречал утверждение, что при четверти бака насос подсасывает воздух!?!? Хотя как это возможно категорически непонятно, ведь стакан полный при любом раскладе.

Не при любом

+1

Но даже когда он полный при разгонах-поворотах сетка вылезает из бензина верхним краем.

Вынь стакан, заполни водой и покачай.