Климат - контроль, кондиционер

Только что приехал из сервиса. Приговор таков: электромагнит компрессора кондиционера. Все остальное в полном порядке. 

@Hacked,

Поедьте к нормальным кондиционерщикам, они подберут либо б\у, либо подскажут, где новый поискать.

Ну супер-совет - я именно к таким и съездил, потому после них тут и консультируюсь

Добрый день! На диагностике выявили шум компрессора кондиционера для двигателя 2.5Т.
Оригинал дорогой и ждать от 3-5 недель.

Есть компрессор NISSENS Дания (89350) (страна изг-я Китай).

Кто брал компрессор этой фирмы? Какие отзывы? Стоит брать?

Или посоветуйте где можно отремонтировать компрессор в Москве?
 

Добрый день! На диагностике выявили шум компрессора кондиционера для двигателя 2.5Т.

Оригинал дорогой и ждать от 3-5 недель.

Есть компрессор NISSENS Дания (89350) (страна изг-я Китай).

Кто брал компрессор этой фирмы? Какие отзывы? Стоит брать?

Или посоветуйте где можно отремонтировать компрессор в Москве?

 

Радиаторы данной конторы очень хороши. Про компрессор ХЗ.

@Hacked,

совет такой дал, потому что сам был на нормальном сервисе по автокондиционерам и у них фордовских штук 6 лежало - один пробит, у др.шкив сломан и т.д и т.п. Они без проблем сняли этот клапан с тех компрессоров и поставили мне, а еще прям там же у них магазин и клапаны эти новые в наличии есть. 

Сомневаюсь, что таких сервисов в Минске нет.

Ну, вот я и победил свой кондей!

Причины оказались следущие:

1. ТРВ оказался действительно неисправен. После замены холодок пошел, но слабый.

Кондейщик был молодой, но смышленый. Замерил давление в магистрали низкого давления - оно оказалось завышеным!

Замерить давление в магистрали высокого давления, не имея спец переходник, на нашей машине проблемно, но он умудрился это сделать, для чего освободил от креплений радиатора и отогнул его в сторону движка. Тут давление оказалось в норме.

Причина завышенного давления в цепи низкого давления оказалась в загрязненном снаружи радиаторе. Он не охлаждался должным образом. Промыли керхером с автохимией, и всё нормализовалось! Теперь в салоне приятный холодок.

Желаю всем победить этого зверя!

Если кому нужно, то ТРВ можно найти аналог, он в разы дешевле: http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-36&caid=688&pcode=260698

Изменено 21 мая, 2016 пользователем Night63

Всем привет! Вопрос про кондишик и непонятный шум.) Моня, 2.0 механика,145л.с., климат. Ошибки не читал сканером, кондиционер еще не разу не завалялся. Дует холодным воздухом.

Значится если еду с вкл. кондиционером то как только жму газульку то появляется какой-то гул( думаю что вентилятор какой то включается) Как только отпущу газ гул пропадает... Если ехать без кондишика все хорошо.

Всем привет! Вопрос про кондишик и непонятный шум.) Моня, 2.0 механика,145л.с., климат. Ошибки не читал сканером, кондиционер еще не разу не завалялся. Дует холодным воздухом.

Значится если еду с вкл. кондиционером то как только жму газульку то появляется какой-то гул( думаю что вентилятор какой то включается) Как только отпущу газ гул пропадает... Если ехать без кондишика все хорошо.

Нужно заправить кондиционер, но вой скорее всего останется, хотя будет не таким навязчивым.

кондиционером то как только жму газульку то появляется какой-то гул

Возможно подшипнику компрессора настает конец: 

Изменено 23 мая, 2016 пользователем Night63

Всем привет! Вопрос про кондишик и непонятный шум.) Моня, 2.0 механика,145л.с., климат. Ошибки не читал сканером, кондиционер еще не разу не завалялся. Дует холодным воздухом.

Значится если еду с вкл. кондиционером то как только жму газульку то появляется какой-то гул( думаю что вентилятор какой то включается) Как только отпущу газ гул пропадает... Если ехать без кондишика все хорошо.

Было нечто подобное прошлой весной. При вкл. кондиционере при сбросе оборотов раздавался гул как от троллейбуса. При наборе и равномерном движении тишина. Заправил до нормы и тишина. Было около 300гр вместо 500+. 

Возможно подшипнику компрессора настает конец:

А не вкусе, возможно поменять подшипник без последующей заправки кондиционера? Думаю заправить сначала, если проблема останется то подшипник.. иль наоборот?)

Полностю поддерживаю, сзади всегда холодно. Еще температуру за бортом посмотри на компе.... У меня там на теплой машине от 17 до 45 градусов показывает, хатя реально около 3-5.

