Климат - контроль, кондиционер

@Алексей63,

Ездил к своим гаражам ) У них установка есть. Кстати вчера еще радиаторы помыл паром с химией, теперь просто дубак в машине и очень быстро.

выглядит разумно. Вопросы: дефлекторы на воздуховодах снимать? Что насчет воздуховодов, которые в ноги и клапана рециркуляции?

нет дефлекторы не снимать, потому как ,трубка от балончика с пеной попадает довольно глубоко и пена , даже, выходя наружу воздуховодов, не портит ничего.В воздуховодах нижних, для ног, и боковых в стойках вряд ли собирается влага от кондёра и там не нужно чистить пеной...можно их просто снять при желании и продуть от пыли...не забывайте мы чистим от бактерий которые образуются во влажных местах!!!!!

@Алексей63,

 

Ездил к своим гаражам ) У них установка есть. Кстати вчера еще радиаторы помыл паром с химией, теперь просто дубак в машине и очень быстро.

тоже хороший вариант...но есть одно но......чистка испарителя гарячим паром может привести к избыточному повышению давления фреона внутри испарителя и утечке газа...либо к повреждению испарителя(не забывайте испарители все алюминевые и бояться как механического воздействия так и химического под высоким давлением)...но если делал спец -аккуратно не давая большого давления ,то должно быть всё хорошо.

Поиском искал, не находит.

Вопрос в следующем. Стоит ли у кого "датчик качества воздуха"?

Как работает(корректно-нет)? Есть ли смысл доустанавливать? Где стоит? Дайте номерок.

Да, наверное имеет смысл перенести пост из дизельной ветки сюда.

В схемах датчик нашел. Осталось найти заказной номер датчика.

Датчик стоит тут: Это вид если снять бардачок.

Лень ставить микрокат - у кого стоит - гляньте номерок плизз.

При работе кондиционера появился высокачастотный треск из под капота, даже слегка из салона слышно. По аыключении конди треск прекращается. Это муфта?

Похоже на обгонку гены

Друзья, никто не задумывался над установкой фильтра на входе ( как на треьем моне ) ? А то задолбала эта пыль !!!

Товарищи, добрый вечер. Подскажите, если кто сталкивался, или может кто знает в чем может быть беда. Мондео 2011 года выпуска екобуст, при работе климат контроля правая сторона нормально морозит, левая дает теплый воздух. После изъятия предохранителя и установки его назад - все работает в штатном режиме, правда разово Как я понял, при закрытии-открытии машины все возвращается на круги своя. Спасибо.

ситуация такая,в режиме "auto" вентилятор в начале фигачит на 7 скорости,по истечению времени скорость падает,но даже после часа работы скорость вентилятора не падает ниже 5 скорости.может кто у себя проверить,в режиме "auto" до какой скорости снижается у Вас вентилятор?

был на диагностике,якобы ошибок нету,такая работа и должна быть.

до какой скорости снижается у Вас вентилятор

@bimmer98,

по разному! летом скорость ниже 5 не опускалась, сейчас когда холодно если включить кондиционер и 22 градуса то около 2 скорости держит

кто знает что может значить гул и вибрации при включении печки на максимум. Также сейчас появился гул при включении кондиционера.

Народ, если кто знает подскажите где могут в Москве качественно и не за космические деньги перебрать компрессор кондея.

Заранее спасибо.

Народ, если кто знает подскажите где могут в Москве качественно и не за космические деньги перебрать компрессор кондея.

 

Заранее спасибо.

Может на Мондео и какой-то особенный компрессор, но обычно их не перебирают - бесполезно. 

Через 2-3 месяца опять сдохнет. Единственный выход - замена.

Не стал ни тему создавать, ни еще... Родился вот у меня тут вопрос недавно...-я озадачился... Если кто знает достоверно, или имеет другие машины-поделитесь?!...   Итак:

Наш КК, как известно, при работе в раздельном режиме допускает максимальную разницу в 4 градуса!-кстати, считаю разумным и правильно реализованным!..., температура отображается на климате при вращении регулятора...

