Климат-контроль ФМ-3

колпачек можно от детской игрушки какой нить приспособить, в качестве фильтра- кусок фотопленки отмытый от эмульсии...Хотя вся эта пиблуда только для того, чтобы климат "климатил" при солнышке и не климатил при тучке- сомнительная фича...Имхо и так нормально

Да как раз-то нужная вещь. Часто замечал - едешь в тени деревьев, климат тихо дует, выезжаешь на открытое пространство - солнце сразу начинает через окна греть все части тела, и тут прохладный ветерок усиливается и очень даже комфортно от этого бывает.

вот вам полная информация . по завершению пожалуйста отпишитеь

http://fordwiki.co.uk/index.php/Electronic_Automatic_Temperature_Control_(_EATC_)_Retrofit

Переделал на климат-контроль! Все работает!!! Сделал тест климата: всё ОК. Кстати на английском сайте не всё понятно. Кое-что на разборке разглядел, машина попалась уже без торпеды, всю проводку с неё вытянул. Если кто желает заморочиться, могу выложить отчёт с фотками.(дорестайл)

P.S. Кто знает: датчик температуры салона всегда работает при включённом зажигании или должен отключаться при выключенном климате?

Переделал на климат-контроль! Все работает!!! Сделал тест климата: всё ОК. Кстати на английском сайте не всё понятно. Кое-что на разборке разглядел, машина попалась уже без торпеды, всю проводку с неё вытянул. Если кто желает заморочиться, могу выложить отчёт с фотками.(дорестайл)

P.S. Кто знает: датчик температуры салона всегда работает при включённом зажигании или должен отключаться при выключенном климате?

всегда

dmitry8771 Будь добр выложи отчёт. Как раз думал заморочится.

Отчёт по проделанной работе.

Необходимый материал: Фото 4

Панель управления

Мотор печки(родной не канает, хотя может Остин в курсе как переделать.)

Датчик солнечной активности(на решётку обдува лобового стекла.)

Датчик температуры в салоне(нижняя панель со стороны водителя, за решёткой есть крепление.)

Провода для датчиков со штеккерами(по возможности), и для нового мотора печки со штеккером.

Подготовка: Снимаем среднюю панель: для этого снимаем панель рычага коробки(тянем вверх,на защёлках),затем откручиваем два самореза под подстаканником и кнопками ESP-багажник, затем вынимаем

магнитолу с рамкой, под ней справа и слева ещё два самореза. Берём тонкую отвёртку и обратной стороной через отверстие магнитолы аккуратно выталкиваем кнопки аварийки и обогрева

стёкол, выкручиваем ещё два самореза из под кнопок. Затем тянем всю консоль на себя, на самом верху консоли есть две защёлки. отсоединяем все штеккера (если в нижней части консоли,

за маленькой полочкой у вас есть два штеккера то это значит в масынке присутствует подогрев передних сидений, мне понадобились только

кнопки и проставка под них "фунциклирт"). Извиняюсь, отвлёкся. Затем снимаем панель в ногах водителя, панель приборов, бардачок и обшивку под ним. Ещё надо сдёрнуть решётку

обдува лобового стекла.

Процесс установки: Устанавливаем всё на места: Датчик солнца(фото5): для этого сверлим отверстие в решётке(фото2)(Решётку пока не устанавливаем). Датчик температуры(фото6): просто вставляется в зажим на панели. Мотор печки прикручен 3-мя саморезами

торкс(мотор ручной климы имеет два провода, автомата- 4 провода, штеккер не подходит!)

Прокладываем провода: От штеккера печки(фото3) Провод зелёный с красной полосой идёт к панели предохранителей(фото1) серый штеккер левый провод (взамен провода идущего к ручке управления скоростью вентилятора,(для этого нужно вытянуть белую вставку из штеккера до упора, затем нажав на фиксатор вытянуть старый провод и вставить новый. Затем вставку на место). можно также в штеккер от ручки управления скоростью вентилятора подключиться(кому где нравится). Чёрный провод ессесно на массу кузова. Далее коричневый/синий и синий/белый провода идут на чёрный разъём управления климы, соответственно пин1-кор/синий и пин3- синий/белый

Прокладываем провода: Чёрный штеккер-пин16 коричневый/зелёный провод идёт на датчик температуры на выходе из печки, к проводу этого датчика нужно подсоединить датчики солнца и температуры.

