2.0 DuraTec Двигатель

@Dominickanec,@vl1972,

спасибо! еще подскажите пробег 80000, что в движке надо посмотреть, может поменять, к чему готовиться? спасибо!

@Dominickanec,@vl1972,

спасибо! еще подскажите пробег 80000, что в движке надо посмотреть, может поменять, к чему готовиться? спасибо!

На таком пробеге там нечего смотреть. Компрессию померяй и успокойся

@Pink Monster,

 

он у тебя за дросселем. иногда авто нужно перезаправить, дать жару и ошибка уходит. можно заглушить вставкой из жести, програмно (чипом, что предпочтительнее ) или удалением штока 

на мондео 3 темы посмотри или у фокусников     http://ffclub.ru/topic/66261/

Спасибо за ссылку, на чпокус клубе очень подробно с фото, как и всегда, разобрался где клапан. Только там 33 страницы обсуждений "что будет если вырвать шток" или как скоро сдохнет катколлектор. Только глушить клапан я не собираюсь, не мой метод, ну не считаю я себя умнее мотористов форда. Хотелось бы снять, промыть, и вернуть на место, а с этим возникают вопросы т.к. в мануале тема не раскрыта вообще. Так что имеющим опыт по демонтажу и промывке системы EGR прошу поделиться опытом.

@Pink Monster,

 

кого считать умнее - дело сугубо личное))) инженера не дураки, но на них еще и экологические нормы давят.

 

сотри ошибку, смени заправку и покатайся... не должен он так засираться на бензодвижке... ищи причину.

 

ps дроссель сильно закопчен?

@Pink Monster,

 

смени заправку и покатайся... не должен он так засираться на бензодвижке... ищи причину.

 

ps дроссель сильно закопчен?

Легко сказать) в сибири как не странно проблемы с бензином, он даже и не горит вовсе, отсюда все проблемы-коптит как смола, откуда знать фордовским инженерам что их двигатели будут эксплуатировать в подобных условиях на морозном воздухе)

Кстати дроссель мыл сам 2 года назад и не сказать что его сильно закоптило с тех пор, думаю это все потому что рециркуляция толком не работает.

В общем информации прочитал достаточно, заказал прокладку, буду мыть клапан, кстати коллеги на ФМ3 оказались более компетентны в данном вопросе чем фф клуб, где дальше вырванного штока обсуждение не ушло))

Спасибо еще раз за наводку

всем привет помогите кто сталкивался!!!как то писал но никто толком и не ответил, может есть у кого какие соображения а КУЛИБИНЫ

При первом запуске машина глохнет,заводится с пол  пинка и с 2000 до 0 стремительно,начал заблираться недовно проверил все что можно!

причем не помогает даже нажатие на газ , заслонка вообще не реагирует, и еще заметил , когда машину заглушишь заслонка сама выстовляется для слудующего запуска, у меня она перестала это делать и при запуске заслонка НАГЛУХО закрыта, че за хрень???????????

Но тут же как заглохла заводишь все как часики работает!

в  чем касяк может быть?на бортовом в режиме теста ошибок нет!

Началось все после ОТ (замена масла, фильтров салона , движки, чистки дроселя "блестит как у кота яйца" и ТД)

проевляется после длительной стоянки!давление  в топливной системе норм!

всем привет помогите кто сталкивался!!!как то писал но никто толком и не ответил, может есть у кого какие соображения а КУЛИБИНЫ

При первом запуске машина глохнет,заводится с пол пинка и с 2000 до 0 стремительно,начал заблираться недовно проверил все что можно!

причем не помогает даже нажатие на газ , заслонка вообще не реагирует, и еще заметил , когда машину заглушишь заслонка сама выстовляется для слудующего запуска, у меня она перестала это делать и при запуске заслонка НАГЛУХО закрыта, че за хрень???????????

Но тут же как заглохла заводишь все как часики работает!

в чем касяк может быть?на бортовом в режиме теста ошибок нет!

Началось все после ОТ (замена масла, фильтров салона , движки, чистки дроселя "блестит как у кота яйца" и ТД)

проевляется после длительной стоянки!давление в топливной системе норм!

Та же фигня. Только уже два раза подряд глохнет. Называется даблстарт. У всех причины разные. Наверное умирает дроссель

 

 

отправлено через Tapatalk

Всем привет! 

Такая случилась проблема...вчера вечером заправился 92 бензом(на 95 была очередь, не хотелось ждать), доехал до дома 1км и оставил машину ночевать. Утром когда ехал на работу загорелась желтая иконка "неисправен двигатель" При этом поведение машины не изменилось...