Не так давно садился в вагинообразный пассат. Тоже КК раздельный-все как положено... Хорошо запомнил-температура (цифры-значения) отображены по окружности крутилки, ну и + цветная индикация... Когда менагера спросил про разницу температур-он сказал, что на ФВ такого не бывает. Иначе говоря, по его словам...-слева можно поставить минимум 16 (ну или сколько там), а справа-максимум (под 30)!!! Я попробовал проверить-вроде заметно наличие разницы, слева холодно, справа-тепло... Но утверждать, что они различаются столь кардинально...-не могу... Мне кажется, что это или неправильно/неразумно, или так не должно быть??...  А может..-этого и нет, и менагер просто балбес, как часто бывает???

Вот такой вопрос...-если кто в курсе достоверно-поделитесь-отпишитесь??? Правда, интересно!

На ТЛК200 также, там нет ограничения по температуре. Каждый из 4-х пассажиров может выбрать свою. В ФМ4(как и на ФФ2) ограничение есть, и вроде как да, разница не более 4-х градусов.

На ТЛК200

Тойота Ленд Крузер 200.

Понял... Спс..

записался снова на диагностику,только в прошлый раз была бесплатно,теперь просят 3500 рэ,если ничего не найдут.

подскажите,можно например без дилера узнать про ошибки? где можно в Питере просканироваться, только хочется у знающего человека,чтобы ничего не напортачил?

На ТЛК200 также, там нет ограничения по температуре. Каждый из 4-х пассажиров может выбрать свою. В ФМ4(как и на ФФ2) ограничение есть, и вроде как да, разница не более 4-х градусов.

на кашкае тоже нет.

записался снова на диагностику,только в прошлый раз была бесплатно,теперь просят 3500 рэ,если ничего не найдут.

подскажите,можно например без дилера узнать про ошибки? где можно в Питере просканироваться, только хочется у знающего человека,чтобы ничего не напортачил?

обязаны делать бесплатно если есть гарантия

Не стал ни тему создавать, ни еще... Родился вот у меня тут вопрос недавно...-я озадачился... Если кто знает достоверно, или имеет другие машины-поделитесь?!...   Итак:

Наш КК, как известно, при работе в раздельном режиме допускает максимальную разницу в 4 градуса!-кстати, считаю разумным и правильно реализованным!..., температура отображается на климате при вращении регулятора...

Не так давно садился в вагинообразный пассат. Тоже КК раздельный-все как положено... Хорошо запомнил-температура (цифры-значения) отображены по окружности крутилки, ну и + цветная индикация... Когда менагера спросил про разницу температур-он сказал, что на ФВ такого не бывает. Иначе говоря, по его словам...-слева можно поставить минимум 16 (ну или сколько там), а справа-максимум (под 30)!!! Я попробовал проверить-вроде заметно наличие разницы, слева холодно, справа-тепло... Но утверждать, что они различаются столь кардинально...-не могу... Мне кажется, что это или неправильно/неразумно, или так не должно быть??...  А может..-этого и нет, и менагер просто балбес, как часто бывает???

Вот такой вопрос...-если кто в курсе достоверно-поделитесь-отпишитесь??? Правда, интересно!

Вот это раздельный климат, так раздельный !!!

Понятно! Спасибо всем!...

Доброго времени суток!

Возможно в данной ветке этот вопрос поднимали, по поиском не нашел, а лопатить всю ветку-дело не одной ночи..

Проблемы две.

1. При увеличении оборотов вентилятора от 5 и выше появился трещащий гул. Извините, но точнее не описать. Появился после месячного простоя авто летом в гараже.

2. Как правильно должен работать климат!?

В Аудюхе было так:.. на улице холодно, запускаем мотор, вентилятор не дует, пока немного не прогреется мотор. По мере нагревания мотора обороты увеличиваются, практически до максимума, дует  горячий воздух, пока салон не нагреется, затем обороты уменьшаются и стабилизируются в зависимости от температуры за бортом. Чем холоднее, тем дуть нужно быстрее, дабы компенсировать остывание салона и поддерживать заданную температуру.

По факту, я не чувствую резких изменений скорости работы вентилятора. Даже при установке регулятора в положения максимального нагрева, на прогретом моторе, обороты вентилятора не  увеличиваются, но воздух подается , вроде, теплее.

Летом, да, чтобы остудить салон, сначала вентилятор работал на полную катушку и уменьшал обороты по мере охолождения салона.  

Что это? Что-то сломалось, или так работает климат на Форде?

Спасибо!!!!