Теперь белый штеккер: пин2-зелёный/чёрный провод(не путать, там ещё чётно/зелёный есть)на датчик температуры(встроенный вентилятор), пин16-белый/зелёный- на датчик температуры(замер). Пин18-белый/синий- на датчик солнца

С блока предохранителей Зелёный штеккер-идёт чёрно/зелёный провод на датчик температуры

Фото частично свои, частично с английского сайта:http://fordwiki.co.u...Control_(_EATC_)_Retrofit

Друзья подскажите пожалуйста, у меня при включении печки на климе,начинает работать вентилятор радиатора ...разве так должно быть? Спасибо.

Друзья подскажите пожалуйста, у меня при включении печки на климе,начинает работать вентилятор радиатора ...разве так должно быть? Спасибо.

Если загорается надпись AUTO, то всё нормально. Так и должно быть. При выключении кондиционера (режим ECO) вентилятор через пару минут выключится.

Если загорается надпись AUTO, то всё нормально. Так и должно быть. При выключении кондиционера (режим ECO) вентилятор через пару минут выключится.

На дорестайле нет режима ЕСО.

а у меня рестайл или нет?

Если у тебя так, то рестайл

У меня мысли по круче:

имеется сарай 2001года (дорестайл), вариант с установкой климата дорестайла понятен, но есть 2 других, более сложных предложения:

1. Можно ли из дорестайла (кондёра) сделать рестайлинговый климат (понятно, что рамки и прочая приблуды меняются).

2. Это вообще чума: что если попробывать поставить климат от Мк4??? Лично меня он полностью устраивает, правда там раздельный, но можно правую ручку отключить или просто в режим моно на постоянку. Геометрические размеры - не волнуют, всё равно хочу консоль переделать, может даже вплоть до установки магнитолы - овала. остаётся вопрос о подключении, никого данная тема не заинтересовала? А то цены на эти блоки сйчас приятные

мне интересны 2 вопроса, 1 а если к себе поставлю, климат заработает???

2. сколько денег стоит это счастье?

Если твоя машинка выпущена до 09/2003 то это дорестайл и чтобы поставить климат "KONSOLa" тебе нужно будет переделать подключение проводов на фишках к блоку управления(возможно придётся поменять сами фишки), установить датчики и мотор печки само собой.

Если не получится найти нижнюю панель распили старую состыкуй их вмести с обратной стороны спаяй паяльником и сеточку не забудь впаять для надежности на авто рынке все продается затем покупаешь шпатлевочку для пластика все там же на авто рынке в молярке швы аккуратненько замазываешь там же купи шпатели резиновые 50р стоят сетка 100р стоит шпатлевка 100гр автомобильная 200р стоит и баллончик краски черный глянцевый 80-150р и все проблемы решены за вечер а шкурку еше 320 лист и 1000 лист с водичкой шпатлевку вышаркивать если не испугаешься пилить а я бы на твоем месте именно так и сделал бы пиши если трудности возникнут подскажу

Если не получится найти нижнюю панель распили старую состыкуй их вмести с обратной стороны спаяй паяльником и сеточку не забудь впаять для надежности на авто рынке все продается затем покупаешь шпатлевочку для пластика все там же на авто рынке в молярке швы аккуратненько замазываешь там же купи шпатели резиновые 50р стоят сетка 100р стоит шпатлевка 100гр автомобильная 200р стоит и баллончик краски черный глянцевый 80-150р и все проблемы решены за вечер а шкурку еше 320 лист и 1000 лист с водичкой шпатлевку вышаркивать если не испугаешься пилить а я бы на твоем месте именно так и сделал бы пиши если трудности возникнут подскажу

Я примерно так и собирался делать, правда, наверное буду плёнкой обклеивать, а там посмотрю

Понятно. Ну да под карбон пленочка очень ни плохо будет смотреться.

