2.0 DuraTec Двигатель

Присоединяюсь!

 

Друзья, подскажите:

Чистил дроссель, скидывал клемму с АКБ. Для адаптации читал, что нужно включить зажигание и  в течении минуты заслонка сама пару раз максимально откроется и закроется. 

 

Но почему-то у меня такого не происходит..  

 

я чистил без снятия клеммы и все ок

Всем привет!

Вчера менял свечи и воздушный фильтр.

Когда менял свечи обнаружил в свечных колодцах масло. Потеки сверху со стороны крышки и светлые, решил что случайно попало когда промазал при заливе масла в горловину.

Залиты оказались три свечи, крайняя права - чистая. По нагару на свечах криминала не увидел.

Потом начал менять воздушный фильтр и в обнаружил, что в том месте, где подходит патрубок ( я так понимаю вентиляция картерных газов - там тоже масло.

Фото.

Да, пробег 183 ткм. Никаких проблем не было, ехала резво. Масло есть 2 литра на 10ткм, но я часто кручу выше 4500rpm. Утром на трассе 150 км\ч = 4500rpm. И по этому сильно не брал в голову что немного масла подъедает.

Потеков на двигателе точно не было (когда меняю масло в сервисе всегда смотрю).

Что это может быть?

Спасибо!

Потом начал менять воздушный фильтр и в обнаружил, что в том месте, где подходит патрубок ( я так понимаю вентиляция картерных газов - там тоже масло

Может так и должно быть?

Всем привет!

Вчера менял свечи и воздушный фильтр.

Когда менял свечи обнаружил в свечных колодцах масло. Потеки сверху со стороны крышки и светлые, решил что случайно попало когда промазал при заливе масла в горловину.

Залиты оказались три свечи, крайняя права - чистая. По нагару на свечах криминала не увидел.

Потом начал менять воздушный фильтр и в обнаружил, что в том месте, где подходит патрубок ( я так понимаю вентиляция картерных газов - там тоже масло.

Фото.

 

Да, пробег 183 ткм. Никаких проблем не было, ехала резво. Масло есть 2 литра на 10ткм, но я часто кручу выше 4500rpm. Утром на трассе 150 км\ч = 4500rpm. И по этому сильно не брал в голову что немного масла подъедает.

Потеков на двигателе точно не было (когда меняю масло в сервисе всегда смотрю).

 

Что это может быть?

 

Спасибо!

По маслу в колодцах- это прокладка клапанной крышки. Поменять прокладку/ проверить затяжку. 

У меня такое было- заливало только первую, а остальные сухие.

Когда меняю воздушный тоже иногда замечаю совсем чуток масла на поролоне. 

всем привет,кто скажет есть ли аналог пробки маслогорловины?Или может кто колхозил пробку?или подходит от других моделей?оригинал стоит 500 р

ап

@Fl1nt, ну чего ап то? в среднем по больнице новый мондюк стоит лям, б/ушный - полляма. Я конечно понимаю, что не очень то корректен, но... жалко 500 за новую пробку - ну дык заедь на разборку, купи б/у за сотню-другую... благо у вас там в столицах с этим делом проблем нет  

Всем спасибо за ответы.

Правильно я понял, что пока не сильно давит это не криминал?

Всем спасибо за ответы.

Правильно я понял, что пока не сильно давит это не криминал?

А сколько пробег ??? У меня , когда было 5,5 лет та же фигня ( с маслом на свечах ) - в сервисе рекомендовали поменять....Да и цена - почти копейки ( 2350 с заменой вышло )....Из за них за 5,5 лет париться.?? ...Все ж изнашивается.....Думаю надо поменять - и жить спокойно )))

Уже купил, на вых.поменяю. Расскажу что было.

Спасибо.

я чистил без снятия клеммы и все ок

Аналогично....

Всем привет !!!  Вот купил себе годовалого Моню 34000 пробега. ))
есть небольшой вопросик... при прогретом двигателе (особенно в пробках) начинает попахивать антифризом (((
и в салоне и под капотом. пахнет в районе патрубков - это чуть левее от воздушка.
В Бачке вроде не уходит, хотя точно прям сказать не могу, езжу 4й день.

Или тупо к Дилерам ехать?

ЗЫ. блин сегодня записали в Рольфе только на 27е ((
на сколько серьезна может быть проблема ?  можно ли сильно не волноваться и ездить ? 

