TU-154M Опубликовано 15 января, 2014 Поделиться Опубликовано 15 января, 2014 Всем привет ! С недавнего времени являюсь обладателем форд мондео4 2.0 дюратек 145 лс . Беспокоит : На холодную что -то стучит / рокотит С прогревом уходит ........Масло не жрёт, не дымит, никаких лампочек не горит Записал видео стука : .... Кто что скажет ? совсем забыл- пробег 84 тысячи.....Взял в салоне её, первый владелец дед . Каталась по москве В салоне не доглядел этот момент - она там была тепленькая , в шоу - руме стояла, и соответственно не слышал что там на холодную ...Заводили- она ж теплая была , в первый день после покупки была околонулевая температура - ничего такого не слышал. Услышал с первыми морозми по московскому региону - ночью было -5 -10 , и когда заводил машину- услышал . Масло к слову я сменил вчера , в форд- хаус , мастер сказал- что на горячую хорошо работает ..А на холодную надо им на ночь оставлять..Пока не горю желанием . После смены масла стук не ушёл У меня 2.3 и на холодную подобные звуки уже 5-ую зиму. Вроде у всех так - особенность двигателей Форда. С прогревом шумы уходят. В общем я ничего эдакого не услышал. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 15 января, 2014 Поделиться Опубликовано 15 января, 2014 У меня 2.3 и на холодную подобные звуки уже 5-ую зиму. Вроде у всех так - особенность двигателей Форда. С прогревом шумы уходят. В общем я ничего эдакого не услышал. У меня 2.0 двигатель и таких и подобных шумов нет... Вообще разницы между горячим и холодным практически нет... Единственное, когда двигатель прогревается и авто переключается на ГБО, слышно как газовые форсунки работают... Но это после замены клапанов у меня так тихо. А до этого, когда машинка была не в порядке - звучки похожие были... Пробег 180 тыс. км... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Subota-R Опубликовано 16 января, 2014 Поделиться Опубликовано 16 января, 2014 Вообще говорят кто что ..на сервисе сватают шатун ...в группе вконтакте - ремень/ролик навесного 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TU-154M Опубликовано 17 января, 2014 Поделиться Опубликовано 17 января, 2014 (изменено) А Вы приезжайте к ОД и на их машине для тест-драйва послушайте на холодную как двигатель работает. Ну или здесь поискать соклубня с таким же двигателем и договориться к нему утром подъехать и послушать его двиг. Изменено 17 января, 2014 пользователем TU-154M 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
megatron Опубликовано 17 января, 2014 Поделиться Опубликовано 17 января, 2014 на шатун не похоже, он на горячую сильнее стучит, и его звук ни с чем не спутаешь, особенно если погазовать резко, к мотористу со стетоскопом заедь, пусть послушает. к ОД не езди, они тебе приговорят или турбину или всу 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Subota-R Опубликовано 17 января, 2014 Поделиться Опубликовано 17 января, 2014 К ОД и не было мысли ехать .....Те ещё кренделя . Насчёт ремня вспомогательных агрегатов ( навесного ) - точно не он , т.к. прыскал ВД-шкой на него .....от него звук исчезал..а вот от двигателя оставался. То что шатунно-поршневая группа - тоже не поддается логике, согласен , на горячую давление масла ниже. .....они бы стучали ещё больше, а у меня на горячую всё отлично + на оборотах при езде тоже никаких стуков нет..Что указывает ..... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
usee Опубликовано 17 января, 2014 Поделиться Опубликовано 17 января, 2014 Всем привет ! С недавнего времени являюсь обладателем форд мондео4 2.0 дюратек 145 лс . Беспокоит : На холодную что -то стучит / рокотит С прогревом уходит ........Масло не жрёт, не дымит, никаких лампочек не горит Записал видео стука : Кто что скажет ? совсем забыл- пробег 84 тысячи.....Взял в салоне её, первый владелец дед . Каталась по москве В салоне не доглядел этот момент - она там была тепленькая , в шоу - руме стояла, и соответственно не слышал что там на холодную ...Заводили- она ж теплая была , в первый день после покупки была околонулевая температура - ничего такого не слышал. Услышал с первыми морозми по московскому региону - ночью было -5 -10 , и когда заводил машину- услышал . Масло к слову я сменил вчера , в форд- хаус , мастер сказал- что на горячую хорошо работает ..А на холодную надо им на ночь оставлять..Пока не горю желанием . После смены масла стук не ушёл У меня похожий стук при морозе, как нагреется шепчет. Может и правда у всех так 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Subota-R Опубликовано 17 января, 2014 Поделиться Опубликовано 17 января, 2014 У меня похожий стук при морозе, как нагреется шепчет. Может и правда у всех так Надеюсь, что так! У меня так только в минусовую температуру...при нуле или +2 = такого не было..Что наводит на мыслю , о том , что проблема не в моторе ....... Но здравый смысл подсказывает, что надо разобраться, и узнать истинную причину этого, чтобы в дальнейшем не попасть на большие деньги 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ivan12379 Опубликовано 20 января, 2014 Поделиться Опубликовано 20 января, 2014 (изменено) Привет всем, сегодня -13С в МСК, завел, минут 5-8 ну как дизель 100% звучала, потом все прогрелась и нормуль. ДА к стати можь кто знает, почему на наших машинах на горячую нет звука катализатора, как на других машинах, сзади когда подходишь к выхлопной, у Камри или у Теаны, звук специфический как будто что то электрическое работает. Легкое шипение. У нас так ого нет, это особенность выхлопной системы нашего дюратека? Изменено 20 января, 2014 пользователем ivan12379 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Subota-R Опубликовано 20 января, 2014 Поделиться Опубликовано 20 января, 2014 Привет всем, сегодня -13С в МСК, завел, минут 5-8 ну как дизель 100% звучала, потом все прогрелась и нормуль. ДА к стати можь кто знает, почему на наших машинах на горячую нет звука катализатора, как на других машинах, сзади когда подходишь к выхлопной, у Камри или у Теаны, звук специфический как будто что то электрическое работает. Легкое шипение. У нас так ого нет, это особенность выхлопной системы нашего дюратека? Ну вот тоже самое .....