ПТФ в городе. Понт или необходимость?

Серёга на ФМ3 такое не прокатит. Сделать можно - но гемора там будет ого-го. Проще раз в год за косарь покупать кетай-лампы с штатными параметрами, типа Шо-Ми. :wink:

 

Почему? И у Филипса и у Осрама есть линейки лампочек с увеличенным сроком службы для постоянной работы.

 

С линзованными ПТФ дела иметь не приходилось, не знаю.

А вот по поводу регулировки можешь создать отдельный опрос "Вы когда-нибудь регулировали свои ПТФ на стенде ?". Посмотрим результат. Я сам и никто из моих знакомых не регулировали на стенде никогда. Многие уверены, что этого не требуется вообще.

 

А вот еще в соседнем разделе новшество недавно обсуждали.

Тоже скажешь, что здесь четкая световая граница ?

Здесь ее вообще нет никакой.

 

Я один раз когда настраивал ближний, регулировал и ПТФ. Там где светодиоды, баловство это и светосила слабее чем у галогена, просто как габаритный свет повышенной яркости. Пока бояться установки светодиодов не стоит, нет достойной яркости.

В таком случае будит актуально установка не ксенона а долгоиграющих галогенок для постоянного использования. А причем тут светодиодные полоски? Полоски это габариты по сути, не ПТФ и не ближний точно. Если можно ездить с габаритами то пойдет.

 

Светодиодные полоски от Хеллы это уже не габарит да и не совсем полоски - пять крупных и очень ярких светодиода сцепленных последовательно между собой. В Европе называется "дневной свет".

АUDI новые видел? Что то типо этого.

Я узнавал у местных барыг нет их в продаже пока

Почему? И у Филипса и у Осрама есть линейки лампочек с увеличенным сроком службы для постоянной работы.

Дык ну как почему... Если задумана лампа Д2С - с блоком розжига, игнитором и всё такое - как туда галоген втулять? Нужно искать разъём на лампу галогеновую и колхозить - это как минимум. Да я не уверен что свет будет правильным в линзе после установки галогена.

Светодиодные полоски от Хеллы это уже не габарит да и не совсем полоски - пять крупных и очень ярких светодиода сцепленных последовательно между собой. В Европе называется "дневной свет".

АUDI новые видел? Что то типо этого.

Я узнавал у местных барыг нет их в продаже пока

Это явное изменение в конструкцию светотехники.

З.ы. ПТФ вообще отдельный разговор - ксенон в них шарашит по глазам мама не горюй. Отсюда выводы :wink:

Если уж разговор пошел о длительности работы ламп, то некоторые производители нашли выход во включении как ламп "дневного света" ламп дальнего света включенных последовательно т.е. в пол накала. Одновременно и габарит и полу свет. Так сделано на Лексусе и БМВ. Причем на БМВ от него и "ангельские глазки" горят. При включении ближнего они либо отключаются(Лексус) либо продалжают гореть (БМВ) При включении дальнего горят обычным накалом.

Светодиодные полоски от Хеллы это уже не габарит да и не совсем полоски - пять крупных и очень ярких светодиода сцепленных последовательно между собой. В Европе называется "дневной свет".

АUDI новые видел? Что то типо этого.

Я узнавал у местных барыг нет их в продаже пока

Как это не габариты? Они не освещают а только светятся, чтож они ближний свет? Что то не то. У меня светодиоды китайские, сравнивал с ауди, светят одинаковой яркости но ездить без ближнего не получится, значит это габариты.

 

Дык ну как почему... Если задумана лампа Д2С - с блоком розжига, игнитором и всё такое - как туда галоген втулять? Нужно искать разъём на лампу галогеновую и колхозить - это как минимум. Да я не уверен что свет будет правильным в линзе после установки галогена.

 

Это явное изменение в конструкцию светотехники.

З.ы. ПТФ вообще отдельный разговор - ксенон в них шарашит по глазам мама не горюй. Отсюда выводы :wink:

Скоро начнут колхозить галоген в ксеноновые фары и колхозников будут карать отбором прав!

Конечно изменение, да и добавлять гирлянды просто так нельзя. +100

Скоро начнут колхозить галоген в ксеноновые фары и колхозников будут карать отбором прав!

Пока что наблюдаю совершенно обратное - колхозники как подснежники постепенно вылазиют.

Светодиодные полоски в фары - вмешательство в конструкцию. Замена галогена на ксенон и наоборот - вмешательство. А замена лампочек на другую марку, установка неоригинальных деталей, особенно колесных дисков - не вмешательство? Погодите, и до этого додумаются "слуги народные".

установка неоригинальных деталей, особенно колесных дисков - не вмешательство? Погодите, и до этого додумаются "слуги народные".

