Машина не едет!

Номерок есть?

Вот выбирай , только TSN не бери у него разъем не правильно сделан ,из дешёвых я бы смотрел в сторону патрона. (ссылка думаю откроется).Facet 7.3234 Датчик, температура охлаждающей жидкости для Ford Mondeo хэтчбек III 2.0 16V

А он и ходит по книжке 240 тысяч, и ролики.. На своем менял на 190 тыс, с роликами, из-за них и менял, натяжитель был уже.. Уже не натягивал) Еще чуть, и начал бы ремень проскальзывать.

Номерок есть?

@алексей 19031980,195тыс

@Lenya,

Сними клапан ЕГР и проведи дефектовку. Похоже подклинивает.

Удачи.

@Жиша, Снял, провел дефектовку. Будем наблюдать. Подклинивает скорее электрическая часть, там где червяк, туговато ходил, промазал -посмотрим.

ЗюЫю Кстати у кого обороты проваливаются до 500, а потом стабилизируются это все из ЕГР. После дефектовки стали проваливаться значительно реже и только на горячем моторе. Раньше и на холодном сваливались, сейчас стабильно держат 1100 при накате.

По хорошему надо его менять.

Подклинивает скорее электрическая часть, там где червяк, туговато ходил, промазал -посмотрим.

Безполезняк... Я в теме про ЕГР писал, там внутри подшипник, а вместо упорного шарик... Так вот там и там от температуры со временем смазка высыхает напрочь... Влезть и помыть промазать шарик и заменить подшипник, реально, но собирать обрано на саморезиках это уже колхоз... Замени и забудь... Прокладочку то же...

где нах-ся егр?

где нах-ся егр?

где нах-ся егр?

на голове, между коробкой и мотором)

эммм, а поподробней? это не тот ли к которому 3 трубки подходит? еще прорезиненый?

@ринат.тт,
 

@ринат.тт,

 

о ясно спасибо))

Здравствуйте, хочу поделиться с вами проблемой и найти решение! Вот и настали теплые деньки когда захотелось дать жару машине по сухому асфальту, но не тут то было. Давлю с места педаль в пол, старт отличный, набирает скорость хорошо и тут когда стрелка тахометра приблизилась примерно к 5000 оборотов а скорость примерно километров 60, она перестает разгоняться а обороты растут до отсечки потом небольшой толчок, переключение на 2 передачу и опять поперла до 5000, дальше таже история! Если не жать педаль в пол а переключаться примерно около 4500 тысяч то всё гуд! Такое ощущение как у меня было на механике, когда мертвое сцепление давишь педаль а она орёт и не едет! И еще заметил что не всегда срабатывает кик-даун, резко газ в пол, а остаюсь на той же передаче,плавно разгоняясь.Сейчас разгонял по трассе в нормальном режиме 200 едет легко. Машина 2 л. АКПП, расход литров 18, поменял свечи провода но показывает ошибку 3002(пропуски зажигания во 2 цилиндре)до замены тоже показывало, не знаю обнуляються ошибки сами или нет! И по ходу с бензонасосом тоже беда, когда в баке мало бензина заводится раза с 3-4, и прошлым летом как мне показалось было пару моментов когда долго по трассе в жару едешь, выходишь на обгон а скорость медленно медленно набирается, приходилось даже обратно в ряд возвращаться! Фильтра тонкой очистки и воздушный поменял недавно. Масло везде в норме и поменяно за этим слежу, джеки чан не горит, O/D тоже! В общем помогите советами хотя бы на че думать, меньше всего хочется услышать что это коробка). Всем спасибо!

@Estetic, пропуск зажигания = свеча провод катушка зажигания. 

Так как авто с неполным баком плохо заводится = читай тему наш Любимый бензонасос. У тебя проблема с "синеньким" эжекционным насосом.

@Estetic, пропуск зажигания = свеча провод катушка зажигания. 

Так как авто с неполным баком плохо заводится = читай тему наш Любимый бензонасос. У тебя проблема с "синеньким" эжекционным насосом.

Сейчас звонил в сервис, сказали что это может быть катализатор и если во время его не поменять то могут сгореть поршни и тогда вообще всё! Ошибка то это понятно, почему не едет  после 5000 тысяч оборотов? Из за эжекционного насоса?

@Estetic, так как не едет после 5000 возможно катализатор. Надо гнать на сервис

@Estetic, так как не едет после 5000 возможно катализатор. Надо гнать на сервис

Спасибо, поеду на днях посмотрим чё скажут)

Здравствуйте, ну вот опять к вам) После наступления жарких деньков у нас +27 возникла новая проблема. Вчера после 2 часов езды по городу, еду такой км 70, решил обогнать, педаль надавил, обороты медленно выросли до 4500, скорость на пониженную не переключилась, ну думаю ладно хрен с ним, проехал еще спокойно метров 300 остановливаюсь на перекрёстке, начинаю двигаться с места и............... у меня перестали подниматься обороты свыше 2000, температура двигателя примерно 94 градуса, скорость набрала киллометров  20, с какими то подёргиваниями и дальше все, на педаль в пол не реагирует никак, скорость не переключает, ну думаю всё сейчас вообще встанет, а нет доехал таким образом до дома, слава богу не далеко было, поставил на P, газую, обороты дотягивают до отсечки но очень медленно и так тяжело, заглушил, походил вокруг машины покурил и ушел! Через час решил выйти завести, все норм, подхватила сразу резво и бодро крутиться выехал на дорогу давай её качегарить, прет зараза и все, езжу так минут 30 в очень динамичном режиме, и тут раз начинается опять тоже самое, сначала газ жмешь-скорость на пониженную перестала переключать, а потом опять не выше 2000 оборотов и 1 скорость))) Вот такие дела, O/D не моргает, Check не горит, есть хоть какие нибудь мысли? Буду при очень благодарен, кстати сегодня с утра до работы доехал без проблем, появляется только после долгой езды и только в жаркую погоду, когда холодно такого нет) Кстати с прошлого лета замечал было пару раз, когда по трассе долго ехал, хотел выйти на обгон а к ней как будто прицеп 20 тонный привязали) приходилось возвращаться обратно в ряд, а потом уже похолодало и проблема ушла и я как то забил на неё, но вот она вернулась вновь, только уже гораздо хуже!

@Estetic, насос как поживает?

@Estetic, Бензонасос 99%.

@Estetic, как не парадоксально, но надо проверить бензонасос и чистоту радиаторов.

Спасибо, тоже конечно склоняюсь к нему, но изучив форум думал как вариант еще, катализатор, либо АКПП, либо ЕГР, по этому решил спросить мнения у более понимающих людей что бы не менять всё методом тыка, кстати радиаторы чистые, проверял! Тогда начну потихоньку с бензонасоса, там дальше видно будет. Кстати Акпп не может так себя вести? На той неделе масло подливал и видимо чутка выше долил хотя когда наливал было примерно 1/3 добавил примерно 350 мл, всё было норм примерно 2/3, вчера глянул, а там чуть выше max не пойму как так! Уровень смотрел на ровной поверхности на прогретом заведённом двигателе. Вообщем откачал сегодня 150 мл стало по отметку Max.

Была у меня такая проблемка. Перебрал все: ЕГР, бензонасос, впускной коллектор.... Готовился менять катализатор. Посмотрел на ютубе ролик по замене ката и оказалось все гораздо прощее - забит сажевый фильтр в выпускном коллекторе. Снял, разрезал болгаркой, выбил фильтр и машина задышала полной грудью. Расход упал на 4 литра до 10,5 (смешанный цикл).

На бензинках сажевые фильтры не ставят, насколько я знаю