Видео здесь клал уже на прошлой странице ...Посмотри пожалуйста - так же работает? Тоже прогревается до рабочей температуры и не стучит - определил где стучит - если смотреть на двигатель - в левой его части - Ролики/ремни навесных - цепь ....Но где точно- не определить . 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Anfernee Опубликовано 20 января, 2014 Поделиться Опубликовано 20 января, 2014 на холодную звук как от дизеля - у всех такое? причем звук с правой стороны, где ремень примерно. у всех такое на этих движках? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Subota-R Опубликовано 20 января, 2014 Поделиться Опубликовано 20 января, 2014 на холодную звук как от дизеля - у всех такое? причем звук с правой стороны, где ремень примерно. у всех такое на этих движках? Ну у 10 человек я точно знаю такое ) А как прогреется- пропадает ..... Подозрения - ремни/ролики навесухи , цепь Но это уже вопрос к знатокам : может ли цепь греметь только на холодную ? ( дизелить) - звук я выкладывал. Он и на этой и на той странице 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Anfernee Опубликовано 20 января, 2014 Поделиться Опубликовано 20 января, 2014 Ну у 10 человек я точно знаю такое ) А как прогреется- пропадает ..... Подозрения - ремни/ролики навесухи , цепь Но это уже вопрос к знатокам : может ли цепь греметь только на холодную ? ( дизелить) - звук я выкладывал. Он и на этой и на той странице не, у меня не как на видео. у меня тише гораздо и на общем фоне не сильно выделяется. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ivan12379 Опубликовано 20 января, 2014 Поделиться Опубликовано 20 января, 2014 Завтра с утра попробую записать звук Попробуем послушать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
luigal Опубликовано 21 января, 2014 Поделиться Опубликовано 21 января, 2014 Парни, это не заслонки во впускном коллекторе - где-то я читал про пробег больше 100т и звуки дизеля 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Subota-R Опубликовано 21 января, 2014 Поделиться Опубликовано 21 января, 2014 Парни, это не заслонки во впускном коллекторе - где-то я читал про пробег больше 100т и звуки дизеля заслонки не дизелят , они стучат. На горячую тоже- так что не они , еслин а горячую не стучит. Стучат они как швейная машинка 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 21 января, 2014 Поделиться Опубликовано 21 января, 2014 Скорее всего заслонки. Они стучат как дизель. Проверить не очень сложно - снять разъем с клапана управления. Они стучат по разному на разных оборотах. Могут стучать только на прогревочных 1000-1200. Могут в других точках. Стук не зависит от температуры а только от оборотов. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Anfernee Опубликовано 22 января, 2014 Поделиться Опубликовано 22 января, 2014 Скорее всего заслонки. Они стучат как дизель. Проверить не очень сложно - снять разъем с клапана управления. Они стучат по разному на разных оборотах. Могут стучать только на прогревочных 1000-1200. Могут в других точках. Стук не зависит от температуры а только от оборотов. клапан управления чем? где его найти? снять прямо на работающем? чем это грозит то? или только звуком? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 22 января, 2014 Поделиться Опубликовано 22 января, 2014 клапан управления чем? где его найти? снять прямо на работающем? чем это грозит то? или только звуком? Справа от коллектора на корпусе коллектора... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 22 января, 2014 Поделиться Опубликовано 22 января, 2014 (изменено) клапан управления чем? где его найти? снять прямо на работающем? чем это грозит то? или только звуком? прямо на работающем не грозит ничем там два клапана - нужен дальний (по моему?))) Изменено 22 января, 2014 пользователем вова 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 23 января, 2014 Поделиться Опубликовано 23 января, 2014 Нужен не дальний клапан, а тот что стоит выше... Тот что внизу для другого предназначен. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 23 января, 2014 Поделиться Опубликовано 23 января, 2014 Нужен не дальний клапан, а тот что стоит выше... Тот что внизу для другого предназначен. А для чего другого? Вообще то надо проверять обе системы - и турбулизаторы и imrc Надо снимать управление с того и другого, стучать могут обе системы. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 23 января, 2014 Поделиться Опубликовано 23 января, 2014 А для чего другого? Вообще то надо проверять обе системы - и турбулизаторы и imrc Надо снимать управление с того и другого, стучать могут обе системы. Ну если я правильно понял описание, то вихревые этот именно вихревые заслонки. А нижние, это узел изменяющий длину коллектора. Тупо написал, но думаю понятно. Если я ошибся поправь... Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 24 января, 2014 Поделиться Опубликовано 24 января, 2014 Да, все верно. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 24 января, 2014 Поделиться Опубликовано 24 января, 2014 Да, все верно.А еще вроде бы как, нижний привод со шторкой не стучит. Это происходит редко. Поэтому лучше сосредоточиться на верхнем приводе Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.