Пройденный этап уже. На ТАЗах давно практикуется при прохождении ГТО. С иномарками всё сложней. Но вот лента светодиодная палево один фиг, да и колхоз при том. :wink:

Светодиодные полоски в фары - вмешательство в конструкцию. Замена галогена на ксенон и наоборот - вмешательство. А замена лампочек на другую марку, установка неоригинальных деталей, особенно колесных дисков - не вмешательство? Погодите, и до этого додумаются "слуги народные".

Вмешательство может быть разрешенным если меняется оптика или другие важные элементы на сертифицированные элементы и только на авто снятых с производства (не помню сколько лет), т.к. сложно найти запчасти оригинальные.

Если деталь разрешена и является аналогом оригинальной то почему бы и нет. А так и подсветку днища будет можно, ставь все что хочешь, новогодняя елка будит.

А видел хоть раз оригинальные лампочки?

Вообщем с колхозным ксенон в ПТФ у нас не трогают. Катаюсь днём - всё ок. Хотя сегодня тормознули, я уже тут полез за распечатаным новым техрегламентом - оказалось зря. Нужен был гайцам как понятой в борьбе с тонировкой. Кстати за это взялись жёстко.

З.ы. Чтоб в меня не кидали тухлыми помидорами - ночью колхоз не включаю.

Вообщем с колхозным ксенон в ПТФ у нас не трогают.

Макс, просвети, что туда лучше всего воткнуть самому. Мне нужен для поддержки ближнего галогена, в ночное время. Очень редко, но надобность возникает.

Использую включенные ПТФ вместо ближнего, при любой погоде и везде. За городом ближний +ПТФ. Вместо галогена стоит ксенон - пока не трогають!!!!!

Включаю габариты и ПТФ днём.По темноте + ближний. Задние ПТФ использую  только по прямому назначению или бью по глазам водителям слепящим сзади.Так же можно пугнуть повисшего на хвосте дебила!

Макс, просвети, что туда лучше всего воткнуть самому. Мне нужен для поддержки ближнего галогена, в ночное время. Очень редко, но надобность возникает.

Из хорошего мне попадались только лампы които. Но стоят заразы дорого, около 50$ за пару Н11. Штатный филипс тоже ничего. А вообще если честно - лично я вижу толк от ПТФ только как средство обозначения себя на дороге. Поэтому и использую колхозный ксенон в дневное время. Как-то пробовал галоген штатный (ПТФ) по туману - толку если честно маловато. Да и в ночное время высвечивают слабовато в плане очень короткий участок дороги берут. :wink:

Включаю габариты и ПТФ днём.

Кстати всё хотел узнать - такое использование не противоречит ПДД? Раньше насколько помню ПТФ можно было включать только с ближним если не изменяет память...

я ночью включаю с ближний светом, реально красивее смотрится со стороны)

 

а днем без ближнего света с дневными лампочками, тоже кажется смотрится по лучше чем с ближним кататься)

 

а задние противотуманные только когда сильный дождь туман и подобная ерунда.

Для информации:

 

Глава 19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами

пункт 19.5:

 

В действующих Правилах:

 

При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:

 

- на мотоциклах и мопедах;

 

- при движении в организованной транспортной колонне;

 

- на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения;

 

- при организованной перевозке групп детей;

 

- при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;

 

- при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве);

 

- при движении вне населенных пунктов.

 

В новых Правилах:

 

В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

 

19-я глава Правил в нынешнем виде отличается какой-то особой запутанностью: ее требования изложены бессистемно и к тому же местами противоречат друг другу. В результате простой вопрос – что и когда включать – вырос в целую проблему не только для выпускников автошкол, но и для многоопытных водителей. Когда новая редакция ПДД вступит в силу, жить станет проще – ездить с включенными фарами придется и днем, и ночью, и в городе, и за городом, причем это требование будет касаться водителей любых транспортных средств. В перспективе автомобили, автобусы и мотоциклы будут оснащаться дневными ходовыми огнями, и тогда эти огни можно будет использовать вместо фар в светлое время суток. Вот бы еще кто-то догадался объяснить в новой редакции Правил, как эти огни должны выглядеть…

 

пункт 19.4:

 

В действующих Правилах:

 

Противотуманные фары могут использоваться:

 

- в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар…

 

В новых Правилах:

 

19.4. Противотуманные фары могут использоваться:

 

- в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар…

 

Если говорить коротко, то новая редакция Правил устраняет противоречие между пунктом 19.4, который разрешал включать противотуманные фары без ближнего или дальнего света, и пунктом 19.1, который запрещал это делать. Как видим, «победил» пункт 19.1.

 

пункт 19.11:

 

В действующих Правилах:

 

Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала (или совместно с ним) может подаваться световой сигнал, который представляет собой в светлое время суток - периодическое кратковременное включение и выключение света фар, а в темное время суток - многократное переключение фар с ближнего на дальний свет.