климат вроде норм работает 

вытек фрион.обнаружил мокрое место под капотом на входе трубок кондея в салон.я так понимаю утечка там.Вопрос: как добраться до испарителя и можно ли самому найти дырку если его снять? стоит сука 500 у.е. может можно как запаять?

вытек фрион.обнаружил мокрое место под капотом на входе трубок кондея в салон.я так понимаю утечка там.Вопрос: как добраться до испарителя и можно ли самому найти дырку если его снять? стоит сука 500 у.е. может можно как запаять?

На счет самому найти дырку - обычно заправляют систему по полной, но с ультрафиолетовым красителем и по нему определяют место утечки. Может и вовсе нет трещины - может он просто ушел и все - так тоже бывает.

просто ушёл и мокрое место вокруг трубок в месте входа в салон.просто не доверяю сервису был горький опыт.деньги сорвут и всё поломают

Изменено 23 мая, 2016 пользователем villi16

даже если залить крашеного фреона он покажет что утечка в салоне то всё равно нужно разбирать панель.а это можно представить что будет.

 

 

Думаю заправить сначала, если проблема останется то подшипник.. иль наоборот?) Ответить Цитата

Сперва заправь, заодно попроси кондейщика послушать. Мож подшипник ещё походит. А может вовсе не в нем дело.

А менять его (подшипник) можно вроде не сливая хладагент.

У меня тоже немного шумит, пока не буду менять.

@villi16,

Ггг.. А с каких это пор фреон мокрым стал?)))  

Езжайте в сервис, пусть утечку ищат. Потом уже будите думать, кому доверить делать.

А в системе разве нет масла?то что там потеки это факт.есть два варианта антифриз и фреон.антифриз на месте а фреона нет.а гыгыкать и я могу.а пока спецы найдут утечку разворотят всю машину.

Читал читал тему так и не понял. У меня это первая машина с климат-контролем.

При нажатии "авто" и задании температуры всегда врубается кондиционер в любую погоду, я так понял?

То есть если я нажму "а/с off", то ничего страшного.

Но вот настало лето. Включаю ставлю 20 - молотит на огромных оборотах и не тормозится. Что по городу, что по трассе. Уже блин холодно становится, но все равно продолжает. И рпи включении кондера на несколько секунд какой-то неприятный запах типа прелый такой.

У меня был ФМ3 с просто кондером. При заправке мастер рекомендовал за несколько минут до остановки и глушения машины выключать кондер и проезжать без него немного. Надо ли так же делать на нашем климате?

Включаю ставлю 20 - молотит на огромных оборотах и не тормозится.

 

Проверь датчик климата, который в рулевой колонке.

Он со временем обрастает шубой из пыли (как куллеры на компах), т.к. в нем есть моторчик и он всасывает салонный воздух, чтоб определить температуру.

У меня так же молотил, пока не снял и не прочистил.

https://yadi.sk/i/qefheRA_rwzPY

https://yadi.sk/i/EulRAMh_rwzPL

 

 

При нажатии "авто" и задании температуры всегда врубается кондиционер в любую погоду, я так понял?

Только при температуре выше 5 град. тепла

 

 

То есть если я нажму "а/с off", то ничего страшного.

Если off, то кондей физически отключается (разъединяется муфта) и работает только обдув, который гонит уличный воздух через печку.

Изменено 24 мая, 2016 пользователем Night63

Камрады, прошу помощи. Мондео 13 года 1.6 120 лошадей, который. У меня не климат а обычный кондей. Вентилятор дует отлично а вот холода совсем мало. Сегодня заехал на диагностику, слили 520 газу и немного масла, провакумировали 20 минут, утечек нет, а вот залить скока не знаем. Этикетки рядом нет. Пошукали инфу в инете по фордам, где то пишут 600, где то 800. В итоге залили 700, давление при этом кажет по верхней рампе четко посередине зеленой зоны а по нижней рампе верхняя часть зеленой зоны. Холод пошел отличный. Сейчас почитал малеха даную тему, проскакивает разная инфа 520 либо 600. Вот я и думаю надо ехать сливать лишнее, только до скольки? 

Только что приехал из сервиса. Приговор таков: электромагнит компрессора кондиционера. Все остальное в полном порядке.

 

 

Приговор подтвердился, в пятницу заменили эл.магнит, все работает как новое, правда перезаправляли кондиционер.

Привет одноклубники подскажите пожалуйста может кто замерял сопротивление катушки муфту кондиционера. Буду благодарен за инфу.

Подскажите пожалуйста на мондео 4, мотор 2,3 с климатом не работает кондиционер

т.е. нагрев воздуха все ОК, а кондиционер не холодит.

Хладогент заправлен- проверили

есть ошибки P0012 P0016 и P1460 но чек не горит

 

В чем может быть проблема?

Наверняка я не первый с такой проблемой, но поиск по форуму не дал четких ответов, может подскажете сервис, где можно все нормально проверить?