Пока не напрягает, но заметил раз в 3й.

На улице -12 с утра, доехал до работы (10 минут) и климат сам вырубился полностью, табло погасло со всеми кнопками. повторно включился без проблем. Точно не помню. но помоему иногда сам включался заново. Климат ручной. И Еще на низких скоростях вентилятора, что раз в 4-5 сек тихо что-то пощелкивает 2006г авто

Пока не напрягает, но заметил раз в 3й.

 

На улице -12 с утра, доехал до работы (10 минут) и климат сам вырубился полностью, табло погасло со всеми кнопками. повторно включился без проблем. Точно не помню. но помоему иногда сам включался заново. Климат ручной. И Еще на низких скоростях вентилятора, что раз в 4-5 сек тихо что-то пощелкивает 2006г авто

Ксенон небойсь поставлен?

А пощелкивает откуда- из вентилятора или от датчика температуры? просто на большой скорости ты его можешь и не услышать

Ксенон небойсь поставлен?

А пощелкивает откуда- из вентилятора или от датчика температуры? просто на большой скорости ты его можешь и не услышать

Не, ксенона нет. все стандартно. пощелкивает за блоком климата, как будто заслонка пытает куда-то переместится и прокручивает шестерня. По крайней мерез звук такой Ну а датчика температуры не стоит, блок то ручной.

Итак, промежуточные итоги:

Чтобы влепить климат от рестайла на дорестайл есть 2 серьёзные проблемы:

1. Эстетическая часть. Я думал, что можно просто поставить эту консоль на место, а нижнюю панель КПП можно тоже поставить от рестайла... Не тут то было! Оказывается на Мондео РАЗНЫЕ панели приборов (Торпедо)!!! Соответственно разные консоли, накладки и т.д. и т.п... В общем сама консоль с климатом встаёт практически 1 в 1, все 6 креплений совпадают, зазоров нет, разве что нужно сделать вырезы под 2 нижние защёлки (либо обломать их), а вот влепить нижнюю панель КПП от рестайла очень проблематично, очень. В идеале нужно панель приборов менять, как писал выше, но это не вариант. Поэтому всё-таки придётся из 2ух панелей климата делать 1ну...

2. Электрическая часть. Здесь почти всё аналогично отчёту dmitry8771, но немного сложнее. С чёрной колодкой разобрался, Осталась белая. По сравнению с авто климатом дорестайла добавляются 1 датчик и предохранитель. Опять же крайне желательна проводка. Итого нужно 3 датчика, мотор + проводка (ну и сам блок климата).

У меня пока есть только последний пункт... :cool:

To be continued...

Кстати, для проверки 1ой теории нет ли у кого-нибудь фотографии блоко РУЧНОГО управления кондиционера Рестайла с задней стороны? Где фишки? Или просто может скажите: там 2 длинных и узких разъёма (чёрный и белый) и всё или ещё есть большой 6 или 8 пиновй разъём, больше подходящий на ВАЗовский или ГАЗовский?

на рестайловском кондее точно такие же, как и на климате.

сам менял без проблем

Кстати, для проверки 1ой теории нет ли у кого-нибудь фотографии блоко РУЧНОГО управления кондиционера Рестайла с задней стороны? Где фишки? Или просто может скажите: там 2 длинных и узких разъёма (чёрный и белый) и всё или ещё есть большой 6 или 8 пиновй разъём, больше подходящий на ВАЗовский или ГАЗовский?

Там один узкий разъем на блок (такой-же как и на рейстайле, НО ОДИН) и один 6 пиновый (прямоугольный) он идет на переключатель скоростей печки, но задействовано всего 5 контактов

Из них: конт №3 масса, конт №6,4,2 идут на блок резисторов (под вентилятором стоит) конт №1 на вентилятор

Там один узкий разъем на блок (такой-же как и на рейстайле, НО ОДИН) и один 6 пиновый (прямоугольный) он идет на переключатель скоростей печки, но задействовано всего 5 контактов

Из них: конт №3 масса, конт №6,4,2 идут на блок резисторов (под вентилятором стоит) конт №1 на вентилятор

Подсмотрено в ТИСе 2004г

Кстати, для проверки 1ой теории нет ли у кого-нибудь фотографии блоко РУЧНОГО управления кондиционера Рестайла с задней стороны? Где фишки? Или просто может скажите: там 2 длинных и узких разъёма (чёрный и белый) и всё или ещё есть большой 6 или 8 пиновй разъём, больше подходящий на ВАЗовский или ГАЗовский?

