Стук сзади..

Затянул тросики ручника хомутами - стало тише, но поскрипывания на неровностях остались. Так же в салоне дребезжал дополнительный стоп сигнал, устранил полоской двухстороннего скотча.

Всем спасибо за помощь. Вчера поменял сайленты балки (FEBI)и втулки стабилизатора(оригинал) вместе со скобами и болтами (резьба на месте) за 3 часа с другом. Обошлись молотком на 1,5 кг Никаких проблем не возникло

Теперь думаю поменять все рычаги, какой бы фирмы поставить? Или можно только сами сайлентблоки отдельно найти?

Всем спасибо за помощь. Вчера поменял сайленты балки (FEBI)и втулки стабилизатора(оригинал) вместе со скобами и болтами (резьба на месте) за 3 часа с другом. Обошлись молотком на 1,5 кг Никаких проблем не возникло

 

Теперь думаю поменять все рычаги, какой бы фирмы поставить? Или можно только сами сайлентблоки отдельно найти?

я сайленты поменял отдельно, брал фебест , почти полгода прошло, не беспокоят.

я сайленты поменял отдельно, брал фебест , почти полгода прошло, не беспокоят.

У них есть какие-то номера у этих сайлентов?

Это вот эти?

http://febest.ru/details.php?code=FDAB-008

http://febest.ru/details.php?code=FDAB-009

Получается на все нужно 3720 руб.(3100 на экзисте), а полнойстью новые рычаги FEBI мне обойдутся 5220 руб,а MOOG итого дешевле, может и нет смысла с ними возиться тогда....полностью заменить и всё

Пару дней назад появился стучок сзади, на маленькой скорости, несколько стучков при трогании, что вперед, что назад. Как будто колесо приоткрутилось, но не так звонко. Торможение, подтягивание ручника - стук не меняет. Пару лет назад стучал старый трос, но там звонче и на кочках. Тут неровности стук не провоцируют. Только начало движения. Глушитель качал, нормально. Залезу на днях (подозрение на левый бок), отпишусь, что нашел.

У них есть какие-то номера у этих сайлентов?

 

Это вот эти?

http://febest.ru/details.php?code=FDAB-008

http://febest.ru/details.php?code=FDAB-009

 

Получается на все нужно 3720 руб.(3100 на экзисте), а полнойстью новые рычаги FEBI мне обойдутся 5220 руб,а MOOG итого дешевле, может и нет смысла с ними возиться тогда....полностью заменить и всё

2 рычага SWAG по 1060 = 2120 руб, одних сайлентов там по каталогу febest 1240 руб - итого выгода с пары рычагов 800 руб. НО сколько стоит работа по запрессовке (или время)? Будет ли рычаг с колхозными сайлентами так же служить как новый? Для меня это вопрос существенный, потому что сам запрессовывать я не соберусь, заплачу мастеру - с учетом гемороя, выгоды по сравнению с новыми рычагами не почувствую

2 рычага SWAG по 1060 = 2120 руб, одних сайлентов там по каталогу febest 1240 руб - итого выгода с пары рычагов 800 руб. НО сколько стоит работа по запрессовке (или время)? Будет ли рычаг с колхозными сайлентами так же служить как новый? Для меня это вопрос существенный, потому что сам запрессовывать я не соберусь, заплачу мастеру - с учетом гемороя, выгоды по сравнению с новыми рычагами не почувствую

Я точно таким же вопросом задаюсь

А по марке рычагов кто что скажет? Феби можно смело ставить? а MOOG?

И ещё, болты с гайками менять при замене рычагов?

Я точно таким же вопросом задаюсь

А по марке рычагов кто что скажет? Феби можно смело ставить? а MOOG?

И ещё, болты с гайками менять при замене рычагов?

Могу сказать одно, если рук нет, то возится с запрессовкой смысла нет, а так надо 6 рычагов или 12 сайлентов, разница в стоимости не маленькая.

2 рычага SWAG по 1060 = 2120 руб, одних сайлентов там по каталогу febest 1240 руб - итого выгода с пары рычагов 800 руб. НО сколько стоит работа по запрессовке (или время)? Будет ли рычаг с колхозными сайлентами так же служить как новый? Для меня это вопрос существенный, потому что сам запрессовывать я не соберусь, заплачу мастеру - с учетом гемороя, выгоды по сравнению с новыми рычагами не почувствую

а как перепрессовывают рычаги передние? почему сайленты колхозные? если так рассуждать то весь неоригинал колхоз?зачем колхозные сваг тогда ставить?рычаг всего лишь железяка, если аварий и ударов по подвеске не было то что с ним может сделаться.

Могу сказать одно, если рук нет, то возится с запрессовкой смысла нет, а так надо 6 рычагов или 12 сайлентов, разница в стоимости не маленькая.

C руками как раз всё в порядке, просто необходимого оборудования и инструмента может не быть, а так же такого количества свободного времени, чтобы эти 12 сайлентов победить, и самое главное это то,что мне их здесь у себя не купить....

C руками как раз всё в порядке, просто необходимого оборудования и инструмента может не быть, а так же такого количества свободного времени, чтобы эти 12 сайлентов победить, и самое главное это то,что мне их здесь у себя не купить....

не уж то в воронеже эксиста нет?

работы по замене сайлентов на 1.5 часа с перекурами и пивом, инструмент-молоток и медная или бронзовая оправка.

