Разбор шруса

Доброго времени суток. Начал активно "потеть" чехол наружного ШРУСа, планирую его замену. Т.к. думаю это провернуть с разборкой трипода, то думаю не будет лишним поменять чехольчик с промывкой внутренностей и на внутреннем. В связи с чем возник вопрос - 180 гр. смазки влезает только в трипод или и для наружного ШРУСа надо докупать 90 гр. тюбик?

Доброго времени суток. Начал активно "потеть" чехол наружного ШРУСа, планирую его замену. Т.к. думаю это провернуть с разборкой трипода, то думаю не будет лишним поменять чехольчик с промывкой внутренностей и на внутреннем. В связи с чем возник вопрос - 180 гр. смазки влезает только в трипод или и для наружного ШРУСа надо докупать 90 гр. тюбик?

Вообще, по уму в трипод другая смазка идёт.

Да,я знаю, что другая. К комплекту чехла внутреннего шруса (чехол, 2 хомута, стопорное кольцо и смазка 90 гр.!!!), если его промывать и осматривать, надо докупать еще 90 гр. такой же смазки. А вот для наружного ШРУСа ведь наверное и 90 гр. будет достаточно!

Кто еще не знал. Вместо хомутов на всех пыльникам можно и нужно использовать пластмассовые строительные стяжки, которые самозатягивающиеся. Дешево и надежно. Посоветовал друг, который сам имеет магазин запчастей и несколько авто.

использовать пластмассовые строительные стяжки, которые самозатягивающиеся. Дешево и надежно.

можно использовать как вариант до того момента, пока не найдешь подходящий металлический хомут.

возьму на вооружение , спасибо.

прикольно +100 за стяжки. дома таких много разных так как сам электрик

соедини2 хомута =будет большой диаметр.

Стопорное кольцо там действитель есть и при снятии ШРУСа с вала должно меняться на новое.Кстати оно должно входить в ремкомплект с пыльником

+100

когда себе менял пыльники ,то стопорные кольца были в комлекте+в придачу были новые ступичные гайки: фирма пыльников GKN

После того как мне промыли шрус он начал хрустеть,потому советую вам его вообще не трогать,а только поменять пыльник,или при его разборке все акуратно пометить(шарики и обоймы).

После того как мне промыли шрус он начал хрустеть,потому советую вам его вообще не трогать,а только поменять пыльник,или при его разборке все акуратно пометить(шарики и обоймы).

в ШРУСе шарики прирабатываются к сепаратору. у каждого свое рабочее место. поэтому его полностью разбирать не советуют. а сервис, занимающийся такими делами, под замену на более грамотный!

в ШРУСе шарики прирабатываются к сепаратору. у каждого свое рабочее место. поэтому его полностью разбирать не советуют. а сервис, занимающийся такими делами, под замену на более грамотный!

+1 будьте внимательней,пільник меняйте,Шрус не трогайте...

Сам спросил - сам отвечаю. Вдруг кому пригодится. В трипод необходимо набивать 180 гр. смазки, а в наружный ШРУС только 100 гр. Со всеми ремкомплектами идет тюбик 90 гр. (по крайней мере я других не нашел). Так что если планировать промывку от старой смазки, например после езды со слетевшим пыльником, надо докупать смазку отдельно. А что касается разной смазки для триподов и для ШРУСов, то например у Febi она идет абсолютно одинаковая. Может это и не совсем правильно, но наверное далеко не криминально.

Сам спросил - сам отвечаю. Вдруг кому пригодится. В трипод необходимо набивать 180 гр. смазки, а в наружный ШРУС только 100 гр. Со всеми ремкомплектами идет тюбик 90 гр. (по крайней мере я других не нашел). Так что если планировать промывку от старой смазки, например после езды со слетевшим пыльником, надо докупать смазку отдельно. А что касается разной смазки для триподов и для ШРУСов, то например у Febi она идет абсолютно одинаковая. Может это и не совсем правильно, но наверное далеко не криминально.

откуда информация про 180 гр ???

откуда информация про 180 гр ???

в книжке написано - 180 для внутреннего

в книжке написано - 180 для внутреннего

Я недавно менял шрус, вал снимал и так же заменил смазку в трипоиде. Смазку положил "на глаз", но явно не 180 гр, у меня банка всего 300, и ушло меньше половины.

Весь стакан в смазке, стенки пыльника в смазке, роликов из-за смазки не видно.

Думается , что 180 гр это на обе стороны

Я недавно менял шрус, вал снимал и так же заменил смазку в трипоиде. Смазку положил "на глаз", но явно не 180 гр, у меня банка всего 300, и ушло меньше половины.

Весь стакан в смазке, стенки пыльника в смазке, роликов из-за смазки не видно.

 

Думается , что 180 гр это на обе стороны

в книжке чётко написано - не помню какая операция, но ясно - заложите в трипод 180 гр.

хотя сам считаю что многовато.

в книжке чётко написано - не помню какая операция, но ясно - заложите в трипод 180 гр.

хотя сам считаю что многовато.

заложите в трипод 180 гр. хотя сам считаю что многовато.

А .чем же многовато?выдавит давлением из под чехла-пыльника?или от переизбытка смазки заклинит сепаратор?