Vlas Опубликовано 21 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 21 октября, 2009 (изменено) сам крыщка серебристая плассмасовый чехол ГРМ черный...так вот на какую дату какое кол-во зубзов??? Если серебристая, то стоят гидрокомпенсаторы, получается что до мая 98 г., чехол грм черный у всех, одно но, составные части этого чехла разные. еще вопросик мож кто ответит я не менял ни разу ГРМ но глянул в книжку умну там почему то написано для замены ремня надо...ремень ролики и тд ..и прокладку головы!!!! зачем прокладка если не лезть туда ? Имеется в виду прокладка клапанной крышки, рекомендуют менять, хотя я считаю не обязательно, если до этого не текла, да и можно слегка ее на герметик посадить. (нго когда менял ГРМ я ее сменил, впринципе не дорого стоит) Изменено 21 октября, 2009 пользователем Vlas 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
iux1980 Опубликовано 21 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 21 октября, 2009 Если серебристая, то стоят гидрокомпенсаторы, получается что до мая 98 г., чехол грм черный у всех, одно но, вроде как до мая этот чехол состоит из 3 частей, после мая из 2-х (хотя сейчас не уверен на все 100)так а сколько зубов у ремня должно быть Имеется в виду прокладка клапанной крышки, рекомендуют менять, хотя я считаю не обязательно, если до этого не текла, да и можно слегка ее на герметик посадить. (нго когда менял ГРМ я ее сменил, впринципе не дорого стоит) нет там именно написано про прокладку головы ...что и насторожило...или это беда переводчика была?) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 21 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 21 октября, 2009 (изменено) Сегодня тоже поменял, абсолютно аналогичная ситуация... Это я менял. Но самое интересное произошло на другой день...... 'hooker' приехал назавтра. Машина откровенно нагло троит по первому горшку и слегка попердывает, плавают обороты. Смотрим установку грм - без каких либо отклонений, почти идально. Все нервничают. Решаю померить компрессию и тут допускаю грубую оплошность - не вынул установочную планку из распредвалов. Запуск и слегка деформированная планка со звоном выскакивает. В двух горшках компрессия ноль. Приплыли. Снимаю башку - четыре выпускных загнуты. Замена, притирка, проверка герметичности во всех четырех. Если разобраться то и ничего трагичного, Ну попал на два дня работы, три прокладки, четыре клапана и новый ремень. Глобальных повреждений нет. Собираем очень тшательно. Проверили р.валы на предмет деформаций, герметичность клапанов. Компрессия везде по 13. Запускаем двигло и о чудо!!!, двигло так же нагло троит теперь по третьему горшку и попердывает от удовольствия, плавают обороты. Проверяем грм, компрессию - все в норме, меняем вв провода и катуху, фефект равен нулю. Пляски вокруг автомобиля продолжались целый день. Мысленно готовлюсь повторно снимать голову, мысли при этом самые мрачные. Светлая пришла только одна, когда я задал себе вопрос - почему неисправность перебралась из первого горшка в третий? Вместе с ответом появилась таки радость от проделанной работы. Изменено 21 октября, 2009 пользователем вова 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
iux1980 Опубликовано 21 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 21 октября, 2009 а по поводу троения...есть вариант что по прошлому ремню был выстроен трамблер ... для начала не зазорно повертеть его прежде чем бить лица слесарей или искать др причины.....помогает иногда) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vlas Опубликовано 21 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 21 октября, 2009 (изменено) а по поводу троения...есть вариант что по прошлому ремню был выстроен трамблер ... для начала не зазорно повертеть его прежде чем бить лица слесарей или искать др причины.....помогает иногда) Да нет у нас трамблера, все должны выставлять мозги по показаниям датчиков. Изменено 21 октября, 2009 пользователем Vlas 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rolen Опубликовано 22 октября, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 22 октября, 2009 Да нет у нас трамблера все должны выставлять мозги по показаниям датчиков. А вот это верно, я предпалагал, что может датчики настраиваются какое-то время после замены... В идеальном случае, конечно, происходит это быстро. А если не сразу? И начинает троить некоторое время? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
iux1980 Опубликовано 26 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 26 октября, 2009 заменил сегодня ремань и ролики тьфу тьфу тьфу все ок только вот пришлось 1 ролик с помощью сварки снемать ибо болт не хотел откручиватьси..... 8 часов гемороя 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 26 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 26 октября, 2009 заменил сегодня ремань и ролики тьфу тьфу тьфу все ок только вот пришлось 1 ролик с помощью сварки снемать ибо болт не хотел откручиватьси..... 8 часов гемороя Зубилом это дело на ура откручивается в 99 случаях из ста. Только не срубать болт а именно откручивать, ударяя по краю. Или болгарка как последнее средство. Проходили, знаем. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Boris63 Опубликовано 27 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2009 (изменено) Светлая пришла только одна, когда я задал себе вопрос - почему неисправность перебралась из первого горшка в третий? Вместе с ответом появилась таки радость от проделанной работы. Вова, так что было-то ? я не понял. (что , свечку умершею перекидывали с 1-ого на 3-тий или другой вариант.) Изменено 27 октября, 2009 пользователем Boris63 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.