Все про зимний запуск двигателя!

Хотя , если там фишка, то может что другое. Надо увидеть.

а сами свечи рабочие?

Вот фотки.

Свечи рабочие

И когда заводишь утром двигатель очень сильно калбасит!!

На моей таких разъемов нет, на заколхоженном лукасе 2000г тоже не видел. Может это от управляющей форсунки? По 2 моне средненько шарю касательно ЕЁ отличий от 1.

При включении зажигания клапан УОВ стрекочет? На насосе подтечек/подсосов точно нету?

Помойму клапан УОВ не стрикочет, только клапан отсечки топлива.

Управляющая фарсунка подключена к другой фишке.

На 2 моне должен стрекотать при включении. Может и от него фишка. У меня то рукожопы рылись.. Значит так: на клапан идут 2 провода (один к массе на тнвд (если этот болт открутить, потечет соляра; другой подключается на обший жгут ТНВД на нем должно быть напряжение как с аккума). Если плюсовой провод не подключен, а эта фишка с УОВ, то на ней должна быть масса Т.е. -12-14В. Если так, то можно попробовать найти на жгуте неподключенный провод с +12В и подключить к этой фишке. Можно вроде и  аккума кинуть для проверки, но я так решил не делать. Проверять на заведенном моторе либо включенном зажигании. Тестер в помощь.

 

Вот фотки.

Свечи рабочие

 Это фишка на ФМ2  как то завязана со  свечами подогрева надо глянуть у сябя. У вас наверняка кто то до вас что-то со свечами намудрил. Вот и заводится плохо на холодную.

 Это фишка на ФМ2  как то завязана со  свечами подогрева надо глянуть у сябя. У вас наверняка кто то до вас что-то со свечами намудрил. Вот и заводится плохо на холодную.

Посмотрите пожалуйста 

На 2 моне должен стрекотать при включении. Может и от него фишка. У меня то рукожопы рылись.. Значит так: на клапан идут 2 провода (один к массе на тнвд (если этот болт открутить, потечет соляра; другой подключается на обший жгут ТНВД на нем должно быть напряжение как с аккума). Если плюсовой провод не подключен, а эта фишка с УОВ, то на ней должна быть масса Т.е. -12-14В. Если так, то можно попробовать найти на жгуте неподключенный провод с +12В и подключить к этой фишке. Можно вроде и  аккума кинуть для проверки, но я так решил не делать. Проверять на заведенном моторе либо включенном зажигании. Тестер в помощь

У меня 1 провод закручен под маленький болтик( под фигурную отвертку) А второй фишка которая болтается.

Что тут клапан УОВ? У меня идет тока два провода к торчащей мандуле, больше нет проводов 

 Если я не ошибаюсь но помоему у Вас стоит насос с  1-го мондео,эскорт или вообще двигатель с первого поставлен. У меня на втором другой насос другой клапан и соответсвенно другое управление клапаном. А тросик куда уходит который на фото под аккумулятор?

Первая фишка которая у Вас выше на фото у меня идет к плюсу на стартере. В фишку вставляется черно белый провод который по моему идет на реле свечей накала по моему так. 

Да, насос от первого. Уов тот крупный слева вверху, стрекотать не будет. И фишка не сним связана.

Если есть желание, можно на всякий случай перепроверить всю проводку тестером. Могли че-то намутить, раз насос не родной. Как вариант еще насос может с мозгами не дружить.

Свечи точно работают? Сами видели?

Свечи точно работают? Сами видели?

НО до красна они нагреваются только после 3-х раз вкл/выкл зажигания.

sharepix.ru/5008783y17/

( фото моего двигателя)

Все таки проблема не с уходом солярки, а с температурой на улице. Сегодня "0" на улице и машина завелась с пол оборота

Так в чем проблема? 

Я все свои предположения сказал. Может еще настройки тнвд сбиты. Других идей нету.

Да, рабочие. Сам проверял и в мастерской проверяли. НО до красна они нагреваются только после 3-х раз вкл/выкл зажигания.

Рабочие свечи нагреваются докрасна мгновенно.

ну не мгновенно а секунд 3-5.поэтому смотри или свечи или реле

Здравствуйте, а где находится насос низкого давления? И из-за него могут быть проблемы с заводкой авто при минусовой температуре? И нужно ли что-то разбирать что бы проверить правильность установленного зажигания? 

Сегодня у нас на улице -11 и не смог завести авто со стартера, с буксира метра не протянули и машина завелась! 

ну так у тебя проблема возможно не в насосе а в акуме или стартере.скорей всего в стартере.а насос низкогодавления стоит с торца где трубки от насоса идут.вот между ними и стит .крышка четырьмя болтами закручина.если брони нет то менять не проблема.работы на пол часа.зажигание правильно выстовляется по штивту вмт.долго описывать поищи поиском по форуму.тем и про то и про то достаточно.

Здравствуйте, а где находится насос низкого давления? И из-за него могут быть проблемы с заводкой авто при минусовой температуре? И нужно ли что-то разбирать что бы проверить правильность установленного зажигания? 

Сегодня у нас на улице -11 и не смог завести авто со стартера, с буксира метра не протянули и машина завелась! 

ещё на всякий случай проверь свечи

Пал мой мондео в морозы. Предыстория: после 3-дневной стоянки в -17 днем не завелся, стартер крутил, были редкие вспышки, был также включен бандажник. Но фиг. Сегодня обнаружил свободно сидящий окаменевший шланг с фильтра на тнвд. Подтянул, проверил все остальное, подсоса теперь не должно быть. Лягушка вроде не пускает воздух. Соляра от фильтра идет теплая, если открутить трубки с форсунок, из них плюется. Когда крутил на уже подсевшем аккуме, были попытки нормальных вспышек, но их сила утихала с замедлением стартера. Высадил аккум во второй раз. Компрессия должна быть хорошей (летом была 29-30) . А вот ревизия аккума выявила искривленные пластины и плотность в районе 1,20.... Но не заряжал его пока и совсем в ноль не садил, когда пытался завести. Такое чувство, что не хватает оборотов стартера. Пусковой ток аккумулятора 640А, емкость 75, возраст 13 месяцев.

Может из-за аккумулятора у меня не получается завестись?