здесь смотри

здесь смотри

В общем по схемам получается, что "ручной" кондиционер на 2001 и 2004 практически одинаков, хотя по логике и комментариям - блоки ручного и авто климата на рестайле прктически одинаковы внешне, 3 колодки там нет и не должно быть... К тому же двигатель отопителя с 2003 - только один, значит он управлеяется не механически, как на кондиционере дорестайла, а электронно...

Самая загвостка получается именно с этим мотором: на дорестайле всё просто: ручка с 5 положения и блок резисторов. Получается типа МКПП: на последней скорости как бы прямая передача, на 3 - 1 резистор, на 2 - 2 резистора, на 1 - 3 резистора. Всё просто и понятно. На климат контроле же похоже идёт разный сигнал, на выходе стоит немного хитрый движок, подержать бы его в руках, может чё-нить и придумал. В общем нужен Электронщик, думаю можно скрестить блок климата со старым движком каким-нибудь реостатом или умной коробочкой... Либо приму в дар/за умеренные деньги этот самый мотор печки от рестайла, либо хотя бы его электрическую часть... Ещё появилась одна идея, завтра попытаюсь её проработать...

Остальное вроде бы ерунда, пока можно и без датчиков запустить, будет просто без атво режима, а там может скидки на зап части нарисуются, можно будет и новые датчики взять...

Что касается кнопок обогрева стёкол и аварийки, то с ними должно быть всё гладко, схемы проработал, а на часах, слава Богу, разъём одинаковый

В общем по схемам получается, что "ручной" кондиционер на 2001 и 2004 практически одинаков, хотя по логике и комментариям - блоки ручного и авто климата на рестайле прктически одинаковы внешне, 3 колодки там нет и не должно быть... К тому же двигатель отопителя с 2003 - только один, значит он управлеяется не механически, как на кондиционере дорестайла, а электронно...

Самая загвостка получается именно с этим мотором: на дорестайле всё просто: ручка с 5 положения и блок резисторов. Получается типа МКПП: на последней скорости как бы прямая передача, на 3 - 1 резистор, на 2 - 2 резистора, на 1 - 3 резистора. Всё просто и понятно. На климат контроле же похоже идёт разный сигнал, на выходе стоит немного хитрый движок, подержать бы его в руках, может чё-нить и придумал. В общем нужен Электронщик, думаю можно скрестить блок климата со старым движком каким-нибудь реостатом или умной коробочкой... Либо приму в дар/за умеренные деньги этот самый мотор печки от рестайла, либо хотя бы его электрическую часть... Ещё появилась одна идея, завтра попытаюсь её проработать...

Остальное вроде бы ерунда, пока можно и без датчиков запустить, будет просто без атво режима, а там может скидки на зап части нарисуются, можно будет и новые датчики взять...

Что касается кнопок обогрева стёкол и аварийки, то с ними должно быть всё гладко, схемы проработал, а на часах, слава Богу, разъём одинаковый

Все правильно. Мотор на рестайле с электронным регулятором и оборотами управляется по тонким проводам,а не по силе как на дорестайле. Проще мотор, наверное, найти чем схемы управления придумывать. Датчик температуры салона по любому нужен, без него это дрова.

Датчик температуры салона по любому нужен, без него это дрова.

Этот датчик из моторчика и терморезистора ну никак не тянет на свои 2ххх рупий Создатели стирают маркировку с терморезистора, я его с лупой рассматривал..думал заколхозить что нибудь..Но мне кажется кто то выкладывал данные сопротивления /температура по нему..можно что то заколхозить..только вроде на вентилятор егонный идет 5 вольт...но это тоже не проблема собственно говоря