 

В новых Правилах:

 

Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала или совместно с ним может подаваться световой сигнал, представляющий собой кратковременное переключение фар с ближнего на дальний свет.

 

Поскольку новый пункт 19.5 подразумевает, что в светлое время суток на транспортном средстве и так горит ближний свет фар, разработчики Правил решили унифицировать подаваемые фарами световые сигналы. Теперь один и тот же сигнал (переключение с ближнего на дальний свет) будет подаваться и днем, и ночью.

Если говорить коротко, то новая редакция Правил устраняет противоречие между пунктом 19.4, который разрешал включать противотуманные фары без ближнего или дальнего света, и пунктом 19.1, который запрещал это делать. Как видим, «победил» пункт 19.1.

Т.е. получается что ездить с габаритами и ПТФ - незаконно? Насколько я понял. Спасибо. Учту. Кстати не знаю как где, но в КК гораздо опасней "колхозников" лица, перемещающиеся вообще без света (в светлое время суток или в сумерки при плохой видимости - дождь, туман и.т.п.) или на габаритах. Вот это зло похлеще ксенона. Вчера в очередной раз в этом убедился. Так что чем больше света - тем лучше. :cool:

Всё же иногда можно. Нельзя отдельно:

- в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар…

я ночью включаю с ближний светом, реально красивее смотрится со стороны)

 

а днем без ближнего света с дневными лампочками, тоже кажется смотрится по лучше чем с ближним кататься)

 

а задние противотуманные только когда сильный дождь туман и подобная ерунда.

 

Интересно то что красиво это понятие относительное и не факт что тот кто увидит машину со стороны оценит. А водителю по любому не видно в движении как светит, главное чтобы безопасно.

Я прихожу в бешенство от тех, кто включает задние противотуманки!!! Даже если это загород, или идет дождь!!! Они очень отвлекают от дороги, слепят... По возможности пытаюсь повоспитывать таких водителей дальним в жопу, или теми же противотуманками. Их даже в пробках включают дебилы!!! Хотел бы пообщать с тем кто постоянно ездит с ними, и получить от него обочнованный ответ!!! Даже колхозный ксенон так не бесит!!! Прикупить что ли себе в задние противотуманки сверх яркие и сверх мощные диоды, чтобы глазное дно выжигали этим отморозкам!!! Как же не понимают, это очень вредно для глаз других водителей!!! Буду бороться на дороге!!!

Отчасти соглашусь... Задние противотуманки, включённые в нормальных условиях, реально слепят!!!! Даже в инструкции по эксплуатации прописано как и при каких условиях их надо включать, и в каких условиях - запрещено.....А про передние ПТФ.. не могу сказать что они слепят. Пучёк от ПТФ ниже пучка от ближнего света....а вот по бокам посвечивают не плохо))))

Я прихожу в бешенство от тех, кто включает задние противотуманки!!! Даже если это загород, или идет дождь!!! Они очень отвлекают от дороги, слепят... По возможности пытаюсь повоспитывать таких водителей дальним в жопу, или теми же противотуманками. Их даже в пробках включают дебилы!!! Хотел бы пообщать с тем кто постоянно ездит с ними, и получить от него обочнованный ответ!!! Даже колхозный ксенон так не бесит!!! Прикупить что ли себе в задние противотуманки сверх яркие и сверх мощные диоды, чтобы глазное дно выжигали этим отморозкам!!! Как же не понимают, это очень вредно для глаз других водителей!!! Буду бороться на дороге!!!

 

+100

Те же слова могу сказать и про любителей передних противотуманок.

Кстати, в этом году первый раз был в Европе на своей машине.

Проехал 5000 км, не считая России и Белоруссии. Ни разу не видел включенных противотуманок ни в светлое, ни в темное время суток. Единственно, в Словакии утром в низинках действительно был туман. Так народ, въезжая в туман, включает противотуманки, а выезжая, выключает.

Те же слова могу сказать и про любителей передних противотуманок.

Не могу понять, как НОРМАЛЬНЫЕ ПТФ могут слепить? Если не брать в расчёт ксенон в ПТФ в тёмное время суток и самопальные китайские поделки на ТАЗах?

Кстати, лично для меня зло пострашней "колхозников" - это те, кто максимально вообще ездит без света. Хоть в туман, хоть в тёмное время суток и сумерки. Эдакие любители стояночных (габаритных) огней.

Не могу понять, как НОРМАЛЬНЫЕ ПТФ могут слепить? Если не брать в расчёт ксенон в ПТФ в тёмное время суток и самопальные китайские поделки на ТАЗах?

 

Вот про них и речь. А ксенон в противотуманках и днем слепит. Особенно, если машина высокая. Едит такой умник с левым ксеноном в ближнем и противотуманках на ЛК Прадо 120, а ты хоть очки солнцезащитные одевай.