FDAB-009 4 штуки таких

FDAB-008 8 таких

по болтам у меня все открутилось, единственное что я снимал всю балку потому что менял сайленты балки, если будешь менять только рычаги или их сайленты то проблематично к ним подлезть , особенно к развальному, я б в любом случае снял всю балку, на все про все у меня ушло около 5 часов без гонок и надрывов, с употреблением пивка

не уж то в воронеже эксиста нет?

работы по замене сайлентов на 1.5 часа с перекурами и пивом, инструмент-молоток и медная или бронзовая оправка.

FDAB-009 4 штуки таких

FDAB-008 8 таких

по болтам у меня все открутилось, единственное что я снимал всю балку потому что менял сайленты балки, если будешь меня только рычаги или их сайленты то проблематично к ним подлезть , особенно к развальному, я б в любом случае снял всю балку, на все про все у меня ушло около 5 часов без гонок и надрывом, с употреблением пивка

Я во Франции живу... так что экзиста нет здесь

Блин, не хотелось бы опять балку снимать...но сниму, если придётся

То есть просто молотком и оправой выбивал/забивал сайленты?

Я во Франции живу... так что экзиста нет здесь

Блин, не хотелось бы опять балку снимать...но сниму, если придётся

 

То есть просто молотком и оправой выбивал/забивал сайленты?

выбивал головкой, по диаметру подходящей, а забивал оправкой, медная толстостенная трубка, диметром наружным больше сайлента, а внутренний должен быть чтоб внутренняя трубка сайлента вошла в оправку, медь - чтоб не повредить металлическую оправку сайлента

выбивал головкой, по диаметру подходящей, а забивал оправкой, медная толстостенная трубка, диметром наружным больше сайлента, а внутренний должен быть чтоб внутренняя трубка сайлента вошла в оправку, медь - чтоб не повредить металлическую оправку сайлента

Понятно

А, если всё же замена полностью, то есть выбор между FEBI и MOOG. можешь что-то посоветовать по фирме?

Понятно

А, если всё же замена полностью, то есть выбор между FEBI и MOOG. можешь что-то посоветовать по фирме?

могу сказать одно, ставил фэби и моог только стойки стабилизатора, если тебе интересно могу сказать что моог выкинул через полгода, а фэби уже откатали почти год и повода их менять пока не слышу)

могу сказать одно, ставил фэби и моог только стойки стабилизатора, если тебе интересно могу сказать что моог выкинул через полгода, а фэби уже откатали почти год и повода их менять пока не слышу)

Cтойки стабилизатора я хотел TRW поставить, вроде как это и есть оигинал, ну а по рычагам я тоже всё таки склоняюсь в сторону FEBI

Cтойки стабилизатора я хотел TRW поставить, вроде как это и есть оигинал, ну а по рычагам я тоже всё таки склоняюсь в сторону FEBI

тут уж хозяин барин) насчет трв не могу сказать, брал машину б/у и что изначально было не знаю, а вот наконечники рулевые точно ТРВ( на моих клеймо ТРВ ФОРД)

А кто подскажет как без наличия ямы затянуть рычаги задней подвески,когда машина стоит на колёсах?

А кто подскажет как без наличия ямы затянуть рычаги задней подвески,когда машина стоит на колёсах?

Это шутка или прикол? Подкладовай под колёса (без кренов) залазь и протягивай .Если уверен что машина на тебя не спрыгнет.

Это шутка или прикол? Подкладовай под колёса (без кренов) залазь и протягивай .Если уверен что машина на тебя не спрыгнет.

Нет, я серьёзно

Это надо ещё что-то найти,чтобы подложить

Значит на весу ни в коем случае нельзя этого делать?

 На весу протягивать нельзя.Объясняю почему. Если затянуть рычаги вися на подъемнике то через неделю появятся стуки в подвеске (порвёт сайлент под порогом он работает как пружина на скручивание и раскручивание, затянеш его не под тем углом его порвёт)Поэтому опускаеш авто на колёса открываеш багажник три качка вниз,что бы подвеска встала в нитральное положение и протяшка.Если нечего подкладовать периехай в гараж с ямой не протянутой подвеской там протянеш. 

 На весу протягивать нельзя.Объясняю почему. Если затянуть рычаги вися на подъемнике то через неделю появятся стуки в подвеске (порвёт сайлент под порогом он работает как пружина на скручивание и раскручивание, затянеш его не под тем углом его порвёт)Поэтому опускаеш авто на колёса открываеш багажник три качка вниз,что бы подвеска встала в нитральное положение и протяшка.Если нечего подкладовать периехай в гараж с ямой не протянутой подвеской там протянеш. 

У нас здесь ям нету,только подъёмники, то есть если я её,допустим, отгоню к дилеру,то они их на весу будут затягивать....

Так речь идёт только про рычаги, которые под порогом?

ДА речь идёт об рычагах под порогом,астольные пофигу где затягивать,но если трогал болты развала то на сход-развал там и яму найдёшь

ДА речь идёт об рычагах под порогом,астольные пофигу где затягивать,но если трогал болты развала то на сход-развал там и яму найдёшь

Теперь понятно, а то я уже испугался, потому что другие рычаги я на весу затягивал. Да, на развал по любому потом поеду,тогда и подтяну там. Точно, там же на подъёмник заезжаешь - вот и яма получается.Спасибо

Вот закупился