Подскажите добрым словом куда копать?!

Та же фигня. Только уже два раза подряд глохнет. Называется даблстарт. У всех причины разные. Наверное умирает дроссель

 

 

а свечи ногут так себя вести на холодный пуск? хотя врятли схватывает хорошо пробоев нет в зажигании просто глохнет гадина

а свечи ногут так себя вести на холодный пуск? хотя врятли схватывает хорошо пробоев нет в зажигании просто глохнет гадина

У меня новые свечи... И схватывает тоже с пол оборота... Так что причина не в свечах...  

а КХХ у нас вообще есть в нашем движке? может он забился?

 

и еще раньще когда заводил не пожидаясь когда погоснут все индекаторы, все стрелки показывали данные сразу, обороты там, темпер и тд

а щас если сразу заведу завелась а стрелки даже и не думают шалохнуться и только через 1-2 сек реско соскакивают

Всем привет!! 

Подскажите, приобрёл Мондео 2.0 в 2011г. новым, и с новья до сих пор, при прогреве слышится цокот, похожий на стук клапана, потом пропадает, кто-нибудь сталкивался с подобным?

Всем привет!! 

Подскажите, приобрёл Мондео 2.0 в 2011г. новым, и с новья до сих пор, при прогреве слышится цокот, похожий на стук клапана, потом пропадает, кто-нибудь сталкивался с подобным?

У меня такая же песня, но пока не заморачиваюсь. Вообще то шумноватый мотор, это факт.

а КХХ у нас вообще есть в нашем движке? может он забился?

 

и еще раньще когда заводил не пожидаясь когда погоснут все индекаторы, все стрелки показывали данные сразу, обороты там, темпер и тд

 

а щас если сразу заведу завелась а стрелки даже и не думают шалохнуться и только через 1-2 сек реско соскакивают

Так и должно быть. Стрелки не сразу в свое положение становятся. Ты просто не обращал внимания, когда они оживают

 

 

отправлено через Tapatalk

То же самое, при запуске на холодную цокот в движке с новья.

Потом по мере прогрева цокот уходит.

На счет шумности да верно, движок не из тихих.

То же самое, при запуске на холодную цокот в движке с новья.

Потом по мере прогрева цокот уходит.

На счет шумности да верно, движок не из тихих.

Щас сколько проехал, стук громче не становиться, есть мысли вообще, что это такое ?

Щас сколько проехал, стук громче не становиться, есть мысли вообще, что это такое ?

Возможно зазоры клапанов уплыли в сторону увеличения... 

Возможно зазоры клапанов уплыли в сторону увеличения... 

Вряд ли, т.к. это с новья, и у многих

Вряд ли, т.к. это с новья, и у многих

А кто тебе сказал, что на новых авто этого быть не может...?

Две недели назад появился неприятный трабл с авто - вечный даблстарт при холодном двигателе. Пропали напрочь холостые обороты при холодном двигателе. Прогревать авто получалось только нажав на педаль газа и поддерживая обороты до прогрева. 

Лечение было таким: http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/2256881/

Изменено 30 октября, 2013 пользователем Dominickanec

А кто тебе сказал, что на новых авто этого быть не может...?

Потому что, это слишком большой косяк, что бы у половины машин проявлялось такое, и потом это не только на мондео, также на фокусах, фьюженах, присутствует, а так же на других автомобиля, других марок, где стоят не компенсаторы, а стаканы как у нас....

Потому что, это слишком большой косяк, что бы у половины машин проявлялось такое, и потом это не только на мондео, также на фокусах, фьюженах, присутствует, а так же на других автомобиля, других марок, где стоят не компенсаторы, а стаканы как у нас....

Так я тебе про это и говорю... 

Где нет компенсаторов - это и проявляется. А где стоят гидрики такого нет... 

Так я тебе про это и говорю... 

Где нет компенсаторов - это и проявляется. А где стоят гидрики такого нет... 

причина всё таки в чём, зазоры проверяют, они в норме

причина всё таки в чём, зазоры проверяют, они в норме

Если зазоры в норме, почему тогда клапана тарахтят?

 

 

отправлено через Tapatalk

Если зазоры в норме, почему тогда клапана тарахтят?

 

 

отправлено через Tapatalk

не сами клапана, много читал, много спрашивал, объясняют так, гремит сам стакан в посадочном месте, т.к. если это были бы клапана стучали сразу после заводки авто, а не спустя минуту работы