всем привет,кто скажет есть ли аналог пробки маслогорловины?Или может кто колхозил пробку?или подходит от других моделей?оригинал стоит 500 р

нормальная цена фактически даром, у меня на уазе даже стоит от фольксвагена оригинальная(и при сборке двигателя вместо некоторых ЗЧ использовал именно оригинальные ЗЧ от мерседес а не аналоги, а Вы на относительно свежую машину хотите подешевле всякий шлак поставить))) ), результат мотор только радует и абсолютно сухой(причем это древний карбюраторный мотор просто после реставрации) терпеть не могу когда мотор в масле (потому что типа родные или родные для УМЗ шлак, а от моторов ЗМЗ нормальные уже стоят так же почти как на форд, поэтому вообще не понимаю смысла Вашего поста). Для мондео это не та сумма и деталь, чтобы мочится с заменой на аналог.

Володя, приветствую...
А можно и моего Моню посмотреть/послушать ?  Купил недавно... 35т пробега
много вопросов  по различным непонятным звукам ))
Мастера говорят отстань все норм, ничего необычного... Машинка почти новая )))

Но вот и при включении зажигания громкий гул сек 30 (может заслонка)
Иногда заводишь - чет где-то вибрирует/колбасит... проедешь метр-два перестает
На холодную (если минус 4 можно так назвать) прогревается как дизель....
На ходу гул... (шумки никакой) может и шипы, не знаю...

Может Гон ? просто не привык я ? )) 

PS/ я тоже со Ржевки )) 

Посмотреть можно. Эти моторы на третьих-четвертых мондео уже четырнадцать лет стоят. Я их до винтика знаю.

мой т. внизу 

На холодную (если минус 4 можно так назвать) прогревается как дизель....

Да верно, слегка шумят на прогреве. У меня вооще болеззнь наверное детская. После запуска все ок, чуть поработает обороты начинают снижаться. Так снижаються как на волнах, стрелка слегка вниз вверх вниз вверх. Доходит до нормы все ок.

И еще есть интересная особенность, просто завести и поехать на холодную не получается. Может заглохнуть.

Надо поработать минуты три хотя бы. Вот они 14 летние движки

Заслонку чистили уже на 15 000 тыс пробега. Сейчас 21000. Наверное надо опять ехать чистить.

здравствуйте! помогите советом куда копать. мондео 2л палка. на хх жрет как лошадь 1.7-2.0 на полностью прогретом! вроде не подсасывает дросель затыкаешь глохнет. уже на грани продать его нафиг 

А разряжение какое в коллекторе? У меня так же было. Померяй компрессию, если с ней и с разряжением все ок, то скорее датчик...

 

 

Отправлено с моего Siemens A-35 используя Tapatalk

короче попал я.все понятно

В коллекторе при открытии клапанов и ходе поршня вниз, получается разряжение, типа вакуума, за счёт него и поступает воздух в цилиндры. Так вот показатель этого вакуума (разряжения) влияет на состав смеси. Нормальное разряжение 0.25-0,28. Все что больше и ближе к 1.0 это значит или клапана не держат, или кольца подтерлись или подсос воздуха. Так де может быть, что все ок, но датчик врет и под неверные его показатели форсунки льют лишнее. Вову спроси, он лучше объяснит.

 

 

Отправлено с моего Siemens A-35 используя Tapatalk

на драйве бж почитал твой. все похоже

Ребят у кого сколько жрет?и какое масло лучше залить,чтобы жор ушел

Привет. С нуля пробега до 22000, с двумя ТО. Ушел на доливку 1 литр ford formula 5w30, ровно.

Привет. С нуля пробега до 22000, с двумя ТО. Ушел на доливку 1 литр ford formula 5w30, ровно.

Ну ... сотня пробега, ни разу не доливал, только ford formula F 5w30, каждые 10 тык, от замены до замены уровень падает на пол интервала макс-мин

то есть заливаю на макс, а меняю - посредине межу макс-мин

Езжу достаточно динамично, но в разумных пределах

На счет какое масло лить: сейчас ФОРД льет всем Castrol 5W20.

Я лью только родное FORMULA 5W30....Не иначе ....про 5W20 по моему писали кому то лучше, кумо то нет...Нам Дюратекам 2-х литровым все так лучше 5W30.....

По жору... - так же меняю раз в 10000 км....Зимой - раз в 7500 ( ну перед морозами )....Езжу средне , часто не кручу ( ну только кто нить если в наших МСК пробках выбесит ) , обычно до 4000, ну редко до 4500 об/мин.....Так же от замены до замены - по середине между макс и мин.., тьфу три раза...Ну по трассе каждую неделю езжу в пятницу ( в настроении на отдых ...даю минут на 5-7 под 5000 - 6000...типа "просраться" - каталик прожечь ну и т.п.....а...да уже 210 тык....

а...да уже 210 тык....

Я понимаю, если бы у меня не было еще двух машин, наверное тоже бы столько накатал

Но...есть конторский ситроен...есть пассат...и любимая злая фиеста (на которой я и ЖГУ)))

поэтому физически мне не удается накатать на моне много)